Mitsubishi Group sandığınızdan çok daha güçlü ...
Çin pazarında yalnızca birkaç SUV modeli bulunduğundan, Mitsubishi'nin varoluş duygusu artık yerli tüketiciler için on yıldan fazla bir süre önceki ile aynı değil. Nissan'ın yakıt tüketimi sahtekarlığı bildirmesi ve ardından düşük bir fiyata Renault-Nissan tarafından satın alınması gerçeğiyle birleştiğinde, bir zamanlar tutku ve siyah teknoloji dolu olan Mitsubishi Motors yavaş yavaş uzaklaştı. Bu durumu görünce çoğu kişinin Mitsubishi markasının ölmekte olduğunu düşüneceği tahmin ediliyor ama gerçekten durum bu mu?
Aslında, Mitsubishi Group 1870 gibi erken bir tarihte doğdu. Başlangıçta sadece bir nakliye şirketiydi, ancak şirket büyüdükçe Mitsubishi Group gemi yapımı, bankacılık ve sigorta endüstrileriyle ilgilenmeye başladı. Daha sonra yavaş yavaş uçak, kağıt yapımı, çelik üretimi ve hatta petrol gibi birçok şubeye sahip oldu. Herkese Mitsubishi Grubunun ölmekte olduğu yanılsamasını veren otomobil işine gelince, bu aslında Mitsubishi markasının sadece bir kısmı. Mitsubishi Group ne kadar güçlü? Bugün herkese açıklayacağım!
1917'de, o zamanki Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd., Fiat Tipo'ya dayanan yedi koltuklu bir sedan çıkarmaya çalıştı. Ne yazık ki, montaj hattı üretimini kullanmadığı için, bu arabanın fiyatı o dönemde doğal olarak Amerikan arabaları ile rekabet edemiyordu.Sadece 22 adet üretildikten sonra, Mitsubishi'nin ilk arabası üretimin askıya alındığını açıkladı. Mitsubishi'nin gerçek seri üretim modeli PX33'ü resmen piyasaya sürmesi ve Mitsubishi'nin otomotiv hanedanlığını kurması 20 yıl sonra 1937'ye kadar değildi.
İkinci Dünya Savaşı'nda Mitsubishi PX33, Japon ordusunda kötü yollarda mükemmel sürüş kabiliyeti nedeniyle büyük beğeni topladı. Bu yüzden Mitsubishi demire hava sıcakken vurdu ve II.Dünya Savaşı'ndan sonra Amerika Birleşik Devletleri'nden Willys ile CKD modunda Jeep CJ-3B üretmek için bir üretim sözleşmesi imzaladı.Bu işlem aynı zamanda Mitsubishi'nin o sırada çok sayıda dört tekerlekten çekiş teknolojisi biriktirmesine de izin verdi.
Daha sonra olanlar herkes için açık: Dört tekerlekten çekişli zorlu arazi aracı Pajero ve WRC arenasına hakim olan Lancer Evolution'ın başarısı Mitsubishi Motors'u birlikte sunağa koydu. Aynı zamanda, iki dört tekerlekten çekişli model gittikçe daha ünlü hale geldikçe, Mitsubishi Motors ile dört tekerlekten çekiş arasında bir bağ oluştu.İnsanlar dört çekerden bahsettiği sürece, aşağıdaki konular kesinlikle "Mitsubishi Motors" u içerecektir. Kelimeler. Bu şekilde Mitsubishi Motors, Japonya'nın altıncı en büyük otomobil şirketi haline geldi.
Mitsubishi Grubu, 1930'larda sıradan insanların kullandığı binek araçların yanı sıra otobüs ve kamyon gibi ticari araçlar da üretmeye başladı ve onlara Fuso adını verdi. Bununla birlikte, Fuso daha sonra ürün kalitesiyle ilgili sorunlar nedeniyle rapor edildi, bu nedenle Mitsubishi, Fuso'nun hisselerinin% 89'unu tazminat şeklinde Daimler Motors'a satmak zorunda kaldı. Başka bir deyişle, Mitsubishi artık Fuso Ticari Araçlar üzerinde fiili kontrole sahip değil.
Daimler köklerini unutmadı, Fuso'nun neredeyse tüm hisselerine sahip olduktan sonra, klasik üç prizmatik ticari marka hala Fuso'ya bağlı ve ana üretim yeri hala Japonya'da. Japon ticari araçlarında bulunan mükemmel dayanıklılık nedeniyle, Fuso Motor'un hisselerinin çoğu Daimler'e devredilmiş olmasına rağmen, nihai ürün hala güçlü bir Mitsubishi aromasına sahip.
Mitsubishi'nin altındaki en büyük şirket olan Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Group'un "ulusal hazine" kuruluşu olarak tanımlanabilir. Otomotiv endüstrisinde Mitsubishi Heavy Industries, yalnızca turboşarjlar ve klima kompresörleri gibi otomotiv parçaları üretmekle kalmıyor, aynı zamanda takım tezgahları ve otomotiv lastiği üretim makineleri gibi makinelerin ve hatta bir çarpışma durumunda hava yastıklarının patlatılıp patlatılmayacağını belirleyen sensörler üretiyor. Mitsubishi Heavy Industries bunu kendi başına üretebilir.
Büyük bir Japon konsorsiyumu tarafından desteklenen dev bir çok uluslu şirket olarak, Mitsubishi'nin kendi malzeme fabrikasına sahip olması yeni bir şey değil. Mitsubishi Materials, Mitsubishi Cable Industries Co., Ltd., Mitsubishi Shinto Corporation (çoğunlukla bakır üreten) ve Mitsubishi Aluminium Co., Ltd. olmak üzere farklı endüstrilerde üç üretim tesisine sahiptir.
Mitsubishi Materials'ın motor yağ pompaları, otomatik şanzıman dişlileri, amortisör kuleleri, alüminyum çarpışma önleyici kirişler ve hibrit akü yalıtım panelleri üretebilmesi, Mitsubishi Materials'ın üç yan kuruluşu arasındaki ilişkiden kaynaklanıyor. Hatta araba klimaları için araba anahtarları ve ısı eşanjörleri üretilebilir.
Mitsubishi Electric, çok geniş bir üretim kapsamı ile Mitsubishi Group bünyesinde çok büyük bir şube şirketidir.En çok bilinen ürünler asansörler, buzdolapları ve klimalardır. Günlük yaşamı yakından ilgilendiren bu ürünler, Mitsubishi Electric'i de Mitsubishi Motors'tan sonra en çok bilinen ikinci Mitsubishi şirketi yapmaktadır. Otomotiv alanında Mitsubishi Electric, ağırlıklı olarak 48V BSG, ISG motorları, saf elektrikli araç tahrik motorları ve elektrikli araç şarj inverterleri üretmektedir. Ayrıca Mitsubishi Electric, otonom sürüş sistemlerinin geliştirilmesine de odaklanıyor.
19. yüzyılda bir çelik üretim tesisine sahip olan bir grup olarak, Mitsubishi Steel Manufacturing Nisan 1917 gibi erken bir tarihte kuruldu ve o zamandan beri çeşitli endüstrilerde çelik üretimi yapıyor. Bu nedenle, çelik kullanan bir otomobil olarak Mitsubishi Steel'in dahil olması gerekir. Örneğin, güç ve hassasiyet gerektiren motor krank mili bağlantı çubukları, pistonlar, eksantrik milleri, ağırlık gerektiren şanzıman mili dişlileri, otomotiv amortisör yayları, viraj denge çubukları ve hatta dayanıklılık gerektiren türbin kanatları, Mitsubishi Steel Üretebilir.
Mitsubishi Chemical, sadece Mitsubishi Pharmaceuticals, Mitsubishi Manmade Fibers ve bir yarı iletken depolama şirketine sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda otomobillerdeki plastik dekoratif paneller, otomotiv lityum iyon güç pilleri ve karbon fiber kompozit malzemeler gibi kimyasallarla ilgili otomotiv bileşenleri de üretiyor.
Yukarıdakilerden, servetlerini otomobillerle yapan üreticilere kıyasla, Mitsubishi Group'ta otomobille ilgili endüstrilerle uğraşan çok fazla şirketin olmadığını ve birçoğunun yan iş olarak otomobil parçaları ürettiğini görebiliriz. Mitsubishi'nin otomotiv alanında tüm endüstri zinciri düzenini yapmamış olmasının nedeni, Mitsubishi Group'un otomotiv dışı sektörünün gücünden bahsetmek zorundayız.
Yukarıda da söylediğimiz gibi Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Group bünyesindeki en önemli şirkettir. Mitsubishi Heavy Industries, lojistik ve çevre koruma işlerinin yanı sıra birçok alanda da başarılar elde etti. Mitsubishi Heavy Industries'in aynı zamanda Japonya'nın en büyük askeri sanayi kuruluşu olduğunu belirtmekte fayda var.
Bunların arasında, İkinci Dünya Savaşı'nda ünlü "Kamikaze Commando" nun pilotluk yaptığı "Zero Fighter" aslında Mitsubishi Heavy Industries tarafından üretildi. "Zero Fighter", savunma ve silah sistemi açısından Müttefik kuvvetlerle eşleşemese de, basit üretimi ve esnek manevra kabiliyeti nedeniyle, Japonya'nın intihar saldırısı sırasında orijinal savaş yöntemi için çok uygundu. Zırhı kıramayan bir gemiyle karşılaştığında, "Sıfır Savaşçı" dalmaya başlayacak ve Müttefik gemilerini kendi canları pahasına yok edecek. Mitsubishi Heavy Industries, bugüne kadar Japon Öz Savunma Kuvvetleri için savaş uçağı üretmeye devam ediyor.
Sivil havacılık alanında Mitsubishi Heavy Industries, Boeing 787'deki en yüksek teknoloji içeriğine sahip kompozit kanat da dahil olmak üzere Boeing 787 Dreamliner'ın parçalarının ve bileşenlerinin% 35'ine kadarını üretebilir. Mitsubishi Heavy Industries ayrıca sivil havacılık yolcu uçağı motorlarının üretimine de katılacak Boeing 787 Trent 1000 ve Airbus A350 XWB Trent XWB motorlarının yanma odaları ve türbin kanatları Mitsubishi Heavy Industries tarafından üretiliyor. Ve Mitsubishi Heavy Industries'in ayrıca kendi bölgesel uçağı MRJ'si vardır.
Mitsubishi Heavy Industries ayrıca havacılıkta da büyük başarılara imza attı.Uluslararası Uzay İstasyonu'na katılmak için Japonya'nın H2A ve H2B fırlatma araçlarını üretebilir.
Bir ada ülkesi işletmesi olarak, gemi inşası kesinlikle dahil edilmesi gereken bir iştir.Şu anda, Mitsubishi Group'un denizcilik alanındaki geçmişi ile birleştiğinde, gemi yapımı daha da makul. Bunların arasında Mitsubishi Heavy Industries, petrol tankerlerinden, konteyner gemilerine, yolcu gemilerinden deniz araştırmalarından sorumlu özel amaçlı gemilere kadar her konuda yer almaktadır. Ek olarak, Mitsubishi Heavy Industries, gemi taşımacılığının küresel iklim üzerindeki etkisini azaltmak için düşük karbonlu deniz gazı türbinleri üretebilir.
Denizcilik askeri gücü açısından Mitsubishi Heavy Industries de işin içinde. Örneğin, Japon savaş gemisi Shinigara ve denizaltı Seto Shio, Mitsubishi Heavy Industries tarafından yapıldı. Mitsubishi Heavy Industries ayrıca 07 dikey fırlatmalı denizaltı karşıtı roket ve 12 hafif torpido gibi deniz taşıtı silahları geliştirme yeteneğine de sahiptir.
Üretime ek olarak, Mitsubishi Heavy Industries ayrıca enerji toplama ve üretme yeteneklerine sahiptir. Bunların arasında, rüzgar enerjisi üretiminde Mitsubishi Heavy Industries, dünyanın birçok yerinde 1 MW ve 2,4 MW elektrik üretim tesisleri kurdu ve ayrıca çevre dostu bir enerji kaynağı olan rüzgar kullanımını en üst düzeye çıkarabilen 9,5 MW rüzgar türbini geliştirdi. Buna ek olarak, Mitsubishi Heavy Industries ayrıca nükleer enerji, termik enerji ve petrol ve gaz üretim tesisleri üretim ve satın alma teknolojisine sahiptir.
Mitsubishi Heavy Industries, bunlara ek olarak asansörler, tanklar, metrolar, forkliftler, klimalar, açılır kapanır çatılar, eksantrik dönme dolaplar, yüksek binalar ve depreme dayanıklı teknolojilere sahiptir.Pekin'deki Ulusal Büyük Tiyatro'nun çatısı bile Mitsubishi Heavy Industries tarafından sağlanmaktadır. Böylesine abartılı teknik kapsam, Mitsubishi Heavy Industries'i Mitsubishi Group'un en önemli şirketi haline getirdi.
Pek çok kişinin Nikon ismini görünce şaşıracağı tahmin ediliyor ancak aslında Nikon, Mitsubishi Group'un ana üyelerinden biri. İşler şöyle oldu: 1917'de Japan Optical Co., Ltd. resmi olarak biri Mitsubishi Optical olan üç optik üreticisi tarafından kuruldu.
Daha sonra II.Dünya Savaşı'nın sona ermesi nedeniyle Nippon Optical Co., Ltd. askeri optik ürünler üretiminden sivil pazara geçerek Nikon adını verdi. Önceki Nippon Optical Co., Ltd.'de Mitsubishi Optics olduğundan, Nikon doğrudan Mitsubishi Group altında sınıflandırıldı. Sonrasında herkes netleşti Mükemmel profesyonel SLR kameralarıyla Nikon, dünyanın en büyük ikinci optik görüntüleme ürünleri üreticisi oldu.
Sevkiyata başlayan Mitsubishi için bu kesinlikle unutulmadı. Bu nedenle, Mitsubishi'nin orijinal Japon nakliye şirketi istikrarlı bir şekilde faaliyet gösteriyor. Ve zaman geçtikçe Mitsubishi Nippon Shipping Co., Ltd.'nin rotaları gittikçe daha bol hale geldi ve sonunda Japonya'nın en büyük nakliye şirketi haline geldi.
Günümüzde Japon denizcilik şirketi, dünyanın en büyük ro-ro taşıyıcısına ve küresel otomobil nakliye payının doğrudan% 17'sini oluşturan 660.000 nakliye aracına sahiptir. Aynı zamanda, Japon denizcilik şirketleri de artık hava taşımacılığı endüstrisine ve emlak sektörüne giriyor.
Büyük bir Japon konsorsiyumu tarafından kontrol edilen bir banka olarak, Mitsubishi UFG Bank'ın gücü birçok insan için düşünülemez. Sadece Japonya'daki en büyük üç banka değil, aynı zamanda UFG bu üç bankanın da lideri. Mitsubishi UFG Bank'ın böylesine büyük bir işi desteklemek için yalnızca Japonya'da 754 şubesi ve Japonya dışındaki bölgelerde 79 şubesi bulunmaktadır.
Mitsubishi Group, iş yapmanın yanı sıra, Tokyo'da bulunan bir yüksek öğretim kurumu olan Seikei Üniversitesi'nin de sahibidir. Bu üniversite, Mitsubishi Vakfı tarafından desteklenen Japonya'daki İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra 1949'da kuruldu. Chengqi Üniversitesi Japonya'nın Tokyo şehrinde bulunduğundan ve Mitsubishi Vakfı ile olan benzersiz ilişkisiyle birleştiğinden, öğrencilerin çoğu aynı zamanda Japon soylularının veya iş adamlarının çocuklarıdır.
Asahi Brewery başkanı Shiro Kikuchi, Shogakukan başkanı Masahiro Oga ve Subaru başkanı Yasushi Yoshiyuki gibi birçok tanıdık Japon ünlü bu üniversiteden çıktı. Ancak aralarında en ünlü olanın şimdiki Japon Başbakanı Shinzo Abe olduğunu söylemek gerekir.
Eğer nakliyeyi bilen bir arkadaş değilseniz, deniz sigortası hakkında fazla bir şey bilmemelisiniz. Aslında, deniz sigortası prensibi araba sigortamızla aynıdır, ancak çoğu denizcilik sigortası, nakliye kazalarından kaynaklanan kayıpları önlemek için malları sigortalamaktır. Mitsubishi Group, bir deniz sigorta şirketine sahiptir ve bu şirket aynı zamanda Japonya'daki en büyük özel sigorta grubudur. Buna ek olarak, Mitsubishi Tokyo Denizcilik ve Yangın Sigortası Ltd. Şti.'nin işini büyütmek için halihazırda hayat sigortası, otomobil sigortası ve diğer işleri bulunmaktadır.
Mitsubishi Grubu çok güçlü olduğu için, bu makalede anlatılan iş tüm Mitsubishi Grubu değil. Ne de olsa, Mitsubishi Group'un yıllık geliri, Japon devlete ait tüm gelirden daha yüksekti.Mitsubishi Group'un ne kadar güçlü olduğu tahmin edilebilir.
Bununla birlikte, daha önce bahsedilen Toyota ve Hyundai gibi büyük grupların aksine, Mitsubishi Grubu yönetim kurulu tarafından yönetilmiyor, ancak her şirket ayrı ayrı yönetiliyor. Bu aynı zamanda Mitsubishi Group'un iştiraklerinin finansmanına müdahale etmemesine ve sonunda Mitsubishi Motors'un Renault-Nissan tarafından satın alınması ikilemine yol açtı. Bununla birlikte, yukarıdaki iş perspektifinden, Mitsubishi otomobil üretmese bile, aslında Mitsubishi Group'un mali durumunu etkilemeyecektir, ancak 80'li ve 90'lı yıllarda doğanlar, EVO'ya olan sevgilerini yalnızca derinden gizleyebilirler ... ...
