İki arabanın arka tarafı ancak "seri dava" çekildi Trajediden kim sorumlu?
Video yükleniyor ...
(CCTV Finans "Ekonomi ve Hukuk") İki arabanın arka tarafı, öndeki arabanın sürücüsü neden kayıp? Kurtarma güçlüklerle karşılaşır, aşağıdaki aracın sürücüsü güvenli bir şekilde kaçabilir mi? Direksiyonda büyük bir kilit belirdi, nereden geldi? Kaza davalıyla sonuçlanırsa trajediden kim sorumlu olmalıdır?
20 Nisan 2014 günü saat 11.00 civarında Guangxi Zhuang Özerk Bölgesi, Nanning'deki Pingle Bulvarı'nda ciddi bir trafik kazası meydana geldi, iki büyük kamyon çukur çekerek çarpıştı ve çarpıştı. Arka arabanın ön tarafı ciddi şekilde hasar gördü ve sürücü Pan Ming ağır yaralandı ve hemen karısı Zhu Xiuzhen'i aradı.
Zhu Xiuzhen, kocasının telefonunu kapattıktan sonra aceleyle olay yerine gitti ve önündeki manzara Zhu Xiuzhen'i çok endişelendirdi.Kocası tarafından sürülen aracın önünün, Pan Ming takside sıkışıp kaldığı ve hareket edemediği sırada ciddi şekilde deforme olduğunu gördü. Endişeli Zhu Xiuzhen aceleyle kocasının durumunu sordu ve hala ayık olduğunu gördü.
Kocasının iyi göründüğünü gören Zhu Xiuzhen, şimdilik rahatladı ve birinci öncelik kocasını bir an önce arabadan çıkarmak. Ardından kazayla ilgilenmek için acele eden trafik polisi ve seyirciler, Pan Ming'i arabadan çıkarmak için birlikte hareket ettiler, ancak arabanın önündeki ciddi deformasyon nedeniyle herkes defalarca denedi ancak başarısız oldu.
Bu sırada olay yerindeki bir kişi, aracın kazadan önce çıkarılabilmesi durumunda kurtarma işleminin daha sorunsuz olması gerektiğini söyledi. Ancak, herkes öndeki arabada kimsenin olmadığını gördü ve öndeki arabanın sürücüsü nereye gittiğini bilmiyordu. İnsanları çaresiz hissettiren şey, öndeki arabanın lastiklerine büyük bir demir kilidin sıkıca kilitlenmiş olmasıdır. Çaresizlik içinde, herkes yardım için itfaiyeyi aramak zorunda kaldı.
Yaklaşık iki saatlik kesme ve kurtarma işleminden sonra, daha sonra gelen itfaiyeciler Pan Ming'i taksiden kurtardı ve hemen tedavi için hastaneye koştu. Kocası kurtarıldıktan sonra Zhu Xiuzhen rahat bir nefes aldı.Ameliyat odasına girmeden önce Pan Ming karısı Zhu Xiuzhen'e birkaç söz söyledi ve bu da kocasının büyük bir sorunu olmaması gerektiğini düşünmesine neden oldu.
Zhu Xiuzhen, kocasının sorunsuz ve aklı başında bir şekilde kurtarıldığını görünce rahatladı.Kocası Pan Ming'in neden geri döneceğini bilmese de, Zhu Xiuzhen tam ameliyat olduğu sırada büyük bir olay yaşamadığı için şanslıydı. Kocasının sessizce dışarı çıkmasını beklerken, durum birdenbire önemli ölçüde değişti.
Ameliyathanenin dışında dört ya da beş saat bekledikten sonra, gece yarısına yakın, görevli doktor Zhu Xiuzhen'e kötü haberi verdi.Pan Ming'in yaralanması aniden kötüleşti ve komaya girdi ve acilen kurtarma için yoğun bakım ünitesine nakledilmesi gerekiyordu.
Uzun bir bekleme gecesinin ardından doktor, ertesi gün Zhu Xiuzhen'e, Pan Ming'in hayatının geçici olarak kurtarılmasına rağmen uyanmadığını ve uzun süre komaya girebileceğini söyledi.
Pan Ming kurtarıldığında hala bilinci yerinde idi. Beklenmedik bir şekilde, sadece bir düzine saat sonra bir sebzeye dönüşecekti. Zhu Xiuzhen ve Pan Ming, sertifika için altı aylığına kaydolmuşlardı. Düğün gerçekleşmeden önce, kocası böyle bir talihsizlik yaşadı. Acımasız gerçeklik, şüphesiz Zhu Xiuzhen için maviden bir cıvata.
Doktor, Pan'in ailesine, araba kazasından sonra Pan Ming'in çok uzun süre takside mahsur kaldığını ve göğsünün uzun süre sıkışarak beynini etkilediğini ve komaya girdiğini söyledi. Hastane yatağında bilinçsiz olan kocasını gören Zhu Xiuzhen, her zaman dengeli olan kocasının nasıl bir araba kazası geçirebileceğini anlayamadı? Yolun kenarına park etmiş bir arabayı arkaya sonlandırmaya ne dersiniz?
Zhu Xiuzhenin görüşüne göre, kocası Pan Ming uzun yıllardır bu kamyonu gübre taşımak için kullanıyor. Deneyim açısından zengin olmasının yanı sıra, bu arabayı sadece yarım yıldır satın almış. Kocasının, özellikle şehir içi yollarda istikrarlı kişiliği açısından, öyle değil Arkadan bir çarpışma olabilir O sırada kaza nasıl oldu? Olayın ardından öndeki aracın sürücüsü neden ortadan kayboldu? Bu sorular Zhu Xiuzhen'i rahatsız etti. Ama şimdi hastane yatağında yatan Pan Ming bilinci kapalı, hiç konuşamıyor ve trafik kazasının meydana geldiği yol bölümü izlenmiyor Bu sıradan görünen arkadan çarpışmanın arkasında gerçekten olağandışı bir şey var mı?
Olaydan sonra, trafik polisi kaza mahallinde dikkatli bir inceleme yaparak çevredeki tanıkları ziyaret etti ve sonunda Pan Ming'in sürdüğü pislik kamyonun o sırada Gehai Yolu'ndan sola dönerek Pingle Caddesi'ne girdiğini doğruladı. Le Bulvarı'nın ana yolunun sağ tarafına, kavşaktan sadece onlarca metre uzakta park etmiş bir pislik kamyonu.
Araba kazası mahallindeki 18 metre uzunluğundaki fren işaretinden yola çıkan Pan Ming, Gehai Yolu'ndan sola Pingle Bulvarı'na döndükten sonra aniden yolda park halindeki pislik kamyonunu buldu ve acil fren önlemleri aldı. Öndeki arabadan kaçınmaya çalışarak yönü ayarladı, ancak sonunda başarısız oldu. Sadece bu da değil, trafik polisi de Pan Ming'in kullandığı çamurlu kamyonun iyi frenleme performansına sahip yeni bir araba olduğunu fark etti.Ayrıca kavşağı yeni dönüp geçti ve hızı hızlı değildi, peki arabası neden zamanında arızalandı? Yapma?
Pan Ming'in kullandığı aracın ciddi şekilde aşırı yüklenmiş olduğu ortaya çıktı.Bu şekilde, arkadan çarpışmanın asıl ve hatta tüm sorumluluğunu Pan Ming üstlenmek zorunda kalabilir, ancak Pan Ming'in eşi bu kararlılığın sonucunu kabul edemedi. Zhu Xiuzhen, uzun yıllardır toprak ve taş taşımacılığı işiyle uğraştığını ve gübre taşımacılığı sektöründe aşırı yüklemenin neredeyse normal olduğunu söyleyen Zhu Xiuzhen, eşi Pan Ming'in arkadan çarpışmasının temel sebebinin kaza öncesi yol kenarına park ettiği otomobil olduğunu söyledi. Olayın meydana geldiği Pingle Bulvarı, Nanning City'de büyük bir ana arter olduğundan, yolun tüm bölümlerinin araç park etmesi yasak, kaza öncesi araç sadece ana yola değil, aracın soluna da kaçak olarak park edilmiş durumda. Tekerleğe büyük bir kilit kilitlendi.
Genel olarak konuşursak, iki araç arkadan çarpışsa, arkadaki araç tamamen sorumlu olmalıdır, ancak Pan Mingin eşi Zhu Xiuzhen, bu kazada öndeki araç yasadışı bir şekilde yol kenarına park edilmemişse, Pan Mingin aracı aşırı yüklenmiş olsa bile bunun olmayacağına inanıyor. Ciddi bir kaza; ve Pan Ming arkadan çarpma sonrasında taksiye sıkışıp kaldığında, öndeki aracın sürücüsü mevcutsa ve arabayı zamanında hareket ettirebilseydi, kocası çok uzun süre mahsur kaldığı için bitki örtüsü olmazdı. Zhu Xiuzhen suçlunun önünde yasadışı park etmiş aracın olduğunu hissetti. Öyleyse neden parkın yasak olduğu şehrin ana yolunun yanına park edilmiş bir pislik kamyonu? Sürücü nereye gitti? O pislik kamyonunun tekerleğinde neden ekstra büyük bir kilit var?
Kazanın ardından trafik polisi araç bilgilerine göre önceki aracın sürücüsünü bulmuş ve sürücüye yasadışı park etme sebebini sormuş, önceki aracın sürücüsünün cevabı trafik polisini şaşırtmıştır.
Önceki arabanın sürücüsünün o gün olay yerine hiç gelmediği ve arabanın şehir yönetimi tarafından orada kilitlendiği ortaya çıktı. Kentsel yönetim departmanı araçları ele geçirmek için neden yola çıkıyor? O sırada araçlara el koymakla görevli olan Nanning Şehri, Liangqing İlçesi, İdari Kapsamlı İdari Kolluk Kuvvetleri Tugayı personeli, kazadan önce aracı durdurup kilitlediklerinin bir nedeni olduğunu söyledi.
Son yıllarda, Nanning'in kentsel inşaatının hızla geliştiği ve çok sayıda inşaat projesinin toprak ve taş taşıması gerektiği ortaya çıktı. Olayın meydana geldiği şehrin ana ana yolu olan Pingle Bulvarı'nda her gün sürekli bir gübre kamyonu akışı oluyordu. Bazı çöp kamyonları sadece aşırı yüklenmekle kalmadı, aynı zamanda sürüş sırasında toprak ve taş dökülerek şehrin görünümüne ve çevresine belirli zararlar verdi. Yerel halk Bu tür araçlara bakılmaksızın "damperli kamyonlar" denir. Liangqing Bölgesi'nin kentsel yönetim personeli, çamur kamyonlarının sadece standart olarak çalışmasını sağlamak için değil, aynı zamanda şehrin görünümünü ve sanitasyonunu korumak için gübre kamyonlarını incelemek ve durdurmak için yola çıktıklarını söyledi.
Liangqing İlçesindeki şehir yönetimi personeli, kazadan önceki gece dağınık halde toplam 4 adet çöp kamyonu bulduklarını ve ardından araçlara el koyup yola kilitlediklerini söyledi.
Bu kaza gerçekten de sıradan bir arkadan çarpışma değildi, ancak kazadan önce arabanın yolda durmasının nedenini öğrendikten sonra Zhu Xiuzhen ne yapacağını bilmiyordu! Başlangıçta, kocasının araba kazasından sonra bitkisel bir bitki haline geldiğini düşündü ve yasadışı olarak yol kenarına park etmiş olan çöp kamyonunu suçladı, ancak şimdi çöp kamyonu şehir yönetimi departmanı tarafından ele geçirildi ve kilitlendi ve şehir yönetimi departmanı, yaptırım eylemlerinin olduğunu iddia etti. İzlenecek kanıtlar var, öyleyse bu sorumluluğu kim üstlenmeli? Bu sırada kazadan sonra bir ayrıntıyı hatırlayan Zhu Xiuzhen, bu detayın şehir yönetim departmanının kaçınılmaz sorumluluğa sahip olduğunu göstermeye yeterli olduğuna inanıyordu.
Zhu Xiuzhen, kazadan sonra olay yerine zamanında koştuğunu, eşi Pan Ming'in takside sıkışıp hareket edememesi nedeniyle olay yerinden birinin arabayı hareket ettirmek için öndeki aracın şoförü ile temasa geçtiğini, ancak öndeki aracın şoförü aracın şehir yönetim personeli tarafından kilitlendiğini söyledi. Olmaz. Bundan sonra Zhu Xiuzhen, Liangqing Bölgesi Kent Yönetimi'ni birkaç kez aradı ve birinden kilidi açmasını istedi, ancak diğer taraf asla gelmedi.
Zhu Xiuzhen, kentsel yönetim personelinin kazadan önce aracın kilidini açmak ve arabanın kaldırılmasına izin vermek için zamanında varması durumunda, kocası Pan Ming'in kurtarma süresinin iki veya üç saat gecikmeyeceğine ve belki de bu kadar ciddi sonuçlara yol açmayacağına inanıyor.
Kentsel Yönetim Denetleme Tugayı'nın Dördüncü Filosunun eğitmeni Mo Yongzhong, anahtarın o gün ellerinde olmadığını, ancak kolluk kuvvetlerine dahil olan başka bir departmanın onu aldığını söyledi. Ancak Zhu Xiuzhen'in görüşüne göre bu tür bir retorik gerçekten mantıksız, çünkü anahtar hangi departmanda olursa olsun, şehir yönetiminin elindedir.İçeride kolayca bulunmalı ve anahtarı tutan kişiye kilidi açması için olay yerine koşması gerektiğini bildirmelidir.
Ayrıca Zhu Xiuzhen, kaza öncesi aracın sürücüsü ve sahibinin de belirli sorumluluklar taşıması gerektiğine inanıyor, çünkü araç kilitlendikten sonra aşağıdaki araçlara dikkat etmelerini hatırlatmak için gerekli uyarı önlemlerini almamışlar.
Olaydan üç ay sonra, trafik polisi departmanı, kazanın ana nedeninin Pan Ming'in uygunsuz sürüşünden kaynaklandığını ve asıl sorumluluğu üstlenmesi gerektiğini belirleyen "Yol Trafik Kazası Tanıma" yayınladı. Aracın önündeki aracın şoförü yasadışı olarak aracı terk etti ve şehir yönetimi personeli, aracı şehrin ana yoluna kilitledi ve ilgili güvenlik önlemlerini almadı.Arıza küçüktü ve etkisi küçüktü.İki taraf ortaklaşa ikincil sorumluluklar üstlendi. Kaza sertifikasını aldıktan sonra, Pan Ming'in eşi Zhu Xiuzhen bunu kabul etmeyi reddetti ve yeniden değerlendirme için başvurdu. Bir ay sonra, trafik polisi yeni bir karar verdi ve öncelikle Pan Ming'in sorumlu olduğu ve öndeki aracın sürücüsünün olmadığı sonucuna vardı.
Trafik polisi bu trafik kazasının sorumluluğunun bölünmesi konusunda son bir karar vermesine rağmen, Zhu Xiuzhen bu sorumluluk bölümünü hala kabul edemedi ve bu nedenle Zhu Xiuzhen, komada olan eşi Pan Ming adına kazadan önce Nanning Şehri, Liangqing Bölgesi Kentsel Yönetim Yasa Uygulama Tugayını atadı. Sürücü, mal sahibi, aracın ait olduğu nakliye şirketi ve sigortalı sigorta şirketi dahil olmak üzere beş tarafın tümü, tıbbi masraflar, bakım masrafları, sakatlık tazminatı ve toplam 2.38 milyon yuan'dan fazla olan diğer masraflar için tazminat talep ederek mahkemeye dava açtı.
30 Ekim 2015'te, Nanning Şehri, Liangqing Bölgesi Halk Mahkemesi davayı görmek için bir mahkeme oturumu açtı. Davacı ve davalı arasındaki anlaşmazlık, kaza yükümlülüğü oranının nasıl bölüneceği konusunda nispeten büyüktür. Sorumlu memur Li Yuan, kaza anındaki özel koşulları daha fazla öğrenmek için, yerinde inceleme yapmak üzere kaza mahalline gitmeye karar verdi. Yargıç, olayın meydana geldiği yolda, yolda toprak ve taş taşıyan sürekli bir gübre kamyonu akışı olduğunu fark etti. Çöp kamyonlarının dökülmesinin şehir görünümü ve çevre temizliği üzerinde büyük bir etkisi oldu. Kent yönetimi departmanının kanunu kurallara ve düzenlemelere uygun olarak sıkı bir şekilde uygulaması gerçekten anlaşılabilir. Ancak, bu kaza söz konusu olduğunda, kentsel yönetim departmanının kanun uygulama sürecindeki bazı davranışları gerçekten uygunsuzdur.
Yargıç ayrıca olay yerinde, yolun bu kesiminde çok sayıda pislik kamyonu olmasına rağmen olay yerindeki durumdan, olayın meydana geldiği Pingle Caddesi'nin her iki yönde toplam sekiz şeritli olduğunu, yol yüzeyinin çok açık olduğunu ve büyük binalar veya başka araçların bulunmadığını tespit etti. Nesne belirsiz, Pan Ming'in yolun kenarına park etmiş pislik kamyonunu tamamen görebilmesi ve ondan kaçınmasının bir nedeni var.
İncelemeden sonra yargıç, sürücü olarak öğle saatlerinde görüş hattının iyi olduğu ve yolun engellenmediği bir zamanda dönmeden önce yol kenarına kilitlenmiş olan pislik kamyonunu görebildiğine inanıyordu. Ayrıca olayın meydana geldiği Pingle Bulvarı'nın hız limiti saatte 50 kilometre olup, kavşakta trafik sinyal kontrolü yoktur Sürücüler bu tür kavşaklardan geçerken dikkatli olmalı ve yol yüzeyine dikkat etmelidir.
Bu koşullara dayanarak yargıç, kazanın asıl sorumluluğunun Pan Ming'e ait olduğuna inanıyor: Pan Mingin aracı o sırada 30 tondan fazla yükle yüklendi. Aracın kendi ağırlığı çok büyük olduğunda, Pan Ming dönerken gözlemlemeye, yavaşlamaya ve kontrol etmeye dikkat etmedi. İyi bir sürüş rotası ve dönüş hızı, bunun sonucunda önündeki yol kenarına park etmiş bir araç gördüğünde, sert fren yapsa bile işe yaramazdı. Pan Ming'in aşırı yüklenmesi ve hızlanması bu kazanın temel nedeniydi.
Liangqing Bölge Halk Mahkemesi 16 Aralık 2015 tarihinde bir ilk derece kararı verdi: Mahkeme, davacı Pan Ming'in olayın kesişme noktasından aşırı yüklü bir kamyonu sürdüğünde, uzaktaki araçların durumuna yeterince dikkat etmediğine ve trafik kazasının meydana gelmesi nedeniyle hatalı olduğuna karar verdi. ana sorumluluk. Aynı zamanda, sanığın Liangqing Bölgesi kentsel yönetim personeli araca el koydu ve park etmesi yasak olan ana şeride kilitledi. Bundan sonra, ilgili herhangi bir güvenlik önlemi alınmadı ve bir arıza da vardı. Kaza öncesi arabanın sorumluluklarına gelince, mahkeme, araca el konulduktan sonra, araç sahibinin ve sürücünün aracın kontrolünü kaybettiğine ve artık sorumluluk olmaksızın araç için ilgili güvenlik önlemi görevlerini yerine getirmek zorunda olmadıklarına karar verdi. Davacı Pan Mingin 2.38 milyon yuanden fazla iddiası için mahkeme sonunda bunun 1.7 milyon yuanden fazla olduğuna karar verdi ve Liangqing Bölgesi Şehir İdaresi kayıpların% 30'undan sorumlu oldu.
İlk derece kararından sonra, Zhu Xiuzhen bunu kabul etmeyi reddetti ve Nanning Orta Halk Mahkemesine başvurdu. İlk derece mahkemesi tarafından sorumlulukların paylaştırılmasının uygun olmadığına ve Liangqing Bölgesi şehir yönetiminin en azından Pan Ming ile aynı sorumlulukları üstleneceğine ve 1,03 milyon yuan'dan fazla tazminat ödeyeceğine inanıyor. Nanning Orta Halk Mahkemesi, ikinci derece yargılamasından sonra, kazanın sorumluluğunun belirlenmesinin Nanning Asayiş Bürosu Trafik Polisi Müfrezesinin kararına dayandırılması gerektiğine karar verdi. İlk derece mahkemesinin olayları belirlemesi ve sorumlulukların bölünmesi gerçeklere ve yasal hükümlere uygun ve sürdürülmüştür. Bununla birlikte, Nanning Orta Halk Mahkemesi, belirli tazminat miktarını yeniden onayladı ve hesapladı ve son olarak, Nanning Şehri Liangqing Bölgesi Kentsel Yönetim Kapsamlı İdari Hukuk Uygulama Tugayı'nın 425032.75 yuan tazminat ödemesi gerektiğine karar verdi.
İkinci duruşmadan sonra, Pan Ming'in durumu yavaş yavaş stabilize oldu ve Zhu Xiuzhen, Pan Ming'in taburcu prosedürlerini yerine getirdi ve düzenli rehabilitasyona tabi tutulması gerektiğinden, aile hastanenin yakınında bir ev kiraladı.
Bu olaydan sonra şehir yönetim ekibi de kolluk sürecinde bu konuyla gerektiği gibi ilgilenmediklerini fark ederek dersler çıkardıklarını ve çalışma yöntemlerini geliştirdiklerini söyledi. Günümüzde, kentsel yönetim personeli, araçları yolda istediği gibi durdurmuyor, ancak yargı alanındaki tüm pislik kamyonlarının denetim için belirlenmiş güvenli yerlere gitmesini gerektiren özel bir gübre kamyonu denetimi için özel bir rota oluşturuyor.
"Ekonomi ve Hukuk" 13 Şubat saat 20: 00'de "Hayat Kilitli" yayınlayacak, bizi izlemeye devam edin!
(Bu makalenin editörü: Chen Yuxian)
