Xinte DEV 1 çevrimdışı teslim edildi, sipariş hacmi 44.000'e ulaştı
31 Ekim'de, Xinte DEV 1'in üretim versiyonu resmi olarak Jilin Eyaleti, Changchun Şehrindeki FAW Araba Fabrikası montaj hattından teslim edildi. Xinte DEV 1'in teslimi, bazı yeni otomobil yapım güç markaları gibi küçük partiler halinde kendi dahili çalışanlarına değil, gerçek bir büyük ölçekli teslimat olarak teslim edilir. Etkinlik alanında çok sayıda yeni araba gördük ve aynı zamanda FAW Cars fabrikasında üretim hattından sürekli bir DEV 1 akışı vardı.
Şu anda Xinte'nin 44.000 siparişi bulunuyor. Bu yılın kalan iki ayında Xinte, 4.000 araç teslim edecek.
Kuruluştan teslimata 425 günde yeni özel hız
Xinte, 1 Eylül 2017'de kurulmuş çok genç bir şirkettir. Bu yıl Ocak ayında Las Vegas'ta düzenlenen CES Uluslararası Tüketici Elektroniği Fuarı'nda yeni özel marka resmi olarak piyasaya sürüldü. Sonraki Pekin Otomobil Fuarı'nda Xinte, ilk model DEV 1'i piyasaya sürdü. Yarım yıl sonra, DEV 1 üretim otomobili teslimat için resmi olarak montaj hattından çıktı. Tüm bu süreç sadece 425 gün sürdü ve gelişimi hızlı olarak tanımlanabilir.
Xinte DEV 1 minyatür, saf elektrikli bir araçtır.Resmi olarak ilan edilen maksimum seyir menzili 350km'dir.Hızlı şarj modunda 40 dakikada% 80 güç ile tam olarak şarj edilebilir.
Bu yılki Chengdu Otomobil Fuarı'nda, Xinte DEV 1'in fiyatı açıklandı ve sübvansiyonlu fiyatı 61.900 ile 77.900 arasında.
Yeni otomobil üreticileri için seri üretim ve teslimat en zor iki bağlantıdır. Xinte DEV 1'in bu kadar hızlı seri üretime sokulmasının ana nedeni, Xinte'nin dökümhane modelini benimsemesi ve zengin deneyime ve mükemmel teknolojiye sahip FAW'nin DEV 1'in seri üretimini tamamlamasıdır.
FAW Car'ın fabrikası esnek bir üretim hattı kullandığından, Xinte DEV 1, Besturn T77 ve Besturn X40 ile aynı hatta üretilebilir. Üretim verimliliğini etkilemeden maliyet etkin bir şekilde azaltılır.
DEV 1'in mevcut üretim oranı günde 100 araca ulaştı ve tırmanmaya devam edecek.
OEM, kurumsal gelişimin erken aşamasında uygun bir önlemdir ve sonrasında hala kendi fabrikasına ihtiyaç duymaktadır. Xinte bunu zaten planlamıştır. 2019 yılında, Gui'an Yeni Bölgesi'nde yatırımı yapılan ve inşa edilen otomobil fabrikası tamamlanarak üretime girecek.O zamana kadar Xinte, 200.000 araçtan 150.000'ini alacak ve diğer 50.000 araç Yangtze River EV ticari araç projesi için kullanılacak.
Elinde 44.000 sipariş varken Xinte nasıl satıyor?
Şu anda Xinte, büyük müşterilerden ve bayilerden 44.000 sipariş aldı. Peki bireysel kullanıcılar için, Xinte hangi satış modelini benimseyecek?
Satış modeli açısından Xinte, "çevrimiçi alışveriş merkezi + çevrimdışı D-BOX deneyim mağazası" modelini benimseyecek. Çevrimiçi alışveriş merkezi, araç satışları, orijinal aksesuarlar ve yaşam tarzı butik satışları dahil olmak üzere çeşitli hizmetler sunacak; çevrimdışı D-BOX deneyim mağazası, marka ve araç teşhir ve temel hizmetler için kullanılacaktır. Xinte bu yıl 70 şehirde 80 D-BOX deneyim mağazası kuracak.
Önümüzdeki yıl için planlama: DEV 1 Pro modelleri piyasaya sürülecek
Xinte'nin CEO'su Xianyue, hesaplamalarına göre, 20.000 aracın yıllık üretiminin ve satışının temelde bir ödemeler dengesi sağlayabileceğini söyledi. Xinte, 2019'da 40.000 araç teslim etmeyi planlıyor, bu nedenle Xinte yakında karlı olacak.
Bir sonraki gelişime gelince, Xinte çok temkinli. Kârlılık nedeniyle büyük bir genişleme planı yapmadılar, ancak DEV 1 modelinin üretimini yapmaya hazırdılar ve bayi ağını 180 şehre genişleterek 200 D-BOX deneyim mağazası ekledi.
Ürünler açısından Xinte, DEV 1'i daha da iyileştirecek ve DEV 1 Pro modelinin yükseltilmiş bir sürümünü piyasaya sürecek.
2019'da sübvansiyon ne kadar azalırsa düşsün, Xinte DEV 1 sübvansiyonlu fiyatı 61.900 RMB ila 7.779 RMB arasında tutmaya devam edecek.
Ek olarak, 2019'da yeni enerji sübvansiyonu standartlarının düşmeye devam etme olasılığı yüksek. Xinte, DEV 1'in fiyatının değişmeyeceğini ve sübvansiyon düşüşünün neden olduğu maliyet artışının tamamen Xinte tarafından karşılanacağını açıkça belirtti.
Yorumu düzenleyin: Xinte, şirketin kuruluşundan montaj hattından çıkan seri üretilen arabaya kadar tüm süreci bir yıldan biraz fazla bir sürede tamamladı ve hızı inanılmaz. Pek çok yeni otomobil üreticisi şirket arasında Xinte, sahilde başarılı olma yolunda liderliği üstlendi ve hayatta kalmak sorun olmamalı. Şu andan itibaren, Xinte yeni bir geliştirme aşamasına girecek. Rekabet artık hız değil, ürün gücü, üretim teknolojisi, maliyet kontrolü ve satış ağı düzeni. Asıl test daha yeni başladı.
İlgili içerik incelemesi:
Finansman / işbirliği / ittifak Xinte Auto hızlanma modunu başlatıyor
