"Boş araç aşırı yükü, hafif kamyon hafif değil" soruşturması: imalatçıdan trafik polisine kadar tüm yol düşecek mi?
CCTV Haberleri: 21 Mayıs'ta, CCTV'nin "Odak Görüşme" programı, Shaanxi'de ortaya çıkan özel hafif kamyonlara odaklanan, "büyük tonlar ve küçük etiketler, hafif kamyonlar hafif kamyonlar" hakkında bir muhabir anket programı yayınladı. Bu tür bir hafif kamyon, başlangıçta günlük ihtiyaçlar ve ev aletleri gibi hafif malları taşımak için konumlandırıldı, bu nedenle daha hafif bir ağırlığa sahip. Araba küçük, esnek ve ücretsiz, şehre girişi kolay, şehir içi dağıtıma uygun ve maliyeti nispeten düşük olduğu için bu kamyon çok popüler. Ancak bu kolaylık, bazı kişilerin beyinlerini geçici bir avantaj için kullanmalarına da neden olur.
Taşımacılık pazarını ele geçirmek için bazı otomobil üreticileri, para kazanmak için daha fazla mal çekmek için araçların ağırlığını artırarak ve özel olarak araçların yük kapasitesini artırarak fiili üretimdeki ilgili düzenlemeleri ihlal etmiş, bu durum hafif kamyon sektöründe yaygın "büyük tonlar ve küçük etiketler" olgusuna yol açmıştır. Soruşturma, "büyük ton ve küçük ölçekli" olgusunun ortaya çıkışının, üretim bağlantısının denetim eksikliği, kamyon sahiplerinin ve satış personelinin zımni rızası, denetim kurumlarının açık dolandırıcılığı ve trafik kontrol departmanının kayırmacılık uygulamasının bireysel pisliği ve tüm endüstri zincirinde açığa çıkan diğer boşluklarla ilgili olduğunu buldu.
Program yayınlandıktan sonra kamuoyunun büyük ilgisini çekmiş, CCTV muhabirleri konuyla ilgili çok sayıda ilgili yönetim departmanı ve şirketlerle takip görüşmeleri de gerçekleştirmiştir.
Soru 1: Üretici, düzenlemelere aykırı bir şekilde kurulum veya değişiklik yapıyor mu?
Programa göre, Shaanxi Automobile Group Commercial Vehicle Co., Ltd. tarafından üretilen ve yeniden takma yetkisi verilen X9 hafif kamyon, aracın ağırlığının 2,6 ton olduğunu, ancak gerçek ağırlığın yaklaşık 6 ton olduğunu gösteren bir sertifikaya sahip.
23'ünde muhabir Shaanxi, Baoji'deki Shaanxi Automobile Group Commercial Vehicle Co., Ltd.'ye geldi.Şirkete göre ürettikleri X9 X9 hafif kamyon Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından Eylül 2016'da duyuruldu ve o yılın Ekim ayı sonunda satışa çıktı.
Shaanxi Automobile Group Commercial Vehicle Co., Ltd'nin üretim yönetimi departmanı müdürü Ren Baoli: "Bu sorun bildirildikten sonra, açıklıklar olup olmadığını da aktif olarak çözüyoruz. Bu, müşteri ihtiyaçları nedeniyle olabilir. Bayilerimiz satış bağlantısında veya değişiklik bağlantısında. Aracın fazla kilolu olmasına neden olacak şekilde bazı konfigürasyonları artırmamız gerekiyor. Belki de işimizde bazı boşluklar var. "
Yetkili kişiye göre özel yetkili bir yenileme fabrikası vardır.Genellikle tamir fabrikası araç bölmesini ve aracın diğer parçalarını satıcı ve müşterinin ihtiyacına göre kurar ve modifiye eder.Son kabulden sonra tamir fabrikasına gönderir. Araba sertifikası. Daha sonra muhabir, Shaanxi Automobile Group'un ticari araçlarının yenilenmesinden sorumlu olan Shaanxi Junchengda Trailer Co., Ltd.'ye geldi.
Shaanxi Junchengda Trailer Co., Ltd.'nin genel müdürü Xu Honglin, modifiye edilmiş araçlar için bir tartım testi yaptıklarını ve üreticinin ayrıca rastgele denetimler yapacağını söyledi. Örneğin 100 birim yaparlarsa% 5-% 3 arası örnek alırlar, bazen alabilirler ve aldıktan sonra düzeltirler. Bazen ilgili parçalar kaldırılır. Ancak bazı kullanıcılar, kalınlaştırma bittikten sonra ruhsat almayacağına söz veriyor ve bunu madende kullanacaklar.
Muhabir daha sonra açıkta kalan arabanın sahibi Wang Xiangdong ile röportaj yaptığında, gazetecilere, aslında, satıcıyla satın alma sözleşmesini imzalarken, sözleşmede işaretlenen şasinin öz ağırlığının "Araç Üretimi" yerine 3,8 ton veya daha fazla olduğunu söyledi. İşletme ve Ürün Duyurusunda gerekli olan boş ağırlık 2.6 tondur.
Bu bağlamda, ne satıcı ne de Shaanxi Automobile olumlu yanıt vermedi. Şu anda, Shaanxi Automobile Group Commercial Vehicle Co., Ltd. bu model ürün için sipariş kabul etmeyi durdurdu ve siparişleri imzaladı, tüm üretim planlarını feshetti ve kullanıcıyla ilgili ödemeleri iade etti; satılmamış araçlar için, satışları derhal durdurun ve satılan araçlar için iyi bir iş yapın Çalışmayı kontrol edin, takip edin ve ilgili bilgileri zamanında geri bildirin. Buna ek olarak, Shaanxi Automobile Group Commercial Vehicle Co., Ltd. de dahil olan araçları hizmete almayı ve satmayı durduracak.
Soru 2: Araç yönetim acentesi dolandırıcılığı kontrol ettiği için nasıl kandırılır?
Kendi ağırlığı ve fazla kilosu olan hafif hizmet kamyonu neden muayene istasyonunun denetimini geçti, denetim raporunu aldı ve ayrıca plakayı aldı? Bunun nedeni, yönetmeliklere göre, motorlu taşıtların denetimi sürecinde, kamu güvenliği organının trafik yönetimi departmanının, uzaktan denetimler, spot denetimler ve dosya incelemeleri yoluyla denetim ve denetim gerçekleştirmesi gerektiğidir. Tespit sahtekarlığı, araç yönetim ajansını uzaktan denetleme konusunda nasıl kandırdı? Bu bağlamda CCTV muhabirleri soruşturmaya bakmak için ilgili birimlerle de görüştü.
22'sinde, muhabir, Xi'an Kamu Güvenliği Bürosu Trafik Polisi Müfrezesi Araç Yönetim Ofisi'nden, odak görüşme şovunda açıkça aşırı kilolu olan ancak denetim hattını aracı yollarla geçen Shaanxi Automobile Heiner X9 hafif kamyonunun şimdi incelemeyi geçtiğini ve plakayı aldığını doğruladı. Xi'an Trafik Polisi Müfrezesinin Araç Yönetim Ofisi'nden sorumlu bir kişi, uzaktan denetim sırasında hiçbir sorun bulunmadığını belirtti.
Sorumlu kişi, arabanın alındığı sırada tespit verilerinin ve tespit videosu dahil çeşitli materyallerin normal olduğunu söyledi.
Muhabir: Aracın tamamının ağırlığı toplam ağırlığı aştı, kontrol hattını geçtikten sonra hala bu niteliğini gösteriyor mu?
Wang Jie, Araç Yönetim Bölümü, Araç Yönetim Ofisi, Trafik Polisi Müfrezesi, Xi'an Kamu Güvenlik Bürosu, Bölüm Şefi Wang Jie: Rapordan sonra, bu aracın denetim raporunu, bu denetim hattının ekipmanı ve verileri nedeniyle kalite ve teknik denetim departmanı tarafından doğrulanması için yetkili makamına geri gönderdik. Kalite ve teknik denetim departmanı, tüm bakım ve değerlendirmeden sorumludur.
Muhabir: Bu bir sahtekarlıksa, böyle bir sahne arkası denetimi ile öğrenmemiz mümkün müdür?
Wang Jie, Araç Yönetim Bölümü, Araç Yönetim Ofisi, Trafik Polisi Müfrezesi, Xi'an Kamu Güvenlik Bürosu Bölüm Şefi: İfadenize göre, gerçekten güncel değil. Bu motorlu araç muayene kurumu bağımsız olduğu için, yeterlilik onayı başlangıçta kalite denetimi teknik departmanı olarak adlandırılmıştı ve şimdi piyasa gözetim departmanı birleştirildi ve nitelikleri olup olmadığını kontrol etmek onlara kalmıştır.
Daha sonra muhabir, programda açığa çıkan Shaanxi Yongzhi motorlu araç muayene istasyonuna geldi.Yetkili geçici kişi Wang Peng, araç muayene işini askıya aldıklarını ve soruşturmaları kabul etmek için ilgili departmanlarla işbirliği yaptıklarını söyledi.
Shaanxi Yongzhi Motorlu Araç Muayene İstasyonundan sorumlu geçici kişi olan Wang Peng: Müfettişler, araç kullanırken bazı deneyimlerinden yararlanabilirler. Özellikle, araba kullanırken ağır arabayı biraz hafifletebileceğini özellikle anlıyorum.
Muhabir: Nihai verileri nitelikli bir aralığa dönüştürmek için kendi yöntemini kullandığını mı söylüyorsunuz?
Shaanxi Yongzhi Motorlu Araç Muayene İstasyonundan sorumlu geçici kişi Wang Peng: Temelde bu aralık dahilinde. Tüm yıl boyunca çalışıyorlar, böyle olmalı.
Soru 3: Muayene istasyonunda veriler nasıl tahrif edilir?
Xi'an Pazar Denetim Bürosu Denetim ve Teftiş Bölümü Direktörü Gao Dazhi: "İncelememiz ve anlayışımız sırasında, olay yerindeki müfettişler de bunun kendi ellerinden ve ayaklarından, özellikle de aracın tamamı olmayan kısmi tartım yönteminden kaynaklandığını kabul ettiler. Algılama platformlarının tümü açılır ve gerçek araç verileri ile ölçülen veriler arasında sapmalara neden olur. "
Muhabir, tespit edilen aracın çevrimiçi olarak birden çok kez test edilebileceğini ve denetçinin sunduğu muayene sitesinin resim ve videolarının mutlaka mevcut teste uygun olmadığını öğrendi.Bu nedenle, test edilen araç çevrimiçi olarak yönetmeliklere göre test edilse bile sonuçlar oldukça farklı olabilir. . Soruşturma, Shaanxi Yongzhi Motorlu Araç Muayene İstasyonu'nun bu yılın Şubat ayından bu yana 213 hafif kamyonu denetlediğini doğruladı.
Xi'an Belediye Pazar Denetim Bürosu, Shaanxi Eyaleti Pazar Denetim Bürosuna, veri sahtekarlığından şüphelenilen iki motorlu araç test istasyonunun, Yongzhi ve Boheng'in denetim ve test niteliklerini durdurmasını bildirdi.Soruşturma tamamlandıktan ve kanıt toplandıktan sonra, ilgili personel kamu güvenliği ve trafik kontrol departmanlarına aktarılacak.
Xian Kamu Güvenlik Bürosu Trafik Polisi Müfrezesi Araç Yönetim Bürosu Araç Yönetim Bölümü Şefi Wang Jie: Karayolu Trafik Güvenliği Kanunun 94. Maddesine göre, kayıt için yanlış bir rapor verilirse, sonuç yanlıştır. Para cezasının 10 katı. Nitelikli denetim otoritesinin düzenlenmesini durdurmalı ve aynı zamanda belediye piyasa denetimi departmanımıza denetim yeterliliğini iptal etmesi için bildirimde bulunmalıyız. Bazı araçlarda ise yanlış bilgi nedeniyle motorlu taşıt ruhsatları, motorlu taşıt sürüş izinleri aldatma yoluyla aldıkları doğrulanırsa, bu sürüş izinlerini, sertifikaları ve plakaları kanuna uygun olarak iptal edeceğiz.
Muhabir, Ulaştırma Bakanlığı'nın bu yıl 1 Ocak'tan itibaren 4,5 ton ve altındaki normal kamyonlar için yeterlilik belgesi ve araç işletme belgesini iptal ettiğini öğrendi.Şoförlerin küçük araç ehliyeti olan C ehliyeti olduğu sürece araç kullanabilecekleri öğrenildi.
Wang Jie, Bölüm Şefi, Araç Yönetimi Bölümü, Araç Yönetim Ofisi, Trafik Polisi Müfrezesi, Xi'an Kamu Güvenliği Bürosu: C lisanslı ve B lisanslı testlerin test soruları ve modelleri tutarsız olduğundan, küçük bir kamyonun ağırlığı orta büyüklükteki bir kamyonun ağırlığı ile aynı ise, sürüş becerilerinin iyi olması gerekir Farklılıklar kendilerine veya yolda giden yayalara ve araçlara belirli zararlar verecektir.
Soru 4: Trafik kontrol departmanı aşırı yüklü hafif kamyonları kontrol etmeden cezalandırıyor mu?
21 Mayıs'taki "Odak Görüşme" programında, Xi'an trafik polisinin bu tür aşırı yüklü hafif kamyonları yasal prosedürlere uygun olarak kullanmak yerine cezalandırırken para cezası verdiği de ortaya çıktı. Bu bağlamda Xi'an Trafik Polis Departmanı da bir soruşturma yürüttü.
Gösteride, Wang Xiangdongun hafif kamyonunun sahibi polis tarafından% 900 oranında aşırı yüklendiğinden ele geçirildi ve son ceza 500 yuan nakit para cezasıydı. Muhabir, ilgili yönetmeliklere göre, bu tür aşırı yükleme ihlalleri için 2.000 yuan para cezası ve 6 puan verilmesi gerektiğini öğrendi. Xi'an Trafik Polisi Müfrezesi Polis Denetim Bürosu tarafından yapılan soruşturmaya göre, araç sahibi Wang Xiangdongun aracına el konulduktan sonra, araç sürücüsü Han Pengfei'nin ehliyetinden 9 puan düşüldü. 6 puan daha düşülürse, sürücü ehliyeti düşürülecek. Bu yüzden sürücü herhangi bir kesinti yapmamayı umarak her yerde ilişkiler aradı.
Xi'an Trafik Polisi Müfrezesi Polis Denetim Bürosu Denetim Bölümü Şefi Zeng Xiaojun: Şoför Han Pengfei bir kişiyi davet etti ve bu kişi Shaanxi Eyaleti Kamu Güvenliği Departmanından bir polise sordu. Bu polis aracılığıyla Weiyang Tugayı Xinjiamiao Filosundan bir polis buldu. Polis, o gece sarhoş araba kullanma soruşturmasını yürüten polis memuru Wu Jing'i buldu ve Wu Jing daha sonra bu kişi için iki yardımcı polisin puanlanmamasını sağladı, ki bu olay yerinde bir cezadır.
Şu anda, dahil olan iki yardımcı polis memuru, Xi'an Trafik Polisi Müfrezesi Polis Denetim Bürosu, Müfrezenin Siyasi Bölümü tarafından yasaya göre sınır dışı edilmelerini tavsiye etti; meseleye katılan Shaanxi Eyaleti Kamu Güvenliği Departmanı polisinin Shaanxi Eyaletine nakledilmesi önerildi. Kamu Güvenliği Departmanının ilgili departmanları bununla ilgilendi; Xi'an Trafik Polisi Müfrezesine bağlı Weiyang Tugayı'ndan iki polis ve Xi'an Trafik Polisi Müfrezesi, ilgili yasal prosedürlere uygun olarak onları takip ediyor. Ek olarak, Xi'an Trafik Polis Departmanı daha önce toplanan 500 yuan nakit cezayı geri ödedi ve bu yasadışı eylemi yasaya uygun olarak yeniden cezalandıracak.
