Tamamen yeni Lei Ling'in aylık satışları yine 20.000 üniteyi aştı Bu TNGA modelinin ekstrem yetenekleri nelerdir?
Ekim ayında, GAC Toyota'nın üç TNGA modeli de iyi sonuçlar elde etti.Yeni Ralink'in piyasaya sürülmesinden bu yana, aylık satış hacmi dört ay üst üste 20.000'i aşarak otomobil pazarında "popüler bir niş" haline geldi. Gençleştirme, bu arabanın tipik bir özelliğidir, ancak gençleri gerçekten memnun edecek sihirli silah sadece "görünen değer" değil, aynı zamanda görünmeyen ama hissedilen "sert çekirdek gücü" dür.
Her zaman konfor ve pratikliğe odaklanan Toyota, sürüş keyfi arayışına yöneldi, yeni Ralink ile gerçek temasın ardından, Toyota'nın dengeli otomobil üretim yaklaşımından derinden etkileneceksiniz. Bir yandan günlük otomobil ihtiyacının çoğunu karşılıyor, diğer yandan kişiselleştirilmiş tutku unsuru eklendikten sonra ikisinin bir "ihlal" duygusu yok, doğanın dönüşü gibi. İkisini Toyota gibi akıllıca dengeleyebilecek pek fazla "oyuncu" yok. Toyota, görünüşünden konfigürasyona ve fiyata kadar her şeyi yapabilir, ki bu anlaşılması daha kolaydır.Yeni Ralink piyasaya sürüldükten sonra, sadece birkaç ay içinde çok popüler hale geldi.
Tutkulu sürüş, sakin virajlar
Ming Hanedanlığı'nın ülkedeki az sayıdaki resmi tahıl ambarlarından biri olan Changping Warehouse, Pekin'e iki saatten fazla uzaklıkta olan Yuxian İlçesinde saklı. Burası tarih dolu bir ilçe. Limon sarısı Leiling'i buraya sürdüğümüzde modası geçmiş görünüyordu. Yeni araba, sade ve zarif geleneksel binalarla bariz bir korunma ilişkisi kuruyor, ancak bir araya getirildiğinde tablo daha yenilikçi.
Benzer şekilde, tamamen yeni Ralink daha yoğun bir sürüş tarzına sahip, önceki nesil modellerin konforu ve şıklığı ile korunma ilişkisi kuruyor ancak bunlar sürücülere ve yolculara herhangi bir rahatsızlık vermedi. Arabaya bindiğinizde, yanlışlıkla bir Alman "küçük çelik topuna" girdiğinizi düşüneceksiniz. Düşük vücut duruşu, toplam vücut yüksekliğini 25 mm azaltır (185T spor versiyonu 45 mm alçaltılmıştır) ve ağırlık merkezi de Aşağıya indi. 1.2T + CVT'nin güç kombinasyonu altında, güç anında patlar. Kesintisiz güç çıkışına ek olarak, sağlam viraj alma performansı da doyurucu bir sürüş keyfi getiriyor. Çok kavisli otoyolda dörtnala giderken, "araba tanrısı" vücuda sahip gibi görünüyor ve vücutta salgılanan adrenalin de yükseliyor ... Fujiwara Takumi'nin Akina'ya karşı kararlı savaşının harika bir sahnesini görelim.
Eski zamanlarda, toplumu istikrara kavuşturmada önemli bir rol oynayan tahıl depolaması, "tahıl fiyatlarını ayarlamak ve kıtlıktan kurtulmaya hazırlanmak" için inşa ediliyordu. Tahıl ucuz olunca alınıp depolanır ve düşük fiyata satılır, sebebi hasadın ve bölgenin dengesinin ayarlanmasıdır.
500 kilometreden fazla yüksek hızda sürüş sırasında, bu arabanın otomobil kalitesinde de "zarifliğini" hissettik. Rüzgar gürültüsü, yol gürültüsü veya motor gürültüsü çok iyi bastırılsa da, yolculuğa herhangi bir sıkıntı getirmez. Yeni Ralink ayrıca ses yalıtım kalitesini iyileştirmek için çok çalıştı.Yeni tavan ses yalıtım pamuğunun kapsama alanı% 60'a yükseldi ve entegre zemin ses yalıtım pamuğunun kapsamı da% 90'ın üzerine çıktı. Arabadaki "zarafeti" korumaya devam etmek için Toyota'nın görünmeyen pek çok yerde de yeterince para harcadığı görülmektedir.
Keskin ve zarif, dengeli estetik
İnsanları rahat ve ilgi çekici kılan pek fazla ürün yok Toyota TNGA'nın başarısı, riskten korunma ilişkisinde bir denge bulabilmesinde yatıyor. Birlik aynı zamanda ürün gençleştirme ve ekonomik uygulanabilirliğin koordinasyonunda da sağlanabilir.
On binlerce yuan kadar düşük giriş seviyesi sedan koltuktan milyonlarca dolarlık lüks arabaya kadar hepsi bir ürün satış noktası olarak "gençleşmeyi" destekliyor. Yeni nesilden sonra Lei Ling, alçak burun şeklini ve LED farları benimsiyor. "Başlamaya hazır" ın görsel efekti, spor tutkusunu öne çıkarıyor.Trapezoid alt ızgarayla ön yüz çok keskin.
Hakim ön yüzü, alçak ve gergin vücut oranları ve belin doğru süslemesi sayesinde zarif ve zarif figür tam anlamıyla sergileniyor. Arkadan bakıldığında, gövde tasarımı daha zarif ve modaya uygun ve iki estetik bir arabada fazlasıyla yeterli, bu genç arabanın "vahşiliğini" ve "zarafetini" tam olarak gösteriyor.
Ek olarak, yeni Lei Ling, limon sarısı, kırmızı alev kırmızısı ve florit mavisi gibi 8 parlak ve göz alıcı rengi içeren çok zengin bir gövde rengine sahip, aynı zamanda özellikle çift motorlu versiyon için özel bir Nebula Purple yarattı. "Kontrol" ve "Renk Kontrolü" reddedilemeyecek bir araba satın almak için bir neden buldu.
"Canglin, gerçek için görgü kurallarını biliyor ve yiyecek ve giysinin onurunu ve rezaletini biliyor." Eski Canglin mimari sisteminin fiziksel bir örneği olarak Chang Pingcang, Weizhou şehrinin darbesini ve sosyal gelişimini kaydetti. 12 nesil ürün değişikliğinden sonra, yepyeni Ralink de kalıcılık ve yenilik arasında yeni bir dengeye ulaştı.
Bu nesil Ralink yakıtlı versiyon modellerinin hala tipik bir aile arabası performansı olan 1.2T gücü kullandığını belirtmekte fayda var, güçlü değil ama kesinlikle yeterli. Ancak bu motorun en büyük avantajı, türbinin ilk aşamada hızlı bir şekilde devreye girmesi ve neredeyse hiç gecikme hissinin olmamasıdır.Gaz ve fren ayarları çok hassastır, sadece sürüşü hafif değil, aynı zamanda yakıt tüketimi performansı da tatmin edicidir. Toyota her zaman düşük yakıt tüketimi ile tanınmıştır ve hibrit araçların ultra düşük yakıt tüketimi her zaman ürünün en önemli özelliği olmuştur, ancak 1.2T motorlu modelin yakıt tasarrufu performansı o kadar olağanüstü ki, yine de beklentilerimin biraz ötesinde. Beş günlük test sürüşü sırasında toplam kilometre 1000 kilometreden fazlaydı ve kapsamlı yakıt tüketimi 6.1 litre / 100 kilometre idi, bundan çok memnunuz.
Modern ve pragmatik, çok yönlü büyük "oyuncu"
Gençleşmeye gelince, teknoloji ve zeka duygusundan bahsetmek zorundayım. Toyota, G-BOOK Araçların İnterneti sistemini aynı seviyede tanıtmada başı çekmesine rağmen, yıllar içinde akıllı konfigürasyon açısından oldukça muhafazakar davrandı.Yeni Ralink'in gelişi eksiklikleri telafi etti.
Tamamen yeni Ralink, Toyota'nın Araçların İnterneti ile donatılmış ilk kompakt otomobili olup, beş yıllık ücretsiz "Fengyun Yuexiang" Araçların İnterneti hizmeti sağlar ve acil durum kurtarma, Yol kurtarma, hırsızlık önleme alarmı, çalıntı izleme, kapıcı hizmetleri ve diğer hizmetler. Tabii ki, yinelemeli yükseltmesi esas olarak uzun mesafeli sürüş yorgunluğunu büyük ölçüde azaltan L2 seviyesinde otomatik sürüşü gerçekleştiren zekaya yansıyor.
Orta konsolun tasarımı güçlü işlevleri bütünleştirir ve sadelik arayışı da pragmatizme değer verir. 10,8 inç renkli baş üstü ekranı, 12,1 inç merkezi kontrol ekranı ve 7 inç renkli gösterge paneli, iç kısımdaki düğmelerin çoğunu basitleştirerek ve tam bir teknoloji duygusu getirerek üç ekranlı bir ara bağlantı halinde birleştirildi. Ancak aynı zamanda tasarım, insancıllaştırmaya daha fazla önem veriyor.Direksiyon simidi ve orta konsoldaki fiziksel işlev düğmelerinin eklenmesi, geniş LCD ekranda işlev düğmelerini arama zahmetinden kurtarıyor. Toplama ve çıkarma ve verme ve kazanım ın korunma tasarımı da bir denge yoludur.
Ek olarak, yükseltilmiş koltuk iyi bir sargıya, geniş omuz desteğine ve sıkı ve kalın yan yastıklara sahiptir. Oturmak, sadece uysal ve rahat değil, aynı zamanda vücuda tutkulu kontrol için gerekli desteği verir.
Toyota'nın en son TSS II akıllı güvenlik teknolojisi, çok güçlü olan bu giriş seviyesi otomobilde taşınabilir. DRCC dinamik radar seyir kontrol sistemi, LTA şerit takip destek sistemi, AHB otomatik ayarlama uzun far sistemi ve PCS çarpışma öncesi güvenlik sistemi, dört işlev yarı-L2 otomatik sürüş konfigürasyonuna entegre edilmiştir. Bu tür güçlü işlevler birçok marka modelde kullanılıyor, ancak bunlar sadece pastanın üzerine krema yapıyorlar ve üst düzey ve hatta amiral gemisi ürünlere uygulanıyorlar.Ancak, yeni Ralink onu neredeyse standart donanıma dönüştürdü.115.800 giriş seviyesi modeller dışında, diğer tüm modeller zaten donatılmıştır. .
sonunda yazılı
Konfigürasyon ve sürüş deneyimi çok yönlü olarak iyileştirilirken, TNGA ürünleri hala tutarlı "karizmalarını" koruyorlar. Son derece ölümcül fiyat, bu dengeli modeli gençler için ideal bir otomobil haline getiriyor.
En yeni nesil Toyota Safety Sense (Toyota Collision Avoidance Assist Kit), 9 inç renkli merkezi kontrol dokunmatik ekran, CarLife / Welink cep telefonu ara bağlantı sistemi, akıllı anahtarsız giriş sistemi, elektrikli sunroof (sıkışma önleme işlevli), sayısal ekranlı Lastik basıncı izleme gibi gelişmiş konfigürasyonların tümü yeni Ralink'te donatılmıştır.
Ek olarak, yeni Ralink güvenlik konusunda da çok çalıştı. Sekiz SRS hava yastığı, ABS kilitlenme önleyici fren sistemi, VSC araç stabilite kontrol sistemi, HAC yokuş yukarı kalkış destek sistemi, TRC çekiş kontrol sistemi ve diğer elektronik ekipman, tüm sistemin standart ekipmanıdır ve bu da aracın konfigürasyon avantajlarını büyük ölçüde geliştirir.
[Muhabir] Shao Yumei
Yazar Shao Yumei
[Kaynak] Güney Basın Medya Grubu Güney + Müşteri Güney Numarası ~ Kendi Kendine Çalışan Numara-Günlük Özel Sayı Kendi Kendine Çalışan Numaralı Araç Dadı
