AR kontrol paneline inanmaya cesaretin var mı? Roewe Marvel X, Tesla Model X'i geride bıraktı, güvenin!
Bugün tanıtmak istediğim şey, yukarıdaki araba ve taşıdığı bir dizi kör edici teknoloji konfigürasyonları. En dikkat çekici olanı, artırılmış gerçeklik teknolojisine sahip "AR gösterge paneli". Tabi bu gösterge panosundan bahsetmeden önce bu arabaya bir göz atalım.
Dün, Roewenin yeni SUV'si Marvel X, 5. Qinghai Gölü Uluslararası Saf Elektrikli Araç Yarışması'na katıldı. Bu yarışma 8 aşamaya ayrıldı. Pistin toplam uzunluğu yaklaşık 718 kilometre. 28 Haziran'a kadar devam edecek. Son. Zorluğun ana zorlukları hızlanma, kontrol, tırmanma, frenleme, su altında kalma, enerji tüketimi ve dayanıklılıktır.
Yayladaki yarış, aracın performansının tüm yönlerine yüksek talepler getirdiği ve sahne yarışı izlemeye tüm medyaya ve izleyicilere açık olduğu için yarış süreci de oldukça şeffaf ve yine de belli miktarda altın var. Geçen yılki son yarışmada, Roewe ERX5'e katıldı ve on ödül kazandı. Bu gerçekten "on dövüşmek istiyorum" idi. Yani bu sefer Roewe Marvel X katıldı, herkes kaç ödül kazanabileceğini tahmin ediyordu.
Roewe'nin Marvel X'inden kısaca bahsedeyim. Roewe Marvel X, daha önce Roewe tarafından piyasaya sürülen Misson-E konsept otomobili temel alınarak geliştirilmiş, orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılmış ve% 85'in üzerinde bir benzerlikle Misson-E'nin görünümünü miras almıştır. Marvel X'in 500 kilometreye varan seyir menzili, 4678 mm uzunluğu, 1919 mm genişliği, 1616 mm yüksekliği ve 2800 mm dingil mesafesi var.Bu boyutun uzay performansı çok iyi olmalı.
Roewe Misson-E konsept otomobil
Bu arabanın olağanüstü rekabet avantajları şunlardır: otonom seyir ve otomatik park işlevlerine sahip sürüş yardım sistemi, 3.0 Zebra akıllı sisteminin en son sürümü, düşük konfigürasyonlu çift motorlar, yüksek konfigürasyonlu 3 motor, gücü kesmek için en hızlı 4 saniye Montaj, Model X'e benzer geniş ekran, artırılmış gerçeklik AR elektronik gösterge paneli, kablosuz araç şarjı.
Yukarıdaki satış noktalarının her biri ortaya çıktığında uzun süre söylenebilir, önce tüm aracın bazı detaylarından bahsedeyim.
Öncelikle görünümden bahsedelim, bu arabanın görünüşü görece birinci sınıf. Geniş ağızlı kalkan şeklindeki ön ızgara, geniş krom kaplama alanı ve oldukça teknolojik farlar insanları cezbetmeye yetiyor. Gözbebekleri.
Yan tasarım da içbükey bir bel çizgisi, güçlü ön ve arka tekerlek kemerleri, eğimli ön ve arka camlar ve B ve C sütunlarının yanı sıra gizli kapı kolları, krom kaplı yan etekler ve 19 inçlik bir set ile daha sportif. Beş kollu kombine tekerlek göbeği.
İç mekanda, iki kollu çok işlevli direksiyon simidi, deri delikli + Alcantara koltuklar, geniş bir deri kaplama alanı, 19.4 inç geniş ekran orta konsol, metal düğme vites kolu, bu iç mekan temelde özel Sla Model X gitti, genel doku çok yüksek.
Bunların hepsi dış şeylerdir, er ya da geç, dış şeyler sıkılır ve er ya da geç rakiplerin daha güncel ürünleriyle rekabet güçlerini kaybederler. Ancak dahili şeylerin yaşam döngüsü daha uzun olacak, bu yüzden Apple'ın cep telefonu donanımı giderek daha az rekabetçi hale geldi, ancak Apple kullanıcıları hala Android cihazlara geçmek istemiyor.
Bu yüzden, dış ve iç mekanın tanıtımından sonra, onun temel teknolojisi olan AR gösterge paneli hakkında konuşmalıyım. Bu AR dijital gösterge paneli ürünü aslında Ali'nin AliOS ve Zebra Sistemi tarafından ortaklaşa başlatılan bir dijital ürün ve aynı zamanda bir arabaya ilk kez monte ediliyor.
Bu AR gösterge paneli, geleneksel gösterge panelinden farklıdır, en büyük fark navigasyon ve yardımlı sürüş sistemidir. AR navigasyonu ile geleneksel navigasyon arasındaki en büyük fark, AR navigasyonunun rotaları, hatırlatıcıları ve talimatları gerçek video ekranlarında görüntülemesi, geleneksel navigasyon ise önceden hazırlanmış bir harita olmasıdır.
Bazı lüks otomobiller, HUD baş üstü ekranında araç navigasyon talimatlarını yansıtabilir. Görünüm ve his, AR navigasyonuna benzer, ancak gerçek uygulama senaryolarında, AR navigasyon, araç hareket ederken sürekli değişen istemleri takip eder ve deneyim daha iyidir. Nasıl bir his olduğunu hayal etmek kolay değilse, geçen sene popüler olan AR oyunu "Pokemon Go" dan bahsedebilirsiniz.
Roewenin AR'si yalnızca gerçek yol koşullarında sürüş rehberliği istemleri eklemekle kalmaz, aynı zamanda araç hızını, şerit park alanını, öndeki araç mesafesini ve tek yönlü şerit hatırlatıcılarını da görüntüleyebilir. Ayrıca, destekli sürüş sistemlerine, entegre şeritten ayrılma uyarısına, çarpışma öncesi fren uyarısına vb. Bağlanabilir. Sistem bilgi ekranı.
AR gösterge paneli teknolojisinde, Roewe Marvel X gerçek araçlarda kullanılan ilk araç ve bu tamamen elektrikli ev orta SUV'nin piyasaya sürüldükten sonraki performansını dört gözle bekliyorum. Bu arabanın fiyatı ucuz değil, 320.000 ila 420.000 yuan'a mal oluyor. Şu anda Dünya Kupası'nın çatılarında bu kadar çok insanın sıraya girmesiyle birlikte, satın almak için kaç kişinin para biriktirebileceği hala bilinmiyor.Ancak, Roewe modeli şüphesiz Çin'in kendi SUV'sini yönetiyor ve 300.000'in üzerinde fiyatlarla lüks markalar üzerinde bir etki yarattı. . Hadi Roewe!
