Depozito 1500 yuan, her gün sadece 15 kişiye iade edilecektir! Bu paylaşım platformu "pit" kullanıcıları küçük sarı arabadan bile daha acımasız
Paylaşımlı bisikletler için depozito iadesinin zorluğunun ardından, paylaşımlı araçlar için depozito iadesi konusu da büyük ilgi gördü. Önceki depozito olan 99 yuan / 199 yuan ile karşılaştırıldığında, paylaşılan arabalar için depozito önemli ölçüde daha yüksek.Örneğin, şu anda depozitoları iade etme zorluğuna maruz kalan orta-üst düzey bir araba paylaşım şirketi olan Tuge'nin 1500 yuan depozito var. Para umursamıyor.
Son zamanlarda, Tuge'deki depozitonun geri ödemesi hakkında iki aydan fazla bir süredir şikayetler var ve henüz ulaşmadı.Pozitolarını geri almak için, birçok Tuge kullanıcısı, bizzat istemek için Chaoyang Bölgesindeki Tuge merkezini işgal ediyor. Depozito.
Basında çıkan haberlere göre, kullanıcılara ek olarak, otoparktaki ilgili personel ve Tuge yer personeli de gecikmeler nedeniyle geri ödeme yapamadı ve çalışanlar bile yakıt için ödeme yapmadı. Ölümün depozito istemeye zorlandığı bir durum bile vardı ve sahne bir zamanlar kaotikti.
Ancak depozitoyu sitede geri almak mümkün değildir.
Tuge'nin merkezindeki depozito iade sitesinde görevli bir personele göre önce cep telefonu numarası kaydedilir.Yasa dışı ücret alınmazsa depozito kayıt sırasına göre iade edilir.Site içi kayıt iade yöntemi ile günde sadece 15 kişiye iade yapılabilmektedir.
Personel, çevrimiçi depozito iadesi ve yerinde kayıt işleminin iki sistem olduğunu ve yerinde kayıt işleminin doğrudan yapılacağını doğruladı. Dün saat 17:00 itibariyle, depozito iadesi için yerinde kayıt tarihi 15 Şubat 2019 olarak planlandı ve çok sayıda kullanıcı kayıt olmak için sıraya giriyor.
Bu, kullanıcıların paylaşılan araç depozitosunun geri ödenmesinin zor olduğunu düşünmelerine neden oldu.
Dün gece Tuge, depozito iadesi hatırlatma beyanı yayınladı:
Son zamanlarda, TOGO Tuge para yatırma işlemine dahil olan kullanıcılar, para çekme başvurusu yapmak için TOGO Uygulamasına giriş yapabilirler. Şirket, bilgi incelemesi ve işleme için depozito iade sürecini izleyecektir. Doğrulamanın ardından, kullanıcılara sırayla para iadesi yapılabilir.
Kullanıcı hesabı, borçlar ve düzenleme sonu işlemlerinde bir anormallik varsa, kullanıcı bekleme durumunda olacaktır.Kullanıcı, Uygulama iş istemlerine göre ihlal işlemine devam edebilir. Ödenmemiş ödeme ve diğer hizmetlerden sonra, iade sürecine de girebilir. Şirkete çevrimdışı olarak kaydolan kullanıcılar daha önce bir iade başvurusu başlattıysa, önceki kuyruk süresi bilgileri geçerli olacaktır. Para yatırma iadesi sürecini gönderen kullanıcılar, lütfen sabırla bekleyin Tuge, geri ödeme sürecini bildirmek ve depozito iade döngüsünü mümkün olan en kısa sürede optimize etmek için Uygulama sistem durumunu zamanında güncelleyecektir.
Tuge'nin depozitonun iadesine ilişkin medyaya yanıtı, sadece bir gün önce açıkça "20 + 7 iş günü" oldu. Yani, kullanıcı son siparişin tamamlanmasından 20 gün sonra para iadesi için başvurmalıdır. 1,500 yuan depozito 7 iş günü sonra iade edilebilir.
Tuge, paylaşılan arabaların paylaşılan bisikletlere benzememesi nedeniyle, aracın kullanımı sırasında ihlalleri, park ihlallerini ve aracın anormal kullanımını kontrol etmek için ulaşım departmanı tarafından ön inceleme, üçüncü taraf incelemesi ve düzeltme incelemesinden geçmeleri ve onaylandıktan sonra aynı yolda iade etmeleri gerektiğini söyledi. Ek olarak, kullanıcılar daha önce Alipay, WeChat, kredi kartları ve banka kartları gibi birden çok kanal aracılığıyla depozito yatırdıkları için, her kanalın depozitonun alınmadan önce iade edilmesi için farklı bir döngü olacaktır.
Öte yandan, küçük sarı arabasının paylaşılan bisikletinin ömrü pek iyi değil. Geçen yıl depozitonun suistimal edildiği ortaya çıktığı için, denizaşırı cephenin genel olarak daralması da dahil olmak üzere durum daha kasvetli hale geldi ve birçok iç şehrin işletme ve bakımı neredeyse durma noktasına geldi. İnsanların binaya boş gittiği de ortaya çıktı.
Dün, küçük sarı arabanın binden fazla kullanıcısı Pekin karargah binasında toplandı ve depozito iadesini talep etti. Olay yerinde netizenler tarafından "2018'de Pekin Che Youhui'den" alay edilen uzun bir kuyruk vardı. Olay ortaya çıkar çıkmaz, bir "Para Yatırma İade Politikası Hatırlatıcısı" yayınlamak zorunda kaldı, bu da kabaca herkesin para yatırma geri ödeme sistemi boyunca sıraya girebileceği ve kullanıcının bilgilerini doğruladıktan sonra bunun için bir geri ödeme dizisi ayarlayacağı anlamına geliyor. Çevrimiçi ve çevrimdışı uygulamalar aynıdır.
Bu açıklama yayınlandıktan sonra durum genişlemeye devam etti, küçük sarı arabanın kullanıcıları kaynıyordu ve uzun süredir geri alınamayan depozito doğal olarak denemek için bu fırsatı değerlendiriyordu. Sonuç olarak, çevrimiçi para yatırma iadesi başvurularının sayısı önemli ölçüde arttı.
Para iadesi başvuru sayfasına dün 20:37 itibarı ile mevduat iadesi kuyruğundaki ilerleme içeriği eklenmesinin ardından sıradaki iade kullanıcı sayısının 10 milyonu aştığı bildirildi. Ve bu sayı artmaya devam ediyor.
Ofo yatağının iki türe ayrıldığı anlaşılmaktadır: 99 yuan ve 199 yuan. Her şey 99 yuan olarak hesaplanırsa, bunun için yaklaşık 1 milyar yuan iadesi gerekir. 199 yuan olarak hesaplanırsa, iade edilmesi gereken toplam mevduat miktarı yaklaşık 2 milyar yuan kadar yüksektir. Açıkçası bu, mali zincir krizine maruz kalan Ofo için küçük bir miktar değil.
"Depozito iadesinde çalıştırma" olayına rağmen, bazı kullanıcılar iyimserdi, neyse ki parayı almadıklarını ve depozitonun iadesi için önlemler aldığını, ancak şu anda sırada on milyonlarca kullanıcı olduğunu söyledi. Depozitoyu iade etme sıramın ne zaman olacağını söylemek zor.
Mevduat iade fırtınasına derinlemesine dahil olan iki şirket ofo ve Tuge'nin kendi alanlarında lider firmalardan birine ait olduğunu belirtmekte fayda var. Ofo'nun tanıtılmasına gerek yok. Tuge, Temmuz 2015'te kuruldu. Yerli bir kafa paylaşımlı araba platformudur. Şu anda Pekin, Şangay, Guangzhou, Shenzhen ve diğer yerlerde faaliyet göstermektedir. Mercedes-Benz Smart, BMW mini, Citroen, Peugeot ve diğer hizmet modellerinin sahibidir. . Tuge, ofo'nun durumuna uygun olarak 2016 yılı sonundan yıl başına kadar sermaye tarafından tercih edilmiş ve finansman devam etmiştir. Ancak bu yılın Eylül ayında bir ikilemle karşı karşıya kaldı ve depozitonun iadesi zordu. Sadece birkaç ay içinde sunaktan düşmek utanç vericiydi.
Ortak seyahatin şu anda soğuk bir kışta olduğuna dair çeşitli işaretler var: çevrimiçi araba selamlama, kar sağlamaya başlamadan önce ciddi bir düzeltme ile karşı karşıya; paylaşılan bisikletler artık nasıl hayatta kalacağına dair düşünmekle ilgili; paylaşılan araba endüstrisi iflas dalgasından kaçmadı. . Soğuk kış aylarında ortak seyahat platformları ilerlemek için mücadele ediyor.Orijinal niyetlerinin iyi olabileceği söylenebilir ancak platformun hayali ne kadar büyük olursa olsun kullanıcılar bunun için para ödememeli.
Orijinal metni okumak için aşağıya tıklayın ve daha heyecan verici için bilgisayar gazetesinin yeni medya matrisini takip edin
