Zhang Suixin: Jianghuai Volkswagen hükümet arabulucuları kadar basit değil
Dr. Zhang Suixin yerine oturduktan sonra, önce Jianghuai Volkswagen projesinin temel atma töreninden bahsetti. Çin'de uzun yıllar çalışmasına ve şu anda Volkswagen Grubu'nun (Çin) genel başkan yardımcısı olmasına rağmen, birçok start-up faaliyetine de katıldı, ancak böyle bir tören beklentisinin ötesinde oldu. Diyalog, bu sıra dışı temel atma töreniyle başladı.
Volkswagen Grubu Genel Müdür Yardımcısı Zhang Suixin (Çin)
"Projenin onaylanmasına da şaşırdım"
Zhang Suixin, Anhui eyalet hükümetinin yeni projelere büyük önem verdiğini söyledi. Bu "JAC Volkswagen Yeni Enerji Araçları ve İl Yapısal Uyum ve İyileştirici Anahtar Projeler Yoğunlaştırılmış İnşaat Başlangıç Seferberliği Konferansı" nda sadece Jianghuai Volkswagen projesi değil, aynı zamanda Anhui Eyaleti Alt şehirlerin liderleri, çeşitli bölgelerdeki yatırım promosyon durumunu duyurmak için bir video gönderdi. Anhui Eyaletinde toplam 434,32 milyar yuan yatırımla 593 kilit proje olduğu söyleniyor, bunların arasında, stratejik gelişmekte olan endüstriler ve geleneksel endüstriyel iyileştirme dahil 346 imalat projesi de dahil olmak üzere imalat projeleri nispeten yüksek bir orana sahip. Zhang Suixin, "Onların coşkusu Haziran ve Temmuz aylarındaki havadan bile daha sıcak." Dedi.
Stratejik gelişmekte olan endüstrileri içeren bu 346 üretim projesi arasında JAC Volkswagen yeni enerji aracı projesi de yer alıyor. Aslında, "13. Beş Yıllık Plan" ın ulusal stratejik yükselen endüstrilerinden biri olarak, yeni enerji araçları sadece Anhui Eyaletinde önemli bir yatırım promosyonu alanı değil, aynı zamanda ülke çapındaki çoğu il, bölge ve şehrin kalbi ve ruhu. JAC Volkswagen'in "Çinli ve yabancı geleneksel otomobil şirketleri arasında yeni enerjili araç işletmelerinin ilk ortak girişimi" ve "iki Çinli ortak" üzerindeki kısıtlamaları serbestleştiren Çin'deki ilk yabancı sermayeli "üçüncü ortak girişim" statüsü dış dünyadan daha fazla ilgi gördü. .
Zhang Suixin, JAC Volkswagen projesinin onaylanmasının hükümetin güçlü desteğinden ayrılamayacağını söyledi.Aynı zamanda, JAC ve yerel yerel yönetim de çok aktif ve tüm süreci teşvik ediyor. "İlgili devlet daireleri, Çin'in Tesla'sının bu şirketlerde görünmesi umuduyla 15 yeni enerji aracı şirketini onayladı ve birkaç" kedi balığı "yayınladı. Yeni enerji araçlarının açılmasına karşı çıkanlar, yeni enerji araçlarının önemli bir etkisi olduğunu düşünüyor. Bu bir endüstriyel güvenlik meselesidir ve kolayca açılamaz. Açık olsa bile, borsalar olmalı. Bu nedenle, Zhang Suixin, bu koşullar altında, JAC Volkswagen projesinin onaylanmasına" şaşırdı ".
Herkes "deneme yanılma" olabilir
Aslında, Volkswagen ve Jianghuai projenin başlangıcına kadar yeni enerji araçları konusunda işbirliği yapmayı planladığından, sektörde birçok farklı ses var. Temel sorulardan biri Volkswagen'in resmi nedir? Zhang Suixin bu soruyu doğrudan cevaplamasa da, JAC değerlendirmesinden gelen cevabı görebiliyor gibi görünüyor:
"Jianghuai Automobile ile yaptığımız işbirliği sayesinde, Volkswagen'in Jianghuai'den öğreneceği çok şey olduğunu gördük. Bu, öncekinden tamamen farklı. Eskiden Çin yabancılardan öğreniyor ve büyük bir boşluk var. Şimdi maliyet kontrolü, verimlilik ve Pazar uyarlanabilirliği ve diğer birçok husus JAC'den öğrenilmelidir. Üstelik, JACın pazarı uyarlama ve kavrama yeteneği birçok uluslararası markadan daha temeldir. Bu temelde ortak girişim işbirliği artık tek yönlü bir ihracat ilişkisi değildir. O, karşılıklıdır."
Zhang Suixin'in görüşüne göre, Volkswagen ve Jianghuai arasındaki ortak girişim, bazılarının "kuraklık ve selden geliri garanti altına almak" olduğuna inandıkları için "para toplamak" değil. 2020 ile 2025 arasında, yeni enerji araçlarının içten yanmalı motorlu araçlar için gerçekten bir "tehdit" oluşturup oluşturmayacağına, kullanıcıların kabulüne ve şarj tesislerinin popülerliğine ve mükemmelliğine bağlı olduğuna inanıyor. Zhang Suixin, "Bundan önce herkesin belli bir riski vardı. Bu elektrikli otomobil patlamasının nereye gideceğini kimse bilmiyor. Biliyorsunuz, bu otomobil endüstrisi tarihindeki üçüncü elektrikli otomobil patlaması." Dedi. Yeni enerji araçları açısından Volkswagen, bir "deneme yanılma" da olabilir.
15 yıllık tarih
JAC Volkswagenin ilk otomobilinin önümüzdeki yıl piyasaya sürülmesinin planlandığı bildirildi. "Bu otomobil, JAC ve Volkswagen'in ortak bir sonucudur. JAC Volkswagen'in yeni ortak girişimi tarafından geliştirilen bağımsız bir marka üründür. Bu otomobil Volkswagenin LOGO'sunu taşımayacak veya Jianghuai LOGO ile, kendi marka kimliğine sahip ve tescil edildi. Bağımsız bir marka olmalı! "Zhang Suixin dedi. Aslında bu araba sadece JAC ve Volkswagen arasındaki işbirliğinin bir sonucu değil, aynı zamanda JAC'ın bulunduğu Anhui eyaleti ile Volkswagen'in genel merkezinin bulunduğu Aşağı Saksonya, 1980'lerde eyaletler arasında dostane bir ilişki kurdu ve 30 yılı aşkın bir süredir.
Anhui Eyaletinin Çin'de Alman devletleri (eyaletleri) ile dostane ilişkiler kuran ilk eyaletlerinden biri olduğu anlaşılıyor.Anhui, Volkswagen ile işbirliği fırsatları arıyor. Aşağı Saksonya'da bir şirket olan Volkswagen, doğal olarak Anhui Eyaleti ile ayrılmaz bir ilişkiye sahiptir. "Alman tarafı her yıl Anhui'ye gelecek ve Anhui'den Aşağı Saksonya'ya temsilciler olacak. İki taraf iyi bir mekanizma oluşturdu. Aslında diğer alanlarda iki taraf arasındaki işbirliği çok derin ve aslında otomotiv alanında işbirliğine başlamak için biraz geç. "
Zhang Suixin'e göre, 2002 gibi erken bir tarihte, Jianghuai ve Volkswagen işbirliği tomurcuklarına sahipti. JAC'ın 2002'den önce binek otomobili işi yoktu. O sırada, Amgen'in başkanı Volkswagen'in modellerinin JAC üretimine dahil edilebileceğini umuyordu O sırada JAC, Ruifeng projesini yeni başlatmıştı. Zhang Suixin, "Bu kez imzalanan sözleşmeye göre, JAC Volkswagen ortak girişimi ilk önce kendi markasının ürünlerini üretiyor, ancak bir iş ihtiyacı varsa, diğer markaların piyasaya sürülmesi olasılığını ortadan kaldırmıyor."
Metin: Liu Xiaobing Editör: Zhang Peng
Telif Hakkı Bildirimi
