A-hisseleri keskin bir şekilde yükseldi ve otomobil endüstrisi popüler hale geldi, ülke için dip satın aldı. Bofan'ın tavsiyesine uydunuz mu?
Dünden önceki gün oto sektörünün toplu olarak salgına düştüğünü söylemiştik, "kesilmiş et" mi satmak mı, yoksa güvenle dip mi almak? "Başlık için, görünüşte A paylı araç üretim ve parça endüstrisinin eğilimini tahmin eden, ancak aslında ülke için salgınla mücadele etme ve otomobil endüstrisinin çıkmazdan kurtulmasına yardımcı olma konusunda herkesin güvenini uyandırmak isteyen bir el yazması yazdım. Gerçekler, ülke çapında yüce ideallere sahip insanların tek bir yere gittiğini kanıtladı.Borsadaki güçlü toparlanma, bize tüm halkın salgını yenme kararlılığını ve otomobil endüstrisinin "kış" dan çıkma kararlılığını gösterdi. Bana göre, borsadaki "dönüm noktası", otomotiv endüstrisinin refaha dönmesi ve ulusal ekonominin toparlanması için önemli bir düğüm haline gelecektir.
A-hisseleri keskin bir şekilde yükseldi, tüm araç imalat sektörü her alanda popüler hale geldi ve otomobil parçaları imalat sektörünün birçok "üst limiti" var
Bugün A hisse pazarı, daha önce beklediğimiz gibi büyük çaplı bir yükseliş eğilimi gösterdi, öğle saatlerinden itibaren üç büyük endeks bir miktar yükseldi. Bunların arasında, Şangay Bileşik Endeksi% 1,63 arttı ve daha geniş pazar 2800 puanlık bir atılımla 2828 puana ulaştı; Shenzhen Bileşen Endeksi% 2,93 arttı ve daha geniş pazar 10385 puan oldu; GEM% 3,61 yükseldi ve piyasanın 1950 puanlarının da 2000 puanını aşması bekleniyor. .
Otomobil endüstrisi sektörü de bu piyasa koşulları dalgasında önemli bir büyüme kaydetti, bunların arasında, genel araç üretim sektörü% 3,61, otomobil parçaları sektörü ise% 3,96 artarak geniş pazarın üzerinde performans gösterdi. Listelenen tüm OEM'ler yükselişi fark etti BYD 62 yuan birim fiyatla "üst sınıra" ulaştı ve FAW sedan'ın büyüme oranı, "ST Haima" gibi çoğu zaman iyimser olmayan araçlar için bile% 8,97'ye ulaştı. İşletmeler ayrıca% 4'lük bir artış elde etti ve gerçekten tam bir patlama yaşadı.
Ayrıca oto yedek parça sektöründeki her bir stoğun büyümesi daha da güçlü ...% 10'dan fazla artışla 9 doğrudan "limit" var ve% 8'in üzerinde artış da her yerde. "Teknoloji Bilim ve Teknoloji Üniversitesi" ve "Ningde Times" gibi otomobil endüstrisi ile son derece ilgili şirketler de "günlük sınır" getirdiler ve pazar gerçekten iyi.
Sermaye piyasası, salgından sonra yurtiçi ekonomik toparlanma konusunda iyimser ve aynı zamanda otomotiv endüstrisinin gelecekteki gelişimi konusunda iyimser.
Aslında, sermaye akışı ilkesinden bakıldığında, A paylarının yükselmesi, sermaye piyasasının salgın sonrası yurt içi ekonomik durum konusunda iyimser olduğunu, otomotiv endüstrisinin ve ilgili endüstrilerin hisse senedi fiyatlarının yükselmesi, sermaye piyasasının otomotiv endüstrisinin gelecekteki gelişimine olan güvenini de göstermektedir. Tıpkı "Salgın altında oto sektöründe toplu gerileme" raporunda da söylediğimiz gibi "kesilmiş et" satmak mı yoksa güvenle dibi almak mı? Makalede incelendiğinde, tatilin ardından borsaların yeniden başlamasıyla birlikte çeşitli şirketlerin hisse senetlerindeki düşüş, salgının ülke ekonomisi ve otomobil sektörü üzerindeki etkisinin belirsizliğinden kaynaklanıyordu. Ülkenin salgınla mücadelesinin yoğunlaşması ve salgın altındaki çeşitli otomobil şirketlerinin acil müdahale ve çalışma koşulları ile Çinli otomobil şirketleri, güçlerinin birçok insanın düşündüğünden çok daha güçlü olduğunu kanıtladı.
Geely, anti-virüs ve kapsamlı sağlık arabası teknolojisinin araştırma ve geliştirmesine 370 milyon yuan yatırım yaptı, Çin Seddi Hindistan pazarına girdi, Changan salgınla savaşmak için küresel kaynakları kullandı ve BYD, Sao Paulo "bulut yolu" projesini tamamladı. Tüm bunlar, Çinli otomobil şirketlerinin yavaş yavaş uluslararası genişlemeye başladığını gösteriyor. Alandaki kurumsal dönüşümün evrimi ile, Çinli otomobil şirketlerinin dünyanın birinci sınıf otomobil pazarına girmesi ve mükemmel teknik güçleri sayesinde daha büyük ve daha güçlü hale gelmesi an meselesi olacak. Bu nedenle, sermaye piyasası bu konuda iyimser ve yatırım akışı doğal.
Buna ek olarak, önceki spekülasyonlarımıza göre, salgın, yaşamın her kesiminden tüketici talebini geride bıraktı. Salgın geçtiğinde, tüketici talebinin serbest bırakılacağı bir salgın dönemi yaşanacak. Bu yılki 1 Mayıs'ın bir ekonomik büyüme dalgasını başlatması bekleniyor. Yükseliş ve bu yükseliş dalgası kesinlikle ulusal ekonominin genel olarak toparlanmasını teşvik edecek ve otomobil pazarı, kaçınılmaz olarak bir kez daha olumlu bir döngü oluşturacak ve erdemli bir döngü oluşturacaktır. 2800 puandaki mevcut Şangay borsa endeksine bakıldığında, sermaye piyasası şüphesiz dip satın almak ve bu ekonomik piyasa dalgasını dipten zirveye uzanan bir "uzun vadeli operasyonlar" dalgasını oynamak için bu mükemmel fırsatı seçti. Bu bağlamda, büyük finans ve finans web siteleri de A hisselerinin mevcut ve gelecekteki eğilimlerinin "altın çukur" değerlendirmesini yaptı.
Anavatan için, A payı dalgalanması aynı zamanda ülke çapında halkın ulusal merkezcil gücünü de taşıdı.
Algısal açıdan sermaye akımlarının özellikleri gibi rasyonel faktörlere bakılmaksızın, A-hisse pazarı hızla yükseldi ve oto sektörü tüm dünyada popüler oldu.Aslında yerli halkın yerli oto sanayinin özel döneminde ve gelecekte yatırım yaptığını görmek zor değil Ekonomik kalkınma için genel destek. Aslında, sıradan insanlar için, büyük ölçekte malzeme ve fon bağışlama imkanına sahip değiliz, ancak sosyal güveni artırmak ve yatırımın geri dönüşünü elde etmeyi ummak için borsaya tamamen atıl fonlar yatırabiliriz. , Neden bunu yapmıyorsun?
Sevindirici olan, bu A-pay piyasası dalgasındaki yükselişin, Çin halkının ideolojisinin ve değer bilincinin rüzgar ve yağmur testine dayanabileceğini de doğrudan kanıtlamasıdır. Anavatan bir felaket yaşadığında aktif olarak ayağa kalkın ve mütevazı gücünü Çin'in salgına karşı mücadelesini "toparlamak" için bağışlayın. A-pay patlaması aslında Çin ulusunun güçlü ulusal merkezcil gücünü taşır ve böylesi bir ulusal merkezcil güçle, neden otomobil endüstrisinin gökyüzünde bir gün geçirmeyeceğinden endişelenmiyoruz?
Sonuç: Bir zamanlar biri Çin'de hisse senetlerinin kara kutu operasyonunun çok yüksek olduğunu ve hisse senetlerini yatırım olarak kullanmanın insanların mantıklı olmadığını söylemişti. Söylemek istediğim, Çin hisse senetlerinin belirli özelliklere sahip olduğu, ancak bunların hepsi kötü şeyler olmadığıdır. Sermaye yatırımı akışının temel ilkelerine ek olarak, Çin hisse senetleri ulusal merkezcil güç ve insan sevgisi tarafından daha çok desteklenmektedir. Kalbinize yatırım yapacak kadar şanslıysanız, kriz zamanlarında sizi yukarı itecek sıcak bir güce sahip olabilirsiniz. Tıpkı tüm ulusun çabalarında olduğu gibi, salgın eninde sonunda aşılacak ve otomobil pazarı sonunda gelişecek!
