Yeni enerji üretim yeterliliği "dünyaya geri dönüyor", üç şirket Geliştirme ve Reform Komisyonu tarafından onaylanıyor
Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, yeni tamamen elektrikli binek araç üretim projesinin onayını yaklaşık altı ay süreyle askıya aldı ve yakın gelecekte yeniden başlayabilir. Basında çıkan haberlere göre, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu 3 yeni saf elektrikli binek araç üretim projesini tekrar onayladı: Henan Senyuan Electric Vehicle Co., Ltd., yıllık 50.000 saf elektrikli binek araç inşaat projesine sahiptir ve Jiangsu Guoxin New Energy Automobile Co., Ltd. Karbon Fiber Işık Niceliksel saf elektrikli binek araç inşaat projesi, Kangdi Electric Automobile Jiangsu Co., Ltd. yıllık 50.000 saf elektrikli binek araç inşaat projesi üretim kapasitesi.
Auto Headline APP'nin ilgili belgelerine göre, Henan Senyuan, Jiangsu Guoxin ve Kangdi elektrikli araçlar, yeni enerji binek araçlarının üretimi için Geliştirme ve Reform Komisyonu'nun incelemesini henüz geçemedi ve onay sonuçları "diğer" olarak görüntülendi.
Basında çıkan haberlere göre, konuya aşina olan kişiler, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun yeni enerji binek araçlarının üretim yeterliliğini onaylamasının Kasım ayı sonuna kadar askıya alındığını ve 1 Aralık'ta yeniden başladığını açıkladı. Bu aynı zamanda yukarıda belirtilen üç şirketin Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun onay listesinde yer almasının nedenidir.
Verilere göre, Henan Senyuan Elektrikli Araç Ekim 2015'te kuruldu ve iş kapsamı elektrikli özel araçlar, elektrikli binek araçlar, vb.; Guoxin New Energy'nin "Çin'in ilk karbon fiber yeni enerji elektrikli aracı" e25 kompakt A sınıfı Araba montaj hattından çıkarıldı ve aynı zamanda Guoxin New Energy'nin 20.000 teknik dönüşüm ve genişletme projesi resmi olarak başladı; Kangdi elektrikli araçları Geely Holding Co., Ltd. ve Kangdi Technology Group'un yan kuruluşları tarafından% 50 öz sermaye yatırımı ile oluşturuldu. Global Hawk K17 ve Global Hawk K12 gibi çeşitli ürünlere sahiptir.
Üç firmanın yeni enerjili binek araç üretimine uygun olabileceği haberi şüphesiz sektörü şaşırttı. Önceki haberlerde, yeni enerjili otomobil endüstrisinin arz fazlasıyla ilgili sektördeki kamuoyunun baskısı ve onaylanan işletmelerin rekabet gücünün zayıf olması nedeniyle Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun yeni enerjili binek araçların üretim yeterlilik onayını askıya aldığı belirtildi. Ardından ilgili departmanların erişim standartlarını iyileştirmek için çalıştığı haberleri geldi ve önümüzdeki yıla kadar onayın açılmayacağı bekleniyor.
Aslında, yeni enerji otomobil endüstrisinde gerçekten de bir kapasite fazlası krizi var. Yeni enerji alanındaki otomobil şirketlerinin mevcut üretim kapasitesi düzenine göre 2020 yılına kadar Çin'in toplam yeni enerji araçları üretim kapasitesi 6,96 milyona ulaşacak. Bu rakam, 2020'de "Enerji Tasarrufu ve Yeni Enerji Araç Teknolojisi Yol Haritası" tarafından planlanan Çin'in yeni enerji araçlarının kapasitesinin üç katı.
Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu tarafından onaylanan 15 yeni enerji şirketi arasında BAIC New Energy, Yundu New Energy, Jiangling New Energy, Zhidou ve Yangtze Motor olmak üzere sadece 5 firma Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından da tanınarak Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ürün kataloğuna girdi.
Bu, bu on beş şirketin daha fazlasının mevcut ürünlerini satamayacağı anlamına geliyor. Daha kötü gerçek şu ki, Jiangsu Min'an, Hezhong, Henan Suda, Lu Zhizhou ve yeni enerji üretim nitelikleri elde eden diğer şirketler, sektörde kıskanılacak üretim niteliklerine sahip olsalar da, araba yapımında çok az eylemleri var.
Bazı uzmanlar, yeni enerji binek araç üretim nitelikleri açmanın asıl amacının, pazarı canlandırmak için yayın balığı tanıtmak olduğunu söylediler.Bugün, 15 nitelikli yeni enerji otomobil şirketinden hiçbirinin geleneksel otomobil şirketleri üzerinde bir etkisi olmadı.
Bununla birlikte, Çin her zaman yeni enerji araçlarının geliştirilmesi için mutlak bir destek sağlamıştır. İki noktalı politikanın yakın zamanda uygulanması ve yakıtlı araçların satışını yasaklamak için önerilen politika bağlamında, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, yeni enerjili binek araç üretim niteliklerinin çıkarılmasını bir kez daha serbest bırakarak yeni enerji araç şirketlerine daha fazla fırsat verecek mi? Yoksa erişim standartlarını ayarlayıp kartları yeniden mi karıştıracaksınız? Otomatik Toutiao APP, olayın ilerlemesini izlemeye devam edecek.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
