Akaryakıt araçlarının satışı yasaklandı, bunlar gerçektir!
Bu yılın Temmuz ayında BAIC, "31 Temmuz'dan önce BAICin kendi markalarının Pekindeki geleneksel yakıtlı araçların üretimini tamamen durduracağını" belirtti. Bu, BAIC tarafından önerilen bir kesme planı olsa da, aynı zamanda Çinin yakıtlı araçlarının geleceğinin minyatürüdür. Çin, akaryakıt araçlarının üretim ve satışını yasaklamak için henüz belirli bir zaman çizelgesi belirlememiştir.Ancak, Eylül 2017'de Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı Bakan Yardımcısı Xin Guobin, TEDA Forumu'nda Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın geleneksel enerjili araçların üretim ve satışının durdurulmasına ilişkin zaman çizelgesini incelemeye başladığını ve ilgili departmanlarla netleştirileceğini açıkladı. Çin'in zaman düğümü.
Bazıları belki 2035 olacağını tahmin ediyor. Bu, otomobil endüstrisinde gelişmiş ülkelere öncülük edecek.Bazıları Çin'in otomobil endüstrisinin yeterince teknoloji biriktirmediğini düşünüyor.Dünyanın yeni enerji teknolojisine ayak uydurmak zaman alıyor. Yani bu sefer olmalı Belki 2040'tan sonra otomobil endüstrisinin gelişmiş ülkelerinin gerisinde kalacak.
Çin'in yeni enerji yolu, sınırlı teknolojik düzeyi ile büyük ölçüde sınırlandırılmış olup, otomotiv endüstrisinin bazı gelişmiş ülke ve bölgelerinde, temel olarak yakıtlı araçların üretim ve satışına getirilen yasağın takvimi belirlenmiştir.
Norveç
Kilitlenme süresi: 2025
Norveç, dünyanın en büyük petrol ihracatçılarından biridir, neden akaryakıt araçlarının satışına getirilen yasağa aktif olarak yanıt veriyor? Birincisi, 2016'dan beri, Norveç'teki dört ana taraf, 2025'ten itibaren benzinli araç satışlarını sınırlamayı kabul etti. İkincisi, Norveç'teki elektrikli araçların sayısı önemli ölçüde arttı. 2016'da elektrikli araç satışları, tüm yeni otomobil satışlarının% 29'unu oluşturdu. 2017'de% 39'a, 2018'in ilk yarısında ise% 46,6'ya ulaştı ...
Norveç halkının elektrikli araçlara büyük bir talep olduğunu gösteriyor, bu nedenle 2025 yılına kadar araçlardan sıfır emisyon hedefine ulaşan ilk kişi olması muhtemel. Elbette, sadece benzinli araba kullanmak istiyorsanız imkansız değil. Yüksek vergiler ödemeniz gerekiyor. Gelecekte başka kısıtlamalar da olabilir.
İsrail
Kilitlenme süresi: 2030
İsrail yerel saatiyle 9 Ekim'de Enerji Bakanlığı, yakıtla çalışan araçları değiştirme planını açıkladı. Ülke, elektrikli araçları ve doğal gazla çalışan kamyonları yaygınlaştırmayı ve yakıtla çalışan araçların yerini almayı planlıyor. 2030'dan sonra İsrail, yeni benzinli veya dizel araçların satışını yasaklayacak.
Bu amaçla İsrail hükümeti, şarj istasyonlarının kurulması gibi pek çok teşvik getirdi ve şu anda ülke 2.000'den fazla yeni şarj istasyonu inşa etti. Ayrıca hükümet elektrikli araçlara uygulanan vergileri de düşürecek, o zaman elektrikli araçlar için neredeyse sıfır vergi oranı politikası uygulanacak, dolayısıyla elektrikli araçların fiyatı çok daha ucuz olacak.
Hollanda
Kilitlenme süresi: 2025
Geçen yıl Ekim ayında, yeni Hollanda hükümeti, 2030'da tüm otomobiller için sıfır emisyonun gerçekleştirilmesi de dahil olmak üzere önümüzdeki birkaç yıl için bir plan yayınladı; bu, Hollanda'nın 2030'da yeni benzinli ve dizel araçları tamamen yasaklayacağı anlamına geliyor.
2030 yılına kadar Hollanda otomobil pazarında yalnızca tamamen elektrikli araçlar veya yakıt hücreli araçlar satın alabileceksiniz.Yakıtlı araçlar ve hibrit araçlar mevcut olmayacak.
Hindistan
Kilitlenme süresi: 2030
Hindistan enerji departmanı, Haziran 2017'de, 2030 yılına kadar yalnızca elektrikli araç satacağını ve petrol yakıtlarıyla çalışan araçların satışını tamamen durduracağını açıkladı. Ancak, bu sadece Hindistan'ın planı ve hala kaosun erken safhasında.Araçların 2032 yılına kadar tamamen elektrikli hale getirileceğini öne süren Hintli şirketler de var.
Bununla birlikte, Hindistan'ın otomobil ortamı ve genel ekonomik düzeyi göz önüne alındığında, tüketicilerin bir otomobil satın almaları için birincil faktör pratik, dayanıklı ve güvenilir olmalıdır. Benzinli araçlara göre elektrikli araçların maliyeti daha yüksektir.Ekonomik düzeyi düşük Hintliler için elektrikli araçları kolayca kabul etmek kolay değildir. Örneğin, daha önce, dış dünya bir zamanlar Tesla'nın 2017'de Hindistan pazarına girebileceğini düşünmüştü. Şimdi bu sefer açıkça gecikmiş durumda.
İngiltere
Kilitlenme süresi: 2040
Bir araştırma raporu, Birleşik Krallık'ta her yıl yaklaşık 40.000 ölümün hava kirliliği ile ilgili olduğuna, bu nedenle emisyon standartlarının son derece katı olduğuna dikkat çekti. 2018'in ilk yarısında, Birleşik Krallık, yaklaşık% 75'i plug-in hibrit olmak üzere toplam 29.363 yeni enerji aracı sattı. Motorlu taşıtlar, bir önceki yıla göre yaklaşık% 40 artış gösterdi. Bununla birlikte, 2020'den sonra, Avrupa en son emisyon standartlarını benimseyecek ve şu anda çok beğenilen hibrit araçlar standartları karşılayamayacak, bu nedenle elektrikli araçlara geçmek zorunludur.
Temmuz 2017'de İngiliz hükümeti, 2040'tan itibaren yeni benzinli ve dizel araçların satışını yasaklayacağını duyurdu. Bu amaçla, yeni enerji pazarını sübvanse etmek için 600 milyon yuan yatırım yapmak, otoyol servis alanlarına ve büyük akaryakıt perakendecilerine elektrikli araç şarj istasyonlarını yapılandırmalarını söylemek ve insansız araçların geliştirilmesini, tasarımını ve kullanımını desteklemek gibi bir dizi promosyon politikası getirildi. .
İspanya
Kilitlenme süresi: 2040
Bu yılın Kasım ayında, İspanya Ekolojik Geçiş Bakanlığı, çok sayıda otomobilin yasaklanması da dahil olmak üzere 2050 yılına kadar ekonomik üretimi önemli ölçüde azaltmayı planlayan "İklim Değişikliği ve Enerji Geçiş Yasası" taslağını duyurdu. Aynı zamanda, bazı hükümet kaynakları, İspanya'nın 2040'tan itibaren benzinli, dizel ve hibrit otomobil satışını yasaklamayı ve sera gazı emisyonlarını azaltmaya yardımcı olmak için arabaları kirletmeyi amaçlayan bir dizi ülkeye katılmayı planladığını söyledi.
Elektrikli araçları teşvik etmek ve emisyonları daha da azaltmak için İspanya, 2050 yılına kadar elektrik üretiminin% 100'ünü yeniden oluşturmayı planlıyor, bu da sera gazı emisyonlarını 1990 seviyelerinden 1990'da% 90'a düşürmesine yardımcı olacak; Yıl boyunca her yıl en az 3000 megavat güneş ve rüzgar enerjisi kurun; hatta petrol, doğal gaz ve kömürden kurtulmanın sürdürülebilir ve adil bir yolunu bulmak için araştırma yapın.
Fransa
Kilitlenme süresi: 2040
Fransa'nın akaryakıtlı araç satış yasağı radikal. 2017 yılının Temmuz ayında, yeni Çevre Bakanı Nicolas Hulot (Nicolas Hulot) bugün Fransa'yı 2050 yılına kadar sıfır karbon emisyonlu bir ülke haline getirmek amacıyla bir dizi önlemi açıkladı. En radikal önlemlerden biri, 2040 yılına kadar benzinli ve dizel otomobil satışlarının tamamen yasaklanmasıdır.
Resmi duyuru bittikten sonra uygulama aşamalı olarak başladı. En radikal yaklaşım, 1 Ocak 2019'dan itibaren akaryakıt vergisinde bir artış ilan etmektir. Bu yaklaşım, Fransa'nın dört bir yanındaki insanlardan güçlü bir muhalefet uyandırdı ve hatta büyük ölçekli isyanları tetikledi.
British Columbia, Kanada
Kilitlenme süresi: 2040
Bu yılın Kasım ayında Kanada'daki British Columbia Valisi John Horgan, hükümetinin 2019 yılında eyalette satılan tüm hafif otomobil ve kamyonların 2040 yılına kadar elektrikli veya sıfır emisyonlu araçlar olmasını zorunlu kılan bir yasa çıkaracağını açıkladı. Yeni otomobil satışlarında temiz enerjili araçların payı 2025'te% 10'a, 2030'da% 30'a, 2040'ta% 100'e ulaşacak.
Bu planı desteklemek için, British Columbia hızlı şarj ağını genişletecek ve bu yıl elektrikli araç satın alan tüketicileri ödüllendirmek için 20 milyon Kanada doları (15 milyon ABD doları) ekleyecek. Buna ek olarak, yeni elektrikli veya plug-in hibrit araçlar satın alan veya kiralayanlara 5.000 Kanada dolarına, yeni hidrojen yakıt hücreli araçlar satın alanlara ise 6.000 Kanada dolarına kadar kredi sağlayacak. Ödül programının zaman içinde genişletilmesi.
Almanya
Yasaklama süresi: Er ya da geç yasaklanacak
Hyundai Motors'un doğum yeri olan Almanya'da birçok ünlü otomobil markası var ve otomobil endüstrisi şu anda 800.000'den fazla kişiyi istihdam ediyor. Benzinli araçların satışını yasaklamak o kadar kolay değil. Daha önce Almanya'nın 2030'da akaryakıtlı araç satışını yasaklayacağı söylendi ve herkesin çok basit olduğu ortaya çıktı.
Ancak Almanya, akaryakıt araçlarının satışına getirilen yasağın gelecek bir trend olduğunu ve belirli bir zamanın henüz belirlenmediğini ve her zaman geleceğini söyledi. Bu amaçla Almanya, şarj istasyonlarının inşası için sadece 300 milyon euro harcamayı planlamakla kalmıyor, aynı zamanda Alman güç bataryası temel inşaatı projesi için 1 milyar euro sübvanse edecek. Şimdi düşünün ki, ABB yeni enerji ve yeni araba planı ile ilerliyor.Gelecekte, Almanya'daki elektrifikasyon trendi belli, ancak zaman kaçınılmaz olarak daha uzun olacak.
özet
Bir insanın büyümesi için çevrenin çok önemli olduğunu sık sık söylüyoruz. O zamanlar "çevre" çoğunlukla eğitim ortamına atıfta bulunur, ancak bu zamanda "çevre" yaşam ortamı haline gelmiştir. Çevre kirliliği nedeniyle sayısız insan fiziksel işlevlerini reddetti, hastalandı ve hatta öldü. Küresel ısınmayı ve giderek artan ciddi çevre kirliliğini hafifletmek için, saf elektrikli araçların geliştirilmesi, dünyadaki tüm ülkelerin otomotiv pazarında bir trenddir. Şu anda politik, ekonomik ve teknolojik nedenlerden dolayı, sadece bazı ülkeler yeni enerji pazarının gelişimini belirlemiş ve aktif olarak teşvik etse de, geleceğin yeni enerji araçlarının dünyası olacağına inanıyoruz.
