Toyota'nın yeni küçük SUV-CHR'si Honda ile oynamak için 14.48'den 179.800'e fiyatlandırıldı.
Hepimizin bildiği gibi Toyota her zaman Japon marka otomobillerin kralı olmuştur.Camry, Reiz, Crown, Corolla, Highlander, Prado, Land Cruiser, Alpha vb. Hemen hemen her modeli kendi pazarında patlayıcı bir modeldir.
Ve sadece birkaç gün önce, Toyotanın ilk küçük SUV'si Toyota C-HR, resmi olarak Şangayda lanse edildi. Bir gün önce piyasaya sürülen kardeş modeli Yize ile karşılaştırıldığında, C-HR yalnızca daha düşük bir başlangıç fiyatına değil, aynı zamanda daha iyi bir model seçimine sahip. Zengin, en önemlisi, C-HR orijinal denizaşırı versiyon tasarımını korur!
GAC Toyota'nın ilk küçük SUV modeli olan GAC Toyota C-HR, satış noktalarından biri olarak bilim kurgu ve avangart tasarımı kullanıyor ve "değer kontrolü" ile küçük SUV'lerin dikkatini çekebiliyor.
Dış kısımda, GAC Toyota C-HR, Toyotanın en yeni "Keen Look" aile tasarım öğelerini benimsiyor. Araç çok yüksek derecede tanınır. Dar hava giriş ızgarası farlara bağlı. Alttaki hava girişinin geniş bir alanla tasarlandığından şüpheleniliyor. Genel etki daha katmanlıdır. C-HR farlar her iki tarafa da uzanıyor ve gözlerin köşelerinde LED gündüz yanan farlar var, aydınlatma etkisi çok bilim kurgu.
Gövdenin yan tarafında, GAC Toyota C-HR, çok bireysel bir görsel etki yaratmak için iki renkli bir gövde tasarımı kullanıyor.Aynı zamanda, arka kapı kolu da akıllıca bir şekilde C sütununa gizlenmiş, bu da bir konsept otomobile çok benziyor.
Otomobilin arka kısmında, GAC Toyota C-HR keskin kenarlara ve köşelere sahiptir ve "bumerang" tarzı LED arka lambalar oldukça tanınır.Geniş tavan rüzgarlığı ve alttaki yükseltilmiş ördek kuyruğu, tüm otomobilin sportif hissini vurgular.
İç mekanda Toyota, genç unsurların bir araya getirilmesine büyük önem veriyor.Orta konsolu kaplayan geniş bir yumuşak malzeme alanı, tüm otomobilin dokusunu son derece hassas hale getiriyor.Aynı zamanda, yeni otomobilin piyano boya paneli ve kokpiti çevreleyen farklı renk süslemeler en iyisidir. Sınıf duygusu büyük ölçüde geliştirildi.
GAC Toyota C-HR'ın 8 inçlik bir dokunmatik ekranla standart olarak geldiğini ve navigasyon, Baidu CarLife cep telefonu ara bağlantısı ve diğer işlevler dahil olmak üzere Toyota HMI insan-bilgisayar etkileşim sisteminin yükseltilmiş bir versiyonunun yerleşik olduğunu belirtmek gerekir.Zeka derecesi aynı model seviyesiyle uyumludur. Genel düzey.
Konfigürasyon açısından GAC Toyota C-HR, ESP sistemi, fren yardımı, park radarı, tek tuşla çalıştırma, anahtarsız giriş, panoramik görüntü vb. Gibi genel konfigürasyonlarla donatılmıştır, ancak tüm sistem elektrikli açılır tavanın konfigürasyonunu sağlamaz. Açılır tavan konfigürasyonunu önemseyen araç sahiplerinin psikolojik olarak hazırlıklı olmaları gerekir.
Şasi tasarımı açısından, GAC Toyota C-HR'ın şasi yapısı, aynı seviyedeki küçük SUV'lar arasında oldukça rekabetçi olan ön McPherson + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
Güç açısından, Toyota C-HR serisinin tamamı, TNGA mimarisi için yalnızca Dinamik Kuvvet 2.0L motor sağlar.Maksimum güç ve tepe torku sırasıyla 171 beygir gücü ve 203 N · m'dir.Motor 10 vites simüle edebilir. Geleneksel CVT ile karşılaştırıldığında, CVT dişli kutusunun aktarım hızı% 20 artar.
