BMW yine fiyatlarını düşürdü! Bir damla 6w ve minimum 210.000'den fazla. Toyota Honda satın alabilirsiniz
Kompakt SUV, Çin'de popülerlik ve satış açısından eksik olmadı, küçük bir arabadan daha fazla alana ihtiyaç duyan ve biraz daha yüksek geçiş oranına ihtiyaç duyan kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılıyor. Artık yaşam standartlarının iyileştirilmesiyle arabalara olan ihtiyaç da artmaktadır. Bir araba satın almadan önce marka, görünüm, performans, kullanım vb. Gibi faktörlerin tümü değerlendirmeye eklenir. Bugün sana bu kadar sıkı getirdim Kompakt SUV, BBA-BMW X1'in üç büyük Alman lüks markasından biridir.
Dürüst olmak gerekirse, bu arabayı daha önce başka nedenlerden veya yoksulluktan değil, gerçekten üşütmedim ve seriye param yetmezdi. Ama bugün herkes için iyi haber İndirim! ! !
Dün Audi satış baskısına dayanamadı ve yeni Q5'i düşürdü. İndirim oranı pek yüksek değildi. Ama sonuçta düştü. Bugünün kahramanı X1'e bakın, gerçekten harika. Modaya uygun fiyat 210.000 fiyatına ulaştı. 60.000 yuan tam indirim. Gerçekten harika.
Pek çok X1 değerlendirmesi ve raporu gördüğünüze inanıyorum, bu yüzden ayrıntılara girip değişiklikler hakkında konuşmayacağım. Birincisi, görünüşteki değişikliğin anlaşılabilir olmasıdır. Eski modelle karşılaştırıldığında, eskisinden daha sert ve erkeksi görünüyor. Boyut, X serisinin ağabeyleri ile uyumludur. Vücudunu uzatan Çinlilerin cazibesi olabilir. Giriş seviyesindeki lambaların tümü LED ışık kaynaklarını kullanır, ancak direksiyon, arka lambalar ve fren lambaları halojen lambalardır ve gözlerin köşeleri fabrikada ayarlanmıştır. Gerçekten taşınmış olanlar güzel ve daha enerjiktirler. Daha düşük hava girişi artık dekoratif değildir ve daha iyi bir aerodinamik elde edebilir. En üst model, ağaç dalı Y şeklinde bir tekerlek ile donatılmıştır ve lastik ebadı 225 / 50R18'dir. Kuyruk eski modelden çok daha yüksektir, ördek kuyruğu çok doludur ve egzoz çift taraflı çift çıkışı benimser (yukarıdaki resim 1.5T tek taraflı tek çıkışlıdır)
Güç açısından, iki takım güç sistemi vardır. Bir set, maksimum 100 kilowatt güce ve maksimum 136 beygir gücüne sahip 1.5L turboşarjlı sıralı üç silindirli bir motordur. Maksimum tork 220 Nm'dir. Aisin 6AT şanzıman ile donatılmıştır. Diğer set, maksimum 141 kilowatt güce, maksimum 192 beygir gücüne ve maksimum 280 Nm torka sahip 2.0L turboşarjlı sıralı dört silindirli bir motordur. Aisin 8AT şanzıman ile donatılmıştır.
İç mekan değişiklikleri çok büyük değil ancak askıya alınmış merkezi kontrol kısmı eski modelden daha üç boyutlu. Tasarım endüstrisi daha teknolojik bir anlayışa sahip.Gösterge paneli hala klasik çift daireli tasarım.Direksiyon simidi iyi hissettiriyor ancak boyutu küçük Ön koltuklar altı ayarı destekliyor. Bacak desteği manuel olarak açılır ve geri çekilir. İDrive düğmesinin şekli eski modele göre biraz değişir.Elektronik el freni de çok kullanışlıdır, ancak otomatik park yoktur. Bu çok beklenmedik bir durum. Alan çok beklenmedik, beklenenden çok daha büyük. Belki de daha uzun dingil mesafesinin nedeni.
Dezavantajlar: Araba ev sürücülerinin tepkilerine göre, yeni X1'in sert süspansiyon sönümlemesi, üç silindirli motorun dengesiz titreşimi ve kötü çalıştırma gibi sorunları var. Bazı eksiklikler olmasına rağmen, yine de gerçek koku yasasından kaçamazlar. Şimdi fiyat indirimi ile birleştiğinde, daha da kokulu olabilir.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
