Alman ithal küçük çelik top, 4.8 saniyelik sıfır hız ivmesi, marka yuvarlanan Golf R, indirimden sonra sadece 310.000
300.000 hakkında düşünebileceğiniz en saf performans otomobili nedir? 86 mı? BRZ? Golf GTI? Fox ST? Yukarıdaki dört sıfır-yüz, en hızlı 6 saniyeden fazla sürüyor Bugünün kahramanı Audi S3 aynı seviyede değil Audi S3'ün sıfır yüz hızlanma puanı 4.87 saniye, yeterince zor mu?
Audi'nin kompakt performans otomobilinin bir temsilcisi olarak Audi S3, Çin'e girdiğinden beri aslında pahalı değil. 363,800 yuan'lık kılavuz fiyatı elde edilemez.Piyasadaki mevcut terminal indirimleriyle birleştiğinde, gerçek fiyat sadece 310,000 yuan civarında. Pekin ve Şanghay'da 310.000'in altına inebilir ve bu da S3'ü daha uygun maliyetli hale getirir. Golf R'nin 400.000 yuan "güçlü" fiyatı ile karşılaştırıldığında, Audi S3 açıkça daha popüler bir seçimdir.
Güç aktarma organları açısından Audi S3, Golf R ile bir dizi gücü paylaşıyor. Söylemesem bile herkesin EA888 + 7 vitesli ıslak çift kavramalı güç aktarma organı olduğunu bildiğine inanıyorum. 2.0 turboşarjlı motor S3'te 290 beygir gücüne ayarlandı ve maksimum tork 380 Nm'ye ulaştı. Dahası, Almanlar da bu arabada ısrarla dökme demir silindir blokları kullanıyor.Dökme demir malzeme kullanmanın avantajı, motorun yapıya daha dayanıklı olması, ancak ısı yayılımının tamamen alüminyum bir motordan biraz daha kötü olmasıdır. Bununla birlikte, küçük performanslı bir çelik tabanca için, dökme demir silindir bloğunun kullanımı anlaşılabilir bir durumdur, çünkü maksimum tork çıkış aralığı 1850 rpm'den 5300 rpm'ye kadar çok geniştir ve bu sırada dökme demir silindir bloğu genellikle daha iyi performans gösterebilir. İstikrar. Bununla birlikte, yüksek su sıcaklığı problemi önlenemez.Yağ yanması çok belirgin değildir, ancak soğutucunun hazırlanması gerekir.
Şasi açısından, tam zamanlı bir dört tekerlekten çekiş sistemi olmalıdır.Merkezi çok diskli kavrama, aracın yol tutuşunu nötr bir performansta tutabilir ve itme ve kuyruk hareketi özellikleri viraj alırken belirgin olmayacaktır. Kararlı bir şekilde ayarlanmış ön McPherson ve arka dört bağlantılı süspansiyonla birlikte, genel kontrol hissi sabittir. Bu aynı zamanda S3'ün ölümcül eksikliğidir.Performans ve günlük kullanım için fazla dengelidir ve kontrol çok muhafazakar Evet, hızlıdır, ancak sürüş zevki azdır.
Bununla birlikte, S3'ün sürüş zevki biraz eksik olsa bile, yine de genel olarak satın almaya değer. Editör, bu görünümün tek başına çok değerli olabileceğini düşünüyor.
Audi S3'ün görünümü benim favorim.S3'ün görünüm tasarımı "kısa ve güçlü" ü bir dünyaya taşıyor. Özel "Shengbang Blue" A3'te mevcut değil, bu nedenle tanınma nispeten yüksek. Büyük bir araba değil ama görünüşü daha önemli. Yapılandırma açısından, tam LED farlar bir zorunluluktur ve 18 inçlik jantlar iyi bir stile sahiptir.
İç mekân açısından, A3 piyasaya çıktığında birçok arkadaş A3'ün iç tasarımının zarifliği ve montaj işçiliğinin çok iyi olduğunu söyledi. S3'te Audi, spor atmosferini güzelleştirmek için S modelinin direksiyon simidini, kırmızı hava çıkışlarını, kırmızı dikişleri vb. Ekledi. Market alışverişiyle ilgilenen bir performans otomobili olarak bu tür bir iç mekan oldukça iyidir. Sonuçta, sadece 310.000'e satılıyor Böyle bir dış mekânla, hangi motosikleti istiyorsunuz?
14. Audi S3'te konfigürasyon aslında yeterince yüksek değil veya bu seviye için yeterli değil. 18 yeni modelde standart tam LED farlara ek olarak, otomatik farlar, otomatik klima ve otomatik silecekler de standarttır. Bu konfigürasyon dağılımını çok seviyorum Performanslı bir otomobilin konfigürasyonu ne kadar otomatik olursa o kadar iyidir çünkü sürücünün sürüşe daha fazla konsantre olmasını sağlar. Elbette manuel şanzıman bir istisnadır ve Çin'de piyasaya sürülen S3'ün manuel şanzıman modeli yoktur ki bu üzücü bir durumdur.
Genel olarak Audi S3 çok uygun maliyetli küçük bir çelik top modelidir.Golf R ile aynı performansa sahiptir ve A3 ile hemen hemen aynı pratikliğe sahiptir.Hem günlük ulaşım hem de sinirlilik gerektiren performans kontrolü için özellikle uygundur. . 310.000 fiyatı gerçekten pahalı değil ama bence sürüş keyfi daha da geliştirilebilir. Aptal hızdan daha fazla sürüş keyfi arıyorsanız, o zaman BMW'nin M140i'si daha uygun bir seçim olabilir.Ne de olsa, yüksek beygir gücünde bir arkadan çekişli ve daha güçlü 3.0T motorla donatılmıştır. Zaten bu iki arabanın fiyatları da pek farklı değil.
Yani daha fazla pratiklik peşinde koşarsanız, hem taşıyabilen hem de ikinci kişiyi taşıyabilen S3 daha güvenli olacak ve bagaj alanı iyi olacaktır. Daha saf bir sürüş keyfi peşindeyseniz, yüksek beygir gücüne sahip arkadan çekişli küçük çelik tabanca M140i daha uygundur. Size 300.000 veriyorum, bu iki araba arasında nasıl seçim yaparsınız?
yetersiz: Araç sahiplerinin itibarına göre Audi S3 genel olarak rahatsız edici süspansiyon şok emilimi, yüksek yakıt tüketimi, küçük arka boşluk ve makul olmayan direksiyon ağırlığından muzdariptir.Araba almadan önce arkadaşların ev ödevlerini yapmaları önerilir.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
