Londra, Uber'i "yenilemek" istemiyor, ancak kötü durumda olan Uber, kalmak için mümkün olan her şeyi yapıyor
Kurucu ortak Kalanick'in skandalından bu yana Uber'in hayatı kolay olmadı. Bir süre önce yeni bir CEO adayı belirlenip yerine Expedia'nın eski CEO'su Dara Khosrowshahi getirilse ve "pek fazla insan yok" gibi görünen Uber'in kısa vadede önceki sıkıntılı dönemden çıkması hala zor.
(Resim: Bloomberg)
Son zamanlarda Uber başka bir sorunla karşılaştı. Roma'nın ardından, Londra Trafik Otoritesi bu ayın 22'sinde artık Uber'e yeni işletme lisansları vermeyeceğini duyurdu. Şu anda, Uberin Londradaki yasal işletim lisansı 30 Eylülde sona eriyor; bu, bu sorunu 30 Eylülden önce çözemezlerse Uberin Londra tarafından "reddedileceği" anlamına gelir.
Şu anda Londra bölgesinde Uber hizmetlerini kullanan yaklaşık 3,5 milyon kullanıcı olduğu ve yaklaşık 40.000 Uber sürücüsü olduğu bildiriliyor.
(Resim: Getty Images)
Bu kararın nedeni Londra düzenleyicisinin Uber'e olan "güvensizliği" dir. Londra Trafik Otoritesine göre Uber, kamu güvenliği, kullanıcı hakları ve hizmetteki diğer konularla uğraşırken gerekli kurumsal sorumluluğunu göstermedi. Londra Belediye Başkanı Sadiq Khan da şunları söyledi:
Londra'da hizmet veren tüm firmalar, çeşitli kural ve düzenlemelere uymalı ve özellikle kullanıcı güvenliği açısından belirlediğimiz standartlara göre kesinlikle kendilerini talep etmelidir. Yenilik, kullanıcı güvenliğinden ve çeşitli haklardan fedakarlık etmek anlamına gelmez.
Daha önce Uber, kullanıcı güvenliği, sürücü hakları ve piyasadaki rekabeti etkileme gibi çeşitli nedenlerle protesto edilmişti. Şubat 2016'da 8.000'den fazla Londralı taksi şoförü, Uber'in hızlı genişlemesinin kendi işlerini "soyduğunu" protesto etmek için şehir merkezinde sessizce durdu; Temmuz 2016'da, iki İngiliz sürücü de Uber'e inanarak Uber'i mahkemeye çıkardı. Ücretli tatillerin sağlanmaması ve hastalık izni ücretlerinin ödenmemesi kanunu ihlal eder ve çalışanların hak ve menfaatlerini ciddi şekilde etkiler.
(Resim: IBTimes UK)
Geçtiğimiz hafta, birkaç yasa koyucu ortak bir mektup göndererek Uber'e yeni bir işletme lisansı verilmemesini önerdi; İngiliz İşletme İdaresi ayrıca 100.000 kişi tarafından imzalanan ve Uber'i çalışanlarını iyileştirmeye çağıran bir dilekçe sundu. Refah veya "lütfen Londra'yı terk edin".
Şu anda, ne tür bir neden değerlendirilirse değerlendirilsin, Londra Trafik Otoritesi Uber aleyhine bir "dava" başlattı. Ancak Uber, "tanınırlığı" yeniden kazanmak umuduyla, son teslim tarihinden önce çok çalışmak niyetinde görünüyor.
Uber'in mevcut önlemlerinden bazılarına bakılırsa, Uber'in bu yasağa itiraz edebileceğine dair raporlar olsa da, "duyguları hareket ettirme ve sebebini anlama" şeklindeki yumuşak strateji, Uber'in Londra trafik kontrol kurumunu emrini geri almaya ikna etme girişimi gibi olabilir. Benimsenen yaklaşım.
(Fotoğraf: Uber)
Yeni CEO Dara Khosrowshahi Twitter hesabına şunları yazdı:
Sevgili Londra, performansımız mükemmel olmayabilir, ancak Londra'da hizmetlerimize ihtiyaç duyan yaklaşık 40.000 kayıtlı sürücü ve 3.5 milyon kullanıcı var. Lütfen bu sorunu çözmek ve her şeyi yoluna sokmak için bizimle birlikte çalışın.
Uber'in Londra bölgesi başkanı Tom Elvidge de "Ne yapılması gerektiğini gerçekten bilmek istiyoruz, ancak bu iki taraf arasında diyalog ve iletişim gerektiriyor. Maalesef bu olay yakın zamanda gerçekleşmedi" dedi.
Londra trafik kontrol departmanı ile iletişim hala bilinmemekle birlikte, bazı medyalar Londra'nın "kalbini değiştirmesini" sağlamak için Uber'in çalışma saatlerini azaltma, sürücü avantajlarını artırma ve kullanıcı güvenliğini artırma konusunda tavizler verebileceğini söyledi.
(Resim: Getty Images)
Uber'in "yumuşak hizmeti" sebepsiz değildir. Daha önce Uber, düzenleyici çatışmalarla karşılaştığında nispeten güçlü ve yüksek profilli bir yaklaşım benimsemiş ve düzenleyici otoritelere karşı çıkmak için "kamuoyunu" kışkırtmaya çalışıyordu. Örneğin, Austin, Texas'ta, belediye meclisinin Uber sürücülerine parmak izi girmesini zorunlu kılma önerisiyle karşı karşıya kalan Uber, kullanıcılara belediyenin teklifini devirmeleri için lobi yaparken şiddetle protesto etti.
Ancak bu numara sadece vatandaşların desteğini kazanmakta başarısız olmakla kalmadı, aynı zamanda ters etki yarattı. Sonunda vatandaşlar, yüksek oranda referandum sonuçlarıyla tasarıyı destekledi ve Uber sonunda Austin'den çekilmeyi seçti. (Bu yılın Mayıs ayında Uber, uzlaşma için gözetim yetkisini devrettikten sonra Austin'e döndü.)
(Fotoğraf: Business Insider)
Günümüzde, düşen performans ve kötü itibar karşısında Uber, "sert" olmaktan çok daha zor görünüyor. Yeni CEO ayrıca şirketin 18 ila 36 ay içinde halka arz olacağını belirtti. Bu koşullar altında, mevcut bölgenin her santimi kolayca terk edilemez.
Ancak bu sefer Uber yalnız değil.
Londra Trafik Otoritesi kararını açıkladıktan sonra, Change.org web sitesinde trafik kontrol departmanının yasağı kaldıracağını ümit eden bir dilekçe vardı.Onlara göre Uber, tüketicilerin yolculuk ihtiyaçları için daha fazla seçenek sunuyor. 24 saatten kısa bir sürede 500.000'den fazla imza alındı. Bir Uber sözcüsü ayrıca şu anda Londra Belediye Başkanı'na protestolarını doğrudan ifade etmek için e-posta gönderen yaklaşık 20.000 Uber sürücüsü olduğunu söyledi.
Ancak, çok partili mücadelenin karmaşıklığı göz önüne alındığında, Uber bu savaşı kazanmak istiyorsa, yine de daha fazla çalışmaya ihtiyacı olabilir.
Başlık resmi: Reuters
