Bu kriz tahmini noktalarını öğrenmek, araba kazalarını büyük ölçüde önleyebilir!
Bu makale aracılığıyla editör, günlük sürüş davranışlarını ve gördüklerinizi ve size açıklamak istediklerinizi düzenleyerek sizinle derinlemesine sürüş yaparak tehlikeli ön yargılamanın sürüş becerilerini keşfediyor.
Sürüş tehlikesinin tahmini nedir?
Kelimenin tam anlamıyla anlaşılması çok basittir, sürüş sırasında olası tehlikeleri önceden değerlendirin. O halde günlük sürüş sürecindeki tehlike tahmin becerileri nelerdir? Üç yönden açıklayacağım: sürüş öncesi, sürüş süreci ve park etme Kapsamı nispeten geniştir, ancak bazıları unutulmuş olabilir. Lütfen bana katlanın.
Güvenli sürüş için ön koşullar
Eski sürücüler her zaman, sağ ayak gaz pedalına basılmadığında fren pedalında olması gerektiğini öğretirler; görüş alanı genişletilmeli, genişletilmeli ve üç aynaya bakılmalıdır. Sağ ayağın fren pedalına basmasının avantajı, yol acil bir durumla karşılaştığında, bundan kaçınmak için zamanında fren önlemleri alabilmenizdir. Daha uzağa ve daha geniş bakmak, durumu erken tespit etmeye ve gerekli önlemleri almaya yardımcı olur.
Sürüşten önce
Arabaya binmeden önce arabanın etrafında bir daire çiziyoruz, sık sık arabanın lastiklerini kontrol ediyoruz, aslında arabanın etrafındaki durumu anlamak daha önemli, bu da bir tür tehlike tahminidir. Özellikle çok sayıda çocuğun yaşadığı bir toplulukta, işe gittiğinizde veya aceleyle dışarı çıktığınızda aracın çevresini gözlemlemeyi unutmayın.Çocuklar muhtemelen aracın etrafına saklanıyor ve biz göremiyoruz. Gereksiz sorunlardan kaçınmak için araç çevresindeki durumu önceden gözlemleyin.
Sürüş sırasında
Sürüş sırasında tehlike olasılığı en yüksek seviyededir.Eğer tehlike olasılığı azalırsa, aslında tehlike tahmini çok çok önemlidir. Gereksiz kaşımaktan kurtulabilir, hayatınızı kurtarabilirsiniz.
Özel durumlar bulunursa, sinyal ışığını zamanında açın
Bu özellikle otoyollarda sürüş sırasında önemlidir.Şeridin önünde bir araba kazası meydana gelirse veya başka özel durumlar varsa, arka tarafın öndeki durumu bilmesi ve belirli bir uyarı görevi görmesi için sinyal lambalarını zamanında, çift flaş veya sola / sağa dönüş sinyallerini yakabiliriz. Rol, bırak arabanın önlem almasına izin ver. Bu eylemi yapmazsak arkadaki araba önündeki durumu bilmez ve doğrudan çarpabilir.
Kavşağı geçtikten sonra önceden yavaşlayın ve sağ ayağınızı fren pedalında tutun
Bir kavşağı geçerken, kavşaktaki durum daha karmaşık olduğu için kavşaktan önce yavaşlamanız ve önünüzdeki tüm koşulları bilmediğinizde acil durumları önlemek için sağ ayağınızı fren pedalına basmanız önerilir. Tek yönlü iki yönlü bir cadde ise, sağ kavşakta meydana gelen ani durumlardan kaçınmak için soldan gitmeye çalışın.
Tünele girmeden önce, önceden yavaşlayın + ışıkları açın
Tünele girmeden önce tünel çok loş ise yavaşlamanız tavsiye edilir; başka bir durumda gün içinde güneş çok kuvvetlidir ve yaklaşık bir saniye tünele girdikten sonra gözlerimizde ani bir kararma hissi oluşur. Tünelde bir araba kazası olursa ve hız daha hızlıysa, kaçmak için çok az zamanımız olacak.
Bir diğer durum ise tünelde iken otomatik farları yakma işlevi olmayan araçlar (otomatik farlı araçlar hariç). Öneri, tünele girdikten sonra farları veya genişlik ışıklarını yakmaktır. Yolu aydınlatmak için ışık kullanmayabiliriz, ancak tünelde farlar olmadan araçların önünü ve arkasını göremediğimizi göreceksiniz. Geceleri kör ışığın yanması, herkesin beklediği anlamına gelir ve başkalarının varlığını keşfetmesine izin vermek de bir tür tehlikeli tahmin.
Yol kenarında motosiklet ve bisikletlerden kaçının
Yol kenarında yayalar, bisiklete binen, motosikletli ve elektrikli araçlar görürseniz, özellikle çocuklar veya yaşlılar bisiklete binerken, onlara özellikle dikkat edin, önceden kornaya basın, hızı yavaşlatın ve sonra uzak durun.
Otoyolda büyük bir kamyonu geçmeden önce kornaya basın
Karayolu üzerinde araç kullanırken, büyük bir kamyonu geçerken, önce büyük kamyonu hatırlatmak için kornaya çalmak, büyük kamyon gövdesinin arkadaki araçları göremeyecek kadar uzun olması ve kamyon şoförünün ani şerit değişikliğini önlemek için kornaya basması kamyona hatırlatmak için çok gereklidir.
Yokuş yukarı büyük kamyonu takip etmeyin / Büyük kargoların yokuş aşağı gitmesine izin vermeyin
Hepimiz büyük kamyonların tehlikelerini biliyoruz, bu yüzden büyük kargoyu yokuş yukarı takip etmiyoruz ve büyük kargoların yokuş aşağı gitmesine izin vermeyiz. Günümüzün dökme yükleri genellikle aşırı yüklüdür, bu nedenle yokuş yukarı giderken özellikle yavaştır ve arkalarından kaymak için yetersiz güç olabilir, onları takip etmek daha tehlikelidir.
Büyük kamyonların frenleri küçük arabaların frenlerinden farklı olduğu için, arıza durumu ne zaman meydana geleceğini bilemez Büyük kamyonların takip etmesine izin vermemeye çalışın, bu da tehlike riskini azaltabilir.
Soldan geçmeyi dene
Sol tarafta gittiğimiz için yüksek hızda sollama yaparken öndeki aracı sağ taraftan geçersek öndeki aracın engellediği sağ tarafın görüşünü göremeyiz Sağ tarafın güvenliğini sağlamadan sağdan gideceğiz. Yan sollamanın risk faktörü çok büyük.
Sol taraf farklı, net görebiliyoruz ve sollama riski çok daha az. Göremediğinizde mümkün olduğunca sağ taraftan değil, sol taraftan geçmeye çalışın ki bu da tehlike tahmininin bir sonucudur.
Uzun farları uygun şekilde kullanın
Karşı şerit bize uzun huzmelerle bakıyorsa ve karşı tarafın geçersiz olduğunu hatırlatırken, uzun farları açmanızı öneririm; asıl mesele uzun farları açan araç sahibine karşı saldırmak değil, tersi ise Uzun huzme açıldığında ve ben açmadığımda, ortada büyük bir kör bölge oluşacak ve uzun farı açtığımda bu kör bölge azaltılabilir. Tabii bu durumda aynı zamanda hızı da düşürsek iyi olur.
Dar yollarda arabalarla buluşma
Şu anda yolda çok fazla araba var ve özellikle dar yollarda birçok yol koşulu çok sorumlu ... Hız çok hızlı ise çarpışma şansı çok daha yüksek. Dar bir yolda bir otomobille karşılaştığınızda, güvenlik için bir kriz duygusu yaşamalı, hızı yavaşlatmalı ve geçmeden önce güvenliği sağlamalısınız.
Loş bölümlerde farları ve sis farlarını açın
Yağmurlu ve sisli günlerde araç kullanırken gündüz bile farları ve sis farlarını yakınız.Yağmurlu günlerde araç kullanırken tekerleklerden sıçrayan su sisi aracı suya daldırabilir.Farlar ve sis farları yanmazsa ön ve arka araçlar görülmez Kendiniz için, belli ki çok tehlikeli bir şey. Karanlık bir yolda giderken, farlara ek olarak sis farlarını da yakmanızı öneririm.
Kırmızı ışığı beklerken her iki taraftaki duruma dikkat edin
Trafik ışıklarında yan yana beklerken, sol / sağ görüş hattı engellenmişse veya her iki tarafın görüş hattı engellenmişse, sol / sağ taraftaki arabayı önce gidip sonra geçmeye bıraktığınızdan emin olun. Çünkü çoğu durumda yayalar, bisikletler ve elektrikli araçlar kırmızı ışığı yakalar.Görünüşün zayıf olduğu bir yerde yeşil ışık yandığında acele ederseniz, ona çarpmanız muhtemeldir.
Özeti düzenleyin: Tehlike tahmini, araçların durumunu önceden tahmin edip yargılayabilir ve zamanında doğru kararlar vermemize, gereksiz sorunları azaltmamıza ve hatta kendimizi ve başkalarını kurtarmamıza olanak tanır. Bazı yöntemler çok muhafazakar olabilir, ancak herkesin sürüş alışkanlıkları farklıdır. Tahmin etmenin daha iyi bir yolu olduğunu düşünüyorsanız, bir mesaj bırakıp sizinle paylaşabilirsiniz.
