Bazıları arazi araçlarının dağlarda ve ormanda olması gerektiğini söylerken, bazıları arazi araçlarının her türlü sınıra meydan okuması gerektiğini söylüyor. Gerçek hayatta pek çok lüks arazi aracı böyle bir fırsata sahip değildir, satın alındıkları günden itibaren gösteri arabaları bile olmuşlardır ve zenginlerin yüzüdürler. Bir süre sonra zengin bir adam tarafından garaja park edilmesi daha olasıdır ve bırakın yola çıkmayı, asla kötü bir yola çıkmayabilir. Bugün bahsedilen 4 lüks arazi aracı bu şekilde var olabilir.Performansları fena değil ve hatta mükemmellik tanımına gömülmüş durumda ve fiyatı sıradan insanlar için uygun değil, ancak ne yazık ki nadiren sürülüyorlar. Arazide gitmekten bahsetme.
İlk paragraf: Mercedes-Benz G-Serisi
Birkaç gün önce arkadaşım arabayı değiştirmek istedi çünkü Mercedes-Benz G-Class'ın yeni bir modeli vardı. Başka bir deyişle, yeni Mercedes-Benz G-Serisi ile eskisi arasındaki fark gerçekten çok büyük değil ve ailesinde zaten bir Mercedes-Benz G-Serisi var, belki de bu zenginlerin hayatıdır. Benim gibi, bir Mercedes-Benz G-Serisi satın almak bu hayatta bir hayal olabilir. Eve daha yakın olan Mercedes-Benz G-Serisi, arazi endüstrisinde iyi biliniyor, ancak bu arabayı araziye gitmek için kullanan pek fazla insan yok gibi görünüyor. Hayır olmadığı söylenemez. Her üç ila beşte bir görebilirsiniz, ancak toplam satışla karşılaştırıldığında, bunu satın alacaksınız Nadiren bir Mercedes-Benz G-Serisi kullanan pek çok insan var. Yük taşımayan bir gövde ile birleştirilmiş üç% 100 diferansiyel kilidi ve 9 ileri otomatik şanzıman ile Mercedes-Benz G-Class'ın performansı şüphe götürmez.Kısacası, Mercedes-Benz G-Class sizi gitmek istediğiniz her yere götürebilir. ile git.
İkinci paragraf: Lexus LX570
Toyota Land Cruiser'dan daha iyi bir araba varsa o zaman Lexus LX570 diyebilirim, tabii ki ikisi arasındaki ilişki tartışılmayacak. Her zaman Lexus LX570'in iç mekan malzemeleri açısından daha güzel ve daha lüks olduğunu hissediyorum. Bu arabayı seyahat etmek için kullanan insanlar gördüm ve bu arabayı bir ulaşım aracı olarak da gördüm, ancak birkaç Lexus LX570'in yoldan çıktığını görmedim, ancak daha fazla kara devriyesi görüyorum. 5,7 litrelik doğal emişli V8 motor şu anda nadir bulunan büyük deplasmanlı kendinden emişli bir motordur, maksimum 367 beygir gücü ve 530 Nm maksimum tork, artı tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ve performans kusursuzdur.
Üçüncü paragraf: Land Rover Range Rover
Land Rover bu yıllarda biraz sefil bir şekilde hacklenmiş olsa da, hiç şüphe yok ki Range Rover hala en iyi arazi aracıdır. Arabalardan anlayan zenginler, araba seçerken hala Range Rover'ı tercih ediyor ki bu da birçok sorunu açıklamaya yetiyor. Land Rover Range Rover için her zaman bu arabanın lüks arazi araçlarının mevcut modeli olduğunu düşünüyorum, Land Rover neredeyse bu arabanın en üst düzey performansını elde etti. Pek çok insan bu arabanın dışı ve içi hakkında yazılar yazdı ve neredeyse övgülerini yitirdi Dürüst olmak gerekirse, gerçekten bir Range Rover kullanmadığınız sürece, bu arabanın cazibesini asla bulamayacaksınız. Arazi kapasitesi Land Rover'ın gerçek cazibesi olabilir, ancak pek çok Range Rover sahibinin bu otomobili yalnızca ilkbahar, yaz, sonbahar ve kış süet yollarında kullanması üzücü.
Dördüncü paragraf: savaş arabası
Bir çok arkadaşımın bu arabayı sadece internette gördüğüne inanıyorum, çünkü gerçek hayatta gerçekten çok ender rastlanır, George Patton'a ait bir araba. Bu araba şu anda bir C1 ehliyetiyle sürülebilen en büyük SUV. Sadece bu arabayı gerçekten gördüğünüzde ne kadar büyük olduğunu bilebilirsiniz. Aslında, bu arabanın pek çok insanın sevdiği Ford pikap ile bir ilgisi var çünkü o Ford F-450'ye dayanıyor. Bu otomobil şu anda 3.5T EcoBoost çift turboşarjlı V6 motor kullanıyor.Güç çıkışı kesinlikle güçlü. Bir dizi LiquidSpring'in hidrolik adaptif süspansiyon sistemi ile birleştiğinde, bu arabanın performansı da çok çarpıcı. Ne yazık ki, Bu arabayı alan insanlar arazi hakkında konuşmazlar, nadiren kullanırlar, sonuçta bu araba gerçekten çok büyük.