GM artık dayanamıyor mu? Üç silindirli strateji tamamen başarısız oldu mu? Yinglang Cruze ve diğerleri dört silindirli motorlarla değiştirilecek
Son zamanlarda, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın duyurusundan tanıdık bir figür-Buick Hideo bulduk. Nakit olarak satılan Yinglang'dan farkı, Dört silindirli bir motoru yeniden benimsemek .
Yinglang'ın geçen yılki satışlarına bakıldığında, tüm yıl içinde yaklaşık 280.000 adet satıldı. 6. sırada, Rekorun iyi olması mantıklı.
Ama bildiğim kadarıyla yerel Yinglang 4S mağazasının patronu saçma değil. Bu tür satışlar nedeniyle çoğu Uygun terminal indirimleri nedeniyle .
Ne kadar iyi Örneğin 15T Internet Elite Edition'ı ele alalım, rehber fiyatı 129.900 yuan ve cari fiyat 83.800 yuan (Pekin bölgesi). İndirim oranı yaklaşık% 35'tir. Nakit indirimi , Dekorasyon yok, QJ çantası vb.
Aynı durum, indirimden sonra 135.900 yuan ve 88.300 yuan kılavuz fiyatı ile ikinci amiral gemisi 1.3T birbirine bağlı elit model için de geçerlidir. % 35 indirim .
Arkadaşlar, Ne kadar satıyorsun Yorum bölümü hakkında konuşun ~~
Genel olarak, indirim oranı biraz daha yüksek olmasına rağmen geçen yıl ilk on modelden hangisinde indirim olmadı? Fiyat takas işlemi Bakım sonrası iade oranı ile değiştirilebilir Aslında 4S mağazaları için Kötü bir şey .
Yinglang'dan bahsetmişken, bu araba, 2018'de değiştirildiğinde giriş modeli Dört silindirli motoru iptal edin , 1.0T üç silindirli motor kullanarak. Bu, bir zamanlar ilk üç yıl önceki bu modelin canlılığını büyük ölçüde yaraladı.
Ama hepsi geçmişte kaldı, gelecekte Klasik L2B dört silindirli 1.5L motor geri döndü!
Başka bir deyişle, bu motor ilk olarak Suzuki ve Daewoo tarafından geliştirilen savaşta test edilmiş bir motor olarak tanımlanabilir (Daha sonra Daewoo genel amaçlı bir motordur), 2018 modelinden önce Hideo ile donatılmıştı. Yukarıda.
O zaman, 1.5L kendinden emişli motor maksimum 84kW güce ve 143N · m maksimum torka sahipti. Açıkçası, parametreler Nakit 1.0T kadar iyi değil (92kW, 170N · m) üç silindirli motor.
Gelecekte geri dönecek olan L2B motoru, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'ndan gelen haberler 80kW maksimum güç , Maksimum tork bilinmiyor.
Ek olarak, beyan cetvelinden yola çıkarak, Xinyinglang'ın araç kütlesi 1270 kg Mevcut 1.3T motor üst modelinden (1260kg) daha ağır olan ve ayrıca 2017 modelinden daha ağır olan L2B ile aynı Motor modeli (1255kg) biraz daha ağırdır.
Aracın yüksekliğinin düşürülmesi şartıyla tüm aracın daha ağır olması, Yapıda veya konfigürasyonda bazı değişiklikler olabilir .
Son olarak, Sanayi ve Bilgi Teknolojisi Bakanlığından bu 1,5 litrelik dört silindirli Yinglang'ın kullanılmasının muhtemel olduğunu tahmin edelim Mevcut modellerde 1.0T'yi değiştirin Üç silindirli seri.
Orta ila yüksek modellere gelince, bu 1.3T üç silindirli güç aktarım mekanizmasını düşünüyorum. Belki hala devam et .
Bu durumda evet Gücün gereksinimleri vardır Tüketicilerin seçebileceği Ortadan yükseğe sürüm , Ve maliyet performansının peşinde olanlar 1.5L kendinden emişli modeller satın alabilirler.
Son olarak arkadaşlara sorun, Yinglang'ın bu dalgayı neden yaptığını düşünüyorsun? Ne? Yorum alanında bana fikrini söyle ~~
