Hongqi'nin ilk saf elektrikli SUV'si, Haval H6'dan daha uzun bir dingil mesafesi ile resmi olarak montaj hattından çıktı
Son yıllarda birçok yeni enerji aracı markası ortaya çıktı ve Çin'de yeni enerji araçlarının geliştirilmesi gelişen bir durum gösterdi. Birçok yeni marka yüzeyde göz alıcı görünse de, yeni enerji teknolojisi ve teknoloji anlayışıyla donatılmıştır. Bununla birlikte, yeni bir marka olarak, araba üretmek için hala bir teknoloji eksikliği var ve hatta bazılarının kendi markalarının bağımsız fabrikaları bile yok.
Örneğin geçen yıl hararetle ateşlenen NIO'yu ele alalım, iyi bir hile olmasına rağmen hala JAC teknolojisi ile üretiliyor. Weilai gibi, OEM üretimi için başkalarının teknolojisine güvenmek birçok yeni marka için büyük bir kusur haline geldi. Belki de birçok insanın bir süredir bu yeni markaları kabul etmekte zorlanmasının nedeni budur. Bununla birlikte, birçok geleneksel otomobil şirketi, BYD ve Geely gibi tanıdık markalar da dahil olmak üzere yeni enerji teknolojileri geliştiriyor. Ve bugün anılacak olan markanın Çin'de çok önemli bir yeri var, bu kırmızı bayrak.
Evet, nispeten muhafazakar bir marka olan Hongqi, yeni enerji yolunda da gelişmeye başladı. Belki de herkesin Hongqi markasını anlayışı, resmi arabaları, devlet konuk arabaları, sakin, eski moda etiketlerle birkaç yıl önce hala anlayış içindedir. Bununla birlikte, geçen yıl bir yıllık geliştirmeden sonra, yenilenen geliştirme stratejisi Rujinhongqi'nin gücünü birçok popüler markayla karşılaştırılabilir hale getirdi. Hongqi aynı zamanda popülerleşme ve gençlik yolunda da geliştiği için, örneğin iki uygun fiyatlı ve modaya uygun araba olan Hongqi H5 ve H7'yi piyasaya sürdü. Hongqi bile yeni enerji araçları geliştirmeye başladı.
Geçen yıl Pekin Otomobil Fuarı'nda Hongqi, yalnızca Hongqi'nin ilk yeni enerji aracı konseptini değil, aynı zamanda ilk SUV modelini de çok izlenen bir E-HS3'ü getirdi. Otomobil fuarından sonra bir söylenti çıksa da bu araba planın ertelendiği 2018 sonunda listelenecek. Ancak geçen yıl 27 Aralık'ta Hongqi'nin ilk saf elektrikli SUV'si Hongqi E-HS3'ün montaj hattından resmi olarak çıktığını belirtmekte fayda var. Başka bir deyişle, yeni otomobilin piyasaya sürülmesinden çok uzak değil. Aşağıda bu yüksek profilli arabanın bir incelemesi var.
E-HS3 tamamen elektrikli bir araç olarak doğdu.O zaman beklenmedik bir şekilde bu arabanın görünüm tasarımında saf elektrikli araçların özelliklerini bulamadı.Örneğin ızgarasız ön yüz tasarımı E-HS3'te bulunamadı. yansıtın. Hongqi E-HS3, yukarıda bahsedilen iki sıcak satış arabasıyla aynı düz şelale ızgarasını kullanıyor. Amaç, ailenin bütünlüğünü sürdürmek ve tanınmayı iyileştirmektir.
Bununla birlikte, yeni bir enerji aracı olarak vazgeçilmez olan, bazı kişiler tarafından bireyselleştirme arayışıdır.Bu nedenle, Hongqi E-HS3 ayrıca, orijinal uzunlamasına yöne dayanan ve "Y" ile kaplı başka bir ızgara şekli de tanıttı. Glif bezeme çok parlak ve belirgindir. Buna ek olarak, her iki taraftaki farlar da şu anda çoğu SUV gibi düz tasarımı kullanıyor ve stant üzerindeki kırmızı bayrak logosu önün önemli bir özelliği.
Gövdenin tasarımı bu SUV'un en önemli özelliğidir. Pekin Otomobil Fuarı'nda sergilenen konsept otomobil gövdesi, kuyruk kutusunun küçük ve yuvarlak görünmesini sağlamak için özel bir tasarım kullanıyor. Eşsiz tasarım, ilk yarının güçlü görünmesini sağlar, ancak bu aşırı yenilikçi tasarım, birçok tüketicinin kabul etmesini zorlaştırabilir. Dolayısıyla, bu avangart düz yüksek bel çizgisi tasarımı için polarize bir değerlendirme gibi görünüyor. Gövde boyutu açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik 4490/1874 / 1613mm ve dingil mesafesi 2750mm'dir Haval H6 ile karşılaştırıldığında E-HS3'ün boyut olarak bazı avantajları vardır. Haval H6'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4600/1860 / 1720mm ve dingil mesafesi 2680mm'dir. Uzun dingil mesafesi, ikinci sıranın konforunu garanti eder, ancak daha kısa olan araç gövdesi, arka kutunun saklama alanını feda eder.
İç mekana girmek, insanlara bir teknoloji duygusu veriyor, bu aynı zamanda yeni bir enerji aracının yapılması gereken yerdir. İç tasarım stili, çok satan Hongqi H5'inkine benzer, ancak teknoloji duygusu daha güçlü. Otomobilde çok sayıda LCD ekran kullanılmış olup, süper boyutlu merkezi kontrol ekranına ek olarak, alt kısımda dokunmatik kontrol ayar düğmeleri ve tam bir LCD ekranlı gösterge de bulunmaktadır. Son tasarımın kullanıldığını belirtmekte fayda var.Direksiyon simidi, tanıdık ayçiçeği logosu yerine "kırmızı bayrak" kelimesidir.Genç nesil için böyle bir kullanım fark edilebilir, ancak eski nesil olarak eksik olabilir. Bir gelenek ve tören duygusu. Ancak yeni bir enerji aracı olarak moda rotasını takip etmek daha uygundur. Direksiyon simidindeki logo hakkında ne düşünüyorsunuz?
Modellerin en büyük satış noktası olan yeni enerji, insanların en çok endişe duyduğu şeydir. Bu Hongqi E-HS3, China FAW Group tarafından üretilen ve 155 beygir gücüne eşdeğer maksimum 114kW güce sahip üçlü bir lityum pil takımı kullanır. Pil kapasitesi ve seyir menzili henüz resmi olarak açıklanmadı. Ancak, bu ilk yeni enerji aracı için çok fazla umut beslemeyin, çünkü bu araba sadece Hongqi'nin yeni enerji alanlarının gelişiminin başlangıcını temsil ediyor. Ek olarak, L4 otonom sürüşü gerçekleştirmek için Baidu ile işbirliği yapan bir model de başlattı. Hongqi, önümüzdeki yıl 600 kilometreye kadar seyir menziline sahip bir dizi elektrikli araç ve 2025'te 15'e kadar elektrikli araç piyasaya sürmeyi planlıyor.
Bu açıdan bakıldığında, Çin'in geleneksel otomobil markalarından biri olan Hongqi, popülerleşme ve moda yolunda da gelişmeye başlamıştır.Tabii ki sıradan insanlar için büyük bir sevinç çünkü araba satın almak için daha fazla seçeneğimiz olacak. Pek çok kişi, Hongqi'nin yaklaşımının, uzun süredir var olan imajına zarar verdiğine dikkat çekti. Peki bu tamamen elektrikli SUV hakkında ne düşünüyorsunuz? Ve Hongqi'nin gelecekteki kalkınma yönü hakkında fikriniz nedir? Herkes bunu tartışabilir.
