Yeni araba: Yeni "Xiao Tian Lai" nin yeni 14 kuşak Sylphy el ele mi yoksa ayaklı mı gidiyor?
Son zamanlarda birçok netizen, Nissan'ın Teana, Bluebird ve Sylphy gibi arabaları hakkında konuşmak umuduyla mesaj bıraktı. Hatta bazı netizenler, WeChat'lerini 150.000 dahilindeki düşük maliyetli otomobiller hakkında soru sormak için artırma girişiminde bulundular. Yaş grubunu göz önünde bulundurarak, Dongfeng Nissanın ulusal sınıf evini kesinlikle tavsiye ettim. " Bakkal alışveriş "Tanrı arabası Sylphy ···
Dongfeng Nissan da bu Şangay Otomobil Fuarı'nda başıboş bir kişi.Çoğu otomobil şirketi, yeni otomobil lansman seçeneklerinde bazı büyük ölçekli yabancı otomobil şovlarını seçerken, Dongfeng Nissan, Şangay Otomobil Fuarı'nda yeni 14 nesil Sylphy'yi lanse etmeyi seçti. Popüler bir model olarak aylık 30.000'in üzerinde satış hacmine sahip olan Sylphy'nin bu şekilde izleyici karşısına çıktığını söylemeye gerek yok ve Çin'de bir "market" pazarı olduğuna şüphe yok. Resmi açıklamaya göre Sylphy modeli Dongfeng Nissan için vazgeçilmez bir model. % 40 Yukarıdaki satışlar için, Sylphy'siz Nissan'ın çekirdeği yok. Ardından, Qiangzai, tüm yeni 2020 modellerini sizinle paylaşacak. 14. nesil Sylphy, bir kez daha Dongfeng Nissan'ın dünyayı ulusal otomobilde bölmeye devam etmesine yol açabilecek mi bir bakalım ...
Dış
Görünüşten bahsetmişken, Sylphy'yi gördüğümde ilk tepkim Tian Lai Sahipliği . Ön farlar ve orta ızgaranın ters üçgen tasarımı doğanın sesine benzese de, ancak aşağı çekilme şekli söylenmelidir - çok sportif!
Tüm kabin statik olarak stant üzerine yerleştirilmiş olsa da bel kısmından akıcı bir güzelliği hissedebilirsiniz.
2712 mm'lik dingil mesafesi eski modele göre pek değişmedi, sadece uzatıldı 12 mm, ancak toplam genişlik artırıldı ve vücut duruşu da azaltıldı.Geniş iç mekandan bahsetmeye gerek yok, başka bir tane var Düşük profil .
Kuyruğa tekrar baktığımızda, C sütunu ve D sütunu gökyüzü ile tamamen aynı, ancak neyse ki arka lambalar kararmış ve dikenli ışık kaynağı şekli de kuyruğun tamamına bir ruh veriyor. Bagajdaki boşluktan bahsetmiyorum bile, hala o kadar büyük!
Bu sefer yeni Sylphy gizli bir egzoz tasarımını benimsiyor.Kişisel olarak bunun biraz modası geçmiş olduğunu hissediyorum, doğrudan yapılabilirse daha şık ve sportif görünecek.
İç
Öncelikle Xuan Yi'nin iç tarzından bahsedelim: tüm ton Avrupa ve Amerikan tarzı. Koltuğun rengi de çok cesur, buğday kulaklarının altın sarısı, Sylphy ile bağ kurmanızı tamamen engelliyor.
Merkezi kontrol ekranı bana BMW hissini verdi.Bu tasarım yeni olmasa da Sylphy için gerçekten çok iyi.
Üç halkalı dairesel klimanın hava çıkışı da lüks bir marka gibidir. Genel olarak, Sylphy'nin tasarımcısı bu sefer ana spor.
Son olarak, sözde " Nissan kanepe "Teana'nın koltuğunun konfor seviyesinin pek çok arkadaş tarafından öğretildiğine inanılıyor. Yeni nesil Sylphy, koltuğun tasarımında kıdemli Teana'dan daha aşağı değil. Ancak kusur, arka sıra için daha geniş bir alan yaratmasıdır. , Ön koltuk minderinin uzunluğu biraz daha kısadır, bu da daha büyük gövdeli birçok büyük insanın oturmaktan biraz rahatsız görünmesine neden olur.
Güç performansı
Yeni Sylphy, maksimum 102kw çıkışa ve 169nm maksimum torka sahip yeni ayarlanmış 1.6L doğal emişli bir motoru benimser. Vites kutusu hala XTRONIC CVT akıllı kademesiz şanzıman ile uyumludur. Sylphy'yi kullanan arkadaşlar, bunda yanlış bir şey olmadığını biliyorlar, ancak 1.6L yer değiştirme tüm arabanın güç çıkışını eksik yapıyor. Umarım Nissan bu açıdan yeni Sylphy'de kendini geliştirir. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından açıklanan 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi, 4.9 L, daha genç ve dinamik bir gövde tasarımıyla birleşen bu kadar yakıt tasarrufu sağlayan bir eserin daha fazla genç tüketiciyi çekip çekemeyeceğini bekleyip görelim!
özet
2020 Sylphy'nin fiyatı henüz açıklanmadı, ancak böyle yeni bir tasarım, mevcut kompakt otomobillerin tamamen lideri olabilir. Fiyat doğruysa, Sylphy'nin hala iyi bir satış performansı sağlayabileceğine inanıyorum.
Ancak böyle bir tasarımın yan etkileri olabilir.Genel şekli doğanın sesine benzediği ve iç tonu birçok B sınıfı arabanınkinden daha az olmadığından, can kardeş modeller El ele git Veya aynı marka arasında Kardeşlik, Dongfeng Nissan, takip sürecinde bu faktörü dikkate almak zorunda.
Görünüşü yeterince çekici ve iç tasarımı çok cesur olmasına rağmen, yine de bir "bakkal" ın konumlandırılmasından kurtulamıyor: iç mekan hala birçok yerde sert plastik kullanıyor ve şüphesiz ucuzluk hissi göze çarpıyor. Fiyat çok spesifik olmasına rağmen, büyük otomobil firmalarının bu konuda biraz atıştırmalık kullanabileceklerini umuyorum, Tang malzemesini kullansalar bile sert kabuklu plastikten daha gerçekçi.
2020 Dongfeng Nissan 14. nesil Sylphy hakkında burada, bu araba hakkında başka ne söylemek istersiniz? Aşağıdaki tartışmaya katılmaya hoş geldiniz, bir dahaki sefere görüşmek üzere!
(Düzenleme: Qiang Zai)
