Yeni arabalar: 2025'te 8 milyon sürücüsüz araba yolda mı? Harita Chongqing'de incelendi mi?
Otonom sürüş, evrensel olarak otomobillerin gelecekteki biçimi olarak kabul edilmektedir. Biraz motive olmuş otomobil üreticileri ve internet şirketleri sürücüsüz sürüşe büyük yatırım yaptı.
Bir otomobil üreticisinden veya İnternet şirketinden sürücüsüz bir araba her çevrim dışı olduğunda, İnternette hararetli tartışmalara neden olacaktır. Şimdi bile, gençler ehliyet almaları gerekmediğini düşünüyor.
Otonom sürüş gerçekten bu kadar hızlı gelişecek mi?
Kısa bir süre önce pazarlama şirketi ABI, 2025 yılında 8 milyona yakın sürücüsüz arabanın yolda olacağını söyledi. Aynı zamanda, Araştırma ve Piyasalar, yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde 2030 yılına kadar yaklaşık 20 milyon otonom aracın kullanıma gireceğini tahmin ediyor.
Bu şekilde baktığımızda, sürücüsüz şoför gerçekten bize çok yakın ama gerçek uygulama o kadar akıcı olmayabilir. 1 Mayıs tatilinde çıkan bir haber yüzünden editör neden böyle diyor:
1 Mayıs tatilinin son gününde, Chongqing şehrinden gelen bu sert rehberlik bildirisi netizenlerin dikkatini çekti, "Temizleyin, lütfen yırtmayın. Eğer yırtıyorsanız, lütfen yarın talimat vermek için burada durun." ", yayınlanan iki bildirim, grafik ve metin biçiminde Chaotianmen İskelesi'ne giden doğru yolu gösterir. Ve bu uyarı aslında yön sormak için gelen yabancı turistlere, manzarayı görmek için Chaotianmen İskelesi'ne gitmek isterlerse "bu yola erişilemeyeceğini" anlatmak içindir. Buradan geri dönün ve Chaotianmen Wharf'a ulaşmadan önce Caojia Yolu'ndan Shaanxi Yolu'na geri yürüyün. Bildirimin sonunda bir hatırlatma eklendi: "Temizleyin, lütfen yırtmayın. Eğer yırtıyorsanız, lütfen yarın burada durun ve yolu gösterin."
Bu yol Gaode haritasında yanlış olduğu ve Baidu haritası da yanlış olduğu için, yakındaki işletmelere günde 800 kez sorulmalı ve bu da normal işlerini etkileyecek şekilde yol tariflerini yayınladılar.
Geçmişte, herkes her zaman "Chongqing önde, navigasyon bitti" diye alay ediyordu. Chongqing'in karmaşık sürüş ortamında, yalnızca kendi başınıza deneme yanılma yöntemine güvenebilirsiniz, ancak insansız navigasyon haritası hurda demirdir.
İnsansız sürüş sürecinde, etrafta dolaşmanın imkansız olduğu bir dağ, yani yüksek hassasiyetli haritalar var. İnsansız sürüşte yüksek hassasiyetli haritaların rolü son derece önemlidir ve aynı zamanda bu aynı zamanda devlerin sıralandığı bir alandır. Ama şimdi herkes en iyi iki yerel navigasyon haritasının, toplu hataların, Chongqing'in bile üstesinden gelemediğini, sürücüsüzlüğün nasıl gerçekleştirilebileceğini gördü.
Mevcut navigasyon haritasının yalnızca insanların seyahat etmesi için yardımcı bir araç olarak kullanıldığını bilmelisiniz.İnsanlar hala kendi başlarına karar verme yeteneğine sahipler ve sürekli hatalar var.Ayrıca, insansız sürüş, yayalardan kaçınmak ve yasadışı araç kullanan diğer araçlardan kaçınmak gibi daha karmaşık sürüş ortamlarıyla karşı karşıya kalacaktır. Tehlike...
Şimdi sadece bir yolu işaret ediyor AutoNavi Haritası ve Baidu Haritası üzerinde hala birçok ölü nokta var ve sürücüsüz sürüş için gereken yüksek hassasiyetli haritalara hala uzun bir mesafe var.
Yüksek hassasiyetli bir harita, doğruluğu her bir şeridi ayırt etmek için desimetre seviyesine ulaşması gereken yüksek hassasiyetli, ince tanımlanmış bir haritayı ifade ederken, iyi bir tanımlama, geleneksel haritalar dahil olmak üzere trafik sahnesinde çeşitli trafik öğelerini biçimlendirmeyi ve depolamayı gerektirir Yol ağı verileri, şerit ağı verileri, şerit çizgileri ve trafik işaretleri gibi veriler.
Yüksek hassasiyetli haritalar geleneksel elektronik haritalardan farklıdır, çünkü daha eksiksiz trafik öğelerinin elektronik haritalara dayalı olarak girilmesi gerekir ve doğru rota haritanın yalnızca alt çizgisidir.
Şimdi size 2025 yılında yolda 8 milyona yakın sürücüsüz otomobil olacağını söyleyeceğim, buna inanıyor musunuz?
