BMWnin en çok satan arabası Golf Jialudan daha popüler ve şu anda 100.000 indirim var, ancak ayda 384 adet satıyor
Çin'deki niş modellerden bahsetmişken, istasyon vagonu birdir. Bizim izlenimimizdeki en eski istasyon vagonu Şangay Volkswagen Santana olmalı, şimdi neredeyse görünmez ve görülebilen şey sahibi tarafından da bir "bebek" olarak değerleniyor. Şangay Volkswagen Santana, istasyon vagonu Çin'e getirilmesine rağmen Çin'e sürüş konseptini getirmemiş, ancak "yolcu ve kargo ikili kullanımı" pratikliğini uyguladık. O zamandan beri, Volkswagen R36, Volvo V90 gibi bireysel tüketiciler tarafından aranan birçok model de var, çok popüler olmalarına rağmen, azınlık olmanın kaderinden kaçamıyorlar.
BMW ayrıca Mayıs ayında yalnızca 384 adet satan ve kelimenin tam anlamıyla BMW'nin en çok satan modeli haline gelen 2 serisi bir station wagon'a sahiptir. Şu anda satışta olan 4 adet BMW 2 Serisi Wagon modeli bulunmaktadır ve bunların tamamı 2018 model olup yalnızca Ulusal V emisyon standartlarını karşılamaktadır. BMW 2 Serisi istasyon vagonu için en son indirimleri almak için sahibinin ana web sitesine gittik. Sonuç çok şaşırtıcı. Bu araba için en yüksek indirim şu anda yaklaşık 100.000 yuan. Bu araba için Guangzhou'nun belirli bir bölgesinde giriş. Fiyat 150.000'in altına düştü, bu da aynı seviyedeki rakibi Golf Jialu'ya eşdeğer.
BMW 2 Serisi istasyon vagonu görünümünden bahsetmişken, bazı netizenler nazikçe ona "2 Fat" diyorlar, bu da bazılarının bu arabaya olan sevgisini görmek için yeterli. Ancak bazı insanlar bu görünümü beğenmiyor. BMW 2 Serisi Touring tamamen evde. Biraz daha küçük bir MPV'ye benziyor. İnsanlara ve hayvanlara zararsızdır ve muhtemelen kadınlar arasında çok popülerdir.
Birçok istasyon vagonu arabalara dayanmaktadır.Arabanın gövdesi, tavanla aynı hizada olacak şekilde yükseltilmiştir, bu sadece daha fazla alan sağlamakla kalmaz, aynı zamanda arabanın doğrusal ve ince gövdesini de korur. İstasyon vagonu sedandan daha dikkat çekici görünüyor. BMW 2 Serisi Touring değil BMW 2 Serisi Touring'in yüksekliği sıradan arabalara göre çok daha yüksektir, bu nedenle daha önce belirtildiği gibi daha küçük bir MPV gibi görünür.
Şu anda yerli tüketici grubu giderek gençleşiyor, bu nedenle araçların dış tasarımı için gereksinimler gittikçe artıyor.Son iki yılda yükseltilen birçok modelin dış tasarım açısından tamamen yenilikçi olduğu ve geleneği altüst ettiği söylenebilir. Gençliğinden beri, odak noktası elbette moda ve trenddir.Başka bir deyişle, sportif modeller pazar ihtiyaçları doğrultusunda gittikçe daha fazla hale geliyor.BMW 2 Serisi Touring otomobilin görünümü sevimli görünüyor, ancak bu ana akım trendden sapıyor. Yani dış tasarım, BMW 2 Serisi station wagon'un popüler olmamasının nedenlerinden biri olabilir.
Güç açısından, bu yalnızca sahibinin arkadaşlarında en çok söz hakkına sahip olabilir, çünkü bu arabanın daha büyük bir tartışması var. Şu anda satışta olan 4 model arasında, orta, düşük ve üst seviye modeller 1.5T üç silindirli motorla donatılmıştır ve yalnızca en üst modeller 2.0T dört silindirli motorla donatılmıştır. Üç silindirli motorun ana akım olma sürecinde, BMW, bu üç silindirli motoru 6 ileri manuel şanzımanla eşleşen BMW 2 Serisi Touring Otomobiline kurmada başı çekti. İyi ve kötü üç silindirli motorlar olmasına rağmen, yalnızca onu yerinde deneyimleyenler en çok söz hakkına sahiptir. Ancak tüketiciler için, üç silindirli motorun orijinal problemi var olmalı, dikkatli bir ayarlamadan sonra bile, dört silindirli motora kıyasla hala bazı dezavantajlar vardır.Bu fenomen, artık yaygın olarak "üç renk kokusu" olarak bilinir. Aralarından seçim yapabileceğiniz dört silindirli bir motor olmasına rağmen üst modelin kılavuz fiyatı da 289.800 yuan.Bu fiyatlandırma biraz anlaşılmaz. Kendi 3 serisinin fiyatı bu fiyata çok yakın. 3. seriyi seçmemek için bir sebep var mı? Bu nedenle, üç silindirli motor ve fiyatlandırma sorunları da BMW 2 Serisi station wagon'un satışını zorlaştıran faktörler olabilir.
Son olarak özetlemek gerekirse, istasyon vagonları Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri gibi ekonomik olarak gelişmiş bölgelerde oldukça popülerdir.Arabalara göre daha fazla alana ve SUV'lara göre daha küçük gövdelere sahip olmaları günlük hayata büyük kolaylık getirebilir. Ama ulusal şartlarımız farklı Tüketim felsefemizde büyük bir fark var, yoksa nasıl desek: "Çinliler küresel lüks mallar aldı." Bu bir şaka olsa da, araba satın aldığımız gerçeğini de yansıtıyor. Çok önemli bir nokta - yüze sahip olmak elbette bu olgu toplumun sürekli gelişmesiyle birlikte yavaş yavaş değişiyor.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
