CCPC Triple Crown China V3 üçüncü nesil, "kendine ait BMW küçük SUV" nerede?
Geçtiğimiz ayın sonunda, Çin Üretim Otomobil Performans Yarışması'nın (CCPC) ilk savaşı, 40 derecenin üzerinde bir sıcaklığa sahip "şeytan şehir" Karamay'da gerçekleşti. Bu, şu anda Çin'de tamamen rekabet aracı olarak değiştirilmemiş seri üretilen modellere sahip, ulusal düzeyde seri üretilen tek otomobil.
CCPC'nin üçüncü nesil Çin V3 modeli ikinci kez "virajların kralı" olarak ününü sürdürüyor.Mükemmel yol tutuş performansı ve olgun ve kararlı konfigürasyonu ile aynı grup rakip Ford Wingbo, MG ZS ve Changhe Q35 ile rekabet ediyor. Kalabalığın üstesinden gelerek, "küçük suv doğal emişli grup" birincisi elk test grubunda, birincisi kendine ait yılan biçimli sargı yığınlarında ve ilk olarak bağımsız markaların kapsamlı kontrolünde, hak edilmiş bir "üçlü taç" haline geldi.
Zhonghua V3'ün üçüncü nesli olan "Yeniden Canlandırma 2020 Projesi" nin ilk çalışması olarak, sadece Brilliance China'nın önemli bir ürünü değil, aynı zamanda BMW'den de güçlü bir destek görüyor. Fazla bir şey söylemeyelim, doğrudan konuya gidelim ve buna bir bakalım "60 bin en iyi SUV" nin üçlü tacı ne kadar harika?
"BMW" görünümü altında, CCPC kaliteyi doğrular
Üçüncü nesil Zhonghua V3, dış ve iç mekanlarda Zhonghua ailesinin ikinci neslinin tasarım dilini ve özelliklerini kullanıyor.Çinli tüketicilerin estetiğini kavramanın yanı sıra, FLYWING delici bulut kanat ızgarası olsun, her yerde BMW'nin tasarım stilini vurguluyor. , Farlar, arka lambalar vb. BMW tasarımının cazibesini görebilir.
Mevcut modellerle karşılaştırıldığında, üçüncü nesil China V3'ün hava giriş ızgarası alanı büyütülmüş ve krom şeritlerle süslenmiş.Aynı zamanda alt ızgaranın şekli daha katmanlı ve tüm ön yüz üst düzey ve daha atmosferik görünüyor.
Yan gövde, daha şık bir asma tavan tasarımına sahiptir.Uzun ön çıkıntı ve hafif yukarı kıvrık kısa arka çıkıntı, kullanıma hazır dalış gücünü vurgular.Aynı zamanda, gövde boyutu da mevcut modele göre çok artmış ve aracın uzunluğu artmıştır. 40 mm 4240 mm'dir; arabanın genişliği 13 mm artırılarak 1803 mm'ye çıkarılır ve görsel efekt daha yumuşaktır.
Sadece bu değil, China V3'ün üçüncü neslinin kalitesi de büyük ölçüde iyileştirildi.Her şeyden önce, üçüncü nesil China V3, Brilliance Auto'nun ilk ürün yöneticisi sistemi ve baş kalite sorumlusu sistemidir. BMW'de 37 yıllık kalite ustası Gorman ile PPQ1'in tam uygulaması 10Kalite yönetim sisteminden sonraki ilk ürün. Kalite ve dayanıklılık daha garantilidir.
İkinci olarak, Brilliance Auto'nun en son üretim seviyesini temsil eden China V3'ün üretim hattı yeni yükseltildi.
Bu nedenle, CCPC etkinliğine katılan Karamay'da sıcaklık 40 ° C'yi aşsa bile, yüksek sıcaklıkta uzun süre çalışmak aracın performansını ve kalitesini garanti altına alabilir ve kolayca "Üçlü Taç" ünvanını kazanabilir.
Yarışmanın yakıt tüketimi 5.5L / 100 kilometredir ve konfigürasyon o kadar fazladır ki sadece hizmet verebilirsiniz
Çin V3'ün üçüncü neslindeki 1.5L / 1.5T motor, BMW'den geliyor.Üretim hattı, aynı zamanda BMW ile işbirliği içindeki en son platform teknolojisidir.
Bunlar arasında 1.5T motor ve ithal 5AT şanzımana sahip modeller 100 kilometreden 9.8S'ye hızlanabiliyor.Yerel otomatik şanzımanlara kıyasla bu şanzıman daha akıcı ve güvenilirdir ve CVT'den daha fazla tork iletebilir.Yeni otomobil en büyüğüdür. Yoğun sürüşü seven gençlerin sürüş alışkanlıklarına daha uygun olan tork 220N · m'ye ulaşıyor.
2017CCPC yarışmasında, Moyu 360 ile "uzun mesafe yakıt ekonomisi yarışında" üçüncü nesil Çin V3 yarışmasında, bu altın güç kombinasyonu, son derece karmaşık yol koşulları ve yüksek sıcaklık altında 100 kilometrede 5,5 üretti. L'nin ultra düşük yakıt tüketimi ile mükemmel sonuçları seyirciyi şaşırttı.
BMW'nin şasi ayarından nasıl söz edemeyeceğinden bahsetmişken, China V3'ün üçüncü neslinin süspansiyonu, süspansiyonun esnekliğini artıran, şasiyi daha kararlı hale getiren ve düz olmayan otoyollar ve çakıl yollardan geçerken tahrik eden sönümleme sönümleme ve tampon bloklarına yeniden ayarlandı. Daha rahat. NVH ayrıca, kokpit ses yalıtım malzemesini kalınlaştırarak ve şasinin bazı plastik parçalarını daha iyi bir sessiz etkisi ve daha rahat olan kauçuk parçalarla değiştirerek titiz bir şekilde optimize edildi.
Bunu söylemenin faydası yok, "iyileştirici etkiye" bağlı! CCPC'nin ilk durağında, mükemmel gücü ve şasi ayarı ile üçüncü nesil China V3, kapsamlı kontrol testinde başarılı oldu ve kendi markasının kapsamlı kontrol testinde birinci oldu.
Bununla birlikte, aşırı kontrole ek olarak, genel tüketiciler için daha çekici olan şey konfigürasyondur ve sadece 102.700 fiyatıyla bu üst düzey Çinli V3 üçüncü nesil, sadece 100.000 yuan'dan fazla konfigürasyona bakar, kabul etmemenizi ister misiniz?
Öncelikle kapı panelleri, gösterge paneli, orta konsol, kol dayama kutusu ve diğer yerlerinin tamamı deri ile sarılmış, dokunsal ve görsel kalite duygusu daha da geliştirilmiş ve oldukça sportif görünen çok popüler iki renkli kollokasyonu da benimsemiştir.
İkincisi, konfigürasyon anahtarsız giriş + tek tuşla çalıştırma, elektrikli klima, 3,5 inç TFT renkli akıllı enstrüman, 360 panoramik görüntü, araç navigasyonu ... Çok zengin olduğu söylenebilir.
Özel olarak seçilmesi gereken, konsoldaki sınıfında benzersiz olan 10.4 inçlik ekran, Tesla'da kullanılabilecek boyut ne kadar büyük. Navigasyon, ters görüntü, 360 ° panoramik görüntü, APPlink, takvim, ayarlar, klima kontrol arayüzü ve diğer fonksiyonları destekler.Bu kadar büyük bir ekran, kesinlikle göz alıcı bir silah olan China V3'ün üçüncü nesline yerleştirilmiştir.
Güvenlik birinci önceliktir, arabanın içi ve dışı eşit derecede önemlidir
Evet, tüm arabalar güvenlik öncülüğünde olmalı, aksi takdirde her şey boş konuşur.Bosch'un dokuzuncu nesil ESP gövde stabilizasyon sistemine ek olarak, ön çift hava yastıkları, enerji emici direksiyon kolonu gibi üçüncü nesil China V3 ve çarpışmadan sonra otomatik Kilit açma sistemi de oldukça eksiksiz ve arabanın tamamında kullanılan yüksek mukavemetli çelik oranı% 60'a ulaştı, bu da bir kaza olduğunda otomobildeki yolcuların güvenliğini korumada çok etkili olması beklenebilir.
Ek olarak, üçüncü nesil China V3, yalnızca otomobildeki sürücülerin ve yolcuların güvenliğini korumakla kalmaz, aynı zamanda yayaların güvenliğini de insancıl bir şekilde ele alır.Aracın ön kısmı, çamurluklar, ambar kapakları, menteşeler vb. Gibi optimize edilir ve iyileştirilir. Hepsi özel olarak tasarlanmıştır. Çarpışma sırasında tamponların, motor ön kenarlarının, motor kapaklarının ve diğer bileşenlerin yayalar üzerindeki etkisinin simülasyon hesaplamaları ve değerlendirmeleri de insan yaralanmalarını en aza indirgemek için yapılmıştır. Çarpışma sırasında tamponların, motor ön kenarlarının, motor kapaklarının ve diğer bileşenlerin yayalar üzerindeki etkisinin simülasyon hesaplamaları ve değerlendirmeleri de insan yaralanmalarını en aza indirgemek için yapılmıştır.
Bu kez yapılan CCPC yarışmasında, China V3'ün üçüncü nesli, sadece üstün performansı ve kalitesiyle tüm rakiplerini yenmekle kalmadı, aynı zamanda mevcut profesyonel sürücülerden oybirliğiyle övgü aldı.
Daha sonra, üçüncü nesil China V3, Yancheng'deki Dafeng İstasyonu'nun yüksek performanslı istasyonu olan "Elk'in Memleketi" ve İç Moğolistan'daki "Buz ve Karın Memleketi "'ndeki Yakeshi İstasyonu'nda devam edecek. BMW'nin onayıyla, üçüncü nesil Çin V3'ün bize daha fazlasını getireceğine inanıyorum. Bu ne sürpriz! Bekle ve gör!
-
- Sipariş alındı ve CS5512 günde 10.000 ünite sipariş etti. Alt kattaki dükkan birkaç kutu tütsü sattı
