Tüm beş yıldızlı tavsiyeler! Bu 200.000 B sınıfı arabalar görülmeye değer!
Otomobil pazarında otomobil modelleri farklı seviyelere ve boyutlara göre pazar segmentlerine ayrılacak, farklı pazar segmentlerinin her birinde kendi ürün rekabeti ve konuları var. Orta seviye otomobil pazarı söz konusu olduğunda, en güncel olanı doğal olarak Japon üç usta.
Camry, 2017'nin sonundan bu yana yeni modellerin lansmanında başı çekti ve şimdiye kadar üç otomobil de değiştirildi. Camry, Accord ve Teana orta büyüklükteki otomobil pazarında son derece güncel ve birbirini izleyen üç modelin nesilleri popülerliklerini zirveye taşıdı. Bu aynı zamanda tüketiciler tarafından kolayca görmezden gelinen aynı seviyedeki birçok yüksek kaliteli modele yol açtı. Bugün, Japonya'nın en iyi üç modeline ek olarak, orta boy otomobil pazarında beş yıldızlı önerilen diğer modellerin neler olduğuna bir göz atacağız.
Volkswagen Passat
Passat'ın konusu Japon üç usta kadar yüksek olmasa da, orta seviye otomobil kıyaslamaları söz konusu olduğunda Passat olması gerekiyor.
Öncelikle yeni nesil Passat, MQB yatay modüler platform üzerine inşa edilmiş bir modeldir.Aracın genel performansında eski modellere göre niteliksel bir sıçrama vardır. Yepyeni dış tasarım hala iş ve atmosferik ama eski modelin donuk ve ciddi zevkini değiştiriyor ve gençlerin estetiğiyle daha uyumlu.
Yeni Passat'ın gövde parametreleri 4933/1836 / 1469mm ve dingil mesafesi 2871mm, eski model gövde parametreleri 4872/1834 / 1484mm ve dingil mesafesi 2803mm olan yeni modelin gövde ölçüleri büyük ölçüde iyileştirildi. Passat için daha güçlü bir mekansal performans getirir.
Yapılandırma açısından, 10,2 inç tam LCD gösterge, HUD baş üstü gösterge işlevi ve 12 koltuk ayarı, MQB platformunun avantajlarını sezgisel olarak yansıtıyor. Güç açısından, EA211 kod adlı 1.4T motor ve EA888'in 2.0T motoru, 7DCT Volkswagen'in altın güç aktarma sistemi ile eşleştirilmiştir.Performans istikrarlı ve dayanıklıdır ve temelde güç açısından meydan okuyacak hiçbir şey yoktur.
Buick Regal
Regalin orta seviye otomobil pazarındaki popülaritesi Japon Sanjieninkinden daha kötü değil. Biri Buickin yüksek marka etkisine sahip olması. Diğeri ise Regalin Opelin coupe soyuna sahip olması. Ayrıca Regal GSnin spor versiyonunun sayısız hayranı var. Faktörlerin eklenmesi Regal'e çok yüksek bir popülerlik kazandırdı.
Regalin yakıt versiyonu 1.5T + 9AT ve 2.0T + 9AT güç aktarma organları ile donatılmıştır, hibrit versiyon ise 1.8L + E-CVT + elektrik motorlarından oluşan bir hibrit güç sistemi kullanır. Bunların arasında, bu hibrit sistem LaCrosse ile aynı hibrit sistemi paylaşıyor ve genel performansı Toyota ve Honda'dan daha kötü değil. 100 kilometrede 4,3 litre yakıt ekonomisi oldukça mükemmel.
Regal şu anda piyasada 20.000 ila 40.000 arasında bir indirime sahip, bu da araba satın almak için daha uygun bir zaman.
Volkswagen CC
Popülaritesi açısından Volkswagen CC, aynı seviyede Passat'tan çok daha yüksek ve en önemlisi görünüş için fazla iyi olması. Volkswagen bebek benzeri tasarımla karşılaştırıldığında, CC'nin görünümü gerçekten de kendi altındaki diğer modellere göre daha kişiselleştirilmiştir.Farların ve hava giriş ızgarasının entegre tasarımı, kayan arka şekil ve çerçevesiz kapılar tamamen Volkswagen CC'dir. Görünüşte bonus puanlar.
CC'nin iç mekanı, halk için hala en tanıdık stil, sade ve dayanıklı.Karbon fiber plaka sportiflik katıyor, ancak genel his biraz dokuya sahip değil. 2841 mm dingil mesafesi çok iyi bir alan performansı getiriyor Hatchback bagaj kapısının tasarımının bagaj açıklığının daha geniş bir alanını getirerek büyük bagajları almayı daha kolay hale getirdiğini belirtmekte fayda var.
Ağustos ayında güncellenen CC, en son MQB platformunu da kullanıyor ancak aracın ayarlanması daha radikal.Yüksek ve düşük güçlü versiyonları birbirinden ayıran 2.0T motor, 186Ps / 220Ps'lik maksimum gücü ve tüm seriyi sağlıyor. 7DCT şanzımanı eşleştirin. Aracın güç çıkışı çok olumlu, alçak oturma duruşuyla birleştiğinde, getirdiği mükemmel sürüş deneyimi övgüye değer.
Honda İLHAM
Bu bir Accord değil. Aslında INSPIRE, Accord'un kardeş modelidir.Aynı orta büyüklükteki otomobil pazarında yer almasına rağmen INSPIRE, Accord'dan daha üst konumdadır. Pek çok insan bu iki modeli gördüklerinde onları ayırt etmekte zorlanır, ancak daha yakından bakıldığında iki model arasında hala bazı farklılıklar olduğunu ortaya çıkaracaktır.
Güç açısından, INSPIRE yakıt versiyonunun güç aktarım mekanizması 1.5T + CVT'dir.Accord ile aynı olmasına rağmen, yakıt versiyonunun 1.5T motoru maksimum 194Ps gücüne sahip yüksek güçlü bir versiyon iken, Accord'un düşük ve düşük seviye modelleri 1.5T motorlarla donatılmıştır. T motorunun maksimum gücü yalnızca 177P'dir. İkincisi, sürüş modunun seçimidir INSPIRE üç sürüş modu sağlar: Sportif, normal ve rahat, Accord ise sadece iki tane ve INSPIRE'in genel ayarı daha sportif ve sürüş daha iyi.
Anlaşma ve INSPIRE ayrılmaz bir şekilde birbirine bağlıdır. Anlaşma, yüksek maliyet performansı konusunda mükemmel bir üne sahiptir ve INSPIRE güçlü ve sportif bir kişiliğe sahiptir. Ancak ikisi arasında çok fazla benzerlik vardır ve tüketicilerin bunları ayırt etmesi uygun değildir. İkisi arasında nasıl seçim yapılacağı hala Tüketicilerin kendi otomobil satın alma ihtiyaçlarına dayalı iyi bir karardır.
Otomobil pazarında "orta sınıf otomobil dünyayı kazanır" şeklinde bir söz vardır. İşletmeler için, orta büyüklükteki arabalar bir marka oluşturmak için amiral gemisi modelleri olarak kullanılabilir ve ayrıca gelir elde etmek için kullanılabilir.Ayrıca, bir servet elde etmek için orta büyüklükteki arabalara güvenen birçok marka durumu vardır. Tüketiciler için, orta büyüklükteki arabalar temelde ev ve iş dünyasının ihtiyaçlarını karşılayabilir ve fiyatlar düştükçe, artık 200.000'e varan çok sayıda yüksek kaliteli orta boy araba arasından seçim yapılabilir.
