Yutong ve Zhongtong ilk iki sırada, Shenwo ise üçüncü sırada yer alıyor. Yeni enerji otobüslerinin Mayıs ayı satışları yıldan yıla keskin düşüş
Yaz yaklaşmasına rağmen, ülke genelinde sıcaklıklar 30 ° C'nin üzerine çıkmaya başlar. Bununla birlikte, yeni enerji otobüsü pazarında, "sıcak" düşüşte ve satış performansı defalarca düşüyor.
Çin Otobüs İstatistikleri Bilgi Ağından alınan verilere göre, bu yılın mayıs ayında 4.304 yeni enerji otobüsü 6 metreden fazla sattı.Şubat ayındaki Bahar Şenliği sezonunun çok üzerinde olmasına ek olarak, bu yılın Ocak-Mayıs ayları arasındaki diğer aylara göre satışlar yeni bir düşük seviyeye ulaştı. , Bu yılın ilk beş ayında birikimli satış büyümesiyle sonuçlanan satışlar da olumludan olumsuza dönmeye başladı.
Bu, geçen yılın Ocak-Mayıs ayları arasındaki piyasa durumundan tamamen farklı. Şubat ayı haricinde, geçen yılın Ocak-Mayıs ayları arasındaki satışlar, aylardaki artışla birlikte adım adım arttı ve Mayıs ayında patlama 12.000 araca ulaştı. Ve bu 12.000 araç, bu yıl Mayıs ayındaki satış hacminin neredeyse üç katı. Yeni enerji otobüsü pazarının bu yılki ciddi durumu ortadadır.
Yutong ve Zhongtong sıkıca ilk ikiye girdi ve ilk on kalıp yine değişti
Bu yılın Mayıs ayında, Çinin yeni enerji otobüslerinin genel pazar satışları yaklaşık% 65 oranında düştü. Çeşitli şirketler söz konusu olduğunda, "en kötü değil, sadece daha kötü" oldu.
Aşağıdaki satış sıralaması tablosundan, ilk on şirketten yalnızca birinin, yani Shanghai Shenwo'nun pozitif büyüme kaydettiğini görüyoruz. Ocak-Mayıs dönemindeki kümülatif satış verileri çok daha iyi.İlk 4 aydaki iyi birikim nedeniyle Zhongtong Otobüs (000957), Foton Ouhui ve Ankai Otobüs satışları pozitif büyümeyi sürdürürken aralarında Foton Ouhui 205.56 Yüzde artış oldukça dikkat çekicidir. Şirketlerin ilk ona girmesinin kolay olmadığı söylenebilir ki bu, aynı zamanda otobüs endüstrisinin zorluklarda boyun eğmez mücadele etkinliğini de temsil etmektedir.
Mayıs 2019'da 6 metreden uzun yeni enerji otobüslerinin pazar satış sıralaması (birim: araçlar)
Özellikle, Mayıs ayında, yeni enerji otobüs pazarı Yutong tarafından taçlandırıldı.Yeni enerji otobüs satışları yıllık% 67,14 düşüşle 1,656 oldu; Zhongtong, Mayıs ayında satılan 657 yeni enerji otobüsü ile sektörde ikinci sırada yer aldı ve yıllık bazda 13,32 düşüş gösterdi. %; Shanghai Shenwo havadan üçüncü sırada Mayıs ayında 239 yeni enerji otobüsü satarak, bir önceki Nisan'daki sessiz geceleme salgını nda ilk ona girerken, Ankai Mayıs ayında satılan 222 yeni enerji otobüsü ile dördüncü sırada yer aldı. Yıllık bazda% 38,84 düşüş; Foton Ouhui beşinci sırada yer aldı ve Mayıs ayında yıllık% 49,39 düşüşle 209 yeni enerji otobüsü sattı. Ankai, BYD (002594), Xiamen Altın Tugayı, Dongfeng Xiang Tugayı, Sinotruk Howo ve Shangrao Otobüsü sıralamasında altıncıdan onuncu sıraya yükseldi. Nisan ayındaki modelle karşılaştırıldığında, hala ilk iki sırada yer alan Kaiyutong ve Zhongtong hariç, çoğu şirketin sıralaması değişti.
5 aylık sıkı çalışmanın ardından, kümülatif satışlarda ilk on şirket Yutong Otobüs (600066), Foton Ouhui, Zhongtong Otobüs, BYD, Nanjing King Long, Ankai Otobüs, CRRC Electric, Suzhou King Long, Xiamen King Long ve Xiamen Altın Seyahat. "Güçlü ve sabit" genişleme etkisi altında Yutong'un payı Ocak-Nisan'daki% 31.08'den 1.4 puanlık net artışla% 32.48'e yükseldi. Yutong Otobüsünün yanı sıra Zhongtong Otobüs ve Ankai Otobüs de hisse büyümesi elde etti.Bunlardan Zhongtong Otobüs, net% 0,82 artışla ikinci Futian Ouhuila'ya giderek yaklaşıyor.Mevcut satış açığı 300'ün altında. Araçlar.
Otobüsler, 8-9 metrelik yeni enerji otobüslerinin% 94'ünü oluşturuyor en çok satan otobüsler
Kurumsal manzarayı okuduktan sonra, pazar segmentlerinin performansına bakalım.
Bu yıl Ocak'tan Mayıs'a kadar toplam 21.357 yeni enerji otobüsü satıldı, yıllık bazda% 13,4 düşüş; yeni enerji otobüs pazarının bir diğer önemli bölümü - yeni enerji koltuklu otobüsler, Ocak ayından Mayıs ayına kadar toplam 1,397 araç satışları, yıllık bazda% 8,8 artış . Yeni enerji otobüslerinin satışları gereğinden fazla çekilmesine rağmen, yeni enerji koltuklu otobüsler hala sadece% 8,8'lik bir artışla büyük bir pazar alanına sahip ve bu da genel olarak yeni enerji otobüsü pazarı üzerinde çok az etkiye sahip.
Otomobil kaptanları açısından, bu yılın ilk beş ayında, 8-9 milyon yeni enerji otobüsü% 36,17'lik satış hacmi ile 8,246 adetlik satışla en popüler oldu; onu 30,16 adet olan 6.877 adetlik satışla 10-11 milyon yeni enerji otobüsü izledi. %; Üçüncüsü, 4934 adet satışla 11-12 milyon yeni enerji otobüsü,% 21.64'ü oluşturuyor; 6-7 milyon yeni enerji otobüsü% 5.82'lik satışla dördüncü sırada yer alıyor; 12 metreden uzun yeni enerji otobüsleri Enerji otobüsleri 689 satışla% 3.02 ile beşinci sırada; 7-8 milyon yeni enerji otobüsü% 2.76 ile 629 satışla altıncı sırada; 9-10 milyon yeni enerji otobüsü ilk beş ayda yalnızca 97 sattı En küçük paya sahip araçlar -% 0,43.
Pazar segmentleri açısından bakıldığında, geçen yılın ilk beş ayı ile karşılaştırıldığında, bu yılın ilk beş ayında yeni enerji otobüslerinin payı bir miktar düştü ve 8-9 milyon yeni enerji otobüsü en popüler modellere terfi ettirildi. Ancak 8-9 milyon yeni enerji otobüsünün pazar payı fazla değişmedi, tam olarak 1.81 puan düştü. Geçen yıl ülkenin yarısını kaplayan 10-11 metrelik yeni enerji otobüsü, bu yıl yalnızca% 30,16 pazar payına sahip; 11-12 metrelik yeni enerji otobüsü açıkça iyi satıyor ve geçen yıl Ocak-Mayıs ayları arasındaki pazar payını% 8,02'den bu yıl% 21,64'e çıkardı. Ayrıca 6-7 metre, 7-8 metre, 9-10 metre ve 12 metre üzeri yeni enerji otobüslerinin pazar payı da giderek artıyor. Sübvansiyondaki düşüşün altında, yeni enerji otobüslerine yönelik pazar talebinin daha çeşitli hale geldiği görülebilir.
son sözler
2019'a girerken, sübvansiyonların keskin düşüşü altında, yeni enerji otobüs şirketleri, daha az sipariş ve daha düşük karlarla eşi benzeri görülmemiş zorluklarla karşılaştı ve daha önceki yatırımlar bile "su basabilir". Bu bağlamda, Çin Otoyolları ve Otobüsler Topluluğu Otobüs Şubesi Genel Sekreter Yardımcısı She Zhenqing, sübvansiyon politikalarının geri çekilmesiyle yeni enerji otobüs şirketlerinin büyük bir değişiklik başlatacağını ve gelecekte yaklaşık 20 şirketin tarih sahnesinden çekileceğini söyledi.
Başka bir açıdan bakıldığında, yeni enerji otobüs segmenti pazarının köklü değişimler geçirdiğini de görebiliriz.Önceden pek popüler olmayan bazı modellerin, hatta bilinmeyen modellerin satışları artmaya başladı ve belli bir pozisyon işgal etti ve pazar daha da çeşitleniyor. . Bu, sübvansiyonların piyasa üzerindeki etkisinin olumlu bir yansıması olmalıdır.
