Cadillac PK Audi ATS-L veya daha güçlü olan Audi A4L
Günümüzde sözde lüks markalar artık sarayın eski kralları değil ve giderek daha fazla insan bu lüks markaları satın almaya başlıyor, ancak araba satın alma karmaşası hala var! Tıpkı iki gün önce ATS-L'yi satmakta zorlanan bir editörün arkadaşı gibi mi? Veya Audi A4L? İnanıyorum ki, daha çok arkadaşım bu sorunu yaşadıkça, bunu analiz etmesi için editörü dinleyeyim.
ATS-L, spor coupe tarzına odaklanır, bu da bu otomobildeki neredeyse her şeyin performans için olduğu anlamına gelir. ATS-L'nin şekil tasarımı insanları çok dinamik hissettiriyor - Cadillac ailesinin elmas kesim gövdesi, aracın genelini kişiselleştirilmiş bir tarz haline getiriyor, sadece şekil daha göz alıcı değil, aynı zamanda aerodinamik tasarım da ATS-L'ye daha fazlasını getiriyor. Küçük rüzgar direnci. Ek olarak, aracın sportif tarzını değiştirmeden sürüş alanını artıran ve arkadaki yolcuları daha rahat hale getiren uzatılmış bir spor duruşu var. Araç tasarım oranı 50:50 Araçlara aşina olan arkadaşlar, bu tasarım stilinin araca mükemmel bir kullanım keyfi getirebileceğini ve aracın dengesini sağlayabileceğini bilirler.
ATS-L de oldukça rahattır 2860mm dingil mesafesi ev alanı ihtiyacını karşılar.Aynı zamanda iç mekanda karbon fiber, deri, masif ahşap ve diğer malzemeler de mevcuttur.ATS-L tasarımının hem iç hem de dış olduğu söylenebilir. nın-nin. Aynı zamanda spor kaplayan kokpit ve spor deri koltuklar gibi spor iç mekanların piyasaya sürülmesi de ATS-L'nin spor unsurlarını daha iyi yorumlamaktadır.
Spor üzerine odaklandığı için, ATS-L güç açısından iyi iş çıkarıyor. 28T yüksek performanslı turboşarjlı motorla donatılmıştır.Bu motor aynı zamanda yabancı medya tarafından "Dünyanın En İyi On Motorundan" biri olarak derecelendirilmiştir.SIDI silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisini ve çift vorteks tek turbo teknolojisini benimser.Maksimum güçtür. 205KW, maksimum 400Nm tork, 6,2 saniyeden 100 kilometreye kadar hızlanma sağlamak için 8 ileri otomatik şanzımanla birleştirilmiş, aynı zamanda sürüş keyfini daha da iyileştirmek için ATS-L, alüminyum-magnezyum alaşımlı vites değiştirme kanatçıkları ve üçüncü nesil MRC aktif ile donatılmıştır Elektromanyetik indüksiyon süspansiyonu, daha iyi kavrama ve vücut stabilitesi elde etmek için performansı artırırken aynı zamanda aracın güvenliğini de sağlar.
Bununla birlikte, şahsen, bunun dışında, ATS-L'nin en önemli özelliğinin hala güvenlik açısından olduğunu hissediyorum.Geleneksel güvenliğe ek olarak, OnStar'ın tanıtımı, aracın genel güvenliğini büyük ölçüde artırdı. Aynı zamanda, Cadillac'ın yeni nesil mobil internet (CUE), apple carpaly ve cep telefonu kablosuz şarj ekipmanı ile donatılmış yüksek teknoloji içeriğine sahip olduğunu belirtmekte fayda var.Mevcut ağ toplumunda çok kullanışlı olacak bir mobil internet baz istasyonu olduğu söylenebilir.
Sonra, A4L'ye bir göz atalım.
Aslında, bir Audi A4L olarak, şu anda Çin'de çok sıradan bir otomobil, ancak itibar ve maliyet performansı hala yüksek. Bununla birlikte, ATS-L ile kıyaslandığında, Audinin marka yağışları Cadillacın başkanlık arabası itibarı kadar iyi değil ve tabi ki bu farklı insanların meselesi. Ancak, göz ardı edilmesi zor olan bir şey de Audi'nin halktan gelmesidir, o kadar seksi ve ılımlı değil.Eğer genç biriyseniz, çok yaşlı olduğunu düşünebilirsiniz.
A4L'nin ATS-L'den daha iyi olduğu bir yer arıyorsanız, belki de tek avantajı boşluktur. A4L'nin dingil mesafesi 2908 mm'ye kadar çıkıyor.Arabanın içindeki boşluk gerçekten tatmin edici.Ancak çok uzun bir dingil mesafesi sürüş performansını feda edecek.Bu tartışılmaz bir gerçek.Bu nedenle A4L'yi sürerken dikkatli olmalısınız.Köşelerde ve frenlerde olabilir. Aracın uzunluğu ve ağırlığından etkilenir.
Ancak A4L, ATS-L'ye göre biraz daha ucuz olacak, bütçe yeterli değilse onu tercih edebilirsiniz.
