Zorlukları seçmekten korkmayın. Bir makale Yinglang, Sylphy ve Civic'i nasıl seçeceğinizi anlatıyor.
A-sınıfı aile sedan, Çin otomobil pazarında her zaman en sert pazar olmuştur.Tüm alanda birçok model ve marka vardır.Ancak, günümüzde Yinglang, Sylphy ve Civic gibi üç otomobil, birçok otomobil alıcısına seçim güçlüğü çekmektedir. Ana modeller için, bu üç aracın nasıl seçileceği için bugün herkes tarafından analiz ve analiz yapabiliyorum.
Spesifik modeller şunlardır: Buick Yinglang 201718T çift kavramalı lüks versiyon resmi fiyatı 150.900 yuan; Sylphy 20161.8XV CVT Zhizun versiyonu resmi kılavuz fiyatı 159 bin yuan; Civic 2016220TURBO CVT premium versiyonu resmi kılavuz fiyatı 155.900 yuan.
Öncelikle Yinglang'a bir göz atalım SAIC GM'nin ana modeli olan Yinglang her zaman "küçük Regal" olarak bilinir ve bu, yüksek değerli ama utangaç araç sahiplerini seven birçok otomobil sahibi arasında çok popülerdir. Özellikle Yinglangın yeni aile tarzı uçan kanatlı krom kaplamalı hava giriş ızgarası, araca çok keskin bir görünüm ve moda duygusu verir Aynı sınıftaki otomobiller arasında en çekici olanı olduğu söylenebilir. Aynı zamanda, xenon farlar gibi üst düzey konfigürasyonlar, insanlara Yinglang'ın samimiyetle dolu olduğunu hissettiriyor ki bu da nadiren aynı seviyede görülüyor.
Güç açısından Yinglang, maksimum 114 beygir gücü ve maksimum 200 Nm torka sahip 1.4T motor kullanıyor. Yakıt tüketimini 5,9'da kontrol ederken, saatte maksimum 190 kilometre hızla çalışabilen yedi vitesli çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. Yaklaşık 7.1L, küçük deplasmanlı turboşarjın yüksek çıkışı ve düşük yakıt tüketimi tam anlamıyla devreye giriyor.
Konfigürasyon açısından, çekiş kontrol sistemi ve gövde stabilizasyon sisteminin tamamı monte edilmiş, ancak biraz üzücü olan anahtarsız giriş sisteminin olmaması üzücü, ancak bu konfigürasyon genel durumu etkilemiyor.
Şimdi Sylphy'ye bir göz atalım Dongfeng Nissan için Sylphy şu anda en güvenilir model ve zaman zaman satış listesinde en üst sırada yer alacak. Önceki nesil Sylphy ile karşılaştırıldığında, günümüzün Sylphy'si daha moda.Ancak, Dongfeng Nissan'ın şu anki arabasının görünümü, özellikle sevdiğim şey ve ondan hoşlanmayanlar küçümsüyor.Dürüst olmak gerekirse moda moda ama gerçekten itici.
Bununla birlikte, Sylphy'nin alanı hala övgüye değer. 2700 mm'lik dingil mesafesi, Yinglang 2640 mm'nin dingil mesafesinden biraz daha büyük Aslında, dürüst olmak gerekirse, bu fark gerçekten büyük değil. Özellikle hassas değilseniz, neredeyse hiç fark yoktur.
Güç açısından, bugün seçtiğim model 1.8L doğal emişli bir motor kullanıyor. Kimsenin doğal aspirasyon ile turboşarj arasında hangisinin daha iyi olduğu konusunda net olmadığına inanıyorum, ancak burada Sylphy'nin Yinglang'dan daha iyi olduğunu söylemek istiyorum. Biraz pahalı, ancak bu 1.8L motor yalnızca 138 beygir gücü ve 174 Nm tork sağlıyor ki bu gerçekten utanç verici. CVT vites kutusunun aşırı nazik moduyla birleştiğinde, Sylphy'nin duruş stili vasat bir yolu seçmeye mahkumdur. Ve 1.27 ton vücut ağırlığına sahip bir arabanın (Yinglang, Sylphy'den biraz daha ağırdır) 6.1-9.1L yakıt tüketimine sahip olduğunu hayal etmek zor ki bu gerçekten mantıksız.
Bununla birlikte, Sylphy'nin konfigürasyonu hakkında hala konuşmaya değer.Şeritten ayrılma uyarısı, aktif frenleme ve hat yardımı da mevcut.Yakıt tüketimindeki artışın nedeninin konfigürasyon olup olmadığını bilmiyorum.
Sonunda Civic'e bakıyoruz
Her zaman Dongfeng Honda Civic'in fazlasıyla efsanevi bir model olduğunu düşünmüşümdür.Bu Civic neslinin önceki nesillere göre görünümünü iyileştirdiği ve Honda'nın turboşarj konusuna da dikkat etmeye başladığı doğrudur.Bu 1.5T motor gerçekten parametrelerde. Yukarıdaki iki arabadan biraz daha iyi - 177 beygir gücü ve 220 Nm tork, 100 kilometreden 8.7 saniyeye hızlanma, ancak hangi sahibi her gün 100 kilometre hızlanma oynayabilir?
Bununla birlikte, yüksek beygir gücü doğal olarak yüksek yakıt tüketimini beraberinde getirir ... 100 kilometrede 5,7-7,8L yakıt tüketimi Sylphy'den biraz daha az olsa da Yinglang'dan biraz daha zayıftır. Huh? Amerikan arabalarının Japon arabalarından daha fazla yakıt tükettiği anlamına gelmiyor mu? Öyleyse şimdi Amerikan arabası gerçekten iyi görünüyor! Burada neler oluyor? Unut gitsin, bitti.
Konfigürasyon açısından, Civic diğer iki arabadan çok farklı değil, ancak şahsen bu pratik konfigürasyonun arka havalandırma delikleri olmadan yeterince yerli olmadığını düşünüyorum. Sonuçta, eğer birisi yazın klima delikleri olmadan arkaya oturursa, gerçekten Çok "taze"!
Mevcut pazar durumuna bakılırsa, Civic yetersiz üretim kapasitesi nedeniyle çok fazla indirime sahip değil ve bazı kara kalp 4S mağazaları hala fiyatları artırıyor. Eklenemez mi? 5 ay beklemeniz gerektiği söyleniyor, beğenirseniz yavaşça bekleyin.
Yinglang, üç arabadan en ucuzu ve aynı zamanda daha kapsamlı performansa sahip olanıdır.Özellikle genç insanlar için Yinglang'ın görünümü ve konfigürasyonu aileyi tamamen memnun etmiştir. Sylphy'nin teknolojisi nispeten olgun, ancak motor onun zayıflığı.Nissan bu darboğazı aşabildiğinde, daha rekabetçi olabilir. Civic temelde iyi bir araba, ancak arabanın fiyatını ve arabanın uzun döngüsünü arttırmak bir sorun. Sonuçta, araba erken alınıyor ve erken yaşanıyor.Fabrikanın kapasite sorunları nedeniyle tüketicilerin ödeme yapmasına gerek yok. Bireyler Hideo'ya daha meyillidir.
Bosch Fox Excellency Yinglang Cruze Sylphy Mazda LaVida Bora 307 Accord Elantra BYD Dot4 Fren Hidroliği 1L Jingdong Teslimat 55 Satın Al
