Almanya ve Amerika Birleşik Devletleri güçlü bir rekabet içinde, Regal'e karşı Magotan'da kim daha güçlü?
İç pazarda 200.000 yuan B sınıfı bir araba seçerseniz, önce hangisini düşünürdünüz? İlk üç Nissan Teana, Honda Accord, Toyota Camry mi? Belki bu Japon arabaları bazı eski vatansever demirleri seçmek istemiyordur. Peki ya Volkswagen Magotan? Bu araba gerçekten de uzun bir süredir B sınıfı otomobil satış listesine hükmediyor ve satışları ve ünü herkes için aşikâr.
Bununla birlikte, Çin otomobil pazarı, otomobil çemberindeki "Gladiatorium" gibi ... Hiç kimsenin hükmetmesine izin vermedi ve daha güçlü modeller, Volkswagen Magotan'ın pazar konumuna arka arkaya meydan okudu. Örneğin, son zamanlarda GM Buick'in yeni Regal'ının ilgisi artıyordu.Che Amca resmi hesabın arkasında okuyucuların sorularını ve cevaplarını yaparken, birçok eski Tiet de Che Amca'dan bu iki araba hakkında tavsiye satın almasını istedi. Bunun ışığında Che Amca bugün bu makaleyi eski demir için Volkswagen Magotan ve Buick Regal arasında bir karşılaştırma yapmak için kullanacak.
Her zamanki rutine uygun olarak, önce iki arabanın görünüm özelliklerini tanıtmalıyız: "Yeni Magotan, eski Magotan'ın eski moda ve modasını değiştirdi, birçok moda unsuruna sahip. Volkswagen'in sade tarzına bağlı ve tüm vücut çok güçlü. Yeni Regal'in görünümü çok yakışıklı. Kalkan şeklindeki ön ızgaranın iki gümüş dişi var ve göz alıcı ve zarif LED farlar çok dinamik ... "Ama Che Amca görünümü ayarlamakta zorlandı. Çin lahanasının kendine has bir aşkı var, bu yüzden çok fazla açıklamayacağım, lütfen resimlere biraz daha bakın. Che Amca bu iki arabanın çağrışımından ve geçmişinden bahsetmek istiyor.
Yerli Magotan aslında "Passat" ın denizaşırı versiyonu. Eski ütülerin kafası karışabilir. Passat Shanghai Volkswagen'in "klasik arabası" değil mi? Magotan, FAW-Volkswagen'den mi? Bunun çeşitli nedenleri var: Che Amca bir iki cümle düşündükten sonra bunu net bir şekilde açıklayamıyor Özetle Volkswagen ile iki yerli ortak girişim Volkswagen arasındaki "aşk üçgeninden" kaynaklanıyor. Bu nedenle, yeni Magotan, Volkswagen tarafından Volkswagen'in en son MQB platformuna dayalı olarak oluşturulmuş küresel bir stratejik modeldir ve satışlar doğal olarak çok iyidir. Regal, böylesine derin bir geçmişi olan bu kadar ulusal kutsal bir arabayla nasıl rekabet edebilir?
Yeni Regal'in temeli elbette fena değil.Yeni Regal, geçmiş epsilon II platformundan kopuyor ve GM'nin en yeni E2XX platformunu kullanıyor.Bu, GM'nin en son büyük ölçekli önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli model tasarım platformudur. Bu platformdan bahsetmişken, Lao Tie alışılmadık olabilir, ancak "Need for Speed" de Cadillac XT5'e gelince, ona aşina olabilirsiniz, aynı platform üzerine inşa edilmiştir. Yeni Regal'in kalitesinin oldukça güvenilir olduğunu bu noktadan görmek zor değil.
Eski demir, Che Amca'nın teknik bir kontrol olduğunu bilir ve motorun, şasinin, şanzımanın vb. Temel parametreleriyle daha çok ilgilenir, ancak vücut ölçüleri de karşılaştırılması gereken bir öğedir.
Aslında, yukarıdaki tablodan iki arabanın kendi avantajları ve dezavantajları olduğu görülebilir.Magotan yükseklik ve dingil mesafesi olarak kazanır, ancak Regal uzunluk ve genişlik olarak kazanır. Rakamların kendi iniş ve çıkışları olmasına rağmen, ikisi arasındaki boşluk eşittir ve çıplak gözle tespit edilmesi zordur. Aracın içine girerken, iç mekan optimizasyonu açısından iki araba arasında hala belirli bir boşluk olduğunu görebiliriz.Magotan daha geniş bir arka koltuğa ve daha fazla diz mesafesine sahip.
Güç sistemi karşılaştırmasında, Volkswagen'in 2.0T'si gerçekten bir çıkmaz sokak, bu yeni Regal'in mutlak bir avantajı var. Yeni Regal, General Motors altında, 9 ileri otomatik manuel şanzımanla eşleşen 2,0T LTG motor ile donatılmıştır. Bu motor tamamen alüminyum gövde, pistonlu sprey soğutma, çift sarmal tasarım, değişken deplasmanlı yağ pompası ve diğer gelişmiş teknolojileri kullanır; maksimum 261 beygir gücü ve Volkswagen Magotan'ın çok ilerisinde olan maksimum 192 kilowatt güç ile. Ayrıca, Regal'in bu motoru yakın zamanda Ward'ın En İyi On Motoru unvanını kazandı.Aynı motor Cadillac XTS \ ATS ve Opel Insignia gibi orta-üst düzey modellerde de kullanılıyor. Volkswagen, 7 ileri çift kavramalı biraz daha eski bir EA888 motor kullanıyor. Maksimum beygir gücü sadece 220 attır.
Aslında geçmişte Volkswagen motorlarının verileri hala çok sevindiricidir, ancak bugün yerli ürünler tarafından bile yok edilebilmektedir. Volkswagen ile karşılaştırıldığında, Regal çok daha gerçektir, yani Regal'in şanzımanı hızlı hızlanırken biraz "aptalca" davranır. Aynı süspansiyon formunu, ön ve arka McPherson çoklu bağlantısını kullanan şasideki iki araba arasında çok fazla fark yok. Regal, ayarlamada kontrole daha fazla önem verirken, Magotan rahatlığa daha fazla önem veriyor. Che Amca, Regal'in bir sürücü arabası olduğunu, Magotan'ın ise daha çok orta sınıf bir ticari araba olduğunu düşünüyor.
İç mekandaki amca arabası da yeni Regal'e puan katacak.Magotan'ın içi yeterince zarif ve entegre hava çıkışı oldukça pratik, ancak halkın tek tip iç stili insanlara estetik bir yorgunluk hissi veriyor. Yeni Regal'in iç stili oldukça benzersizdir.Entegre bir çevre tasarımını benimser.Merkezi kontrol ve kapı kaplaması, güçlü bir sportif tarzla tek seferde süreklidir.
Sonunda, Che Amca eski eğitmenleri iki arabanın konfigürasyonunu incelemeye götürdü. Che Amca geçmişte yapılandırmanın çok olması gerekmediğini, pratik olduğunu söylemişti. Magotan, konfigürasyonda mutlak bir avantaja sahiptir. Yurtiçi satışlarda 1 numaralı ortak girişim aracı olmaya layık olan Volkswagen, Çinli tüketicilerin psikolojisini anladı.Indüksiyon gövde, diz hava yastığı, far temizleme, panoramik sunroof gibi üst düzey konfigürasyon tamamen Volkswagen'de sergileniyor. Yeni Regal'in bu açılardan pek parlaklığı yok.Sadece bu soğuk kışta, uzaktan motor çalıştırma samimi bir ortam, aracı ısıtmak için iyi bir yardımcı olarak kabul edilebilir.
Che Amca'nın vardığı sonuç: Hem Regal 28T asil modeli hem de Magotan 380TSI lüks modeli yaklaşık 250.000 iniş fiyatına sahiptir.İki araba rakip olarak tanımlanabilir.Eğer genç ve sportif iseniz Regal'i seçin. Olgun ve kararlıysanız Magotan'ı seçin. Her iki araba da iyi bir deneyim getirebilir. Che Amca, yeni Regal'in daha güçlü olduğuna inanır, ancak Volkswagen'in itibarı ve kalitesi ülkede derin bir şekilde yerleşmiştir.
