3.15 Highlander'ın özel raporu, fren, kapı ve pencere anormal gürültüsü, vites kutusu hüsrana uğramış, araç sahipleri çok endişeli
[Ushi Auto · 3.15 Özel Rapor] Orta boy SUV alanındaki en popüler modelden bahsetmişken, Highlander olmalı. Otoriter görünümü, dayanıklı ve pratik iç tasarımı ve geniş oturma alanı ile Highlander, orta boy SUV'lar alanında sarsılmaz bir lider haline geldi.Elbette, Ford Sharp, Volkswagen Tiguan L'den de etkilendi. Honda Crown Road gibi birçok modelin zorlukları, istisnasız hepsi başarısızlıkla sonuçlandı.Ayrıca, Highlander'ın aynı sınıfta dominant bir konuma sahip olduğu da görülebiliyor. Bununla birlikte, aynı sınıfta hakim bir konuma sahip olmak, bu arabanın tamamen iyi olduğu anlamına mı geliyor? NONO, arabalar için, bence herkes kimsenin mükemmel olmadığı ve hiçbir arabanın bitmediği zihniyetine sahip olmalı, sonuçta, bir tramvay arızaları ve sorunları olacak ve aynı şey Highlander için de geçerli. Yıllık 3.15 Tüketici Hakları Günü yaklaşıyor, haklarını savunması gereken tüketiciler için durumu yansıtma vakti geldi. Bugün, gerçekten iyi olup olmadığını görmek için orta boy SUV şampiyonu Highlander'ın başarısızlık oranına odaklanacağız.
Öncelikle Highlander'ın mülkiyeti çok büyük olduğu için (2018'de 100.000'den fazla araç satıldı) kalite sorunu olsa bile her arabanın arızalı olduğu kesinlikle söylenemez.Aynı arıza olursa lütfen en kısa zamanda gidin Satış sonrası kontrol ve onarım olarak belirlenmiş bu makale herhangi bir sorumluluk taşımaz.
Tipik problem 1: Fren sistemi ve pencerelerin anormal gürültüsü
Toyota'nın 2018 modellerinde 2.0T motorunu tam olarak kullanmasıyla birlikte, yeni Highlander'in fren sistemindeki ve camlardaki anormal gürültüsü daha ciddi hale geldi. Araba kalitesi web sitesindeki şikayet geri bildirimine göre, Highlander genellikle fren sisteminde anormal sesler ve kapı ve pencerelerde anormal sesler var. Sahiplerden biri, GAC Toyota Highlander'ın geri giderken anormal şekilde yüksek sesle fren yaptığını ve 19 Kasım 2017'de otomobil kalitesi ağına şikayette bulunduğunu ve üreticinin 20'inde kabulünü aldı ve konuyu düzgün bir şekilde ele alacağına söz verdi. , Ancak önümüzdeki altı gün geçti ve üreticiden veya satış sonrası servis mağazasından haber gelmedi. Bu nedenle, kendisi GAC Toyota Motor'un tüketicilere karşı sorumsuz davranışını şiddetle kınadı ve GAC Toyota Motor'u, araç sahipleri için 15 Highlander geri vites freninin ciddi kalite sorunlarını onarmaya çağırdı.
Buna ek olarak, 20172.0T iki tekerlekten çekişli elit 5 koltuklu otomobil sahibi tarafından bildirildiği üzere, Highlander'da anormal kapı gürültüleriyle ilgili şikayetler nadir değildir. Arabamda anormal bir kapı sesi vardı ve tüm arabalarda anormal sesler vardı. Daha da can sıkıcı olan şey ise, tüm arabanın tekrar tekrar anormal gürültüyle anlaşması ve ayarlaması ve kilidini ayarlaması, ancak onu ayarlamak yerine gittikçe daha ciddi hale geldi.Sonunda, sadece yapılabilir. Araba parçalanıyormuş gibi hissediyorum. Sanki vücut çok ince, biraz deforme olmuş. Şanzıman da anormal seslerle gittikçe daha belirgin hale geliyor.Ayrıca normalin ortak bir sorun olduğu, ortak bir sorun olduğu da söyleniyor. Frenler açıkça anormal geliyordu ve sonuç bana bunun yaygın bir sorun olduğunu söyledi. Sadece bize tüketicilere ortak bir sorun mu gönderiyorsunuz? Yeni otomobilin ilk garantisinden itibaren çeşitli sorunlar var ve 4s mağazasında düzinelerce kez var. Sadece üreticinin bana vermesine ihtiyacım var Sessiz bir araba, ya da benim için bir kez tamir et. Buradan, Highlander fren sisteminin, kapılarının ve hatta tüm arabanın anormal gürültüsünden şüphe duyulmaması gerektiğini görebiliriz.
Tipik problem 2: Dişli kutusu hayal kırıklığı ve titreme
İkinci sorun, vites kutusu hayal kırıklığı ve titremedir. Ayrıca araç sahibinin geri bildirimlerinden, 20152.0T iki tekerlekten çekişli lüks 7 koltuklu bir otomobil sahibi, son zamanlarda sık sık düşük viteste sürmeye başladığını ve yaklaşık 20 hızda her sabitlendiğinde tekmelenecek gibi hissettiğini bildirdi. Tıpkı bir tekme gibi, her gün düşük hızlı ve düşük vitesli trafik sıkışıklığında, hayal kırıklığı açıktır, bakımdan sonra bile, 4s mağazası sorun olmadığını söyledi. Ancak her seferinde sürüşü çok fazla etkiliyor.
İkincisi, 20172.0T dört tekerlekten çekişli elit 7 koltuklu otomobil sahibi, aracın düşük hızlarda yakıt ikmali yaparken arızalandığını bildirdi. Tüm otomobil öne doğru omuz silkti. Bazen hafif ve ağırdı. Bazen fren yüksek hızda uygulandığında hız 20 idi. Sola ve sağa yakıt doldurmaya devam ettiğinizde de görünecektir.Vites kutusu birinci ve ikinci viteslere geçirildiğinde görünmelidir. Hız, yüksek hızda değil, genellikle 1500'dür. Arabayı sürerken çok sinirlendim ve 4S mağazası arabayı test etmedi, normaldi, benim gibi kimseye sormadım. Buradan, Highlander'ın dişli kutusu titreme sorunlarının 2015 modellerinde ve ayrıca 2017 modellerinde yoğunlaştığını görebiliriz, bu nedenle işler gerçekçi olmamalı. Highlander'ın her zaman kendi Aisin 6AT dişli kutusunu kullandığı düşünüldüğünde, genel yaş gerçekten biraz yüksek, bu nedenle bazı fenomenler eski dişli kutusu tasarımından kaynaklanıyor olabilir.
Tipik problem 3: Frenler yumuşak
Bir diğeri de yumuşak fren olgusudur. Aslında, sadece Highlander değil.Toyota serisinin birçok modelinde benzer sorunlar yaşandı. Önceki Camry "fren kapısı" olayı, bu olayı hala hatırlayıp hatırlamadığınızı bilmiyor.Toyota ayrıca dünya çapında 8 milyon aracı geri çağırdı. Konunun doğası ciddi. Ve şimdi, bu tür bir fenomen hala Highlander ve diğer modellerde görülüyor, şu ana kadar insanları gerçekten tazelenmiş hissettiriyor Şu anda, sormak istiyorum, Toyota, frenleri doğru şekilde iyileştiremez misin? Japon arabaları genellikle bu şekilde ayarlanmış olsa da, bu aynı zamanda doğrudan Highlander'ın ağırlığıyla da ilgilidir, ancak genellikle insanlara duramama hissi verir, bu nedenle Highlander güçlendirilmelidir.
Tipik sorun 4: Motor arıza ışığı yanıyor
Araç sahiplerine göre bu sorunun ana belirtileri dört tekerlekten çekiş sistemi arıza ışıklarının yanması, bazen tüm arıza ışıklarının yanıp sönmesi ve bazen arıza ışıklarının açılamamasıdır. Spesifik olarak, bir 20152.0T dört tekerlekten çekişli lüks 7 koltuklu araç sahibi şunları söyledi: 7 Şubat 2019 sabahı, otoyolda 1 saat boyunca yaklaşık 80 kilometre gittim ve araç otoban gişesinden çıkar çıkmaz uyarı vermeye başladı. ADW sistemi arızası 2DW sürüşe geçecek, motor arıza ışığı da yanacak ve araç sallanmaya başlayacak.Yeni Yılda onarım yapılamadığından, tamirci kamyon 13'ünde test edilmek üzere 4S mağazasına geri getirildi ve 3 silindirli yüksek basınçlı enjektörün atomize edilmediği tespit edildi. Normal ateşlemede başarısızlık, 3 silindirde silindir eksikliğine ve 2 silindirli yüksek basınçlı enjektörlerde küçük bir arızaya neden oldu. Yeni otomobilin satın alınmasından günümüze kadar 4S mağazası tüm süreç boyunca korunmuştur ve yakıt olarak Sinopec ve Petroleum 95 benzin kullanılmaktadır. Bu arıza, son bakımdan bu yana 4.000 kilometreden fazla sürdü. Yakıt enjektörünü değiştirmek için 4S mağazası ile iletişime geçtim. Motorun bakım için arabadan çıkarılması gerekiyor. Tüm maliyet yaklaşık 10.000 yuan. Yarım yıllık garanti nedeniyle ücretsiz olarak tamir edilemez. Üreticinin bu hata için makul bir açıklama yapması gerekir.
Ayrıca, 7 koltuklu bir başka 20172.0T dört tekerlekten çekişli elit versiyonu da yansıtıyor: 25 Ekim 2016, 25 Temmuz 2018'de Xiuyan İlçesinden satın alınan 2017 Black Elite 2.0t Highlander ( 40.000 kilometreden fazla kilometre) Evde giderken, motor arıza göstergesi aniden sarıya döndü. 4S mağazası aynı gün temasa geçti, telefon resepsiyonisti en yakın 4S mağazasını kontrol edip kodu silmeyi söyledi. Bu hata kodu sık sık ortaya çıktı ve kod temizlendikten sonra çözülmedi ve umarım sorunu çözmeyi umuyorum. Teknisyen bilgisayarı aldı ve motor alarm kodunu temizledi ve teknisyen eve gidip bir bakmamı söyledi. Hata, kodu temizledikten birkaç gün sonra tekrar meydana geldi. Işıklar, 4S mağazasına gidin, bujileri, benzin filtrelerini ve yağ filtrelerini yenileriyle değiştirin.Maliyet 3900 yuan, ancak sorun hala çözülmedi. Problem oluştuktan sonra bilgisayar incelemesi yapmak için Anshan 4S mağazasına gittim.Üç yollu katalizörün bloke edildiği ve üç yollu katalizörün mekanik olarak temizlendiği söylendi ve ardından arıza kodunu gidermek için bilgisayar kullanıldı. Eve gittikten birkaç gün sonra tekrar Anshan 4S mağazasına gittim, tekrar Anshan 4S mağazasına gittim, üç yollu katalizörün kırıldığını ve değiştirilmesi gerektiğini söylemeye devam ettim, garantisiz olarak üretici ile iletişime geçtim.Üretici yakıtla ilgili bir sorun olduğunu söyledi. 100 kişi köfte yedi ve iki tanesi kötü yediler, ister köfte sorunu olsun, ister insanlar hasta. Arabalar elektronik ürünlerle aynıdır, problemler her an ortaya çıkabilir, sadece olasılığın büyüklüğü kadar.İyi şansla alınan bir arabanın üç ila beş yıl içinde hiçbir sorunu olmaz, kötü şansla alınan bir arabanın sürekli sorunları vardır. Üretici, kalitenin% 100 nitelikli olduğunu garanti edemez! Yani sadece üç yıllık 100.000 kilometre satış sonrası hizmet. GAC Toyota bunun petrol sorunu olduğunu söylemesi gerekiyorsa, suçu itmiyor mu? 4S bakım personelinin tanıtımına göre, üç yollu katalitik konvertörün ömrü genellikle altı yıl / 60.000 kilometre iken şimdi sadece 40.000 kilometreden fazla. Üç yollu katalitik konvertör bozuldu. Diğer arabalara yüzlerce veya binlerce tank eklemekte sorun yok. Benimki bozuk. Aksesuarların kalitesi nedir? GAC Toyota'nın yol tutuş verimliliğinden ve sorumsuz tutumundan çok memnun değilim. Daha basit olamayacak basit bir şey itmek ve sürüklemek. Araba yolda sürüyor. Üretici, araç sahibinin kişisel güvenliğini düşündü mü? Bu nedenle sıkıntılıyız, araç sahibi tarafından kaç saat çalışma kaçırıldı, kaç şey kaçırıldı ve kayıp iş giderleri için de üreticilerden tazminat almalı mıyız? Dezavantajlı bir tüketici grubu olarak, sadece kendi çıkarlarını korumak istiyorlar.Guangqi Honda'nın satış sonrası hizmet tutumu, tüketicilerin çıkarlarını hiçe sayarak çok çileden çıkarıyor! Araç satın alırken dikkatli olmanız gerektiğini herkese tavsiye ederim.Satış sonrası hizmet iyi değilse düşünmemenizi öneririm! Öfkelenmemek için! Daha ciddi olanlar hakkında konuşmayacağım. Halk için pratik şeyler yapabilen, fikirleri tartışabilen ve meşru hak ve çıkarları koruyan bir sosyal organizasyon olabileceğini içtenlikle umuyorum. GAC Toyota'nın satış sonrası hizmeti yüz kişiyi yetersiz kıldı! Hatta son derece iğrenç.
Yukarıdaki iki araç sahibinin durumlarından, Highlander arıza ışığının sürekli açıksa sağlam olması gerektiğini görebiliriz.GAC Toyota üreticisinin gelecekte bunu ciddiye alacağını ve iyileştirmeler yapacağını umuyoruz.
Tipik sorun beş: zayıf montaj süreci
Bu sorun Japon otomobillerinde de yaygındır, ancak Toyota otomobillerinin montaj süreci endüstride her zaman çok iyi bir üne sahip olmuştur, bu nedenle birçok kişi tarafından görmezden gelinmiştir. Ancak, Highlander'ın işçilik seviyesi gerçekten pek hoş değil.Bazı araba sahipleri, ilk birkaç grup arabanın montaj işçiliğinin geçmişte söylemeye hala isteksiz olduğunu ve daha sonra kötüleştikçe, merkezi kontrol bileşenlerinin bağlantılarının da büyümeye başladığını bildirdi. Düzensiz hale geldi ve sıklıkla anormal sesler oluyor.Umarım Toyota bu olayı fark edebilir. Sonuçta, Highlander'ın yurt içi satışları hala çok iyi. Bir farenin bir tencere çorbayı kırmasına izin vermeyin. Genel olarak konuşursak, bu sorun esas olarak üreticinin üretim kapasitesine yetişmek için neden olduğu titiz montaj eksikliğinden kaynaklanmalıdır. Büyük ölçüde, üreticinin yönetiminde bir sorun olabilir. Bu sorun ölümcül olmasa da, iki veya üç milyon yuan'dır. Yuan'ın orta boy SUV'sinde, bu sorunların ortaya çıkmaması gerekirdi, bu yüzden hala iyileştirilebileceğini umuyorum.
Tipik sorun altı: düşük yapılandırma
En sık bildirilen altıncı sorun, düşük yapılandırmadır. Bunun nedeni, Kıdemli Kardeş'in kasıtlı olarak siyaha gelmek istemesi değil, doğru olmasıdır. Ve Highlander'ın konfigürasyonu çok düşük ya da genellikle düşük değil, ne kadar düşük? Yüzbinlerce otomobilin merkezi kontrolünün hala çok küçük ve çok küçük olduğunu ve direksiyon simidinin plastikten yapıldığını ve üstteki LED farlar dışında tüm ışıkların halojen lambalar olduğunu hayal edebiliyor musunuz? Daha ilginç olanı, Otomatik farların yöne dönmesi yok, dikiz aynası ısıtması yok ve hatta geri dönüş radarı ihmal edildi 239.800 yuan'dan başlayan düşük konfigürasyona sahip orta büyüklükte bir SUV olarak, bu kadar büyük bir arabada sürmenize izin vereceksiniz. Kadın sürücünün sevgisi neden? Bu nedenle, düşük yapılandırma sorunu gerçekten değiştirilmelidir.
Tipik sorun 7: Fiyatların artması olağandır ve arabaları teslim alma döngüsü uzundur
Son ve son şey, kötü kokan fiyat artışı problemidir.Aslında fiyat artışı ürünün dışında bir problemdir.Ne de olsa modelin kalitesiyle bir ilgisi yoktur ama sıradan insanların öfkelenmesi gerçekten zor olduğu için. Yerinde yaptığım araştırmaya göre, Highlanderın fiyat artışı ülke çapındaki bayiler arasında yaygın bir davranış haline geldi. Üretici ne kontrol önlemleri uygulamaya koydu ne de bunu durdurmak için ileri adım attı. Bunun yerine, zımnen onaylandı ve sonuçta Highlanderın fiyat artışına yol açtı Neredeyse herkes biliyor ve içerliyor. Toyota'nın gerçekten Geely ve SAIC gibi çok çalışması gerektiğini söyleyeyim Renmin bünyesindeki Boyue ve RX5 modelleri yetersiz değil ama aşırı fiyat artışı görmediler, tam tersine sorunu çözmek için hala çok çalışıyorlar. Kapasite sorunları. Bu nedenle Toyota, kanunsuz ve hatta kibirli olmak için insanların size tanınmasına ve güvenine güvenemezsiniz, daha sağlam olmalı ve insanlara daha iyi hizmet etmelisiniz.
Yukarıdakiler, 15 Mart'taki araba sahiplerinin haklarıyla ilgili özel raporumuzda Highlander'ın "Yedi Ölümcül Günahı". Bu arabayı daha doğru ve kapsamlı bir şekilde anlamaları için araba satın alması gereken arkadaşlara yardım etmeyi umuyoruz. Yukarıda bahsedilen problemlerle ilgili olarak, bazı tek taraflı veya eksik yönler olabilir, ancak bunların hepsi gerçek araba sahiplerinin davalarıdır. Shige, tüketicilerin hayati çıkarlarını korumayı umarak 3.15'in arifesinde bunları saydı. Ne de olsa, Bir gün yukarıdaki fenomenden kaynaklanan büyük bir sorun varsa, bu gerçekten üzücü, bu yüzden burada umarım GAC Toyota yetkilisi buna dikkat eder ve düzeltmeler yapabilir! !
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
