Elveda, tren bileti! Demiryolu Şirketi'nden haberler gelecek yıl ülke çapında tanıtılacak!
Nedeni ne olursa olsun
İnsanların en çok korktuğu şey trenle
Yoğun saatlerde bilet alma (alma) sırası
Satın almak için istasyona gidersen git
Veya çevrimiçi bilet satın alın
Kuyruk kaçınılmazdır
Bol zaman
Panik yapma, her şey yolunda
Zaman dar
Keşke bir anda benim sıram olsaydı
En yoğun dönemde
Küçük tatil, uzun tatil gibi
Bilet toplama ekibini sıraya koyduktan sonra, güvenlik ekibine gitmelisiniz.
Tek tek geçmek çok korkutucuydu.
Korkarım zaman dolduğunda arabayı kaçırdım
Tabii ki sosyal gelişimimiz
Gittikçe daha uygun bir yöne gidiyor
Online bilet satın aldıktan sonra
Son zamanlarda tren biletleriyle ilgili bir haber daha var
Son zamanlarda
Parti Liderlik Grubu Sekreteri ve China Railway Corporation Genel Müdürü Lu Dongfu
"Akıllı Yüksek Hızlı Demiryolu Geliştirme ve Pekin-Tianjin Şehirlerarası Demiryolunda
Onuncu Yıldönümü Forumunda duyuruldu:
E-biletler önümüzdeki yıl ülke genelinde tamamen tanıtılacak!
Çin Demiryolu Şirketine göre
22 Kasım'dan itibaren
Hainan Adası Yüksek Hızlı Tren Demiryolu departmanı
Pilot e-bilet hizmetinin uygulanması
İstasyonu girmek için ID + tarama kodunu kaydırın!
Ne anlama geliyor?
Yüksek hızlı trene binebileceğiniz anlamına gelir
Kartımı otobüs veya metro gibi kaydırdım
Ama bu kart kişisel bir kimlik
Peki, spesifik işlem nedir?
Hadi daha yakından bakalım ~
İnternet üzerinden bilet sipariş ettikten sonra
Hızlı tren istasyonuna vardıktan sonra
İkinci nesil kimlik kartları gibi geçerli belgeleri doğrudan tutun
Doğrudan girişten ve bilet kapısından gidin
Yani gelecek yıl kimlik kartı + cep telefonu
Bu yüksek hızlı tren biletiniz!
İstasyondan bilet almaya ne dersiniz?
Bileti istasyondan alırsan
Bilet satın alma bilgi sayfası alabilir
Nasıl göründüğü bir alışveriş fişi olarak anlaşılabilir
Bilet alımının detaylarını kaydetti
Ama bu Kupon olarak kullanılamaz !
Ayrıca bir güzel haber daha var
Bu, birinci ve ikinci kademe şehirlerin çoğunda
Yüksek hızlı tren istasyonuna girmek için aynı anda kaydırın yüzü açılacaktır!
Çukurlaşmadan önce hızlı şeritte yüzünüzü fırçalayın
"Yüz tanıma" makinesine bir göz atın
Doğrulamayı geçtikten sonra, doğrudan istasyona girebilir ve otobüse binebilirsiniz.
Şu anda Pekin ve Şangay'ın
Guangzhou, Shenzhen, Hangzhou, Wuhan vb.
Birinci kademe ve ikinci kademe şehirlerin çoğu
Hepsi, yüzünüzü istasyona fırçalayarak hızlı servisi destekledi!
Henüz Chengdu'da almamış olmamız üzücü.
Ama çok uzun süre beklemeyeceğim
Editör Chengdu'ya yayılmak için sabırsızlanıyor ~
Aynı zamanda kimlik kartımı değiştirip değiştirmemeyi de düşünüyorum
Sonuçta, kimlik kartları gelecekte daha sık kullanılmalıdır.
Bu arada, kuponunuzu yazdırmanız gerekirse panik yapmayın
Bileti hangi kanaldan aldığın önemli değil
Bilet satın alma işlemi başarılı olduktan sonra, demiryolu departmanından bir itme alacaksınız
E-bilet bildirimi
Ardından, geri ödeme kuponunun ihtiyaçlarınıza göre yazdırılıp yazdırılmayacağını seçin
Bilet gişesinde ve self servis bilet makinesinde yazdırılabilir
Geri ödeme kuponu daha çok kağıt bilete benziyor
Biraz farklı
Altı kelime "Yalnızca geri ödeme için" yazıyor
Ve belirli bir koltuk bilgisi yok
Unutulmaması gereken bir şey daha:
Etkili baskı son tarihi uçağa bindikten sonra 30 gündür
İkinci nesil kimlik kartı hariç, biniş için geçerli belgeler
Yabancılar için oturma izni, Hong Kong ve Makao'da ikamet edenler için Anakara seyahat izni
Tayvan'da İkamet Edenler için Anakara Seyahat İzni
İstasyona girmek ve trene binmek için doğrudan bileti de kaydırabilirsiniz ~
İki yeri birbirine bağlayan bir tren bileti
Faturalar sadece geçmişi kaydetmiyor
Ayrıca hayatımıza şahit olmak
İlk nesil tren biletleri kartondur
1940'ların başından 1990'ların sonuna kadar
İkinci nesil tren biletleri sadece ince bir kağıt parçası olmaya başladı
1997'de "karton bilet", "yumuşak kağıt bilet" ile değiştirildi
Soluk pembe bilete tek boyutlu bir kod basılmıştır
10 Aralık 2009'dan itibaren
Yumuşak kağıt biletin tek boyutlu barkodu, iki boyutlu barkod sahteciliği önleme sistemine değiştirildi
Küçük bir kağıt parçası üzerinde üçüncü nesil tren bileti
İçerik zenginleşiyor
Manyetik medya bileti 1 Temmuz 2007'de piyasaya sürüldü
Yüz bilgilerini kaydetmek için manyetik medya kullanır
Self servis bilet kapısında kullanılabilir
Şimdi içeri girmek üzereyiz
Dördüncü nesil tren bileti
Kağıtsız tren bileti-kimlik kartı
Sadece tren biletleri hızla güncellenmez
Chengdu Tren İstasyonumuzun geliştirilmesinden de yararlanılıyor
En eski ve en eski tren istasyonu
Chengdu Kuzey Tren İstasyonu, 1 Temmuz 1952
Resmi olarak faaliyete geçti
China Railway Chengdu Bureau Group Co., Ltd.'nin yetkisi altında bulunan özel sınıf bir istasyondur.
Ve şimdi daha sık kullanılan
Chengdu Doğu Tren İstasyonu, 8 Mayıs 2011'de faaliyete geçti
Chengdu Güney Tren İstasyonu
20 Aralık 2014 tarihinde resmen faaliyete geçti
Batıdaki Chengdu Batı Tren İstasyonu'na gelince
İnşaat 1 Ağustos 2011'de başladı
Henüz kullanımda değil
Platformun hızlı gelişimi
Doğal olarak hatların artmasıyla
Haziran 1950'de, tüm Chengdu-Chongqing Demiryolu inşaatına başladı
Haziran 1952'de tamamlandı ve 1 Temmuz'da trafiğe açıldı
30 Temmuz 1953'te resmen faaliyete geçti
Chengdu-Chongqing Demiryolu, Güneybatı Çin'deki ilk ana demiryolu hattıdır
Yeni Çin'in kuruluşundan sonra inşa edilen ilk demiryoluydu.
Baocheng Hattı resmi olarak 1 Ocak 1958'de trafiğe açıldı
Hattın tamamı buharlı lokomotiflerle çekiliyor ve resmi olarak işletiliyor
1 Temmuz 1975'te tüm hattın elektrifikasyonu tamamlandı
Çin'in ilk elektrikli demir yolu olun
Chengdu-Kunming hattı tamamlandı ve 1 Temmuz 1970'te trafiğe açıldı
Ulusal bir Sınıf I tek hatlı elektrikli demiryoludur
Şu anda Guangtong Kuzey İstasyonu'na ek olarak Kunming İstasyonu bölgesine
Çift yollu elektrifikasyon tamamlandı
Diğer bölümler çift hatlı yeniden yapılanma sürecinden geçiyor
Genel yenileme projesi 2020'de tamamlanacak
Chengdu-Kunming demiryolu çift hattının tamamlanmasından sonra
Chengdu'dan Panzhihua'ya 5 saat ve Kunming'den 8 saat
Dacheng hattı, Haziran 1992'de inşaata başladı
Aralık 1997'de trafiğe açıldı
Genişletme ve dönüşüm resmi olarak 7 Temmuz 2009'da sona erdi
"Harmony" EMU treni başlatıldı
Suicheng Hattı resmi olarak 7 Temmuz 2009'da faaliyete geçti
Bu hat, esas olarak Chengdu İstasyonu ve Chengdu Doğu İstasyonunu üstleniyor
Kuzey, doğu ve güneye giden çoğu rota
Cheng-Mian-Le Şehirlerarası Demiryolu 29 Haziran 2014'te açıldı
O yılın 20 Aralık günü, Chengmianle Şehirlerarası Demiryolu resmen işletmeye alındı
Güneybatı Çin'deki ilk yüksek hızlı demiryolu yolcularına ayrılmış hattır
Chengyu Yüksek Hızlı Demiryolu
26 Aralık 2015 tarihinde işletmeye açılmıştır.
Chengdu-Chongqing kentsel kümelenmesini birbirine bağlayan üçüncü demiryolu ulaşım koridorudur
Xicheng Yüksek Hızlı Demiryolu
Resmi olarak 6 Aralık 2017'de trafiğe açıldı
Çin'in Qinling Dağları'nı geçen ilk yüksek hızlı demiryoludur.
Chenggui Yolcu Ayrılmış Hattı çağrılır
"Dünyanın ilk dağ yüksek hızlı demiryolu"
Şu anda yapım aşamasında, en son haberler
Bu yıl 10 Ekim'de Yunnan-Guizhou bölümünün ana hattı atılmaya başlandı.
Bu demiryolunun tamamlanmasından sonra
Kuzeybatı Sichuan'da demiryolu tarihi olmadan hattı sonlandıracak
İnşaat 26 Şubat 2011'de başladı
O zamana kadar Chengdu'dan Jiuzhaigou'ya sadece 2 saat sürecek
Chengpu Ekspres Demiryolu, Chengpu Hattının halefidir
Madde 2 Belediye Demiryolu
Ağustos 2013'te inşaat için siteye resmi olarak girdi
Şimdi operasyonel test aşamasına girdi
Yıl sonunda açılıp çalışmaya bir adım daha yaklaştık
Tek platform, tek tren, tek bilet
Bunlar zamanın geçişine tanıklık ediyor
Ayrıca toplumun gelişimine tanıklık etmek
Trenle ilgili bir hikayen var mı?
Mesaj alanına koyalım ~
Yoluyla: Greater Chengdu, haklarınızı ihlal ederseniz, lütfen silmek için iletişime geçin
