Çin'in Pasifik Okyanusu'na doğuya doğru girdiği uluslararası su yolları nelerdir? Japonya'nın 3 deniz mili karasal su genişliği Tanrı'ya yardım ediyor
Çin, 18.000 kilometrelik uzun ve kesintisiz bir kıyı şeridine sahiptir. Okyanusa bakan taraf çeşitli boyutlarda adalarla çevrili olsa da, doğudan Pasifik Okyanusu'na giren birçok uluslararası su yolu vardır. Miyako Boğazı en geniş (ortalama 240 kilometre) ve Bashi Kanalı'dır. En derin (2.000 metrenin üzerinde) ve ayrıca bazı Japon denizleri tarafından benimsenen 3 deniz mili karasal su sistemi tarafından oluşturulan Osumi Boğazı gibi uzun ve dar uluslararası su yolları da vardır. Aşağıdaki, şekle göre kısa bir açıklamadır.
Bashi Kanalı-en derin
Filipinler ve Tayvan'daki Batan Adaları arasındaki su yolu, Çin'in ortalama genişliği yaklaşık 185 kilometre. Deniz tabanının topografyası çok dalgalı ve su derinliği iki kilometre ile beş kilometre arasında. Başı Boğazı'nın deniz hattı (derinlik değişiklikleri ile sıcaklık, tuzluluk, ses hızı vb. Gibi deniz suyu parametreleri büyük ölçüde değişen su katmanına atıfta bulunur) denizaltıların gizlenmesi üzerinde mükemmel bir etkiye sahiptir, çünkü sonar alt çizginin tespiti ile sınırlıdır. . Ek olarak, buradaki nakliye meşgul ve Japonya'nın Orta Doğu, Güneydoğu Asya ve diğer yerlerden ithal ettiği petrol ve diğer malzemelerin çoğu bu yoldan geçiyor ve stratejik değeri son derece yüksek.
Miyako Boğazı - en geniş
Miyako Adaları ve Okinawa Adaları arasındaki su yolu ortalama 240 kilometre genişliğe sahiptir (Nanjing ile Şangay arasındaki düz hat mesafesi yaklaşık 270 kilometredir). Kuzey Okinawa adası, Ryukyu Adaları'ndaki en büyük adadır. 1945'in ilk yarısında, Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya, Pasifik Adaları savaşındaki en büyük ve en maliyetli savaşı oluşturarak burada şiddetli bir şekilde savaştılar. Her iki taraftaki cephe komutanları acı çekti. Öldürüldü, yani ABD 10. Ordusu Komutanı Korgeneral Buckner ve Japon 23. Ordusu Komutanı Korgeneral Ushimaman öldürüldü. 1972'de Amerika Birleşik Devletleri, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra vesayet altında Okinawa da dahil olmak üzere Ryukyu Adaları'nın yönetimini Japonya'ya devretti.
Tsugaru Boğazı
Japonya'nın Honshu Adası ile Hokkaido'yu ayıran boğaz, birçok burun (ji, okyanusa doğru çıkıntı yapan boynuz biçimli arazi) ve limanlar ile dolambaçlı ve engebeli bir kıyı şeridine sahiptir. Boğazın ortası geniş ve her iki ucunda sadece 20 kilometre kadar dardır. Tsugaru Boğazı'nın genişliğinin 12 deniz mili karasal deniz taban çizgisi ile kaplanması için yeterli olduğu mantıklıdır.Ancak Japonya, ABD ordusunun Tsugaru Boğazı ve Soya Boğazı (Hokkaido ve Sakhalin'i ayıran), Osumi Boğazı ve Tsushima Boğazı'ndaki operasyonlarının ön cephesidir. Deniz alanı, 3 deniz mili ve yaklaşık 5,56 kilometre karasal deniz genişliğine sahiptir, bu da onu serbestçe dolaşılabilen karasal olmayan bir deniz yapar. Bu sayede yabancı gemiler Tsugaru Boğazı'nı geçtiklerinde, gerçekten farklı olan çevredeki Japon topraklarının manzarasını alabilirler. Ek olarak, Rus Pasifik Filosunun Pasifik'ten çıkması için en uygun geçit burası.
Tsushima Boğazı
Japonya'daki Tsushima Adası ile İki Adası arasındaki su yolu yaklaşık 46 kilometre genişliğindedir. Yer birkaç tarihi vaftizden geçti. 1274'te Yuan hanedanlığının atası Kublai Khan, Xindu'yu doğu başkentinin mareşali olarak aldı ve Moğol ve Han birliklerinin Hepu, Gaoli'den Japonya'yı fethetmek için denizi geçmesine öncülük etti.İlk savaş Tsushima ve İki adalarını fethetmek içindi ve Nisan 1592'de Wanli Kore Savaşı sırasında, Toyotomi Hideyoshi İlerleme Kolordusu, Tsushima Adası'nda beklemek için denizi geçti ve sonra Busan'a indi. 1905'teki Rus-Japon Savaşı sırasında, Heihachiro Togo komutasındaki Japon birleşik filosu, Tsushima Boğazı'ndaki İkinci Pasifik Filosunu yok etti ...
Osumi Boğazı
Kyushu Adası'nın güney ucu ile Osumi Adaları arasındaki Osumi Boğazı'nın genişliği 24 deniz milinden (yaklaşık 44,5 kilometre) az olmasına rağmen, 3 deniz miline özel deniz alanı yönetmeliğine tabidir.Uluslararası suyolunun orta kısmı, Doğu Çin Denizi ile Sarı Deniz kıyı limanları ve Japonya'nın doğu kıyısı arasındadır. Denizdeki ana yollar. Boğazın kuzeyindeki Kagoshima Limanı 10.000 tonluk gemileri yanaştırabilirken, güney ucundaki Tanegashima'daki Nishinoomote Limanı 5.000 tonun altındaki gemileri yanaştırabilir.
Ek olarak, Çin'in Pasifik Okyanusu'na doğuya geçişi, Yonaguni Adası'nın batı tarafındaki su yolunu ve Tukara Boğazı'nı da içerir. Tugala Boğazı, Osumi Adaları'nın güney kesiminde Tukara Adaları'nın kuzey ucu ile Yakushima arasında bir su yoludur. 30 deniz milinin genişliği, suyolunun 6 deniz milini (yaklaşık 11 kilometre) uluslararası bir su yolu haline getirir. Çin'in ulusal gücü güçlendikçe, Çin gemileri kaçınılmaz olarak yukarı su yollarında ortaya çıkacak.
