Yaklaşık 2,8 metrelik dingil mesafesi ile başka bir iyi araba düştü ve Sonata'yı başlangıçta düşürdü, ancak şimdi ayda sadece 2000 satıyor.
B sınıfı otomobil pazarında en çok dolaşan cümle şudur: "Diaosi'nin üç hazinesi vardır, K5, Sonata ve Mai Ruibao." Bu sadece saçma bir cümle olsa da, o sırada bu üç arabadan kaçının olduğunu yansıtıyor. Çok popüler ama şu anda piyasada fark yaratabilecek tek şey sadece Mai Rui Bao. Sonata ve Kia K5 tamamen düştü.Aslında Sonata'nın düşüşünün aynı seviyedeki diğer modellerle rekabet dışında birçok nedeni var. Bir cümleyle kendi ünlü resimleri ile ilgili, Sonata'yı sevmeyenler Magotan ve Camry'yi, Sonata'da güzel görünenleri de fiyattan dolayı ünlü resimleri seçti, böylece ünlü resimler dolaylı olarak Sonata'nın düşüşünün suç ortağı oldu.
Sonata'nın düşüşünden sonra, Mingtu doğrudan Hyundai'nin bel kemiği haline geldi. Listelenmesinden sonraki üçüncü aydan bu yana, Mingtu'nun satışları, Kore otomobilleri için en zor yıl olan 2017'de bile temelde aylık 10.000'i aştı. Resim, Hyundai'nin gökyüzünün yarısını bile destekliyor, ancak geçen ay Mingtu'nun satışları, lansmanından bu yana en düşük satış ayı olan 2045'e düştü. Mingtu, Haziran ayında hala 13.347 adet sattı. İyi sonuçlar ve ünlü fotoğrafların satışlarının neden bir ay içinde düştüğünü, bugün bir göz atalım.
Öncelikle görünüm değeri açısından 2013 yılında lansmanından bu yana, ünlü resmin görünümünü gerçekten değiştiren 2017 modeli cash modelidir.Nakit modeli, oldukça radikal görünen modern bir aile odaklı büyük boy yatay ızgara tasarımı kullanır. , Dilenci versiyonu haricinde diğer modellerdeki standart LED gündüz yanan farlar da ön yüzün daha göze çarpmasını sağlıyor.Ayrıca ışıkların şekli oldukça iyi, biraz netlik ama ne yazık ki tüm standart halojen Işık kaynağı. Genel olarak bakıldığında, tüm ön yüz gerçekten de Sylphy ve Corolla gibi diğer arabalardan daha agresif görünecek.
Yanda, neredeyse hiç parlak bir tasarım yok. Ortalamanın zarif görünümü, çoğu tüketicinin estetik ihtiyaçları ile uyumludur ve bu, Mingtu'nun her zaman tüketiciler tarafından tanınmasının en büyük nedeni olabilir.Ayrıca, vücut ölçüsü açısından Mingtu Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4710 * 1820 * 1470 mm ve dingil mesafesi 2770 mm'dir ki bu Magotan ve Camry'den daha küçüktür, ancak aynı fiyat aralığındaki Lavida ve Sylphy gibi rakip ürünlerle karşılaştırıldığında, ünlü resimler hala çok daha büyüktür.
Arabanın arkasında, tıpkı yan taraf gibi mütevazı ve atmosferik bir tasarım tarzı var.Herhangi bir vurgu yok, ancak arka tarafın altındaki tasarım aslında yankılanma hissi ile ön yüze benziyor, ama dürüst olmak gerekirse Hala çok sportif görünen eski isim resimli çift kuyruk sırasının tasarımını tercih ediyorum.
Görüş hattı içeriye döndüğünde, tüm iç mekanın seviyesi de çok nettir, yani ortada krom kaplama şerit ve üst katmandan oluşan bir asma kat paneli, büyük bir merkezi kontrol LCD ekranı, klima çıkışları ve yardımcı pilot için bir panel ile doldurulur. , Genel olarak nispeten basit ve tüm iç mekanda çok fazla tasarım öğesi yok gibi görünüyor, çünkü tamamen siyah iç kısım biraz eski moda görünüyor,
Sürücü koltuğunda, direksiyon simidi büyük boyuttadır, ancak biraz daha az zarif görünüyor ve sağlam değil. Doğal olarak yeterince sportif görünmüyor. Gösterge paneli, ikili bir mekanik gösterge paneli ve LCD ekran tasarımı kullanıyor. Normal, ama iyi görünüyor, ancak şikayet etmem gereken şey ünlü resmin güvenlik konfigürasyonu. En üst konfigürasyon dışında, diğer modeller iki hava yastığı ile eşleştirildi ve sadece 4 üst konfigürasyon var. Bu tür bir güvenlik konfigürasyonu şimdi Gerçekten biraz kontrolsüz.
Arka alan açısından, mükemmel gövde boyutu sayesinde, Mingtunun arka alanı çok geniştir, iyi bacak ve baş boşluğu performansına sahiptir.Daha da önemlisi, koltuk dolgusu ve sırtlık açısı çok iyidir. Uygun, orta kat yüksek değil, ayrı bir arka klima çıkışı var ve ayrıca bir sedan olarak panoramik bir sunroof var, böyle bir arka sıranın ne kadar iyi olduğunu söyleyemem ama kesinlikle mükemmel.
Son olarak güç açısından mevcut isim haritası 1.8L kendinden emişli ve 1.6T turboşarjlı motorlarla donatılmıştır. 1.8L maksimum güç 143 beygir gücüne, maksimum tork 176Nm'ye ulaşabilir.6 ileri manuel veya 6 ileri manuel ile eşleştirilmiştir. Entegre şanzıman, 1.6T maksimum güç 175 beygir gücüne ulaşabilir, maksimum tork 265Nm, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleşir, güç performansı 1.8L'den çok daha iyidir, ancak fiyat seviyesinde 1.8L versiyonu hala kingpin versiyonudur.
Sonunda, gerçek isim resmi özellikle iyi değil, ancak her performans hala Çinli tüketicilerin estetiğine uygun. Anahtar, yaklaşık 110.000 fiyatla eşleşmektir. Fiyat / performans oranı daha da iyidir, ancak yeni yerli otomobil SUV sağlam bir dayanak kazandıktan sonra, otomobil pazarına şiddetle saldırmaya başladı.Ruicheng CC, Geely Borui ve diğer modeller ünlü resim üzerinde çok fazla etki yarattı.Elbette, yeni Lavida ve Sagitar değişiminden sonra görünüm değeri ve boyutu arttı. Ünlü grafikler üzerinde bir etki haline geldi ve Kore arabalarının imajı daha ucuz hale geliyor, bu da bugün ünlü grafiklerin durgun satışlarına yol açmış olabilir.
