Dinozor benzeri bir canavar: 550 km / s'lik bir gemi mi yoksa 380 tonluk bir uçak mı?
1923 gibi erken bir tarihte, o zaman Sovyet havacılık endüstrisinin lideri olan merkezi akışkan gücü araştırma enstitüsü, yer etkili uçaklarla ilgili ilk araştırmaya başladı. O zamanlar, kanattan yere etki, havacılık endüstrisinde hala yeni bir terimdi. Bu olaydan anlamak zor değil. Sovyet tasarımcılarının öngörüsünün dışında. Teknik sınırlamalar nedeniyle, Sovyet yer etkili uçaklarının geliştirilmesi aralıklı bir durumdaydı ve II.Dünya Savaşı sırasında neredeyse tamamen durduruldu. Ancak savaştan sonra, yer etkili uçakların geliştirilmesi yeniden gündeme geldi ve ordu ile uyumlu tüm Sovyetler Birliği için böyle bir beyin fırtınası projesinin geliştirilmesinin amacı orduya ve askeri yer etkilerine hizmet etmek olmalıdır. Uçağın gelişimi Alekseyev Merkez Tasarım Bürosu'na düştü.
MD-160 deniz seyrüsefer
Alekseyev Merkez Tasarım Bürosunun bu yer etkili uçağı için mühendislik kodu MD-160'dır. Tasarım prensibi, tasarımcıların uçağın gövdesi ve dünya yüzeyinin yakınında üretilen doğal kuvvetleri kullanmasına olanak tanıyan kanattan yere etkisine dayanmaktadır. Üretilen doğal tepki, büyük uçakların gökyüzüne uçmasına izin verdi. Kanattan yere etki, uçağın daha düşük kaldırma ile ilgili sürüklemeyi kullanmasına izin verir ve teorik olarak uçağa daha yüksek ileri güç sağlayabilir.
MD-160 gemi karşıtı füzeler fırlattı
MD-160, bir gemi ile dışarıdan bir uçağın bir melezidir.Kuvvet şeklinde bir gövdeye, dikey bir kuyruğa ve ön tarafta T şeklinde düzenlenmiş bir kokpiti vardır. Gövdesi 73.8 metre uzunluğunda, 44 metre genişliğinde, 19.2 metre yüksekliğinde ve maksimum kalkış ağırlığı şaşırtıcı bir şekilde 380 tona ulaştı! Güç sistemi açısından, MD-160, 8 Kuznetsov NK-87 turbojet motoruna sahiptir, her turbojet motoru, MD-160'a böylesine büyük bir gövdenin maksimum hızını veren 12,972 kg dalgalanma gücü sağlayabilir. Saatte 550 kilometreye ulaşır ve tavan 7,5 kilometredir.
Motor başlığı
Silah sistemleri açısından, MD-160, gövdenin omurgasına sabitlenmiş altı adet SS-N-22 "güneş yanığı" süpersonik anti-gemi füzesi fırlatıcı ile donatılmıştır. Füze, Mach 3'ten daha fazla savunma hızına girebilir. 1980'lerde Bir zamanlar ABD uçak gemisi savaş grubu için büyük bir tehditti (modern sınıf güdümlü füze avcısına yerleştirildi) Ek olarak, MD-160 ayrıca kendini savunma için iki adet 23 mm ikiz silah yerleştirdi. Abartılı görünümü, MD-160'a bir "Hazar Denizi Canavarı" Yasign verdi. 1987 yılında tamamlanıp hizmete girdikten sonra Sovyet Karadeniz Filosuna atandı. Tasarım amacı, Sovyet Donanması'na yüksek hızlı gemi karşıtı füze yansıtma platformu sağlamaktı. Batı su üstü gemilerinin girişim tehdidini ortadan kaldırın.
Şu anda boşta olan Hazar canavarları
Mali kısıtlamalar ve Sovyetler Birliği'nin dağılması nedeniyle, "Hazar Canavarı" yalnızca bir gemi inşa etti ve sonra aceleyle inşaatı durdurdu (ikincisi tamamlanmadı). Ardından, hizmette olan tek MD-160 da emekli oldu. Bakım fonu eksikliği nedeniyle, Kaspisk'te hurda demir olarak atıldı ve kimsenin umurunda değil.Dış cephesi uzun süredir paslanmış, ancak MD-160'ın iç yapısının hala iyi korunmuş olması şaşırtıcı. Bundan sonra, Rus Donanması Hazar Denizi canavarlarını birkaç kez yeniden harekete geçirmek istedi.Son zamanlarda, ihracat için MD-160'a dayalı büyük bir yer etkili uçak geliştirmeye yönelik bir Rus planı vardı, ancak bence bu çok güvenilmez. Sonuçta, para ulusal savunma için. Bu son söz ve utangaç Rus Donanması böyle bir devi desteklemek için nasıl yedek paraya sahip olabilir? (Bıçak / Tapolev)
İçeriğe saygı gösterin, yazara saygı duyarak başlayın, yeniden basılması ve işbirliği için lütfen özel mesajla bizimle iletişime geçin.
