Tencent, Shenzhen'in ilk otonom sürüş yolu testi lisansını aldı ve 2018'de L3 ürün lansmanını teşvik etti
14 Mayıs sabahı, Shenzhen Belediyesi Ulaşım Komisyonu ve Shenzhen Belediyesi Kamu Güvenliği Bürosu Trafik Polisi Departmanı, akıllı ağa bağlı araçlar için Tencent'e bir yol testi lisansı verdi.Gelecekte, Tencent'in otonom araçları Shenzhen tarafından belirlenen yollarda halka açık olarak test edilebilecek.
Şangay, Pekin ve diğer yerlerden farklı olarak, Tencent'in bu kez Shenzhen Trafik Yönetimi Departmanından otonom sürüş yolu testi lisansı alan tek şirket olduğunu belirtmekte fayda var.
Tencent'in Otonom Sürüş Laboratuvarı direktörü Su Kuifeng, Tencent'in otonom sürüş teknolojisi rotasının iki boyutta geliştirileceğini söyledi: gelişmiş destekli sürüş ve tamamen otonom sürüş. Bu süreçte yapay zeka algoritmaları, yüksek hassasiyetli haritalar, veri platformları ve simülasyon sistemleri dört çekirdek modül olarak birbirini destekler.
Plana göre Tencent, kendi teknolojik birikiminin yanı sıra, iş ortaklarıyla birlikte çalışarak kullanıcı deneyimi ve ihtiyaçlarına dayalı olarak daha iyi otonom sürüş yetenekleri üretecek.
Shenzhen'de ilk yol testi lisansını aldıChe Yun, Shenzhen'deki otonom yol testi lisansları için değerlendirme standartlarının bu kez Pekin, Şangay ve diğer yerlerdekilere benzer olduğunu öğrendi.Otonom bir sürüş testi lisansı için başvurması gereken otonom araçlar, belirli bir kilometre boyunca kapalı bir test alanında günlük eğitimi ve ilgili seviyeleri geçmelidir. Acil durumlarda trafik yasalarına uyma becerisini, otonom sürüş yapma becerisini ve manuel devralma becerisini değerlendirme yeteneği.
Raporlara göre, Tencent'in Otonom Sürüş Laboratuvarı'nın test aracı, Çin Seddi SUV'u temel alan bir modifikasyon. Sistemin donanımı bir adet Velodyne 64-line ve bir adet 32-hatlı lidar ile donatılmıştır.Kaporta çevresine 6 adet 4'lü lidar monte edilmiştir.Ayrıca arabanın ön kısmına milimetre dalga radarları ve üç kamera eklenmiştir.
Sektör uzmanlarına göre, Shenzhen'de otonom sürüş için ilk yol testi lisansını aldıktan sonra Tencent, otonom sürüşte teknik seviyeden uygulama seviyesine geçti.
Su Kuifeng, otonom sürüş teknolojisinin geliştirilmesinin Tencent'in akıllı seyahat stratejisinin önemli bir parçası olduğunu söyledi. Bu kez Tencent, yol testi nitelikleri elde etmek ve Shenzhen Belediyesi Ulaşım Departmanı'nın Tencent'in otonom sürüş alanında birikmiş teknolojisi için tanınmasını yansıtan otonom sürüş yolu testi lisansı almak için Shenzhen Belediyesi Ulaşım Komisyonu'nun titiz incelemesini geçti.
Basın toplantısı sırasında Tencent, Shenzhen Belediyesi Ulaşım Komisyonu, Shenzhen Belediye Kamu Güvenliği Bürosu Trafik Polisi Bürosu ve Shenzhen Kentsel Ulaşım Planlama ve Tasarım Araştırma Merkezi Co., Ltd. ile stratejik işbirliğine de ulaştı. Ulaşım ve dijital şehir inşaatı.
Tencent, otonom sürüşte Araçların İnterneti alanına göre daha az ses çıkarmasına rağmen, aslında Tencent bu alanda da belli bir miktar biriktirdi.
Geçen yıl Kasım ayında, Tencent'in 2017 Küresel İş Ortağı Konferansı sırasında Su Kuifeng, Tencent'in teknik çözümlerini ve otonom sürüş çözümlerine yönelik geliştirme rotalarını ilk kez kamuoyuna açıkladı. Su Kuifeng'e göre, Tencent'in otonom sürüş teknolojisi rotası ikiye ayrılıyor:
İlk olarak, mevcut aşamaya bağlı olarak hedef, L3 gelişmiş destekli sürüşe ulaşmaktır;
İkincisi, uzun vadeye dayalı olarak, amaç L4 ve L5'te tamamen insansız olmaktır;
Teknik destek açısından Su Kuifeng, Tencent Autopilot Lab'ın yapay zeka algoritmasının dört temel modülü, yüksek hassasiyetli harita, veri platformu ve simülasyon sistemi, istikrarlı ve güvenilir bir otopilot sistemi oluşturmak için birbirini destekler. özellikle:
Yüksek hassasiyetli harita: Yüksek hassasiyetli harita ve yüksek hassasiyetli konumlandırma, radar kamerasını tamamlayan otonom sürüş teknolojisi için bir "iç kuvvetin garantisi" olarak anlaşılabilir.
Veri platformu: Büyük veri her zaman Tencent'in temel taşı olmuştur ve tüm veriler sahne tabanlıdır ve etiketlenmiştir.Bu veriler, algoritmaların evriminin garantisi olacaktır.
Simülasyon sistemi: Otonom sürüş için simülasyon sisteminin en büyük rolü, zorlu ortamların test edilmesidir. Tencentin sokak görünümü, yüksek hassasiyetli haritalar, oyunlar ve AR'deki teknik birikimi, otomatik sürüşe elverişli bir dizi sanal ve fiziksel entegrasyon oluşturmasını sağlar. Sürüş testi için simülasyon ortamı.
Yapay zeka algoritmaları: gerçek testler, yüksek hassasiyetli haritalar, simülasyon testleri ve diğer kanallar aracılığıyla toplanan tüm veriler dahil, bunlar otomatik sürüş algoritmalarının yinelemeli güncellemesi için kullanılabilir ve bu da yeni toplanan verilerin değerlendirilmesini teşvik ederek verimli bir daire oluşturur.
Su Kuifeng ayrıca Tencent'in daha çok sabırsızlandığını ve kullanıcının deneyiminden ve ihtiyaçlarından yola çıkarak, daha kapsamlı avantajlardan yararlanmak, yetenekleri entegre etmek ve otonom sürüş yetenekleri sağlamak için iş ortaklarıyla birlikte çalışacağını vurguladı. Otonom sürüşün yukarı ve aşağı endüstri zinciri perspektifinden bakıldığında, Tencent Tesla, NIO, Weimar Motors'a yatırım yaptı ve otonom sürüş şirketleri ZOOX ve Drive.ai'ye yatırım yaptı.
Ekip yapısı açısından bakıldığında, Tencent Otopilot Laboratuvarı, Tencent Başkan Yardımcısı Zhong Xiangping'e rapor veren ve daha sonra COO Ren Yuxin'e rapor veren müdür Su Kuifeng tarafından yönetiliyor. Ekibin şu anda yaklaşık 100 kişilik bir ölçeğe sahip olduğu, temel organizasyon yapısının temelde tamamlandığı ve ekibin hala genişleme sürecinde olduğu bildirildi.
Bu yılın Nisan ayı başlarında, Tencent'in sürücüsüz test aracı ilk kez kamuoyuna çıktı ve Pekin'in Dördüncü Çevre Yolu'nda test etti. Bu, çatıda ve arkada lidar ve gövdenin etrafına yerleştirilmiş kameralar ve milimetre dalga radarları bulunan beyaz bir Great Wall SUV'den modifiye edilmiş bir prototip otomobil. Algılama donanımının bileşimi açısından bakıldığında, Tencent'in endüstrideki otopilot test aşamasında mevcut ana lazer radar + milimetre dalga radarı + kamera kombinasyonunu benimsediğini görmek zor değil.
2018 L3 ürünlerinin tanıtımını yapınSu Kuifeng'e göre 2018, Tencent'in otomatik sürüş ürünleştirmesinin ilk yılı.Tencent, L3 ürünlerinin uygulanmasını teşvik etmeye odaklanacak ve L4 ve L5 için sahne veri desteği sağlayacak. Su Kuifeng, bu yıl yurt içi önemli şehirlerde ve omurga ağlarında 200.000 kilometre kapalı yolun yüksek hassasiyetli haritalarının üretimini tamamlayacağını söyledi. 2019 yılında tamamen kapalı otoyol ve ekspres karayolu ağı kapsamına almayı planlıyor.
Konumlandırma perspektifinden bakıldığında, Tencentin otonom sürüşü diğer iş sektörlerine benzer, "bağlantıya" vurgu yapar ve "otonom sürüş sisteminin entegre yazılım ve hizmet sağlayıcısını" net bir şekilde tanımlar. Aksesuarlar "en etkili dijital arabirimi ve araç kutusunu sağlar.
Tencent'in iç yapısında, Otonom Sürüş Laboratuvarı'nın Tencent Autolink, Tencent Konum Servisleri ve Tencent Haritaları ile aynı iş platformu olan Tencent'in mobil İnternet iş grubuna ait olduğunu belirtmekte fayda var. Sektörün içindekilerin görüşüne göre, bu organizasyon yapısı, Tencent'in çeşitli iş platformlarını açmak ve sonunda Tencent'in diğer iş sektörleriyle genel seyahat alanı düzenini oluşturmak için otonom sürüşüne yardımcı oluyor. Che Yun, gelecekte Tencent'in otonom sürüşünün Tencent Bulut, Tencent Güvenliği, Büyük Veri ve Yapay Zeka dahil olmak üzere Tencent platformlarının üstün kaynaklarını da entegre edeceğini öğrendi.
