Uzun süredir yurtdışında değiştirilen Mitsubishi klasik hardcore off-road, ikinci nesil süper seçilmiş dört tekerlekten çekiş, yaklaşık 280 bin ithal
Mitsubishi'den bahsetmişken, 70'li ve 80'li yıllarda birçok otomobil kullanıcısının anılarını hatırlatacağına inanıyorum. Off-road performansına odaklanan Pajero otomobil serisi, küresel otomobil endüstrisinin tarihindeki önemli rollerden biridir.Ralli sahasında dörtnala giden evo, sayısız otomobil hayranının tutkusunu ateşleyebilir. Mitsubishi aynı zamanda kendi marka araçlarının geliştirilmesine de güçlü destek sağlamış, birçok yerli marka model Mitsubishi motorlarında ayakta kalmıştır.
Ancak şimdiye kadar Mitsubishi iç pazarda durgun görünüyordu.Modellerinin daha az modeli var.Aynı zamanda Pajero Jinchang gibi bazı klasik modelleri aktif olarak tanıtmadı. Şu anda Çin'de satışta olan model hala 2013 modelidir, ancak aslında bu model 2015 yılında yurtdışında zaten yükseltilmiştir, ancak yerli model henüz tanıtılmamıştır. Bugün bu arabaya birlikte bakacağız.
Eski modellerle kıyaslandığında büyük ölçüde değişmiş olan yeni otomobilin ön yüzünde, fütürist ve lüks bir anlayışa sahip Mitsubishi ailesinin en son dinamik kalkan tasarım dilini kullanıyor. Keskin farlar ve ızgara entegre edilerek Mitsubishi arazi araçlarının içsel izlenimini tamamen kırıyor ve daha şık hale geliyor. Yepyeni Pajero'nun yan şekli biraz tuhaf ve C sütunundan sonraki parçalar geçici olarak eklenmiş gibi görünüyor ve genel his güçlü değil. Yüksek tekerlek kemerleri ve yüksek bel çizgisi görsel olarak çok çarpıcı, bu da bunun zorlu bir arazi aracı olduğunu gösteriyor.
Aracın arka tarafında dibe kadar devam eden stop lambaları çok tuhaf, diğer kısımlar ise çoğunlukla düz düz çizgilerle tasarlanmış ve iki tarafı çift çıkışlı egzoz borusu tarzı da benimsenmiş. Gövde ölçülerine göre uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4785, 1815 ve 1805 milimetre, dingil mesafesi 2800 milimetre olup, aracın boyu ve yüksekliği yurtiçi nakit paradan çok daha fazladır.
Arabanın kapısını açmak hayal kırıklığı yaratacaktır.Bazı sıkıcı tasarımlar güncel değil, ancak kalite hissini arttırmak için malzemelere ahşap kaplama eklendi. Ancak koyu kahverengi renk gerçekten eski moda görünüyor. Dört kollu direksiyon simidi de dengeye dayanıyor.
Güç aktarma organları açısından, yeni Pajero Jinchang, maksimum 252 beygir gücüne ve maksimum 310 Nm torka sahip 3.0L V6 motorla donatılmıştır. Şanzıman sistemi, 8 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir. Ayrıca Mitsubishi'nin ikinci nesil Super Four ile donatılmıştır. Tahrik sistemi, ön ve arka güç oranı 33:67 ile 50:50 arasında serbestçe ayarlanabilir. Yeni Pajero Jinchang Middle East Edition modelinin Tianjin Limanı'ndaki fiyatı 280.000 ila 320.000 yuan arasında yer alıyor ki bu da eski yerli modellerden çok daha pahalı değil.Off-road sevenler için hala tavsiye etmeye değer.
