Prado bir arazi aracı mı? Çünkü Land Cruiser adında bir ağabeyi olduğunu bilmiyordunuz.
Prado, Toyota'nın en gurur duyduğu modellerinden biridir. Ancak BBA'nın Audi Q7, Mercedes-Benz GLE, BMW X5 ve diğer modelleri için Prado'nun fiyatı yeterli değil, ancak otomobiller hakkında biraz bilgi sahibi olanlar Prado'nun endişesiz ve sorunsuz derecesinin ilk üçünden çok daha iyi olduğunu bilecekler. İnsanlar ayrıca şunları da söyledi: Orta yaşlı olduktan sonra Audi Q7, BMW X5 veya başka bir şey sürmeyi sevmiyorum. Sadece bir Toyota Prado istiyorum. Bir Prado'yu aldıktan sonra, bana bu modelleri bile verebilirim. Bunu değiştirmeyin, çünkü Prado'nun ilerleyen aşamalarda gerçekten çok fazla endişelenmesi gerekiyor. Temelde hiçbir aksaklık ve küçük problem yok. 10 yıllık sürüşten sonra bozulmayacak, otoriter ve ferah. Ama bugün bahsedeceğimiz arabanın adı, Prado tarafından karşılansa bile "Büyük Kardeş". Ve fiyat açısından, bu "ağabey", yukarıda bahsedilen BBA modelleriyle rekabet edebilir.Çin'de topluca "Land Cruiser" olarak bilinen Toyota'nın arazi ailesinin Land Cruiser'ıdır.
Kara kruvazörlerinden bahsetmişken, arabaları bilen arkadaşlar bunu çok tanıdık bulacaktır. İstikrar, düşmanı yok etmek ve yok etmek için mutlak kozudur.Land Cruiser serisi, 12 modelden sonra yol performansını optimize etmeye biraz eğilimli olsa da, özünde çalışan bir makineden daha fazlasıdır. Belki de yalnızca herhangi bir yedek desteğin olmadığı zorlu ortamda, avantajları ortaya çıkacaktır. Bazı insanlar bir kara kruvazörüne sahip olmayı hayattaki hedefleri olarak görüyor ve bu da kara kruvazörünün performansının ne kadar mükemmel olduğunu gösteriyor.
Land Cruiser görünüş olarak çok fazla ihtişamlı değil.İnce ön farlar ile gümüş krom kaplama güçlü ve otoriter görünüyor. Farlar, sis farları ve arka lambaların tümü bu arabanın "pratik" tarzına uygun olarak büyük boyutlarda tasarlandı. Yan taraf çok atmosferik görünüyor ve kare gövde tasarımı bir denge hissi veriyor.
Otoriter görünümüyle Land Cruiser, iç mekanda da hiçbir zayıflık göstermiyor. Toyota ailesi direksiyon simidi ve dikey orta konsol tasarımı, insanlara bu arabanın "atmosferini" hissettiriyor.Gösterge paneli, çok güçlü olmasa da aşırı süslü olmayan "pratik" bir tasarım. Bir teknoloji duygusu, ancak çok güvenilir hissettiriyor!
Land Cruiser pahalı bir arazi aracıdır, arka kısmı doğal olarak çok "basit" değildir, geniş bir arka boşluğa sahiptir, neredeyse düz bir arka zemine yakındır ve insanlara hiçbir kısıtlama olmadığı hissini verir. Arka kısımda bağımsız bir klima kontrol sistemi, koltuk ayarı ve ısıtma sistemi ve multimedya ses kontrolü bulunur. İnsanları samimi hissettiren şey, arka sırada 12V güç kaynağının da yapılandırılmış olmasıdır. Arka yolculara büyük kolaylık sağlar.
Arka alan aynı zamanda Land Cruiser'ın da parlayan noktasıdır.Üçüncü koltuk sırası yerleştirildiğinde, bu araba sekiz adet 24 inçlik valizleri ikiye bölerek istifleyebilir! Üçüncü sırayı bıraksanız bile, iki adet 24'lük valiz tutabilirsiniz! Bu tür bir kuyruk boşluğu rakiplerin bulması neredeyse zor!
Land Cruiser'ın yerli modelleri, 4.0L doğal emişli 6 silindirli V motor ve 4.6L doğal emişli 6 silindirli V motor ile donatılmıştır. 4.0L doğal emişli motor maksimum 202KW güce, maksimum 275P beygir gücüne, 5600rpm maksimum güç hızına ve maksimum 385N torka sahiptir. 4.6L doğal emişli motor, maksimum 228KW güce, 310P maksimum beygir gücüne, 5500rpm maksimum güç hızına ve 453N maksimum torka sahiptir.
İthal modeller Orta Doğu versiyonu ve ABD versiyonunda mevcuttur.İthal versiyonu 5.7L doğal emişli 8 silindirli V tipi motorla donatılmıştır. 5.7L doğal emişli 8 silindirli V tipi motor maksimum 270KW güce, maksimum 397P beygir gücüne ve maksimum 5800rpm güce sahiptir. Tork 529N'dir. Yerli versiyonun yetersiz gücünü mükemmel şekilde telafi eder. Ancak ithal edilen versiyon yerli versiyona göre daha pahalıdır ve bakım maliyeti artacaktır.
Sürücüler tarafından forumda yansıtılan yakıt tüketimi bilgilerine göre Land Cruiser'ın 4.0L versiyonunun toplam yakıt tüketimi 100 kilometrede 17L, 4.6L versiyonunun kapsamlı yakıt tüketimi 100 kilometrede 18.5L ve 5.7L versiyonunun kapsamlı yakıt tüketimi 100 kilometrede 22L. Bu gerçekten bir "yakıt kaplanı".
Land Cruiser'ın değer koruma oranı da çok iyi.Hem yerli versiyonu hem de ithal versiyonu 3 yıllık satın alımdan sonra% 60'ın üzerinde bir değer tutma oranına ulaştı.Bu iyi bir sonuç!
Genel olarak, Land Cruiser'ın genel gücü oldukça güçlüdür! Land Cruiser, vahşi doğada aşırı kötü yol koşullarında gösterdiği mükemmel performans sayesinde birçok sadık hayran kazandı. Prado'nun "küçük kardeşi" olmasına şaşmamalı.
Dezavantajları: Land Cruiser geniş ve ağır bir gövdeye sahiptir ve yakıt tüketimi çok yüksektir. Güç çok güçlü, ancak hız çok güçlü değil ve yüksek hızda sollama konusunda güven pek yeterli değil. Ve büyük araçlar için park etmek çok zahmetli bir şeydir. Konfor nispeten zayıf ve sadece şehir içinde çok acı çeken off-road için uygun.
Not: Resimler internetten ve güç orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
