3.15 ile ilgili özel bir rapor olan Audi Q3, anormal turbo gürültüsüne ve sinir bozucu bir şanzımana sahip. Üreticilerin buna dikkat etmesini umuyoruz!
UTV 3.15 Özel Raporu Yıllık 3.15 yakında geliyor.Tüm araç sahiplerinin yararına, Shige 3.15 serisi hakkında özel bir rapor yayınladı.Sıcak satış modellerinin tüm sorunlarını piyasadaki tüm sorunları kontrol edeceğiz, böylece tüketiciler otomobilleri net bir şekilde satın alabilirler. Kandırılmayın. Bugünkü kahramanımız, lüks markanın en çok satan kompakt SUV'si Audi Q3. Bu nesil Audi Q3'ün yerini alacağı için, bazı arkadaşlar bu makalenin anlamsız olduğunu söyledi.
Ama durum böyle değil, çünkü Q3'ün çok fazla olması nedeniyle, birçok otomobil sahibi arabalarının nesi olduğunu bilmiyor, bu yüzden araç sahiplerinin bu bölümüne açıkça açıklamamız ve haklarını makul bir şekilde savunmalarına izin vermemiz gerekiyor. Daha da önemlisi, araç yenileme döneminde olduğu için birçok bölgede fiyat indirimi promosyonlarına başlandı.Son zamanlarda 3.Çeyrek satışları çok iyi oldu.Tüketicilerin bu kısmının riskleri önceden görmesine izin vermek ve sonra satın almayı tercih etmek zorundayız.
Audinin en giriş seviyesi kompakt SUV ürünü olan Q3 her zaman kazanmak için fiyata güvenmiştir. En ucuz Alman lüks SUV olarak birçok kişi bu butik otomobili seçmiştir. 1.4T ve 2.0T motorlar ve yedi vitesli çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. Görünüm de nispeten yuvarlak ve güzel.Klasik lamba fabrikası görünümü aynı zamanda birçok tüketicinin favori bir parçası, ancak sofistike görünüm altında, Alman arabalarının birçok ortak sorunu gizleniyor. Bugün, editör size Audi Q3'ün birkaç ana hastalığının envanterini verecek. (Şikayet verileri araç kalite ağından ve ağ özetinden gelir, teşekkürler!)
Birincisi: çift kavramanın ölümü
Hepimizin bildiği gibi tüm Q3 serileri çift debriyajlı şanzıman ile donatılmıştır.Volkswagen'deki yedi vitesli kuru tipten çok daha iyi olmasına rağmen düşük hızda ıslık çalma sorunu yaşanmaktadır.Bu noktada üreticilerin bu noktaya dikkat etmesi umulmaktadır. Yedi vitesli ıslak çift debriyaj her zaman zayıf bir güvenilirlik sorunu olmuştur.Garanti süresinden önce çok az araç sahibi vites kutusu grubunu değiştirmiştir. Bununla birlikte, çoğu otomobil sahibi, değişen hayal kırıklığı ve düşük hızlı vites değiştirme mantığıyla ilgili sorunlar yaşıyor.
İkincisi: Motor küçük sorunları tutar
EA211'in 1.4T motoru ve 3. çeyrekte EA888'in 2.0T motoru, Volkswagen Grubu'nun her zaman ana modelleri olmuştur.Birden fazla nesil için yükseltilmiş olsalar da, eski motorlarda geniş alan yağ yakma sorununu mükemmel bir şekilde çözmüşlerdir, ancak bazı yeni modeller Modelde halen ciddi bir yağ yakma olgusu var, eskisi kadar abartılı olmasa da diğer markalara göre biraz yetersiz kalıyor. En önemlisi, Q31.4T modelinin birçok sahibinin, özellikle uzun süre yüksek hızda sürerken veya düşük sıcaklıkta çalıştırırken anormal turbo gürültüsü olduğunu bildirmesidir.Birçok işletme sahibi, günlük sürüşlerinde tam bir etkiye sahip olduklarını söylüyor. Üreticilerin anormal türbin gürültüsü olgusuna daha fazla dikkat edecekleri ve bu sorunu çözecekleri umulmaktadır. Üstelik Alman otomobillerinin yağ sızıntısı sorunu hala var.Aynı yılın diğer marka modellerine göre petrol kirliliği çok fazla.
Üçüncüsü: Birçok elektronik sistem sorunu
Pek çok Alman otomobilindeki en büyük sorun aslında kalitesiz değil, ancak elektronik sistem çok karmaşık ve kendi bilgisayarı idare edemiyor, Q3 ve birçok Alman otomobilinde de çok sayıda elektronik sistem arızası var. Sınırlı alan nedeniyle, bugün birkaç yaygın elektronik arızadan bahsedeceğim. Birincisi motor start-stop problemidir. Q3'ün çoğu modeli standart bir start-stop sistemi ile donatılmıştır, ancak start-stop sistemi çok kırılgandır.Yaygın akü arızasına ek olarak, EPC arıza ışığı sıklıkla açılır ve start-stop sistemi kullanılamaz. Ek olarak, klima sistemi aynı zamanda 3. çeyrekte en çok etkilenen alan. Sık sık arızaları bildiriyor ve klima sık sık arızalı, bu da yazın çok rahatsız edici oluyor. Buna ek olarak, iyi bilinen bir "ışık fabrikası" olarak, farlar çok soğuk olmasına rağmen, Q3'te genellikle far arızası ve LED gündüz yanan ışıkların yanıp sönmesi gibi aydınlatma sorunları var ve bu da sürüş güvenliğini ciddi şekilde etkiliyor.
Özet: Mevcut 3. Çeyrek arızalarının özetinden, hala üç klasik Alman semptomunun, kapsamlı motor problemlerinin, şanzıman arızalarının ve elektronik bileşen arızasının olduğunu görebiliriz. Üreticilerin araç sahiplerine önem verip, araç sahiplerinin haklarını ve çıkarlarını koruyabilecekleri umulmaktadır, daha sık görülen arızalar bırakılmak yerine derhal çözülmelidir.
Not: Resimler internetten ve güç orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
