Neredeyse kör olmuş, dünyanın ilk Volkswagen'i gerçekten bir Sichuan plakasına mı sahipti?
Volkswagen'in ilk arabasından bahsetmişken, aslında o zamanlar henüz üretilmemiş olan "Volkswagen" in ilk prototipi 1935'te çıktı ve Hitler tarafından KDF olarak adlandırıldı. 1938'de Volkswagen Fabrikası, Almanya Wolfsburg'da temelini attı.Hitler de temel atma törenine katıldı, törende Volkswagen Fabrikası KDF otomobillerini sergiledi. KDF arabasının plakası var ama plakası "Sichuan A 42802" ye benziyor. Netizenler şaka yaptı: Volkswagen'in ilk arabasının aslında bir "Sichuan Chengdu lisansı" var mı? Aslında bu sadece bir tesadüf, sadece bir benzerlik.
Aşağıdaki resim Chuan A plakasıdır.
Beetle, doğumundan bu yana uzun bir geçmişe sahiptir ve Beetle, yavaş yavaş ulusal bir modelden popüler bir yıldız modeline dönüşmüştür. Ancak insanlar ünlü olmaktan ve güçlü olmaktan korkuyorlar ve şimdi Beetle, biniciler tarafından "ilk on metresinden biri" olarak adlandırılıyor. Bugün, Kardeş Jiang sizi Volkswagen Beetle'ı görmeye götürecek.
En son Beetle için bile görünüm pek değişmedi.Ne de olsa yuvarlak çizgiler ve şekillerden daha güçlü bir reklam yok ama tasarımcı yine de bazı yenilikler yaptı, arabanın önü uzatıldı ve arka çizgi daha fazla oldu. Arka far çizgisi, önyargılı hareket nedeniyle daha eliptik hale geliyor, ancak bu tasarımın Beetle'ın orijinal görüntü konumunu ihlal edip etmediği tartışılmaya devam ediyor.
Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4278 * 1808 * 1473 mm ve dingil mesafesi 2540 mm, yani MINI'den daha büyük bir daire.
İç mekanın tarzı, şekli ile aynıdır, Çizgiler kenarları ve köşeleri yoktur.Her iki yandaki dairesel klima çıkışları sevimli görünümüne uyacak şekilde tasarlanmıştır.Merkezi kontrolün fonksiyonel bölmeleri de açıktır. Bununla birlikte, iç malzeme, zayıf bir dokuya sahip olan sert plastikten yapılmıştır ve standart konfigürasyonda büyük bir merkezi kontrol ekranı yoktur, 200.000'den fazla modelden oluşan bir iç mekan olmadığını hissediyor.
Güç açısından, en yeni Beetle, 6/7 çift kavramalı dişli kutuları ve süspansiyonla eşleşen 1.4T / 240N · m / 118kw, 1.2T / 175N · m / 77kw, 2.0T / 280N · m / 155kw motorlarla donatılmıştır. MacPherson bağımsız süspansiyon ve çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kombinasyonu benimsenmiştir. Klasik bir Volkswagen modeli olarak güç, doğal olarak araç sahiplerinin odak noktası değil. 1,2T'nin gücü biraz perişan olsa da yine de yiyecek almaya yetecek kadar olmalı.
Konfigürasyon açısından, araç standart olarak 6 hava yastığı ve bir deri direksiyon simidi ile donatılmıştır.Bazı üst düzey modellerde ayrıca panoramik sunrooflar, çok işlevli deri direksiyonlar ve orta konsolda büyük renkli ekranlar bulunur. Güç kadar konfigürasyon da perişan ... 200.000'den fazla insan bu konfigürasyona sahip bir araba satın aldı, bu gerçekten duyguları ve görünümü satın aldı.
Jiang'ın yorumu: Şu anda Beetle'ın tek rekabet gücü çekici görünümü ve hisleridir.Fiyat 19.58-28.80 milyon kadar yüksek olsa bile, bazı insanlar hala bunun bedelini ödemeye isteklidir. Jiang Jiang, bunun gerçekten de havuç ve lahana olduğunu hissetmelidir. Biraz sevgi.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
