Azarlandıktan ve hatta gösterge panosundan yoksun kaldıktan sonra, bu araba neden 6 saatte 130.000 satabiliyor?
Birinci dava: Bir Texas Model S sahibi "otopilot" işlevini kullandığında, araç otoyoldaki bir virajı algılamadı ve korkuluğa çarparak arabanın önünü tahrip etti.
Tesla: Otopilot işlevi hala sürekli iyileştirme sürecinde ve henüz mükemmel duruma ulaşmadı ve sürücünün yine de konsantrasyonunu sürdürmesi ve direksiyonu her zaman iki eliyle tutması gerekiyor. Sakalınızı tıraş ederseniz, kahvaltı yaparsanız, hatta yüksek hızlarda sürerken arka koltuğa tırmanırsanız, mutlu olun ... Bu saksıyı taşımıyoruz.
Durum 2: Yerel saatle öğleden sonra 14: 30'du.Norveç, Järsta'daki bir süper şarj istasyonunda, şarj edilmekte olan bir Model S aniden yandı ve arabanın tamamı rafta neredeyse yanacak şekilde yandı. Hiç kimse, yani kimse yaralanmadı.
Tesla: Bu münferit bir olay. Nedeni, arabadaki dağıtım kutusundaki kısa devreydi. Kısa devre tespit edildikten sonra süper şarj istasyonları hemen kapatıldı. Bu yangında kimse yaralanmadı. Ancak aracın kendisine verdiği ciddi hasar nedeniyle, kısa devrenin neden oluştuğunu kesin olarak belirleyemiyoruz.
Tesla için, yukarıdaki iki vaka, halkın gözünde iki olağan yol olabilir: ya otopilot yeniden bir araba kazası geçirdi ya da kendiliğinden yeniden ateşlendi ve azarlanmak için çok kötüydü. Her neyse, bu Tesla için en gerçekçi buzdağının sadece görünen kısmı ... Çoğu zaman, hala zengin ve yakışıklılarla soğukkanlı bir tavırla oynama çemberinde görünüyor.
En üst sürümden, Model 3'ün sivil versiyonu olan 1 milyondan fazla Model S / X'e gidebilir, Tesla, kendi kendine giden bir araba kazasında sadece bir haber kahramanı veya kendiliğinden yanma makinesi değildir.
Yeni otomobilin lansmanından sadece 6 saat sonra sipariş 130.000'i aştı, bu da bir meyve telefonu ve tanınmış gayrimenkul satışından daha az popüler olmayan Tesla MODEL 3'ün yarattığı bir mucizedir. Bugün Jiang kardeşin konuşmak istediği şey Tesla Model 3'ün sivil versiyonu.
Hayranlar neden bu kadar çalkantılı? MODEL 3'ün büyüsü nedir? Bu yeni arabanın fiyatına bir göz atalım. Bu yeni arabanın başlangıç fiyatı 35.000 ABD doları (70 model), bu da yaklaşık 227.700 yuan, yani "abisi" MODEL S'nin (70) (70.000 ABD doları) yarısı kadar. Tesla'nın soğuk rotasını sunaktan aşağı indiren tüketici, direncini kaybediyor.
Tüm insanların maliyet etkinliği peşinde koştuğu çağda, fiyatın insanlara yakın olmasının yanı sıra, halkı gerçekten çekmek için performans açısından da mükemmel olmaları gerekir. Rüzgarın tasarımı, otomatik sürüş ve havadan yükseltme teknolojisi gibi satış noktalarına ek olarak MODEL 3, gerçek otomobil deneyiminde aşağıdaki önemli noktalara sahiptir:
1. Modelin toplam boyutu küçüktür, MODEL S'den yaklaşık% 20-25 daha küçüktür;
2. İç mekan minimaldir, MODEL S'den daha basittir;
3. Arka koltuk alçak oturma pozisyonuna sahiptir ve sürüş bacak desteği MODEL S'den daha iyidir;
4. Koltuk, birçok Nissan modelinden bile daha rahattır;
5. Süper panoramik sunroof, yakışıklı;
6. Çatı çok ince olduğu için tavan boşluğu iyidir;
7. Gösterge paneli yok ... Gösterge paneli yok!
Model 3, tek motorlu arkadan çekişli ve çift motorlu dört tekerlekten çekişli olmak üzere iki versiyona ayrılmıştır ve her ikisi de ikonik ön gövde ile donatılmıştır. Göze çarpan aerodinamik tasarım ve arabanın ızgarasız ön kısmı, geleneksel otomobillerin dış tasarımını cesurca kırıyor.Tüm otomobil tasarım ve moda duygusuyla dolu ve yüksek derecede tanınırlığa sahip.
İç mekanın en dikkat çekici yanı, gösterge panelinin olmaması ve hızın orta konsolda 15 inçlik yatay bir ekranda görüntülenmesi (Model S ve Model X'in orta ekranından 2 inç daha küçük) Bu tasarım ilk kez kullanışlı olabilir. Kullanıcıların adapte olması zor.
Performans açısından 70 modelinin 0-96.6 km / s hızlanma süresi 6 saniyeden az, maksimum seyir mesafesi 346 kilometre (215 mil) ve süper şarj yığınlarının kullanımını destekliyor. Bu şekilde Model 3, aynı fiyat aralığındaki en yüksek performanslı model olarak tanımlanabilir ve süper yüksek maliyet performansı, tüketicilerin kazanmak için acele edeceği sihirli silahlardan biridir.
MODEL 3, başlangıç fiyatı 35.000 ABD doları olan lüks marka orta boy otomobil pazarına meydan okumayı amaçlamaktadır.Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri'nde BMW 3 Serisi'nin (320i) başlangıç fiyatı yaklaşık 33.000 ABD dolarıdır ve Mercedes-Benz C-Serisi'nin (C 300) başlangıç fiyatı Yaklaşık 39.000 ABD doları. Hacimli yeni bir elektrikli otomobil türü olan MODEL 3, aynı fiyat aralığındaki bu lüks orta boy otomobillerle yarışıyor, bekleyip kimin en üst sırayı alacağını göreceğiz.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
