Otomobil fuarının bitimine baktığımda sadece bu arabaları hatırlıyorum
31 Ağustos'ta 2018 Chengdu Otomobil Fuarı resmi olarak açıldı.Her yılın ikinci yarısında Çin otomobil pazarının ralli sayısı olarak, birçok otomobil şirketi "Golden Nine Silver Ten" bir sonraki en yüksek satış sezonuna hazırlanmak için burada çaba göstermeyi seçti. Otomobil fuarının açılış günü medyadır. Aynı gün, profesör bir gün boyunca sergi salonunda koştu ve bunu herkes için düzenledi Bu Chengdu Otomobil Fuarı'nda, gişe rekorları kıran yeni arabayı kaçıramazsınız!
Lexus UX
Genel olarak konuşursak, Lexus Chengdu Otomobil Fuarı'nda gişe rekorları kıran yeni ürünler çıkarmayacak. Bu kullanıcı deneyimi bir emsal oluşturdu.Lexusun ilk kompakt SUV'si olarak gelecekte Q3, X1 ve GLA ile rekabet edecek. Aynı zamanda CT serisinin sonlanacağına dair haberler de var. Gelecekte, bu araba aynı zamanda Lexusun Çindeki en düşük fiyatlı ürünü olacak ve bu durumda UX, gelecekte Çin'de önemli bir pazar önemine sahip olacak.
Görünüşünden, bunun bir Lexus olduğunu anlamak kolaydır: İkonik iş mili ızgarası ve "Nike" gündüz farları, tüm temel öğelerdir. Lexus'un bu tür abartılı tasarım dili, büyük olmasa da aurada zayıf olmamasına rağmen. Boyut açısından, 4495 * 1840 * 1520mm aynı seviyede mükemmel değil ve 2640mm'lik dingil mesafesi, tek oyluk uzatılmış rakiplerin önünde büyük bir sorun değil.UX, gelecekte alan kullanımına daha fazla önem vermelidir. Benzersiz bir incelik duygusu ifade edin. Bu aynı zamanda Lexus'un tutarlı ürün konumlandırmasıyla da tutarlıdır: sağduyuya uymaz.
İç tasarım, yeni piyasaya sürülen yeni nesil ES'nin gölgesini görüyor.Sadece eğimli orta konsol sürücünün duygularını yerine getirmekle kalmıyor, aynı zamanda LFA'daki sürüş modu ayar düğmesi de korunuyor. İç mekanın düzeni modaya uygun bir rotadır. CT araç sahipleri arasında birçok kadın olduğunu bilmeliyiz, UX'in zorlu tasarımı onları satın almalarını sağlayabilir mi?
UX'in gücü aynı zamanda lüks statüsünü sorgulayan birçok insanın odak noktasıdır - C-HR ile aynı modelin 2.0L gücü ve vites kutusu da aynı analog on vitesli CVT şanzımanıdır. Ayrıca isteğe bağlı bir hibrit UX260h vardır. UX, gelecekte listelendikten sonra lüks durumunu nasıl yorumlayacak? Dört gözle beklemeye değer.
Model özeti:
Piyasa açısından bakıldığında, UX biraz utanç verici. Aşağıda C-HR ve yukarıda NX var. Tek başına bir "moda konumlandırma" UX'in anlamını kanıtlayamaz. SUV'ler mevcut iç pazar ihtiyaçları ile daha uyumlu olsa da, CT'nin benzersiz hatchback öğeleri duracak mı? Lexus, piyasanın geleneksel düşüncesine her zaman çok az ilgi göstermiştir, ancak UX'i başlatırsa, IS gibi bir "niş butik" yaratmaktır, bu gerçekten iyi mi?
FAW Audi Q2L
Chengdu Otomobil Fuarı'nda FAW Audi Q2L resmi olarak lanse edildi ve 226.800 ila 281.800 yuan ön satış fiyatını açıkladı. Bu fiyatı görünce profesörün iki düşüncesi var: 1. Yukarıdaki UX eşlik ediyor 2. Q3 yüksek sesle gülüyor.
Belki lüks markaların iradeli sermayesi var, daha fazla pazar segmenti açma cesaretine sahipler ... Q2L, Tange ile aynı platformda ve fabrikada belirli bir açıdan üretiliyor, ancak markanın lütfu ile 100.000 yuan'a satış yapabiliyor. ······
Sonuçta Audi Audi'dir Tasarım açısından, Audi ailesinin ön ızgarasının tasarımını takip ederken, ona yaratıcı bir şekilde standart / tasarım / spor üç stil seçeneği sunar. Şimdi emin olabileceğimiz şey şu: Yeni Q2L, standart olarak lamba fabrikasının adını taşıyan LED farlar ve akış tipi dönüş sinyalleri ile donatılacak. Gövde ölçüsü olarak Audi Q2L'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4229 (4236) / 1785 / 1548mm, dingil mesafesi 2628mm'dir. Denizaşırı versiyona göre dingil mesafesi 28mm daha uzundur. Yurt içi şartlara göre bu "küçük" ten "Giriş kompakt seviyesi" arasındaki fark.
İç mekanı gören profesörün A3 ile ortak kullanılabilecek birçok parçaya sahip olduğuna inanmak için bir nedeni var ve konfigürasyon aynı: Audi sanal kokpit, deri spor koltuklar, baş üstü gösterge, sürüş modu seçimi, atmosfer ışıkları, navigasyon sistemi, anahtarsız giriş, 18 İnç jantlar ... cüzdanınız yeterince kalın olduğu sürece bunların hepsi. Düşük bir profilse, bunun Tange'den daha iyi olmadığını anladım.
Güç açısından, Audi Q2L yalnızca 1.4T + 7DCT + önden çekiş sağlar ve güçte isteğe bağlı 30TFSI / 35TFSI olacaktır (Tange'nin yanında dört tekerlekten çekiş vardır). Yalnızca açıklanan satış öncesi fiyat açısından seçeneği göremiyorum. Q3 nedenlerini seçmiyor. Lüks bir marka olduğun için "niş butik" olabilir misin? Ancak mevcut Q2L ile ilgili olarak, herhangi bir fark görmüyorum. ······
Model özeti:
Ayrıca çok önemli bir nokta var: Q3 yakında uzatılacak ve değiştirilecek. Şu anda bir Q2L'nin piyasaya sürülmesi, yeni nesil Q3'ün fiyatlarının artacağı anlamına mı geliyor? Q2L, "giriş kompakt seviyesi" olarak adlandırılır ve gelecekteki Q3, "büyük kompakt seviye". Lüks markalar küçük SUV şapkasını çıkarmaya istekli mi?
SAIC Roewe-Marvel X
En üst modelin satış öncesi fiyatının 400.000'e yaklaştığı en başından itibaren Marvel X büyük ilgi gördü. "Otonom ve son teknoloji saf elektrikli SUV" onu hemen Tesla ile rekabet seviyesine yükseltti. , Chengdu Otomobil Fuarı arifesinde, Roewe Marvel X resmi olarak lanse edildi ve iki model sübvansiyonlardan sonra 268.800-300.800 RMB olarak fiyatlandırıldı. "Ödediğinizin karşılığını alırsınız" ilkesine bağlı kalarak, aniden Çin'de saf elektrikli SUV'lar için yeni umutların doğduğunu hissettim.
Tabii ki dışarıdan içeriye Marvel X, rüzgar direncini azaltan gizli kapı kolu, geniş iç deri paketi + tam işlevsel boyutlara sahip merkezi kontrol ekranı, üç elektrikli dört tekerlekten çekiş + 500km pil ömrü + ile gerçekten de fiyatına yakışır bir seviyeye ulaştı. 7 saniyeden 100 kilometreye kadar hızlanma performansında hala kuru mallar var En önemli şey aynı zamanda bağımsız bir high-end saf elektrikli SUV olması ... Marvel X'in en azından yandaki Weilai ES8'den satın almanın daha kolay olduğuna inanıyorum. Fiyat yükseldiği sürece, geleneksel otomobil şirketlerinin yeni bir yüksek kaliteli enerji ürünü yaratması çok zor değil.
Marvel X için, bir test sürüşü deneyimi yaşamadan önce çok fazla yorum yapmak istemiyorum. Listelendiği sırada duyurulan "Süper Kullanıcı Hizmet Planı" ile daha çok ilgileniyorum. Bu yıl Marvel X'i satın alın ve bir yıllık şunların keyfini çıkarmak için 13888 ekleyin:
Ücretsiz şarj hizmeti (287 büyük şehir / 250.000 şarj grubu), ücretsiz enerji tedarik hizmeti (Şangay bölgesinde özel), ücretsiz araç trafiği, ücretsiz havaalanı servisi, ücretsiz tesis dışı araç kiralama, ücretsiz araç temizleme hizmeti, ücretsiz bakım hizmeti, ücretsiz Kapıdan kapıya teslim alma ve teslimat hizmetleri, ücretsiz bakım ve scooter hizmetleri, ücretsiz yol yardımı hizmetleri ve tanınmış sigorta şirketleri, özelleştirilmiş sigorta hizmetleri sunmaktadır.
Bu hizmet serisinin araç sahiplerine sağladığı memnuniyet, Teslanın "süper şarj istasyonundan" daha anlamlı.
"Yabancı rahipler ilahide iyi olup olmadıklarına" bakılmaksızın, teknoloji devam ettiği sürece, Çinlileri en iyi bilenlerin Çinliler olduğunu düşünüyorum. 300.000 yuan'a satılan Marvel X anahtar değil, Şangay'ın 100.000'lik bir kartla başladığını ve yeni enerji için 300.000 ödemeye razı olan araç sahiplerinin temelde "13888" ile ilgilenmediğini bilmelisiniz. S-sınıfı alsam bile, arabayı bedavaya yıkayabileceğimi söylemeye cesaret edemem. Bu açıdan "13888" in daha anlamlı olduğunu düşünüyorum. Roewe bunu iki yıl önce düşünürse, belki E950 uzun zaman önce "Çin idari sınıf yeni bir enerji otomobili" olacaktır.
Model özeti:
Marvel X'in ortaya çıkmasının büyük bir pazarlama zaferi olduğunu düşünüyorum. İklim ısınmasını önlemek ve Antarktika'daki fakir penguenleri kurtarmak için Model X'i satın aldığınızı söylemek ister misiniz? O zaman kesinlikle inanmıyorum, aynı sebepten dolayı Marvel X'i satın almak istiyorsanız "13888" umurunuzda değil, ben de inanmıyorum. Bu hizmetler sadece Şangay'da gerçekleştirilse bile, tüketicilerin gönlünde bir "Roewe = lüks" dikişi vurmak yeterlidir.
Changan CS35 PLUS
CS35'in Changan SUV tasarımında en başarılı olanı olduğu söylenmelidir. Yeni nesil CS35 ve önceki modelin tasarımındaki büyük değişiklikler bu arabayı başka bir seviyeye taşıdı.Örnek olarak en basit yolu ele alalım: Changan, bu tasarımla 20.000 yuan'a mal olan yeni bir araba olduğunu söyledi, sorun değil.
Yeni nesil CS35, belli ki nakit paradan çok daha moda. Ön orta ızgarası, tek kollu bir tasarım kullanıyor ve farlara bağlandığında, ön yüzün genel hissini büyük ölçüde geliştiriyor. Yan çizgiler düz ve görsel efekt zor. Otomobilin arka kısmı, esas olarak arka kısmın katmanlamasını geliştirmek için daha popüler olan arka lamba grubu tasarımını benimser, arka çevre bir renk ayırma tasarımını benimser ve bir gümüş grisi alt koruma plakası süslemesi ekler. Araç ebadı 4335/1825 / 1660mm ve dingil mesafesi 2600mm olup eski modelden çok daha büyük değildir.
İç mekân açısından da, sadece mevcut modelden çok daha şık olmakla kalmayıp aynı zamanda daha dokulu görünen yeni bir tasarım tarzını da benimsiyor. Arabadaki renk birlikteliği önemli bir ilerleme kaydetmiş, siyah ana renktir ve detaylar süsleme olarak krom elementlerle eklenmiştir.Dokuyu güçlendirirken daha şık görünür. Ek olarak, büyük boyutlu merkezi olarak kontrol edilen LCD ekran ve dar genişlikte klima çıkışı tasarımı da iç mekana biraz gençlik katıyor. Günümüzde popüler teknoloji konfigürasyonu yeni nesil CS35'e düşmüyor.
Belki de yeni CS35'in iç ve dış tasarım ayarları çok büyük. Changan, gücü bastırması gerektiğini düşünüyor. 1.6L doğal emişli. Ayrıntılı parametreler henüz açıklanmadı. Daha sonraki dönemde Changan setine yükseltilip yükseltilmeyeceği bilinmiyor. CS35'in şu anki başlangıç fiyatı "1.5T + 6AT" 68.900. Çeşitli ayarlamalardan sonra yeni nesil modelin fiyatının çok dalgalanmayacağı umuluyor.
Model özeti:
"Düşük fiyat + yüksek güç" Yeni nesil CS35'in daha başlamadan sağlam bir temel attığını düşünüyorum. Changan son yıllarda canlı bir başlangıç yaptı ve pek çok ürün kayıtsız bir şekilde sona erdi. Ağır bir ağırlık ile geri dönen yeni nesil CS35'in bize bir tane verebilir mi bilmiyorum. Baştan sona sürpriz ne olacak?
Changan Ford-Yeni Nesil Odak
Mevcut pazara bakıldığında, Amerikan kompakt spor otomobilinin bayrağını kim tutabilir? Yeni nesil Civic'in ortaya çıkmasından sonra, Fox'un pazardaki sesi yüksek değil ve pek çok kişi yedek ürünlerinin görünmesini bekliyor. Bu Chengdu Otomobil Fuarı'nda yeni nesil Fox, resmi olarak ön satış fiyatını açıkladı: 115.800 ve lansmanı devam ediyor. Hatchback / sedan modelleri ve ST-Line spor kitleri temin edilir.Yeni otomobil resmi olarak Ekim ayında piyasaya sürülecek.
Yeni nesil bir model olarak Ford'un yeni tasarım dilini benimsiyor ve gövde ölçüleri de mevcut modelden çok değişmiş.Sedan versiyonun gövde ölçüsü 4647/1810 / 1468mm, hatchback versiyonunun gövde ölçüsü ise 4378/1810. / 1468 mm, dingil mesafesi de 2705 mm'dir. Herkesin en çok endişe duyduğu dingil mesafesi uzunluğu, mevcut modelden 57 mm daha uzun.
Foxun yeni nesil ST-Line modelleri de Chengdu Otomobil Fuarı'nda sergilendi ST-Line versiyonu siyah bir ön orta ızgara, daha fazla üç boyutlu çizgiler ve geniş bir alan dahil olmak üzere daha sportif bir dış tasarım kullanacak. Siyah panelin sis lambası alanı daha sert bir ön yüz tasarımı oluşturur. Ek olarak, 18 inçlik iki renkli jantlar, spor yan etekler, arka difüzör ve daha büyük arka spoyler, vb. De yeni Focus ST-Line'a tam bir spor yükseltmeleri yelpazesi getiriyor.
İç mekân açısından, yeni Focus'taki değişiklikler sadece tasarımda değil, aynı zamanda malzeme ve işçiliğin eş zamanlı olarak iyileştirilmesinde de var. Merkez konsolunda daha güçlü bir teknolojik atmosfer yaratmak için basit bir düzen, düğme tipi vites değiştirme, 8 inç dokunmatik ekran, kablosuz şarj ve diğer konfigürasyonlar bulunur. Yapılandırma açısından, dahili bir dikiz aynası USB soketi (sürüş kaydedici için), kokpit temiz hava sistemi, arka klima çıkışı, delikli deri direksiyon simidi, yumuşak malzeme kaplı arka kapı iç paneli vb. Ekler ve ayrıca eksiksiz bir akıllı sürüş seti ekler. Yardımcı sistem, yeni nesil Fox iç mekanları nihayet yeni kompakt otomobil çağının hızına ayak uyduruyor.
Konuya geri dönersek, bu arabanın ne kadar sportif olduğunu yalnızca performans gösterebilir Yeni nesil Focus nasıl bir performans sergiliyor? Üç adet 1.0T / 1.5T / 1.5L, um ... hepsi üç silindirli motorlar ile donatılacak. Bunlar arasında bu 1.5T + 8AT seti en çok ilgiyi çekmiştir. 135kW, bu düşük güçlü 2.0T verilerinin bir parçası, parametreler fena değil, ancak üç silindirli de, Ford'un bu operasyonu pazara açıklamak için daha fazla zaman harcayacağına inanıyorum.
Model özeti:
Yeni nesil Fox, iç konfigürasyonun tasarımında büyük iyileştirmeler yaptı, ancak güç açısından ... Yerli tüketiciler "üç silindirli" renk değişikliğinden bahsediyor ve çeşitli otomobil şirketleri, üç silindirli teknolojinin özel tanıtımını yapıyor. Duyarlı, yeni nesil Focus her açıdan samimi görünüyor, sadece gücün ayrıntılı bir analizi, bu üç silindirli 1.5T'nin ne kadar iyi olduğu, Ford'un hikayeyi nasıl anlattığına bağlı.
Chery-Arrizo GX
Kendine ait markaların yeni arabaları "A seviyesi fiyatına A + seviyesinde şeyler yapmaya" çalışıyor. Aynısı Chery Arrizo GX için de geçerli.Yeni araba, Chery'nin M1X platformu üzerine inşa edilen ikinci arabası. Chengdu Otomobil Fuarı tahminini açıkladı. Fiyatı 7,99-10,69 milyon yuan, bu ürünü düşünmek için fiyatla sınırlı kalmayın, bu sefer Arrizo GX, içinde gerçekten kuru mal var.
Tasarım, Chery'nin en yeni aile tasarımını benimsiyor Geniş ağızlı hava giriş ızgarası karartılmış ve uzun ve dar farlara ve aşağıdaki siyah hava girişine bağlanmıştır. Sis lambası çerçevesine ve ön hava giriş ızgarasına krom kaplamalar eklenmiştir. Aracın arka kısmının genel stili otomobilin ön tarafını yansıtıyor.Ayrıca, arka kısmın görsel etkisini belirli bir ölçüde genişleten, sol ve sağ taraflardan geçen krom kaplamalı bir arka far kullanıyor. Ek olarak, otomobil ayrıca iki taraflı bir egzoz dekorasyonu kullanıyor. Spesifik ürün boyutu henüz açıklanmadı.
İç mekan açısından, yeni otomobil eşleştirme için siyah kullanıyor ve orta konsolun şekli esas olarak basit. Düzen çok sayıda sanal tuş + ekran kullanır. Geçiş tipi klima çıkışı şu anda popüler bir tasarım şekli ve genç ve modaya uygun konumunu açıkça gösteren Chery, gelecekte yeni nesil ara bağlantı sistemleri ve akıllı sürüş sistemleri ile donatılacağını söyledi.
Arrizo GX'in 1.5T gücüne aşinayız Birçok Chery ürünü 1.5T ile donatılmıştır. Ancak donatıldığı analog dokuz vitesli CVT şanzımanı biraz ilginç.Chery, bunun Çin'de üretilen dünyanın ilk simülasyonlu dokuz vitesli CVT şanzımanı olduğunu ve Chery'nin tam fikri mülkiyet haklarına sahip olduğunu belirtti. Spesifik performansı bir test sürüşü olmadan söylemek zor, ancak kesin olan bu "simüle edilmiş dokuz vitesli CVT" Arrizo GX'e hala teknik bir şapka verebilir.
Model özeti:
Chery, çok eski niteliklere sahip, kendi markaları arasında özel bir marka olarak görülüyor, ancak pazar hacmi yüksek değil. "Kapalı kapılar ardında teknoloji araştıran" bir kategori var, ancak piyasaya sürülen gerçek ürünler çok büyük bir avantaj göstermedi. Bu kez Arrizo GX, içeride ve dışarıda pazar gelişiminin hızına ayak uydurdu ve vites kutusu çok karakteristiktir.Bu özelliğin pazardaki satışlara geri beslenip beslenemeyeceği Chery'nin bir sonraki pazar operasyonuna bağlıdır.
Lynk & Co-Lynk & Co 03
İlk ürün lansmanının en başından beri yükselmeye devam eden bir marka ve uluslararası bir üne sahip bir Çin yüksek kaliteli markası Lynk & Co adı arkasında çok sayıda halo taşıyor. Bu Chengdu Otomobil Fuarı'nda Lynk & Co'nun ilk sedanı Lynk & Co 03'ün seri üretim versiyonu resmi olarak Volkswagen ile bir araya geldi ve yıl içinde resmi olarak piyasaya sürülecek.Tam bir sedan / SUV ürün dizisine sahip olmak, bir otomobil şirketinin temel becerisidir.
Üretim versiyonu temelde Lynk & Co 03 konsept otomobilinin dış tasarımını, özellikle de bölünmüş farlarını koruyor.Bu ikonik tasarım, Lynk & Co markasının en önemli tanınabilir unsuru haline geldi. Aynı zamanda, yatay ön hava giriş ızgarası ve alt kaplama da ön yüzün çok gergin görünmesini sağlar. Lynk & Co'nun SUV tasarımına alıştığımızda bu tasarım otomobille uyumsuz olmayacak.
Lynk & Co 03'ün yan tarafı temelde geleneksel bir sedan şeklini korur.C sütunu kısmının eğriliği, arabanın bir hatchback modeli gibi görünmesini sağlar. Bu aynı zamanda tüm otomobilin ışık ve gölge değişikliklerini ikiye katlayarak yeni araca akıcı bir hava verir. görsel duygu. Büyük tekerlekler + düşük profilli minibüsün gövde yapısı belli bir hareket duygusu getiriyor. Önceki beyan bilgilerine göre aracın boyutu 4639/1840 / 1460mm ve dingil mesafesi 2730mm'dir. Aynı zamanda kompakt bir spor otomobildir.
İç tasarımın önceki Lynk & Co 02 ile oldukça tutarlı olduğu görülebiliyor. Araca uygun bazı özel fonksiyonların detaylara eklenmesi bekleniyor.Ayrıntılı konfigürasyon bilgilerinin resmi duyuruyu beklemesi gerekiyor.
Güç, esas olarak maksimum 115kW güce sahip Volvo teknolojisinin 1.5T üç silindirli motorundan elde ediliyor. Yüksek performanslı versiyonun 2.0T motorla donatılacağına dair haberler de var.
Model özeti:
Şimdi, araba pazarının toparlandığını hissediyorum ve sürekli ortaya çıkan birçok şaşırtıcı ürün var. Lynk & Co 03 de onlardan biri. Lynk & Conun ilk iki SUV ürünü bu marka için iyi bir üne kavuştu ve arabaları daha sonra piyasaya sürmek mantıklı. Artık yeni bir markanın yer edinmesi çok zor.Lynk & Co, başarıya iyi bir örnek.
SAIC-GM Chevrolet-Volando
Kişisel düşüncelerime göre, Jed ve Geshitu'yu bir geçit olarak adlandırmak istiyorum, ancak crossover tasarımla pazarın iyiliğini kazanıyor mu? Öyle görünmüyor. Ancak Chengdu Otomobil Fuarı'nda 129.000 ön satış fiyatı ile duyurulan Chevrolet Volando, crossover değil, crossover crossover'ın koşuşturmacasına da bakmalı.
Ürün konumlandırması eğimli olsa da, Volvo'nun tasarımı hala dikkat çekici. Chevrolet CHEVROLET FNR-X konsept otomobilinden türetilen Volando, en yeni nesil aile tasarım dilini benimsiyor ve kaşifler / mai Ruibao'dan belirli bir mesafeye sahip. Volvo'nun araç boyutu 4684/1807 / 1628 mm ve dingil mesafesi 2796 mm'dir. Yedi koltuklu SU ······· yedi koltuklu crossover olarak, alan performansı kabul edilebilir.
Volvo'nun kokpiti, ana renk olarak koyu renkler ile sürücü koltuğu önceliği konseptini benimser ve onu süslemek için orta konsola, klima çıkışlarına ve gidonun çevresindeki alanlara krom kaplamalar eklenir ve güçlü bir spor stili getirir. İkinci koltuk sırasının yedi koltuklu versiyonu 4/6 ölçeğinde bölünmüş ve ileri ve geri hareketi destekler. Sağ koltuk, üçüncü sıradaki tek tuşla giriş işlevini sağlarken, üçüncü sıra koltuk, farklı kullanım senaryolarında tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayabilen 5/5 bölünmüş ve yatırılmayı destekler. Volando'nun üçüncü sıra koltukları kapandıktan sonra, bagaj hacmi 479 litre; ikinci ve üçüncü sıra koltuklar aynı anda kapalı ve bagaj alanı 1.520 litreye genişletilebiliyor. Yükleme kapasitesinden şüphe etmeyin.
Merkezi kontrolün düzeni tanıdık bir genel zevktir ve diğer birçok Chevrolet ürününün gölgesini görebilirsiniz ve işlevler esas olarak pratik yapılandırmalardır. Güç açısından Volando, maksimum 115kW güce sahip 1.3T sıralı üç silindirli bir motorla donatılacak. Şanzıman sistemi için, yeni otomobilin 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik manuel şanzımanla eşleşmesi bekleniyor.Süspansiyon, ön MacPherson bağımsız süspansiyon ve arka burulma kirişinden bağımsız süspansiyondur.
Model özeti:
Crossover - Chevrolet, ürün konumlandırmada biraz oynamak istiyor, ancak aslında, bu daha çok yandaki Buick GL6'nın düşük profilli bir versiyonuna benziyor.Arka süspansiyon, bir burulma kirişiyle değiştirildi ve iç konfigürasyon bir dereceye kadar küçülmüş olabilir. Sonuçta, hala geniş alanlı ürünler için tüketici talebini karşılıyor. Volando'yu özetleyin: "MPV olmayan büyük bir uzay sporları geçidi"?
