1888'de, dünyada otomobillerin gelişimini değiştirebilecek bir yenilik, yani havalı lastikler ortaya çıktı.
1888'de dünyada otomobillerin gelişim sürecini değiştirebilecek bir yenilik ortaya çıktı, yani ilk pnömatik lastik Bu ürünün mucidi, Dunlop'un kurucusu John Boyd Dunlop'du. . Doğru, 2018 Dunlop markasının 130. yılı.Böyle anlamlı bir yıl dönümü, geliştirme geçmişini gözden geçirmek zorundayız.
Kemik vibratörünün kredisi
Bir markadan bahsetmeden önce, onun kurucusu John Boyd Dunlop'u (John Boyd Dunlop) anlamamız gerekir. Dunlop Ayrshire, İskoçya'dandır. Diğer İngilizler gibi o da büyük bir sakalı var, düzgün giyimli ve kibar ve centilmen bir tavrı var. İlk başta hayali iyi okula gitmek, başarıyla mezun olmak, veteriner olmak ve sıradan bir hayat yaşamaktı. Ancak bazı insanların hayatları olağanüstü olmaya mahkum olabilir ve her olağanüstü insan, sıradan bir normal yaşam artı merak tarafından yaratılacaktır.
19. yüzyılın sonunda bisikletler
En küçük oğlu Johnny, Dunlop'un ailesine geldi.Johnny prematüre bir bebek olduğu için, vücudu her zaman kırılgandı, böylece sıradan travmalar bile kanlı hale gelebilir. Tedavi sırasında doktor, Dunlop'un Johnny'yi spora uygun şekilde dahil edebileceğini ve fiziksel formunu geliştirebileceğini, ancak çok yoğun olmamasını önerdi. O zamanlar popüler bisiklet Dunlop'un tercihiydi. Bir üç tekerlekli bisikletle egzersiz yapmaya başlayabilirsiniz. Bir keresinde, en küçük oğlu Johnny bir "kemik sallayıcı" tarafından parçalandığını iddia ederek eve girdi.
İlk pnömatik lastik örneği
"Kemik vibratörü" nedir? O zamanlar bisiklete bir dişli zinciri ve pedallar takılmıştı. Tekerlekler içi dolu lastik tekerleklerdi. Sadece yorucu olmakla kalmayıp, aynı zamanda engebeli Arnavut kaldırımlı yolda inişli çıkışlıydı. Herkes bu tür bir tekerleği "kemik vibratörü" olarak alay eder. Dunlop, Johnny bir yana, bu tür bir bisiklete binmenin sıradan insanlar için çok acı verici olduğunu anlamıştı. Bu endişeyle Dunlop, Johnny'nin daha rahat sürebilmesi için bisiklet çarpması sorununu çözmekte hala mücadele ediyordu.
Geliştirilmiş bisiklet lastiği
Dunlop arka bahçedeki çiçekleri suladığında, aniden çiçekleri sulamak için kullanılan hortumun üzerine basıldığında çok yumuşak hissettiğini ve hortumun şeklinin değişmediğini fark etti. Kauçuk tüpün kendisinin elastik olduğuna, suyla dolu olduğuna, suyun belirli bir basınca dayanabileceğine ve daha elastik olduğuna inanıyor. Kauçuk hortum hava ile doldurulursa etkisinin aynı olacağını ve ağırlığın çok daha hafif olacağını düşündü. Bunu düşünen Dunlop denemeye karar verdi. Çiçekleri sulamak için hortumu indirdi, oğlunun bisikletini bahçeye itti, tekerlekleri çıkardı, boyutu ölçtü ve yuvarlak bir tahta buldu, önce kalasın kenarında bir çuval bezi çemberi sipariş etti ve lastik hortumlar için yer ayırdı Tahtanın kenarına yuvarlak tahtadan biraz daha büyük bir metal jant sabitleyin.Bunun amacı, ahşabın tekerlek yuvarlandığında dağılmasını önlemektir; ardından deri boruyu uyuşuklar arasına sokup metal tekerleğe sabitlemektir. Döngü; son olarak cilt tüpünü şişirin ve kapatın.
Bitirdikten sonra hemen oğlunu aradı: "Sürmek konusunda ne hissediyorsun?" Oğul kendini çok taze hissetti, arabaya adım attı ve bahçe yolunda doğruca gitti. Küçük Johnny'nin sürüşü çok başarılıydı, yoldaki tümsekler ve darbeler çok küçüktü ve sürüş hızı gittikçe hızlanıyordu, bu yüzden Dunlop oğlunu çok hızlı adım atmamaya çağırmak zorunda kaldı. Taş yolda yuvarlanan havalı lastikler gürültülü ama çok pürüzsüz ... Bu yepyeni bisiklet tekerleği de komşuların merakını uyandırdı. Deney başlangıçta başarılıydı ve Dunlop'un ilk pnömatik lastik örneğinin sorunsuz bir şekilde doğduğu söylenebilir.
Küçük Johnny lastik değiştirdikten sonra bisiklete binmeye çalışıyor
Darbelere veda edin
Bir veteriner olarak Dunlop, iş anlayışında bir iş adamından daha az değildir. Dunlop bu teknolojiyi patent olarak kaydettikten sonra, 1888 ile 1889 arasında bisiklet satmaya başladı. Elbette, tekerlekler pnömatik lastik lastiklerle donatılmıştı. O zamanki slogan şuydu: "Yeni pnömatik güvenlik - darbelere elveda deyin." "Elbette, bu teknoloji piyasaya sürüldükten sonra çok fazla eleştiri almasına rağmen, tüketiciler öyle düşünmüyor. Sadece bu değil, bu yeni teknolojiyi daha çok merak ediyorlar ve onun için satın alıyorlar.
Dunlop lastik reklamları
Louis Vuitton, Rolex ve birçok otomobil markası gibi birçok Avrupa markası etkinlik pazarlamasında başarılıdır. Otomotiv alanındaki en tipik şey etkinlik pazarlamasıdır. Lancia, Peugeot ve diğer üreticiler mükemmel sonuçlarını WRC arenasında ürün özelliklerini ve marka bilinirliğini tanıtmak için kullanırlar Bu aynı zamanda Dunlop için de geçerlidir. 1889'da İrlandalı bir bisikletçi, bir bisiklet yarışına katılmak için Dunlop lastikleriyle donatılmış bir bisiklet kullandı. Belfast Cruisers Bisiklet Kulübü-Willie Hume'un kaptanıdır. Dunlop'un yeni patentli pnömatik lastikleri ile donatılmış "güvenlik bisikletleri" satın alan ilk müşteri grubuydu.
Şampiyonayı Dunlop lastikleriyle kazanın
18 Mayıs 1889'da, Belfast, Cheriwell'deki Irish Cricket Club gerekçesiyle düzenlenen Queens College Spor Turnuvası'nda dört bisiklet yarışmasını da kazandı. Sonuç olarak, Dunlop'un ürünleri anında daha fazla tüketici tarafından tanındı ve hatta bisiklet mucidi John Kemp Starley'in büyük talebini etkiledi. Giderek daha fazla ün kazanan Dunlop, giderek daha fazla iş işbirliği daveti almak zorunda.
Sonunda Harvey du Cros adlı İrlandalı bir sanayici, Dunlop'u etkiledi, yeni pnömatik lastikler üretmek için ortaklaşa bir şirket kurdular ve şirket adı ve ürün markası olarak Dunlop'un adını kullandılar. Cross'un beklediği gibi, Dunlop lastikleri hızla pazarı işgal etti. Aynı zamanda, Dunlop boşta değildi ve arka arkaya, sırtında enine desen olukları olan otomobiller için pnömatik lastikler geliştirdi, bu da aracın ıslak ve kaygan yollarda yağmur ve karda yol tutuşunu büyük ölçüde artırdı ve bir kez daha nakliye alanına katkıda bulundu. .
John Boyd Dunlop
Ancak Dunlop, gelişen lastik işinden daha huzurlu bir hayata dönmeye daha heveslidir. 1896'da Dunlop, şirketten ve bir zamanlar yarattığı pnömatik lastikler alanından ayrıldı. Ve Dunlop sade ve sakin bir hayat sürdü ve bir daha asla ortaya çıkmadı. O zamandan beri, Dunlop, Irish Cross'un yönetimi altında gelişti, sivil araba ve yarış alanlarında iyi performans gösterdi ve ayrıca aktif olarak tüketicilere yeni ürünler getirdi.
Arasöz
Aslında, Dunlop'un patenti 1890'da geri çekildi, çünkü 1846'da, henüz 23 yaşında olan Robert William Thomson, Amerika Birleşik Devletleri'nde pnömatik lastikler için bir patent almıştı. Mart 1847'de Thomson, Londra'daki Regent's Park'ta pnömatik lastiklerle donatılmış bir araba gösterdi.Bu patent, sürüş konforunu büyük ölçüde artırdı ve gürültüyü azalttı. 1931 km'den sonra bile, herhangi bir bozulma belirtisi yoktu.
kronik
1900lerde, İlk otomobil lastiklerini üretmeye başladı.
1906'da, Bir araba tekerleği üretim tesisi kurun.
1910'da, İlk uçak lastiği ve golf topunu geliştirdi.
1918'de, İngiltere'nin en büyük 14. üretici şirketi ve tek büyük lastik üreticisi oldu.
1930'da, İngiltere'deki en büyük sekizinci şirket oldu.
1947'de, ABD'nin Utah kentinde saatte 394 mil (634 km) ile yeni bir rekor kırıldı.
1948'de, Kendinden sızdırmaz lastiklerin icadı.
1951'de Jaguar ile birlikte Le Mans 24 Saat yarışında 5 şampiyonluk kazandı.
1991 yılı Dunlop lastiklere sahip Mazda 787B, 24 Saat Le Mans Şampiyonası'nı kazandı.
1999 yılı Sensörlü ilk lastik basınç kaybı tespit sistemi Warnair'i piyasaya sundu.
2002 yılı Üç bölgeli asimetrik sırtlı 3S teknolojisini tanıttı.
2009 yılı, Nissan GT-R'nin Nürburgring'de 7 dakika 26 saniye 70'lik en hızlı turu yaratmasına yardımcı oldu.
2011 yılı BMW Team RLL ve Dyson Racing'in 7 Amerikan Le Mans Serisi şampiyonluğunu kazanmasına yardımcı oldu.
2015 yılında "Ultra Sheild Protection" teknolojisi ilk olarak Çin'de ortaya çıktı.
2018 yılında Dunlop 130. yıldönümünü kutladı.
