Arabanın sahibi bir uyuşturucu bağımlısına çarptı ve bir binadan düştü ve sahibi 390,000 yuan ödedi Bu neden cezalandırıldı?
Metin | Araba Tutu
Araba totemiyle üretildi, izinsiz olarak yeniden yazdırmayı reddetti
Dünyanın en güvenli arabasını kullanıyor olsanız bile, araç sürmenin belirli güvenlik riskleri olduğunu herkes bilir. Bunun nedeni büyük ölçüde yol koşullarının karmaşık olması ve kazalara neden olmasının kolay olmasıdır. Ek olarak, otomobilin durumu, sürücünün teknolojisi ve alkollü araç kullanımı, sürüşü bir güvenlik tehlikesi haline getiren faktörlerdir.
Bununla birlikte, birçok insanı şaşırtan şey, sürücünün sürüş becerileri sofistike ve deneyimli olsa bile beklenmedik durumların ortaya çıkabilmesidir. Bazen çok fazla araba kullanmazsınız ve kazalar sessizce olur, hem heyecan verici hem de şanssız.
Neler oluyor? Kısa süre önce meydana gelen bir kazayla başlayalım.
Basında çıkan haberlere göre 23 Ekim akşamı saat 21 sularında "uyuşturucu bağımlılarının bir binadan düştükten sonra ezildiğini ve öldürüldüğünü ve araba sahibinin sorumlu olduğunu" belirten bir Weibo dikkat çekti.
Ardından ilgili departman, postanın davadan araç sahibinin sorumlu olduğunu belirttiği söylentilerini yalanladı.
Aslında bu vaka 29 Ekim 2017 akşamı 23:00 sularında meydana geldi. O sırada uyuşturucu kullanmakta olan Lin'in (takma ad) kapının çalındığını duyduğu ve bunun ilgili departman tarafından sürpriz bir inceleme olduğundan endişelendiği, bu nedenle pencereden kaçmaya çalıştığı, ancak beklenmedik bir şekilde 4. kattan (yaklaşık 11.3 metre yüksekliğinde) ve başının düştüğü anlaşılmaktadır. İlk ülke.
Yeterince elbette, suçlar er ya da geç cezalandırılacak.
Bu sırada, arabayı kısa süre sonra alt kata park eden Li, aracı yeniden çalıştırdı ve ayrılmayı planladı.Lin'in düşüşünün yeri Li'nin önündeki yolda oldu. Bu aynı zamanda davanın anahtarı haline geldi.
Lin düşüşten sonra yattığı ve tüm vücudu sürücünün kör bölgesinde olduğu için, Li fark etmedi, ancak Lin'i sürüş sırasında yaklaşık 17 metre ileri itti. Bu dönemde Lin anormal hissettiği ve gözlem için arabadan indiği halde, ortamın loşluğundan dolayı onu bulamadı, ikinci kez gözlem için arabadan indi ve arabanın altında birinin olduğunu gördü! Li, arabayı hızla hareket ettirip acil durum numarasını aramasına rağmen, Lin etkisiz muamele nedeniyle sonunda öldü.
Ama hiç beklemediğim şey, ölen kişinin ailesinin Li aleyhine dava açmasıydı ve Lin ve sigorta şirketinin iki sanığının, bakmakla yükümlü olduğu kişilerin tıbbi masrafları, ölüm tazminatı ve yaşam masrafları için ortaklaşa 1,1 milyon yuan'den fazla ödeme yapmasını talep etti. Bir süre hararetli bir tartışmaya neden oldu: Uyuşturucu kullanımı hala makul mü?
Ancak sonuçta mahkeme davacının iddiasını tam olarak desteklemedi. Mahkemenin kararına göre kilit noktaları şu şekilde özetledik:
Her şeyden önce, Lin'in bir binadan düşmesi ve Li'nin araba kullanması ve itmesi Lin'in ölümünün doğrudan nedenleriydi.İki üst üste bindi ve Lin'in ölümüne neden olmak için birlikte çalıştı.
İkinci olarak, ölüm nedenleri arasında Linin bir binadan düşmesi% 55, Linin araba kullanma ve itme davranışı% 45tir.
Yine, dava bir trafik kazası için sorumluluk konusunda bir anlaşmazlıktır. Linin ölümünün sonuçlarının% 45i trafik kazası işleme kapsamına aittir. Linin ve Linin bu davadaki trafik kazasındaki sorumluluğuna göre, Linin kendi hatasının davalının tazminat sorumluluğunu azaltabileceği belirlendi. Bu nedenle Li, trafik kazasının% 70'ini, yani Lin'in ölüm kaybının% 31,5'ini (% 45 ×% 70) üstlenmelidir.
Sonunda, Li zorunlu trafik sigortası ve 500,000 yuan sorumluluk limiti olan ticari sigorta ile sigortalandığı için, sigorta şirketi toplam 390,000 yuan tazminattan sorumluydu.
Bu nedenle, yukarıda bahsedilen Weibo gönderisi, mahkemenin Li'nin sorumluluğun% 70'ini üstlenmesi gerektiğine karar verdiğine inanmaktadır.
Ama ne olursa olsun, başkalarının düşmesinden kaynaklanan bu tür trafik kazası sadece çok kötü değil, sürücüleri de çaresiz kılıyor. Sonuçta insanlar böyle bir "cennetten talihsizliği" öngöremezler.
Ve Çin Halk Cumhuriyeti Karayolu Trafik Güvenliği Yasasının 76. Maddesinin 3. Paragrafına göre: Trafik kazalarında meydana gelen kayıplar, motorlu olmayan araç sürücüleri veya yayaların kasıtlı olarak bir motorlu taşıtla çarpışmasından kaynaklanır ve motorlu taşıt tarafı tazminattan sorumlu olmayacaktır. . "Lin'in yüksekten düşmesi öznel davranıştan kaynaklanıyor.
Mahkemenin Li'nin trafik kazası kapsamındaki sorumluluğun% 70'ini üstlenmesi gerektiğine karar vermesinin nedeni Li'nin Dikkat etmeme ve güvenli bir şekilde araç kullanmama .
Her şeyden önce Li, tekrar sürmeden önce gözlem görevini yerine getiremedi, bu da zamanında düşen Lin'i bulamadı;
İkinci olarak, arabadan ilk kez inerken anormal gürültünün nedeni göz ardı edilemezdi;
Yine, arabadan ikinci kez indiğimde, Lin'in geri gittiğini ve Lin'in araç tarafından tekrar itilmesine neden olduğunu gördüm.
Birçok benzer durum var.
22 Haziran 2016'da, bir adam Deshengmen Köprüsü'nden atladı ve yoldan geçen bir SUV tarafından arabanın altına yuvarlandı.
5 Temmuz 2015 sabahı saat 5'te, Shenzhen, Longhua Yeni Bölgesi, Minqing Road, Songhe İlköğretim Okulu üst geçidinin altında bir araba kazası meydana geldi. İntihar eden bir adam üst geçitten atladı ve köprünün altından siyah bir arabanın çarptığı yerdeydi. Öldü.
22 Haziran 2010 tarihinde, iyi çalışmayan Bayan Wang, intihar etmeyi düşündü, Changping Bölgesi, Machikou Kasabasındaki demiryolu köprüsünden atlayarak intihar etmek üzereydi.Polis ve trafik polisi kurtarmaya gelmiş olmasına rağmen, demiryolu köprüsünden atladı. Köprünün altından geçen bir vincin uzun koluna düşen ve daha sonra vincin sol ön tekerleği tarafından yuvarlanarak her iki ön kolda hasar meydana geldi.
Bununla birlikte, benzer kazalar meydana gelmez ve arabanın sürücüsünün tazminattan sorumlu olması gerekir. Örnek olarak az önce bahsedilen Bayan Wang olayını ele alalım .. 17 Mart 2011 tarihinde, Bayan Wang, sürücüye, aracın sahibine ve ağır araç trafiğinin zorunlu sigortasını "motorlu taşıt trafik kazası sorumluluk anlaşmazlığı" gerekçesiyle yaptıran emlak sigorta şirketine karşı hukuk davası açtı. Tıbbi harcamalar, engellilik tazminatı ve zihinsel hasar tazminatı talebi 1.05 milyon yuan'dır. Ancak 26 Eylül'de mahkeme sonunda davacının talebini reddetti.
İlk olarak, kazaya tam medeni ehliyet sahibi olan Bayan Wang'ın öznel davranışı neden oldu;
İkinci olarak, ilgili vinç iyi bir performans sergiliyor ve yasal ve uyumludur;
Üçüncüsü, sürücü o sırada yasadışı ya da yasadışı araç kullanmamış ve emniyet yükümlülüklerini yerine getirerek polisin emrine göre şerit değiştirmiş ve yavaşlamıştır.
Sürücünün bu kazada herhangi bir kusuru olmadığı görülebiliyor. Bununla birlikte, Çin'in İşkence Sorumluluk Yasası'nın 27. Maddesi şunu öngörmektedir: Zarar mağdur tarafından kasıtlı olarak verilmiştir ve fail sorumlu değildir . "Bu nedenle mahkeme sonunda davacının iddiasını reddetti.
Ancak dünya tahmin edilemez Yukarıda bahsedilen kazalar önceden tahmin edilemez olsa da, bir sürücü olarak makalenin başlangıcını iyileştiren türden kazalardan kaçınabilirsiniz.
Araca binmeden önce aracın ve çevresinin ve aracın altının durumunu gözlemleyin. Ve bu, sürücü kursu koçunun sık sık herkesi uyardığı şeydir.
İkinci olarak, başlamadan önce, aracın camlarından ve iç ve dış aynalardan tekrar bakın.
Üçüncüsü, park sensörü, ters görüntü, 360 derecelik çevre görünümü vb. Gibi araçtaki işlevlerden iyi yararlanın. Araç çalıştırıldığında, gaz pedalına olabildiğince az verin Radar uyarı fonksiyonu ve ters görüntü veya 360 derece çevre görüş ekranı ekranı yardımıyla, hızlanmadan önce park radarının uyarı vermediğinden ve video ekranında engel bulunmadığından emin olun.
Araba totem
Üst düzey otomotiv medyası çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman), NDIMedia altında Tengye Kültürünün yaratılmasına öncülük etti
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler
