48V hafif hibrit sistemli Chevrolet Cruze gerçekten sürüş için yeterince iyi mi?
Muhabir | Li Wenbo
Düzenle |
Yakın zamanda, Chevrolet, Buick Yinglang'da kullanılan 48V hafif hibrit sistemini aynı platform-Cruze üzerine inşa edilen Chevrolet modeline dağıttı. Aynı zamanda, sırasıyla 117.900 ve 122.900 olan iki 1.3T hafif hibritin fiyatları açıklandı.
Aslında, 48V hafif hibrit sistemi SAIC-GM modellerinde tamamen uygulandıktan sonra, Chevrolet Cruze 1.0T üç silindirli benzinli motor, 1.5L kendinden emişli dört silindirli motor dahil olmak üzere en bol güç aktarma sistemi ürünlerinden biri haline geldi. 1.0T üç silindirli benzinli çift kavramalı + 48V ve 1.3T üç silindirli benzinli otomatik + 48V.
48V sistemi, bir otomobil, özellikle daha küçük bir otomobil için enerji geri kazanımı ve hızlanma yardımında önemli bir artışa sahiptir. Örneğin, Cruzeun 48V hafif hizmet hibrit sistemi beş çalışma moduna sahiptir: çevik çalıştırma, elektrikli destek, akıllı şarj, frenleme enerjisi geri kazanımı ve çeşitli çalışma koşullarında yakıt tüketimini azaltırken başlatma hassasiyetini ve seyir sessizliğini artırabilen elektrikli rölanti. .
Gerçek sürüş deneyiminden yola çıkarak, motorun başlangıçta araçla olan işbirliği oldukça açıktır.Gaz pedalına dokunduğunuzda, Cruze bunu denemeye heveslidir, ancak geleneksel içten yanmalı motorun alışılmış girişini ortadan kaldırır ve tüm aracı hareketsiz hale getirir. Sorunsuz bağlantı. 48V hafif hibrit sistem, bir yandan aracı doğrudan sürmediği için çok fazla "varoluş hissine" sahip değil, diğer yandan SAIC GM onu "düşük kaş" olarak ayarladı.
İçten yanmalı motor modeliyle daha belirgin olan fark, gaz kelebeği bırakıldıktan sonra pili şarj eden hafif hibrit sistemin ürettiği sürükleme kuvvetinden kaynaklanıyor, ancak Toyota Camry kadar güçlü değil, ancak içten yanmalı motor modelinden biraz daha hızlı yavaşlıyor ve biraz tanıdık geliyor. Hızlı bir şekilde adapte olabilirsiniz ve ışık karıştırma sistemini yolun çoğu bölümünde tek pedallı çalışma elde etmek için kullanabilirsiniz.
48V hafif hibrit sisteme eklenen üçüncü belirgin gelişme, otomatik çalıştırma ve durdurmanın artık "umursamaz" olmamasıdır. Cruze birinci sıra olarak saf elektrikle başlayabilir. 48V motor motordan önce çalışır ve büyük ölçüde azaltılır. Başlatma-durdurma aşamasında titreşim ve gürültü. Park etme süresinin biraz uzamasından sonra hafif bir algı dışında, park ettikten sonra arabayı takip eden ve ardından arabayı takip eden normal şehir yolları, otomatik çalıştırma ve durdurma sorunsuz görünüyor.
Motor çıkışının sessizliği, Cruze'nin yüksek hızlarda seyir halindeyken kabin sessizliğini belirli bir dereceye kadar artırmasına olanak tanıyor. Ancak yüksek hızlarda, ana çıkış hala içten yanmalı motordur, bu nedenle NVH seviyesi yalnızca içten yanmalı motor modellerine kıyasla iyileştirilmiştir.
Yakıt tüketimi performansı açısından, hafif hibrit sistem müdahalesi sonrasında yeni otomobilin 100 kilometrede yakıt tüketimi 4.7 litre oluyor ki bu, hafif olmayan hibrit modellere göre yakıt tüketiminde yaklaşık% 10 iyileşme anlamına geliyor. Bu, petrol fiyatına duyarlı tüketiciler için çok dikkat çekici ve sezgisel bir değişikliktir.
Toplam fiyatı 130.000 yuan'ın altında olan bir otomobil olarak, esas olarak evde kullanım içindir ve fiyata duyarlı tüketicilere yöneliktir. Cruze konfigürasyonu rakip ürünlerle aynı seviyededir ve çok az rakip vardır. Altı yönlü ayarlanabilir koltuklar, elektrikli açılır tavanlar ve daha fazlası Fonksiyonel direksiyon simidi, 8 inç ekran MyLink + akıllı bağlantı sistemi, yılda 100G ücretsiz Anjixing trafiği, arka klima çıkışları vb., Ralink ve Corolla çift motorlarının kafalarını kaldırmasını zorlaştırıyor.
İçten yanmalı motor modelleriyle karşılaştırıldığında, hafif hibrit sistemli Cruze, konfor ve yakıt ekonomisinde çığır açan bir ilerleme kaydetmiştir. İçten yanmalı motor modelleriyle güçlerini birleştirmek, gelecekte Cruze için giriş seviyesi aile arabası segmentinde anahtar yol haline geldi, özellikle tüketiciler hafif hibrit sistemleri daha derin algıladıktan sonra, bütçelerini artırmaya ve daha gelişmiş deneyimler satın almaya doğal olarak istekliler.
