İlk on küresel satış sıralaması açıklandı, BYD küresel yeni enerji satış şampiyonunu kaybetti ve Tesla kazandı
2019 yılı geçti. Daha önce, Çin binek otomobil pazarının üç ana segmentindeki binek otomobil, SUV ve MPV pazarlarının satış hacminin bir envanterini çıkardık. Bugün yeni enerjiden bahsediyoruz. Bugünün listesi, ilk on küresel yeni enerji satışı. Liste. Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin yayınladığı son üretim ve satış verilerine göre 2019 yılında Çin'de yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı sırasıyla% 2,3 ve% 4 düşüşle 1,242 milyon ve 1,206 milyon oldu. Daha önce umut vaat eden yeni enerjinin soğuk kışı nasıl oluyor?
Yurt içi yeni enerji pazarından bahsetmişken, yakın zamanda yurtdışı yetkili medya EV Satışlarından en son istatistikleri aldık. Veriler, 2019 yılında yeni enerji araçlarının küresel satışının yıllık% 10 artışla yaklaşık 2,21 milyon olduğunu gösteriyor. Çin'in yeni enerji piyasası yadsınamaz. 1.206 milyon yeni enerjili araç satış hacmi, Çin'in dünyanın en büyük yeni enerji aracı pazarı olduğunu hala gösteriyor. Küresel satış sıralaması ne olacak?
İlk olarak, küresel yeni enerji etkin noktası listesindeki ilk on markaya bir göz atalım. Dört Çin markası var: BYD, BAIC New Energy, SAIC ve Geely Automobile. Sadece bir Amerikan markası olmasına rağmen Tesla'nın 2019'da avantajı var. 367.820 aracın pazar performansı, küresel yeni enerji patronu BYD'yi alt etti ve küresel yeni enerjili araç satış şampiyonu oldu. Ayrıca BMW ve Volkswagen olmak üzere iki Alman markası var.Japon markaları arasında Nissan ve Toyota yer alırken, Koreli Hyundai de ilk ona girdi.
Veriler, 2015 yılından bu yana BYD'nin küresel yeni enerji pazarı satışlarında sürekli olarak art arda dört şampiyonluğu tamamladığını ve Tesla'nın zaferinin aynı zamanda Tesla'nın BYD'yi geçmeyi başardığı anlamına geldiğini gösteriyor. Otomobil yapımında yeni güçlerin aniden ortaya çıkışı, yeni neslin gücünü görmemizi de sağlıyor. "Geleneksel otomobil üreticilerinin çağı sona erdi." Endişe verici olmayabilir. Çin'deki geleneksel otomobil üreticileri hala çok büyük avantajlara sahip olsalar da, Weilai, Xiaopeng, Weimar ve Hezhong gibi markaların büyüme ivmesi göz ardı edilemez. Küresel yeni enerji araç satışlarının ilk on markasının özel performansına bir göz atalım.
Birincilik: Tesla; 2019'da 367.820 satış
Tesla, 2019'da ikinci sırada yer alan BYD'nin çok ilerisinde 367.820 araç sattı ve aynı zamanda BYD'nin küresel yeni enerji pazarında art arda dört satışına da son verdi. Olağanüstü performans, 2019 yılında 300.000 araç satan Tesla Model 3'ün üstün performansından kaynaklanmaktadır. Bu sonuç, onu yeni enerji araçlarının küresel satışlarında da ilk sıraya yerleştirmiştir. Diğer markalar çok daha yüksek.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, 2020'de Teslanın pazar performansı daha da iyi olacak çünkü Teslanın yerelleştirilmesinin başlamasıyla birlikte Teslanın Şangay Süper Fabrikası tarafından üretilen yerli Model 3 resmi olarak Ocak ayında başladı. Teslimat, fiyat 300.000 yuan'ın altına düştü, bu Tesla'yı ülkede daha popüler hale getirecek. Sadece bu da değil Musk, Çin pazarında Tesla'ya pil sağlamak için Güney Koreli LG Chem ve Çinli CATL ile daha fazla işbirliği yaptığını duyurdu. Durum böyleyse, Tesla'nın yerli otomobillerinin fiyatı daha da düşecektir. .
İkincilik: BYD; 2019'da 229.506 araç satışı
2019 yılında BYD'nin satışları 200.000 adedi aşarak 229.506 araca ulaştı ve bir önceki yıla göre% 1,8 arttı. Bunların arasında BYD Yuan EV, yıllık bazda% 81,5 artışla 61.551 araca katkıda bulundu; Tang DM satışları 34084 araçla yıllık% 3,4 düşüşle gerçekleşti. Satış hacmi açısından BYD, iç pazar segmentinde çok ileride, ancak Tesla tarafından geride bırakıldı. Bir yandan, yeni enerji sübvansiyonlarının azalması nedeniyle, diğer yandan Tesla'nın dünya çapında istikrarlı büyümesi, özellikle Model 3'ün aniden ortaya çıkması, satışlarının da BYD'yi hızla geçmesine izin verdi.
2019'da Çin'deki Tesla kullanıcıları% 161'lik bir artışla 16.000'den 42.000'e çıktı.Ayrıca birçok Tesla'nın yolda koştuğunu da görebiliyoruz. Ayrıca Tesla'nın Shanghai Gigafactory'sine yapılan yatırım ve ürünlerin yerli üretimiyle fiyatların daha da düşmesi kaçınılmaz.Bu da Tesla'nın 2020'deki satış hacminin kesinlikle önemli ölçüde artacağı anlamına geliyor.
Üçüncülük: BAIC New Energy; 2019'da 160.251 araç satışı
Üçüncüsü hala Çin markası BAIC New Energy. BAIC New Energy'nin satış hacmi 2019'da 160.251'e ulaştı. BAIC EU serisi modellerinin mükemmel performansı istikrarlı performansının sebebidir. Belirli modellerin sıralamasında ikinci sırada yer alıyor. BAICin AB serisinin kümülatif satışları yıllık% 244,2 artışla 111.125 oldu. AB5, özellikle yıl sonu gümrükleme satışları olmak üzere ana satış modelidir ve onu Çin'de en çok satan yeni enerji modeli yapar.
BAIC EU serisi, mükemmel görünümü ve iyi pil ömrü ile her zaman iyi performans göstermiş ve paylaşımlı seyahat araçlarının tercihi haline gelmiştir ancak kalite kontrol açısından iyileştirilmesi gereken pek çok yön vardır.
Dördüncülük: SAIC; 2019'da 137666 araç satışı
SAIC, 2019'da 137.666 araçlık kümülatif satışla dördüncü sırada yer alıyor. SAIC'in Roewe ve MG'nin iki büyük markasındaki, özellikle Pekin, Şangay, Guangzhou ve Shenzhen'deki Roewe serilerindeki yeni enerji düzeni ile, yeni enerji pazarında tatlı bir hamur işi haline geldi. Roewe ei5, Roewe ei6 ve Roewe eRX5 markanın ana satış modelleri haline geldi ve SAIC New Energy'nin böyle bir performansa sahip olmasına da güçlü bir destek oldu.
Beşinci sıra: BMW; 2019'da 128.883 satış
BMW'nin yeni enerji modellerinin küresel satışları 128.883'e ulaştı.Bunlar arasında BMW Brilliance'ın satışları yıllık% 47,3 artışla 30.277 oldu ve dünya satışları altıncı sırada yer aldı. Bunların arasında, BMW 5 Serisi PHEV 26.000 puana sahip ve aynı zamanda Çin'de BMW Yeni Enerji'nin güçlü bir destekçisi ve BMW X1 PHEV iyi performans gösterdi. Kuzey Amerika ve Avrupa gibi denizaşırı pazarlarda, BMW New Energy de iyi performans gösterdi.
Altıncı sıra: Volkswagen; 2019'da 84199 adet satılan araç
Volkswagen, 2019 yılında küresel pazarda 84.199 yeni otomobil satarak dünyada altıncı sırada yer aldı. Yurt içi yeni enerji pazarında SAIC Volkswagen, yıllık% 1837,3 artışla 35.802 araç sattı. Passat 1.4T PHEV 18.200 adetlik satışla en büyük katkı sağlayan firma olurken, Tiguan 1.4T PHEV 10.000'in üzerinde bir performansa ve LaVida BEV de 6.018 adetlik bir performansa sahip oldu. Ancak iç pazarda, yeni enerjinin performansı Volkswagen'in satışlarındaki buzdağının sadece görünen kısmı ve birikimli yıllık satışları LaVida modellerinin aylık satışları kadar iyi değil. Avrupa pazarında Volkswagen, yeni enerji pazarında gelecekteki rekabete yanıt vermek için yeni enerji ürünlerinin bir hatchback versiyonunu da piyasaya sürdü.
Yedinci sıra: Nissan; 2019'da 80.545 satış
Nissanın küresel satışları 80.545e ulaşarak, esas olarak Leaf modellerinin olağanüstü performansı sayesinde yedinci sırada yer aldı. Yıllık küresel satışları 69.900e ulaştı. Küresel yeni enerji tek model pazarının performansı açısından Nissan Leaf, BYDyi geçti. EV üçüncü sırada. Çin pazarında Dongfeng Nissan, yıllık% 236,4 artışla 13.469 araç sattı. Ana satış katılımcıları Sylphy BEV ve Kai Chen D60 EV'dir.
Sekizinci sıra: Geely; 2019'da 75.869 araç satışı
Geely Automobile ayrıca küresel yeni enerji satışları listesine ilk on girerek sekizinci sırada yer alırken, Geely'nin yeni enerji ürünleri satışı 76.000'e ulaşarak iyi performans gösterdi. BYD gibi, Geely Group da şu anda yeni enerji düzeni ve ürün matrisi açısından oldukça göze çarpmaktadır. Sadece ayrı bir Geometry A markasına sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda Emgrand EV, Emgrand GSE ve diğer modeller de iyi performans gösteriyor.Lynk & Co, her araba için uygun bir PHEV modeline sahip. 2019 yılında Geely'nin yeni enerji binek araç satışları yıllık% 28,1 artışla 69.601 oldu. 2019'dan itibaren, Geely'nin elektrifikasyondaki düzeninin açıkça güçlendiğini açıkça hissedebiliyoruz. Emgrand EV'nin satış hacmi 28.447'ye, Geometry A 12.660'a, Emgrand GSe 10.805'e, Emgrand GL PHEV, Lynk & Co 01 PHEV ve Jiaji PHEV'in de istikrarlı bir performans sergiledi. 2020 yılında Geely'nin yeni enerjide daha iyi bir performansa sahip olacağına inanıyorum.
Dokuzuncu sıra: Hyundai; 2019'da 72.959 adet sattı
Hyundai New Energy, 2019 yılında 72.959 araçlık kümülatif satışla küresel satışlarda dokuzuncu sırada yer alıyor. Bunların arasında Hyundai KONA New Energy, satış ayağı olan 41.837 araçlık küresel satışa sahip. İç pazarda sadece Elantra EV, Encino BEV ve diğer satışlar katkıda bulundu, bu nedenle Çin, modern yeni enerjinin ana savaş alanı değil. EV, PHEV'den HEV'ye ve daha sonra FCEV'ye kadar modern yeni enerji ürünlerinin yerleşimi oldukça tamamlandı, olgun seri üretilen ürünler var. Çin pazarında, Hyundai, piyasaya sürülen önde gelen PHEV ve Ensino saf elektrikli araçlar da dahil olmak üzere 2020 yılına kadar 9 model piyasaya sürecek. 2020'nin ilk çeyreğinde, NEDC seyir menzili 490km olan Feista saf elektrikli araçlar da piyasaya sürülecek.
Onuncu sıra: Toyota; 2019'da 55.155 araç satışı
Toyota'nın 2019 yılındaki global satışları, Corolla PHEV ve Ralink PHEV ana yerli araçlar olmak üzere 55.155 araca ulaştı. Genel olarak, Toyota Prius Prime ana satış gücüdür.Kuzey Amerika pazarını örnek olarak ele alırsak, Prius Prime'ın Amerika Birleşik Devletleri'nde 2019'daki toplam satışları 23.630 idi ve Tesla Model 3'ten sonra ikinci sırada. Toyota Prius Prime, en yeni nesil Prius'un bir plug-in hibrit versiyonu olup, Kuzey Amerika pazarı için tasarlanmış bir plug-in hibrit modeldir ve aynı zamanda Toyota New Energy'nin ana satış gücüdür.
Sonunda yazılı:
Yurt içi yeni enerji alanında, ortak girişimler hala ana atılım noktası olarak hibrit elektrikli araca (PHEV) odaklanıyor.Özellikle Çin pazarında, geleneksel otomobil şirketleri de yeni enerji ordusuna katılıyor.Örneğin Audi, 2019'da Audi E-'yi piyasaya sürdü. Tron serisi ürünler, 2021 yılına kadar Çin'de genellikle saf elektrikli araçlar olmak üzere 9 yeni enerji aracı piyasaya sürecek. BMW ayrıca 2020'de Çin'de 6 yeni enerji modeli piyasaya sürecek. 2020 yılında yeni enerji piyasasının nasıl bir performansa sahip olacağını bekleyip görelim. Politikaların sıkılaştırılması ve pazar rekabetiyle birlikte Çin'in yepyeni enerji pazarı daha rekabetçi hale gelecek ve ortak girişim markaları, özellikle de bazı rekabetçi olmayan modeller, pazar tarafından kesinlikle test edilecek.
Açıklamalar: Makale, Auto Market Özel İnceleme Stüdyosu tarafından orijinaldir. Yeniden yazdırmanız gerekirse, lütfen kaynağı belirtin. Makaledeki bazı resimler internetten ve telif hakkı asıl yazara aittir!
