Büyük onarımlar olmadan 300.000 kilometre! Kırılmayan bu 10 kutsal araba gerçek ineklerdir
Herkesin iyi bir otomobilin farklı bir tanımı vardır: Satın alma gücü güçlü olan tüketiciler, bir otomobilin lüksüne, performansına veya marka katma değerine daha fazla önem verebilirken, güvenilirlik gereksinimleri o kadar da zorlayıcı değildir. Sıradan tüketiciler bir arabanın fiyatına, yakıt tüketimine veya güvenilirliğine daha çok dikkat ederler.Fiyat uygunsa bunun hakkında konuşmak için 4S mağazasına gidin.Yakıt tüketimi yüksek mi yoksa değil mi çevrenizdeki bir arkadaşınıza sorarsanız öğreneceksiniz. Arabanın güvenilirliğini bilmenin hiçbir yolu yok.
Otomobil üreticilerinin güvenilir bir otomobil üretmesi o kadar kolay değil.Örneğin, bir otomobilin geliştirilmesi sırasında her bileşen veya toplam ünite titizlikle test edilse bile, daha sonra beklenmeyen arızalar meydana gelebilir. Mühendisler 100.000 kilometreden sonra ne gibi sorunlar çıkacağını düşünemiyorlar.Araba yapmak sadece teknoloji değil tecrübe de gerektiriyor.Bu deneyim uzun vadeli bir veri toplama deneyimi.Yeni bir arabanın lansmanından önce gördüğümüz kamuflaj test arabası aslında verilerin ön derlemesi. Bu verileri alabilirseniz, bir arabanın güvenilirliğini biliyorsunuzdur.
American Consumer Reports dergisi her yıl veri toplama yoluyla en güvenilir modelleri seçer. Bu kez, "Tüketici Raporları", kilometresi 200.000 milden (yaklaşık 320.000 kilometre) fazla olan ve büyük bir onarım yapılmayan bir dizi aracı duyurdu. , Bu rapor, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tarafsız bir kuruluş tarafından sağlanmaktadır veya belirli bir referans değerine sahiptir.
Toyota Camry
Tüketici Raporları verilerinde, Camry şu anda yeni arabalar arasında en güvenilir modeldir. Camry'nin güvenilirliği bir veya iki günde böyle bir seviyeye ulaşmıyor.Kalite, teknolojinin uzun vadeli birikiminde ve iyileştirilmesinde yatıyor.Camry'nin geçmiş nesillerinin güvenilirlik performansı çok iyiydi.Şimdiye kadar Camry'de herhangi bir büyük sorun yaşanmadı ve en son veriler Yeni nesil Camry'nin elektronik cihazlarının daha fazla arızaya sahip olduğunu gösteriyor.
Güvenilirliğin yanı sıra, Tüketici Raporları, yeni nesil Camry'nin kontrolünün sürüş konforunu artırdığına ve aynı zamanda çok iyi olduğuna inanmaktadır.Modelin normal versiyonu mükemmel frenleme performansına sahiptir ve araç üzerindeki çeşitli işlevlerin çalıştırılması kolaydır.Camry'nin 2.5L motor hacmi rakiplerinkinden daha yüksektir. Düşük, ancak genel yakıt tüketimi yalnızca 7,3 litredir. Yeni Camry'nin erişim kolaylığını etkileyen düşük oturma pozisyonu, rahatsız edici motor çalışma gürültüsü, arabanın sıradan versiyonunun 8AT şanzımanı yeterince pürüzsüz olmaması ve araba-makine sisteminin cep telefonuyla eşleşmesi kolay olmaması gibi bazı eksiklikleri de var.
Honda Accord
Camry'nin en güçlü rakibi olan Accord'un performansı Camry'ye gerçekten yakın veya ondan daha iyi. Toyotanın muhafazakar rotasından farklı olarak Honda, turboşarjlı bir motora bahse girmeyi seçti. Accord'daki bir CVT şanzımanla eşleşen bu 1,5T motorun güç aktarma sistemi iyi performans gösteriyor. Hızlanma performansı 8 saniyeden az ve 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi yalnızca 7.58 litrede, hızlı hızlanma sırasındaki yüksek gürültü dışında bunda yanlış bir şey yok.Bu motorun gerçek performansı rakiplerle rekabet etmek için yeterli.
2.0T + 10AT güç aktarma organı ülkede tanıtılmamış olmasına rağmen, tüketiciler üzerindeki etkisi önemli değil, Accord gerçekten en popüler ve uygun maliyetli 1.5T modelidir. Güvenilirlikten bağımsız olarak, Accordun ürün gücü Camryden daha üstündür. Tüketici Raporları, Accordun yeterince sportif görünmese de sürüş için çok esnek olduğuna ve çok güçlü yol tutuş performansına sahip olduğuna inanmaktadır. Gövde ayrıca yuvarlanma kontrolü için daha iyidir. Direksiyon doğru şekilde ayarlanmıştır ve süspansiyon Çerçeve sadece yoldaki titreşimi emmekle kalmaz, aynı zamanda vücudu sıkı bir hareket halinde tutar.Alaşık için seçilebilecek tek sorun erişim kolaylığıdır.
Toyota Prius
Mevcut duruma bakılırsa, dördüncü nesil Prius'un Çin'de üretilmesi ve hatta Çin'de satılması hala olası değil.Tüketici Raporları testinde, Prius'un kapsamlı yakıt tüketimi sadece 4,5 litredir. Buradaki testteki yakıt tüketiminin klimanın açık olduğunu bilmelisiniz. Sonuçlar oldukça tatmin ediciydi.
Çin'de satılmadığı için, bu otomobili kısaca tanıtalım. Yeni platforma dayanan Prius arka süspansiyon, önceki modelden daha iyi konfor ve stabilite ile daha karmaşıktır. Yeni modelin hızlanma performansı iyileştirildi, NVH önemli ölçüde iyileştirildi ve motor Çalışma sırasında rahatsız edici gürültü ve motor elektrik enerjisini geri kazandığında ortaya çıkan gürültü daha iyi bastırılır.
Honda CR-V
Amerika Birleşik Devletleri'nde, Honda CR-V'nin güvenilirliği hala çok iyi durumda. Tüketici Raporlarının CR-V için öngörülen güvenilirlik derecesi, Prius'tan sonra ikinci sıradadır. Accord gibi, CR-V de 1.5T + CVT güç aktarım sistemi kullanıyor, 100 kilometrede 8.4'lük bir kombine yakıt tüketimi ve 8 saniyenin biraz üzerinde çığır açan bir skor bir SUV için yeterince hızlı.
Tüketici Raporları, CR-V otomobilinin geniş bir alana sahip olduğuna ve çok fazla direksiyon geri bildirim bilgisine sahip olmadığına inanıyor, ancak viraj alırken bazı önemli bilgiler yine de direksiyon simidine geri gönderilecek.Şasi ayarı Ford Maverick kadar sportif olmasa da, zaten çok esnek. CR-V'nin yakıt ekonomisi sınıf modelleri arasında birinci sınıftır.Honda, CR-V'nin hibrit versiyonunu Çin'de piyasaya sürdüğü için CR-V'nin yakıt ekonomisi aynı sınıftaki yerli otomobiller arasında en iyilerden biridir. CR-V'ye baktığımda hata yapamam.
Toyota Senna
Toyota Alfa, birinci kademe şehirlerde yüksek bir envantere sahiptir, ancak pek çoğu bunu Alfa fiyatına ev olarak kullanmaz. Alpha'ya ek olarak, paralel olarak ithal edilen Toyota Senna aslında daha iyi bir seçimdir.ABD'deki özel araç ortamı nedeniyle, Senna aslında uzun mesafeli sürüş için çok uygun bir MPV'dir.3,5L V6 büyük deplasmanlı kendinden emişli motor kullanılabilir. Düşük hızda seyir, rahat koltuklar ve esnek iç mekan düzeni, ayarlama için çok rahat bir şasi ve iyi bir vücut sessizliği ile birleştiğinde, uzun mesafeli sürüş için rahattır.
Senna'nın bir diğer büyük avantajı da güvenilirliğinin sınıfında uzun süre birinci sırada yer almasıdır.Senna çok rahat olmasına rağmen, bu ayarlamanın bazı olumsuz etkileri de vardır.Örneğin, direksiyonu nispeten bulanık, şasi dinamik performansı yeterince iyi değil ve 8AT şanzımanı Değişken pürüzsüzlük mükemmel değildir.
Honda Odyssey
Toyota Senna'ya karşı bir model olan Honda U.S. Odyssey, daha güçlü bir ürün gücüne sahip. Honda, alan düzeninde oynama konusunda ustadır.Amerikan Odyssey çok güçlü bir uzay genişletilebilirliğine sahiptir.İkinci koltuk sırası sadece sola ve sağa hareket etmekle kalmaz, aynı zamanda üç koltuğu ikiye katlayabilir. Odyssey ayrıca 3.5L V6 motorla donatılmıştır ve aynı zamanda dünyanın yatay 10AT şanzımanlı ilk modelidir.Çok vitesli şanzıman daha yoğun bir vites oranı elde edebilir ve vites değiştirme küçük olduğunda motor hızı düşüşü sağlayabilir. Aktarım oranı aralığı daha geniştir ve bu da yüksek hızda seyir sırasında yakıt tüketimini azaltabilir. Odyssey'in birleşik yakıt tüketimi 10.69 litredir ve bu, büyük bir deplasmanlı araba için yüksek değildir.
Yerli Odyssey'den farklı olarak, ABD versiyonu daha iyi ses yalıtımına sahiptir ve şasi ayarı uzun mesafeli sürüş için daha uygundur. Aude'nin ABD versiyonu 300.000 kilometreden fazla koşma konusunda büyük bir problem yaşamasa da, bu küçük hataların olmadığı anlamına gelmiyor.Elektrikli yana kayar kapılarında daha fazla hata var. Hem Amerikan Odyssey hem de Senna'nın ülkeye tanıtılması bekleniyor ve gelecekte yerli tüketiciler bu iki Amerikan MPV'yi 4S mağazalarından satın alabilecekler.
Toyota 4Runner
Amerika Birleşik Devletleri'nde Prado yok ama 4Runner var.4Runner ve Prado'nun gücü ve şasisi aynı. ABD pazarında deplasman vergisi yoktur, bu nedenle 4Runner yalnızca 4.0L V6 motorla donatılmıştır ve şanzıman hala nispeten eski 5AT'dir. Buna karşılık, yerli Prado güç aktarım mekanizması daha yüksek bir teknik içeriğe sahiptir.Ayrıca, tüm modellerde 4Runner yoktur Dört tekerlekten çekiş.
4Runner'ın en önemli avantajı güvenilirliği ve güçlü arazi performansıdır, ancak aynı zamanda birçok dezavantajı da vardır.Yük taşımayan gövdesi, yol tutuşunu çok zayıflatır, şasi stabil değildir ve uzun gövdesi de otomobilin görüş açısını değiştirir. Nispeten zayıf, içi ve konfigürasyonu fiyata kıyasla yeterince iyi değil.
Toyota Corolla
Yeni nesil modellerin gelmesinden önce, mevcut Corolla hala birinci sınıf güvenilirliğe sahip kompakt bir otomobildir.ABD pazarında sadece yüksek ve düşük güç versiyonlarına sahip 1.8 litrelik dört silindirli bir motor bulunuyor. 1.8 deplasmanlı Corolla bile fazla yakıt tüketmiyor. ABD modelinin hibrit versiyonu varsa, o zaman Corolla bu sınıftaki en yakıt tasarruflu otomobil olabilir.
Corolla'da eksikliklerden birini seçmeniz gerekiyorsa, sadece mevcut Corolla CVT vites kutusunun performansının pek tatmin edici olmadığını söyleyebiliriz.Bir başka nokta da direksiyonun biraz bulanık olması.
Toyota Highlander
Daha önce de belirtildiği gibi, büyük onarımlar yapılmayan 300.000 kilometrelik bir grup ABD modeli pek çok kişi tarafından tanınmayabilir. Benzer şekilde, yalnızca Amerika Birleşik Devletleri ve Çin'de üretilen Highlander, yerel tüketiciler arasında yankı bulabilir gibi görünüyor. ABD medyası, Highlander'a inanıyor. En iyi 7 koltuklu orta boy SUV'lardan biridir.Arabada geniş bir alana ve çok fazla saklama alanına, rahat kullanım ve zengin işlevlere, iyi güvenilirliğe ve yüksek değerde tutma oranına sahiptir.
Rakiplerle karşılaştırıldığında, Highlander'ın bazı eksiklikleri de var, iç mekan yeterince lüks değil, multimedya sistemi biraz modası geçmiş ve ses yalıtım performansı yeterince iyi değil. ABD pazarında satılan Highlander, 3.5L V6 ve hibrit olmak üzere sadece iki güç aktarım mekanizmasına sahip.Yükseklik'in hibrit versiyonu aynı zamanda orta büyüklükteki SUV'lar arasında yakıt açısından en verimli model.
Toyota pürüzsüz
Amerika Birleşik Devletleri'nde Toyota ve Honda tarafından yakalanmayan tek pazar segmenti kamyonetlerdir.Amerikalı tüketicilerin tercihlerini karşılamak için Tantu, bol miktarda güç ve harika çekişe sahip iki büyük deplasmanlı motor, 5.7L V8 ve 4.6L V8 ile donatılmıştır, ancak iki büyük model Deplasmanlı motorun yakıt tüketimi de çok şaşırtıcı 5.7 V8 versiyonunun toplam yakıt tüketimi 100 kilometrede 15.68 litre Bu, Toyota'nın rakiplerinden daha kötü yakıt ekonomisine sahip olduğu birkaç modelden biri.
Amerikan kamyonetleriyle kıyaslandığında yüksek yakıt tüketiminin yanı sıra yumuşak ses yalıtım performansı ve konforu biraz daha düşük.Yerel pikaplar kaldırılsa da Çin'de gerçekten çok satan ithal pikaplar hala Amerikan markaları.
sonuç olarak
Büyük onarımlar yapılmayan 200.000 millik modeller, mekanik bileşenlerinin çok güvenilir olduğunu gösterir, ancak bu, küçük sorunları olmadığı anlamına gelmez.Yukarıdaki modellerin hepsinin Amerika Birleşik Devletleri'nde üretildiği ve satıldığı unutulmamalıdır ki bu aynı model yerli otomobil anlamına gelmez. Güvenilirlik aynıdır.
