Hyundai Motor Group'un Mart satışları% 20 düştü, yeni başkan Zheng Yixuan ilk zorlu savaşla karşı karşıya
Metin: Orijinal araba İmparator Yang Yanan'ı anlayın
Dao Chedi, birkaç gün önce Hyundai Motors'tan Mart 2020'de küresel pazardaki satış performansını duyurduğunu öğrenmişti. Veriler, Hyundai Motor'un Mart 2020'deki küresel yeni araba satışlarının yıllık% 20,9 düşüşle 308.503 olduğunu ve Ocak-Mart arasındaki kümülatif yeni araba satışlarının yıllık% 11,4 düşüşle 904.746 olduğunu gösteriyor.
Hyundai'nin satış raporunda, yalnızca Güney Kore'deki yurt içi ve yurt dışı pazar satışları ayrı ayrı listeleniyor ve her büyük bölgesel pazarın performansı belirtilmiyor. Özellikle, Güney Kore'nin iç pazarı Mart ayında iyi bir performans gösterdi. Satış hacmi, yıllık% 3 artışla o ay 72.180'e ulaştı. Bu, mevcut COVID-19 salgınında özellikle nadirdir. Ocak ayından Mart ayına kadar, Hyundai Motor'un Güney Kore'deki kümülatif satışları yıllık% 13,5 düşüşle 159061 adet oldu.
Güney Kore'nin iç pazarının performansı önemli ölçüde toparlandı, ancak denizaşırı pazarlardaki durum hala iyimser değil, özellikle Avrupa, Kuzey Amerika ve diğer bölgelerdeki yeni taç virüsü salgını hala daha kritik bir durumda. Veriler, Hyundai Motor'un Mart ayında denizaşırı pazarlardaki satışlarının bir önceki yıla göre% 26,2 düşüşle 236.323 adet olduğunu; Ocak-Mart arasındaki kümülatif satışların ise yıllık% 11 düşüşle 745.685 adet olduğunu gösteriyor.
Hyundai Motor, yeni taç virüsü salgınının küresel olarak yayılması nedeniyle, tüm büyük otomobil pazarlarında talebin açık bir şekilde zayıflama eğiliminde olduğunu, ayrıca salgının önlenmesi ve kontrol altına alınması nedeniyle fabrikaların üretim ve satışlarının durdurulduğunu, orijinal üretim ve satış ritminin sekteye uğradığını söyledi. , Genel satışlarda düşüşle sonuçlandı.
Daha önce, Hyundai Motor'un ABD, Alabama'daki fabrikasında çalışanlara yeni taç virüsü bulaştı ve fabrika kapanmak zorunda kaldı. Hyundai Motor, Avrupa'da Çek fabrikasındaki üretimi askıya aldı; Asya'da, Hyundai Motorun Hindistan fabrikası da askıya alındı. Bununla birlikte, Hyundai Motor'un Güney Kore ve Çin'deki fabrikaları üretime yeniden başladı ve bu, dünyadaki normal çalışabilen birkaç fabrikadan biri haline geldi.
Kısa bir süre önce, 19 Mart'ta Hyundai Motor, en yüksek güç transferini resmen tamamladı. O gün 82 yaşına giren Hyundai Motor'un başkanı Chung Mong-Koo, Hyundai Motor'un üstün gücünü oğlu Chung Eui-Sun'a devretti. Devir tesliminin tamamlanmasından sonra, Zheng Mengjiu sadece Hyundai Motor'un kayıtlı olmayan yöneticilerini ve Hyundai Mobis'in kayıtlı yöneticilerini elinde tuttu. Hyundai Motor resmi olarak "Zheng Yixuan dönemine" girdi.
Zheng Yixuan
Zheng Yixuan bir zamanlar "elektrikli araçlar, gelecekteki hareketliliğin" Hyundai Motors'un gelecekteki çabalarının odak noktası olduğunu söylemesine rağmen, Zheng Yixuan'ın önündeki ilk engel, özel dönemi sorunsuz bir şekilde nasıl geçeceği ve yeni taç virüsü salgınının neden olduğu piyasa ve sermaye kriziyle nasıl başa çıkılacağıdır. .
