İşe yeniden başlama: tanıdık şehir geri döndü! Şanghay'a gidip gelmenin zirvesine çıkın
Son zamanlarda, şirketler birbiri ardına çalışmaya devam ederken, Şangay'daki yolcu akışı kademeli olarak düzeldi. Biraz trafik sıkışıklığı var, biraz kuyruk, biraz bekleme ... Bu iyileşme sezonunda, tanıdık akşam telaşı sahnesinde, aşina olduğumuz şehir nihayet geri döndü.
Metro: İşe gidip gelirken iki yolcu akışı "yanlış" oluyor
"Hat 8'in güney ucundaki sıcaklık ölçüm noktasındaki kişi sayısı artmaya başladı. Gelin ve bir göz atın." 16 Nisan akşamı saat 05: 10'da, Halk Meydanı İstasyonu'nun istasyon müdür yardımcısı Yang Jie, interkomda nöbetçi Niu Kaifeng'e sordu.
Halk Meydanı İstasyonunda 18 giriş ve çıkış ile Şangay'da daha fazla giriş ve çıkışı olan bir metro istasyonu. Hat 8'in güney kesimindeki sıcaklık ölçüm noktaları esas olarak 14, 15 ve 16 numaralı giriş ve çıkışlara yakındır. Yang Jie, çevredeki yolcu akışına, "Giriş 14, Raffles Şehrindeki işten çıkanlara karşılık geliyor, Çıkış 15 Fuzhou Yolu'ndan ve Çıkış 16, Renmin Bulvarı'ndan geliyor. Bu nedenle, akşam trafiğin yoğun olduğu saatlerde daha fazla insan olacak." Dedi. Kapı temiz.
İş ve üretimin yeniden başlamasının düzenli ilerlemesiyle, Halk Meydanı İstasyonundaki günlük yolcu akışı son zamanlarda yaklaşık 200.000 kişiye ulaştı. Kademeli işe gidiş geliş savunuculuğu nedeniyle, Halk Meydanı İstasyonu'ndaki akşam zirvesi, kabaca iki nispeten yoğun pit durağına bölünecek: ilk insan grubu, akşam saat 5 ila 5: 30'da; ikinci grup işsiz, akşam 66: 30'u göster.
İlk başta metro, sıcaklığı ölçmek için istasyona girmeye başladığında, yoğun dönemde sıra daha uzun olacaktır. Yavaş yavaş içeri girdikten sonra, yolcular artık hızlı ve düzenli bir şekilde geçebilir. Girişe baktıktan sonra Yang Jie, 8. Hattan 2. Hat platformuna transfer koridoru boyunca yürüdü. Hat 2 istasyon salonunun doğu ucunda, saptırma için sert izolasyonu uzattılar.
"Sabah yoğun saatinde, yolcular Hat 1 ve Hat 8'den gelerek Hat 2'ye, çoğunlukla Pudong yönünde transfer oluyor. İnsanlar alışkanlıkla öndeki merdivenlerden aşağı inmeyi seçecekler, böylece yolcu akışı öndeki 4 arabada yoğunlaşacak." Yang Jie, "Zorlu karantinayı uzattıktan sonra, yolcular yalnızca arka tarafa gidebilir ve arkadaki dört arabaya dağılacaklar."
Muhabir Yang Jie'yi takip etti ve 50 metre daha aşağıya, Hat 2'nin platform seviyesine indi. Tesadüfen, görevdeki başka bir istasyon şefi He Yaming, maske takmayan bir yolcunun yukarı çıkmasına yardım ediyor. Yaming bağırdı: "Yolcu maskeleri çıkarıldı! Yeni bir tane bulun!" Yang Jie, "Burnunuzu dirseğinizle bloke edin ve hızlıca gidin."
Ayın 16'sı akşam 07:30 itibariyle, Shanghai Metrosu'nun toplam yolcu akışı, geçen Cuma gününe göre yaklaşık 721.000 artışla yaklaşık 4.913 milyondu.
Toplu taşıma: önemli iş bölgelerinde daha fazla yolcu
"Yavaş sürün! Sürüş camlarının havalandırılmasına daha fazla dikkat edin." Akşam saat 05: 50'de, Jing'an Tapınağı Ulaşım Merkezinde, 1 numaralı Otobüs Şirketinin 37 numaralı yolundan memur Yin Shuang, zamanlama için bilgisayara baktı ve zaman zaman sordu. Arabanın sürücüsü.
Route 37, Jing'an Tapınağı Ulaşım Merkezi'nden kalkar ve 15 istasyonla 10,15 km uzaklıktaki Yangzhou Yolu üzerindeki Qiqihar Yolu'nda sona erer. Yin Shuang gazetecilere verdiği demeçte, akşam saat 4: 30-6: 30 arasında ortalama 5-7 dakikalık bir kalkış aralığı ile toplam 21 otobüsün düzenleneceğini söyledi. "Son zamanlarda yolcu sayısı yavaş yavaş arttı. Şu anda 24 aracımız var ve salgını temelde kurtardık. Önceki kapasite seviyesi. "
Jing'an Tapınağı Ulaşım Merkezi İstasyonu, Jing'an Tapınağı Ticaret Bölgesi'nin bitişiğindedir. Yin Shuang, 8 Mart Kadınlar Günü'nde ve geçen hafta sonu birçok kişinin alışveriş yapmak için alışveriş merkezine geldiğini, dolayısıyla yolcu sayısının da önemli ölçüde arttığını hatırlattı.
Daha çok yolcu var, yolda daha çok araba var ve yol tıkalı. Yeni yılın en hızlı zamanında, bir araba tek yönlü bir yolculuğu yaklaşık 40 dakikada tamamlayabiliyor ve şimdi akşamın zirvesi için yaklaşık bir saat sürüyor. Yin Shuang, sevk sistemine göz kulak oldu ve kalkışların zaman içindeki aralığını ve sıklığını ayarladı.
"Bakın, gelen araba Tianjin Yolu yakınında sıkıştı. Burada kullandığım araba genellikle Pekin Doğu Yolu, Sichuan Orta Yolu, Tiantong Yolu, Sichuan Orta Yolu'nda sıkışmış durumda." Yin Shuang bilgisayar ekranına baktı ve muhabire şöyle açıkladı: "Araba 88 Araba ilk olarak 5: 56'da dağıtıldı, ancak ters yöndeki trafik sıkışıklığı gelmedi. 88 sayısını yalnızca 6: 06'da dağıtım arabasına değiştirebilirim, aksi takdirde kalkışlar arasındaki aralık çok uzun olur. "
Ön istatistikler, 16. yolda geçen haftaya göre 260 fazla,% 20.4 artışla 37. yol akşamı 1530 pik yolcusu vardı.
Feribot: Akşam en yoğun yolcu akışında% 50 geri kazanım
China Construction Bank'tan yeni çıkan Bay Long, bataryalı bir vagon ile Taitongzhan Feribotu'na gitti ve 5:10 teknesini eve götürecekti. Salgından etkilenerek, metroyla işe gidip gelirken seyahat şeklini değiştirmek zorunda kaldı. O sırada, neredeyse 30 kişi dubayı bekliyordu. Kısa bir süre sonra, gemi zamanında geldi ve birbiri ardına akülü arabalar düzenli bir şekilde kabine girdi.
"Bu geceki en yoğun yolcu akışına bakılırsa,% 50 toparlandı." Shanghai Ferry Co., Ltd.'nin North Bund İşletme Şubesi'nin Parti Şubesi Sekreteri Xie Qi, Şangay işletmelerinin yavaş yavaş çalışmaya ve üretime başlamasıyla birlikte, feribot kullanan vatandaşların sayısının da arttığını ve her şeyin normale döndüğünü açıkladı. Veriler, Tai Gong Line yolcu akışının 16 Mart'ta sabah zirvesinde 1305'e, akşam zirvesinde 1179'a ulaştığını gösteriyor. "Sabah ve akşam saatlerinde en yoğun yolcu trafiği sayısı her hafta artıyor. Bugünün sayısı, 10 Şubat'ta işin yeniden başlamasıyla karşılaştırıldığında iki katına çıktı."
Salgın sırasında vapura binmek güvenli midir? Bu bağlamda, Şanghay Feribotu garanti için "iki geçiş" kabul eder. Feribota girmek "ilk geçiş" tir.Yolcuların vücut ısısı ölçümleri almaları gerekir.Yangın olduktan sonra hızlı bir şekilde giriş korkuluklarının arkasındaki "ateşli yolcular için geçici gözaltı noktasına" gönderilecek; artan yolcu sayısıyla başa çıkmak için Taitongzhan Feribotu da arttı Bir kanal açıldı. "İkinci geçiş" sel kapısında yer alır Yolcu sayısı pontonun üçte ikisini işgal ederse, personel akışı sınırlamak için kapıya kırmızı bir çizgi çekecektir.
Muhabir olay yerinde bataryalı araba kullanan yolcuların geminin birinci katında toplandığını, ikinci kattaki koltukların temelde boş olduğunu ve az sayıda yolcunun güvertede ayakta durduğunu gördü. Yolcuların güvenliğini sağlamak için salgın sırasında feribot akışı kısıtlama önlemleri aldı ve 300 kişinin kalabileceği alana sadece 80 kişinin binmesine izin verildi. Ayrıca Shanghai Ferry, kabin dezenfeksiyon sürelerini 2 kattan 4 katına çıkardı.
Yol trafiği: Xiaolujiazui bölgesindeki trafik önemli ölçüde arttı
Akşam 5: 37'de, düzeni sağlamak için Pudong Güney Yolu'ndaki Yincheng Orta Yolu'nun kesişme noktasının ortasında üç trafik polisi durdu. Şu anda, henüz trafiğin yoğun olduğu saate ulaşmadı ve kavşak tıkalı görünmeye başladı.
Pudong Trafik Polisi Müfrezesinin Birinci Filosunun Birinci Filosunun kaptanı olan Liu Wenxuan başını çevirdi ve Yincheng Orta Yolunun doğu tarafında bir "boşluk alanı" gördü ve ileriye doğru yürüdü. "Ne oldu?" "Kazayla ilgilenmek ister misiniz?" Bir taksinin otobüsün arka tarafına gittiği ortaya çıktı, diğer araçlar geçerken iki araba yerinde kaldı.
"Akşamın zirvesindeki tıkanıklık çoğunlukla bir trafik kazasından kaynaklanıyor. Arabayı olay yerinden hızlı bir şekilde tahliye etmeliyiz." Liu Wenxuan iletişim kurmak için öne çıktıktan sonra, iki araba trafik akışıyla birleşti ve Yincheng Middle Road yeniden düzen sağladı. Liu Wenxuan'a göre, Xiaolujiazui bölgesindeki trafik akışı son zamanlarda önemli ölçüde arttı. Temel olarak, sabah ve akşam en yoğun trafik bir öncekinin yaklaşık% 80 ila% 90'ına ulaşır ve süre yaklaşık 1 saattir. Salgından etkilenen, başlangıçta demiryolu transit otobüslerine binen yolcuların özel arabalara dönüştürülmesi, yollarda daha fazla trafiğe neden oldu. "
10 Şubat'ta yeniden çalışmaya başlayan durumla karşılaştırıldığında, Xiaolujiazui bölgesindeki düzen kademeli olarak sabitlendi. Muhabir, işe ve üretime yeniden başlanmasında meydana gelebilecek duruma yanıt olarak Pudong polisinin sabah ve akşam yoğun saatlerde kontrol ve sevk için entegre komuta platformuna güvendiğini, yerel polis karakolu ve trafik polis teşkilatının rota boyunca polis tarafından tıkanıklığın giderilmesini güçlendirdiğini ve iki tur devriye polisinin yolu zamanında bulduğunu öğrendi. Ana hattın dengesini sağlamak için tıkalı düğümler ve küçük yolların akışını kontrol edin. Xiaolujiazui bölgesindeki polis gücü tek başına% 50 arttı Bir trafik kazası meydana geldiğinde derhal çözülebilir ve yol tıkanıklığının insan yapımı etkisi azaltılabilir. Aynı zamanda Pudong Trafik Polisi, bölgede düzenli trafiği sağlamak için hat boyunca sinyal ışıklarının oranını uzaktan kontrol etmek için akıllı bir izleme platformu kullanıyor.
Metin: Zhang Xiaoming, Zhan Yue Fotoğraf / Video: Chen Long Zhang Ting Zhang Yichen Qi Jun Yayıncı: Qi Jun Taslak Hazırlama / Kurgu: Chen Yunfeng Sorumlu editör: Wang Wei
* Wenhui'ye özel el yazması, lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin.
