gururlu! Nanping'deki 90'lar sonrası nesil bu nedenle CCTV'ye gitti
Tayvan Hai.com, 16 Ocak Komünist Gençlik Ligi Nanping Belediye Komitesi'ne göre 13 Ocak'ta Nanping'de 90'lı yıllarda doğan "akupunkturcular" grubu hakkında 13 set "News 30 Minutes" ve "New Year's Grassroots" özel sütunları yayınlandı.
Hefu Yüksek Hızlı Demiryolu, güneydoğu kıyılarını iç kesimlere bağlayan yüksek hızlı bir demiryolu arteridir. Jiangxi ve Fujian Eyaletleri arasındaki Wuyi Dağları, tüneller ve köprülerden geçer. Pasifik musonu buradaki iklimi nemli hale getirir, dağlar kireçlenmeye meyillidir ve "nem" boşaltılamaz. Tünelin drenajında bir sorun olduğunda, yüksek hızlı demiryolu hattının ekipmanını paslandıracak ve sürüş güvenliğine büyük güvenlik tehlikeleri getirecektir.
Wuyi Dağı'nın derinliklerinde, 90'lar sonrası "akupunkturcular" gibi bir grup var. Yıldızlar ve aylarla köprüler ve tüneller arasında yürüdüler. Tünellerin nemini "iğnelerle" almak ve yüksek hızlı tren hatlarında meridyenleri "kazımak" onların özel becerileri. Gelin bugün bu "akupunkturcuların" günlük hayatını ortaya çıkaralım.
Yüksek hızlı tren hattı "akupunkturcu"
Ödevden önce "kutuyu açmak"
Derin kışın, saat 9: 30'da, Nanchang yüksek hızlı demiryolu bakım bölümünün yol ve köprü atölyesindeki mühendislik aracı dağlık alanda dönmeye devam etti. Aracın tümsekleri bir saatten fazla sürdü. Mühendislik aracı dik bir yarı yokuşta durdu ve işçiler hızla Mühendislik aracının gövdesinin çalışma aletleri, yüksek hızlı demiryolu çitinin önüne taşındı ve düzgün bir şekilde istiflendi. Sayımdan bir kişi sorumludur ve kayıtlardan bir kişi sorumludur. Envanter tamamlandıktan sonra, tüm operatörler yüksek hızlı demiryolu çitinin önünde bu aletlerle "paket açma işlemlerinin" bir grup fotoğrafını çekmek zorunda kalacak.
Bu ekibin 90'lar sonrası ustabaşı Gao Zhibo, doğrulama araçlarından sorumludur.Jeneratör setlerinden düz yataklı arabalara, cıvata ve somunlara ve çivi eldivenlerine kadar her şeyin fotoğrafının çekilmesi ve yüklenmesi gerektiğini ve yalnızca onaylandıktan sonra girilebileceğini tanıttı. Çalışma alanı yapımı.
Gao Zhibo: Sadece çite giriş ve çıkış arasında bir karşılaştırma yapmak için bir alet envanteri kayıt defterimiz var. Aynı zamanda, yerinde fotoğraf çekildikten sonra, fotoğrafı denetçiye göndermemiz gerekir Denetçi, araçların ve araçların sahada bırakılmadığından emin olmak için içeri ve dışarıdaki fotoğrafların tutarlı olup olmadığını karşılaştıracaktır.
Liu Jun: Yüksek hızlı demiryolu hattında hiçbir şeyin kaçırılmasına izin verilmez. Bu iyi ve külfetli değil.Aletin kaçırılması durumunda, yüksek hızlı tren saatte 300 kilometre hızla gelir ve herhangi bir küçük şeyin etkisi çok büyüktür. Trenin raydan çıkmasına bile neden olabilir. "
"İğne" 75 cm, sadece tüneli "açmak" için
Hefu Yüksek Hızlı Demiryolu, Wuyi Dağlarını geçiyor. Etrafı dağlarla çevrili iklim yağmurludur.Pasifik'ten gelen sıcak ve nemli hava, gece işinin donma hissini hafifletebilmesine rağmen, yol ve köprü atölyesi çalışanlarına da birçok güçlük katmaktadır: dağın su içeriği tüm yıl boyunca doymuştur. Su buharı, köprülerin ve tünellerin duvarlarında yoğunlaşarak, su çıkışlarını tıkayabilen süt beyazı kristaller oluşturur ve "nem" tahliye edilemez.Yüksek hızlı demiryolu ayrıca "ateş ve soğuğa" eğilimlidir.
Gao Zhibo ve Liu Jun'un görevi tünelin nemini almaktır. Kafasına bir gece lambası takan ve elinde bir kontrol çekici tutan Gao Zhibo, işçileri tünelin yan duvarındaki hasarı dikkatlice incelemek için bir çekiçle çekiçlemeye yönlendirdi.
Gao Zhibo: Tünelleri tek tek çatlaklar, boşluklar ve oyuk sesler açısından kontrol etmemiz gerekiyor. Sesi dinleyerek betonun sağlam olup olmadığını görebiliriz. Bu, geleneksel Çin tıbbında "görmek, duymak ve sormak" gibidir. Sorunu tartışmak için sesi dinlememiz gerekir.
6 yıldan fazla saha çalışması deneyimi, Gao Zhibo'yu hastalığın odak noktasını hızlı bir şekilde bulması için eğitti.Kısa süre sonra bir su sızıntı noktası keşfetti.Sonra tüm ekip hızlı bir şekilde küçük delikler açarak ve genişleme vidalarını vidalayarak koştu. Sabitleme cihazını kurun, ardından karot makinesini asın, soğutma suyunu bağlayın ve sondajı başlatın.Tüm süreç sorunsuz ve akıcıdır ve neredeyse hiçbir komut gerekmez.
Gao Zhibo: Su geçirmez tabakaya nüfuz etmek için 75 cm kadar gitmeliyiz Bir "akupunkturcu" ve "fizyoterapist" olarak, su genellikle biz geçtikten sonra dışarı çıkar. Tünele fizyoterapi verilmezse, su basıncı yükselmeye devam edecek ve katenere çarparsa, güç besleme hattının arızalanmasına ve yüksek hızlı rayın normal çalışmasını etkilemesine neden olacaktır.
Gao Zhibo'nun görüşüne göre, tüneller için "akupunktur" sürecindeki en zorlu teknik, en yüksek su basıncına sahip "akupunktur noktası" bulmaktır ve bu uzun vadeli deneyim birikimini gerektirir.
Gao Zhibo: Duvardaki su sızıntısını görünce, suyun hangi kısmının yerinde biriktiğine ve hangi kısmından geçilmesi gerektiğine karar vereceğiz. Bu, Çin tıbbındaki akupunktur meridyenlerine eşdeğerdir. İçeri girip giremediğinizi öğrenmeniz gerekir. Doğru vurursanız, sondaj için zaman kaybedebilirsiniz.
40 cm'lik bir deliğe "kazıma"
Sadece ince bir vücut "çöpçü" olabilir
Normal şartlar altında iki paralel demiryolu rayı arasında drenaj hendeği bulunmaktadır.Tünel girişinde su akışı ikiye bölünerek 40 cm çapında iki drenaj borusu altında raylar vasıtasıyla boşaltılır. Güneydeki dağlık bölgelerdeki büyük su içeriği ve sudaki birçok kirlilik nedeniyle, drenaj boruları tıkanmaya eğilimlidir, bu da insanların içeri girip tıkanıklıkları gidermesini gerektirir.
Liu Jun: İçerideki operasyon çok küçük, hava tıkalı ve insanların içeride performans göstermesi zor. Ameliyattan sonra nefessiz kalacaksınız, ancak içindeki kristaller sertleşti ve onları yavaş yavaş elle çıkarmak zorundayız.
Birkaç ev ödevinden sonra, saat sabahın 3: 30'una geldi, açılır tavan çalışma süresi de bitti, iki drenaj borusu nihayet akmaya başladı, Liu Jun ve Wu Fan yüzlerine gülümsedi. Muhabir, sıkı çalışma giysilerinin çoğunun enkazla çizildiğini ve suyun içeriden dışarıya damladığını gördü ve vücutlarında ter mi yoksa deliklerdeki kanalizasyon mu olduğunu anlayamadılar.
90'lı yıllarda doğan "Akupunkturcu":
Acı olduğunu sanmıyorum, bence harika!
Ustabaşı Gao Zhibo, tünel için "akupunktur kazımasının" işlerinin sadece çok küçük bir parçası olduğunu söyledi.Bu yol ve köprü atölye ekibinde 12 kişi var, hepsi 90'lı yıllarda doğdu.Hefu Yüksek Hızlı Demiryolunun Wuyi sıradağlarının 76 kilometre içindeki tüm köprülerin güvenliğini sağlamaktan sorumlular. , Tüneller, menfezler ve yol güvenliği. Soğuk ve sıcak havalarda rüzgar, yağmur ve kar güneşli, yılın 365 günü dağların ve köprülerin üzerinden geçiyorlar.
Gao Zhibo: Normal işte, genellikle sinyalin ve yolun olmadığı durumlarla karşılaşıyoruz.Su ile karşılaştığımızda dağları geçiyoruz, suda köprüler kuruyoruz ve bir dağcılık ekibi gibi dağları araştırıyoruz. Genellikle dağlarda bir çadırda yaşarız, üzerimizde bir sürü buharda pişirilmiş çörek bulunur, yağmur yağdığında çıkardığımız tüm buharda pişirilmiş çörekler yağmurda ıslanır.
Darbe sesi dağdan sürekli bir tepki aldı; çekirdeği almak için deliklerin açılması, yüksek hızlı rayın gizli tehlikelerini ortadan kaldırdı; Bahar Şenliği sırasında eve dönen yolcuların güvenliği karşılığında, alüvyonun taranması ve taranması. Dağların derinliklerine kök salmış ve koşullar zor olsa da, 90'lar sonrası neslin hiçbir şikayeti yok.
Gao Zhibo: Demiryolunun önünden geçen bir dizi yüksek hızlı tren gördüm ve kalbimde bir başarı hissi hissettim. Yolcular mutlu olunca biz de mutlu oluyoruz.
Wu Fan: Bahar Şenliği seyahat sezonu yaklaşıyor. Giderek daha fazla insan, elden geçirdiğimiz tünel ve köprülerden yüksek hızlı trenle eve gidiyor. İşimiz biraz yorucu ve hiçbir şey, bence hepsine değer.
Liu Jun: Ne kadar zor olursa olsun, ne kadar kirli olursa olsun, iş ne kadar yorucu olursa olsun, birisi bunu yapmalı, yüksek hızlı rayın güvenli çalışmasını sağlamamız gerektiğini söylememeli, çok acı olduğunu düşünmüyorum, bence çok havalı.
Gao Zhibo: Bahar Şenliği sırasında görevime bağlı kalacağım Karım istasyonda bir yolcu ve Bahar Şenliği sırasında dinlenecek vaktim yok. Turistlerin ilk olarak Yeni Yılı kutlaması için randevu aldık, Bahar Şenliği sonrası yılbaşı yemeği yapacağız ve çok mutluyum.
Liu Jun: Bu yıl Yeni Yıl için ender rastlanan bir tatil. Henüz dışarıda hızlı trenle oynamak için yüksek hızlı trene binmemiş olan ebeveynlerime eşlik etmeyi ve onlara demiryolu çalışanlarımızın hikayesini anlatmayı planlıyorum.
Wu Fan: Vardiyalar nedeniyle bu yıl Yeni Yıl için eve gitmemi ayarladım ve çok mutlu oldum. Bu yıl işle meşgul olduğum ve hayattaki önemli olaylar çözülmediği için, eve döndükten sonra akrabalarım ve arkadaşlarım tarafından "evliliğe teşvik edilmeli".
