2018'de küresel yarı römork endüstrisinin mevcut pazar durumu ve gelişme eğiliminin analizi Hafif ve teknolojik yenilik, geliştirme yönüdür
Küresel yarı römork satışları her yıl artıyor
Treyler, kendi elektrikli sürüş cihazı olmayan bir otomobil ile çekilen bir aracı ifade eder.Modern toplumda önemli bir karayolu ulaşım aracıdır.Treyler ve çekici aracın bağlantı şekline göre full treyler ve semi-treyler olarak ikiye ayrılır. Bunlar arasında, yarı römork, bir traktör tarafından çekilen ve kütlesinin bir kısmı traktör tarafından taşınan bir römorktur.
Son yıllarda küresel ekonominin büyümesi, özellikle Çin ve Hindistan'ın aktif inşaat faaliyetleri sayesinde, yarı römork satışları yıldan yıla artış eğilimi göstermiştir. FrostSullivan verilerine göre 2013 yılında dünya çapında yarı römork satışları 901.700 olmuştur. 2017 yılı itibarıyla yarı römork satışları yıllık% 7,0 bileşik büyüme oranıyla 1.179.900'e yükselmiştir. 2018 yılında küresel ekonomik yavaşlama nedeniyle yarı römork satışları Düşüşün 1.176.400 araç civarında olması bekleniyor.
Bölgesel bir perspektiften bakıldığında, Kuzey Amerika, Çin ve Avrupa hala dünyadaki yarı römorklar için ana satış pazarlarıdır. İlk olarak Kuzey Amerika'ya bakalım. ABD'nin talebine bağlı olarak, Kuzey Amerika'daki yarı römork satışları 2013'te 275 bin iken, yıllık bileşik büyüme oranı% 7,3 ile 2017'de 364.900'e artmaya devam etti; 2018 Kuzey Amerika yarı römork satışları bekleniyor 401.800 araca çıkmaya devam edin.
Çin'de yıllarca süren gelişimden sonra, özellikle 2016-2017'de, karayolu yük taşıtları pazarının yoğunlaşmasında ve değişiminde canlandırıcı rol oynayan ulusal revizyon politikasından etkilenen yarı römork pazarı şekillenmeye başladı ve satışlar büyük ölçüde arttı, ancak politika temettüden faydalandı. Salınımın zayıflaması, aynı dönemdeki yüksek taban ve karayolu taşımacılığının demiryolu taşımacılığına devredilmesi gibi birçok faktörden etkilenen Çin'in yarı römork satışlarının 2017'ye göre% 7,3 düşüşle 2018'de 387 bin 700'e gerilemesi bekleniyor.
Avrupa'da yarı römorkların büyük gelişimi 1980'lerin sonu ve 1990'ların başında başladı.Batı Avrupa pazarının Orta ve Doğu Avrupa'ya genişlemesiyle, malların dolaşım alanı bir anda serbest bırakıldı ve yarı römork taşımacılığının esnekliği, hızı ve verimliliği tam anlamıyla gerçekleştirildi. Göstermek. Geçtiğimiz yıllarda, eskiyen yarı römorkların değiştirilmesine yönelik artan talep nedeniyle, Avrupa'da yarı römork satışları, 2013'te 204.600'den 2017'de 233.600'e, yıllık bileşik büyüme oranı% 3,4 ile hafif bir artışla başladı. Treylerin satışlarının 220.400 olması bekleniyor.
Yukarıdaki üç bölgeye ek olarak, Hindistan ve Brezilya gibi dünyadaki diğer ülke ve bölgeler, son yıllarda ekonomik gelişimlerini kademeli olarak iyileştirdiler ve bu da yarı römork satışlarında istikrarlı bir artışı teşvik etti. 2017 yılında dünyanın diğer ülke ve bölgelerindeki yarı römork satışları bir önceki yıla göre% 7,6 artışla 164.200'e ulaştı. 2018 yılında da yarı römork satışlarının 167.200'e yükselmeye devam etmesi bekleniyor.
Hafif, teknolojik yenilik, gelecekteki gelişimin ana temasıdır
Yarı römorkların üretim malzemelerinin niteliği, pazar gelişiminin ekonomik makro eğilimlerle yakından ilişkili olduğunu belirler.Gelecekte, küresel ekonomi orta ila düşük bir büyüme oranını sürdürecek, ancak bölgesel kalkınmada hala büyük farklılıklar var. Altyapı inşaatı, özellikle yol yapımı, ilerlemeye devam edecek ve onu küresel bir yarı römork haline getirecek Endüstrinin gelişmesi iş fırsatlarını beraberinde getiriyor, özellikle lojistik yarı römorkun gelişme için daha fazla alanı olacak.
Çeşitli yarı römork üreticilerinin yeni ürün düzeni açısından bakıldığında, römorklara giderek daha fazla alüminyum alaşımlı parça uygulanmaktadır.Alüminyum alaşımlı parçalar, hafiflik, uzun hizmet ömrü ve iyi geri dönüştürülebilirlik avantajlarına sahiptir. Aynı zamanda kendi ağırlığının bir kısmını azaltırken gücünü azaltır ve yakıt tüketimini etkin bir şekilde azaltır. Bununla birlikte, çelik malzemelerle karşılaştırıldığında, alüminyum alaşımlı malzemeler güvenlik ve dayanıklılık açısından biraz daha düşüktür. Yarı römorkların ve hatta tüm otomotiv endüstrisinin gelecekteki gelişimi için önemli bir yön olarak hafif ağırlık, aracın kendi ağırlığının azaltılması ile güvenlik ve dayanıklılık arasındaki dengeyi çözmeye odaklanmalıdır.
Dünyanın çeşitli ülkelerindeki yarı römork geliştirme geçmişine bakıldığında, teknolojik yenilik, kurumsal ürün araştırma ve geliştirme için her zaman önemli bir gelişme yönü olmuştur. Pazar rekabeti yoğunlaşmaya devam ettikçe, emek yoğun ürünlerin fiyat üzerinden gelecekteki rekabet avantajı zayıflayacak ve teknolojik yenilik, treyler şirketleri ve tüm yarı römork endüstrisi için bir büyüme kaynağı haline gelecektir. Özellikle Çin'de bu aşamada Çin'deki semi-treyler firmaları genel olarak düşük teknik içerik, basit ürün teknolojisi ve ciddi homojenliğe sahipken, yarı römork sektörü giderek satış odaklı olmaktan teknolojiye odaklanmaya doğru değişti.
Yukarıdaki verilerin kaynağı, Öngörü Endüstrisi Araştırma Enstitüsü tarafından yayınlanan "Çin Otomobil Kaporta ve Treyler İmalat Sanayi Üretim ve Satış Talep ve Yatırım Tahmin Analizi Raporu" na atıfta bulunmaktadır.
