Arrizo GX'in pazar potansiyeli nedir?
Tiggo 8'in piyasaya sürülmesi, Chery için büyük bir değişiklik görmemizi sağlıyor. Ancak Che Yunjun'un görüşüne göre ön satışlara başlamak üzere olan Arrizo GX, yeni nesil Chery modellerinin daha tipik bir temsilcisi gibi görünüyor.
Bu Chery için geçerli, pazar da öyle. Bu yılın başından bu yana, SUV pazarının yorgunluğu gösterilmeye başlandı, bu da bağımsız SUV markalarının temettü döneminin muhtemelen sona ereceği anlamına geliyor. Che Yunjun, bağımsız markaların kendilerini güçlendirmek istiyorlarsa, daha acımasız rekabet eden arabaları yapmanın kral yolu olduğunu defalarca söyledi. Şimdiye kadar, kompakt otomobil alt bölümünde, ortak girişim ürünleriyle gerçekten rekabet edebilen ve iyi satmaya devam edebilen tek model Emgrand GL'dir. Bu durum açıkça tatmin edici değildir. Che Yunjun'un dediği gibi, doğal olarak Arrizo GX'in ortaya çıkmasının bu durumu değiştirebileceğini düşünüyordu.
Bu pazar segmentinin ne tür ürünlere ihtiyacı var?
Yaklaşık 80.000 yuan'lık kompakt alt bölüm, "bulut gibi bir usta" olarak tanımlanabilir, elbette, bu esas olarak ortak girişim ürünleridir. Peki bağımsız ürünler nasıl duruyor? Açıkçası, bir fiyat aralığı olduğu için, düşük fiyatlara güvenmek artık tartışma konusu değil. Boyuta göre? Hedef grup tarafından takip edilen "kompakt seviye" nedeniyle, boyut gerçekten orta düzeydedir, çünkü kolaylık veya yakıt tüketimi gibi birçok faktör kolay değildir. Bu aynı zamanda birçok ucuz otonom orta seviye arabanın yeterince başarılı olmamasının da sebebidir. Sonunda, doğal olarak ürün gücüne düşecektir. Yani aynı büyüklükte bağımsız bir marka ancak ürün gücünde ortak girişim rakiplerini geride bırakarak sağlam bir yer edinebilir.
Geçmişte bunu anlamak zor görünüyordu, ancak sadece bir gerçeklik haline gelmekle kalmadı, aynı zamanda piyasa tarafından yavaş yavaş kabul edildi. Nedeni basit: 80.000 yuan kompakt düzeyinde, birinci sınıf bağımsız üreticilerin ürün geliştirme yetenekleri ve teknik gücü ortak girişimlerle rekabet edebilir ve daha güçlü maliyet kontrol yetenekleri, ürünleri aynı fiyata piyasaya sunmalarını sağlar. Ürün.
Ürün gücü terimi biraz geneldir. Bozulduğunda, tasarım anlayışı, işçilik seviyesi, malzeme kalitesi, teknoloji anlayışı, ergonomi, kapsamlı sürüş kalitesi, ekonomi gibi tüketicilerin ilgilendiği şeyden başka bir şey değildir. Aynı zamanda, bu ürün alt bölümü yaygın olarak "saf ev" olarak kabul edildiğinden, aşırı agresif performans odak noktası değildir.
Bu noktada, herkes Emgrand GL'nin neden bu alt bölümün "tek" olabileceği hakkında düşünüyor ve cevap kendi kendini açıklayıcı.
Arrizo GX'in ürün gücü, pazar segmentlerinin ihtiyaçlarını da karşılar
Arrizo GX ilk çıkışından bu yana büyük ilgi gördü. Bu en azından bir şeyi gösteriyor: tasarımı çok başarılı ve "net ünlü" seviyesine ait. bu nokta çok önemlidir. Herkes piyasadan sonra her popüler arabaya dikkat edebilir, çok azı yavaş ısınır, çoğu pazardan önce "ünlüler" olmuştur.
Che Yunjun'un bakış açısından, Arrizo GX'in tasarımı "akıllı" olarak görülmelidir. Dürüst olmak gerekirse, yan hatları özellikle alışılmadık veya yenilikçi değil ve zaten başarılı olan Arrizo 5 ile genellikle "aile" dir. Bununla birlikte, büyük boyutu ve 4,7 metreden fazla vücut uzunluğu nedeniyle, genel oran ve görsel etki Arrizo 5 ile kıyaslanamaz. Tabii ki, gerçekten renk katan şey, yeni nesil Chery'nin ön yüz şekli - Tiggo 8'e çok benziyor, ancak daha etkili görünüyor.
Ancak, görünüşe kıyasla Yun Bacteria, Arrizo GX'in iç kısmının onu patlayıcı bir model yapma olasılığının daha yüksek olduğunu düşünüyor. Dürüst olmak gerekirse, Che Yunjun, Arrizo GX'in iç mekanını ilk gördüğünde, ilk tepkisi "Chery, ulaşım için bu iç tasarıma güveneceğinden korkuyor" oldu. Tüm iç mekan, stil ve malzeme kalitesi açısından tasarlanmıştır. 9 inçlik LCD ekran ve kullanımın akıcılığı geçmişte Chery'den farklıdır.Araçların İnterneti ve cep telefonlarının akıllı bağlantısı gibi mevcut popüler işlevlerin tümü mevcuttur. Daha da dikkat çekici olan şey, etkileşimli modunun çok daha akıllı olması ve HKUST iFlytek tarafından sağlanan doğal anlamsal tanıma teknolojisinin de Çin'de rakipsiz olmasıdır. Geleneksel gerçek giriş tarzı sesli komutlardan kurtuldu ve daha sıradan ve daha "insan sözcükleri" anlamsal komutlarla değiştirildi. Basit bir "Açım", haritayı açıp yakındaki yemek mekanlarını aramak istediğinizi anlayabilir ve sonuçları sizin için doğru bir şekilde sıralayabilir. Geçmişte birden fazla talimatla gerçekleştirilmesi gereken bu işlemlerin tümü, akıllı teknoloji giderek derinleştikçe tek bir talimatla yapılabilir. Arrizo GX'te insan-bilgisayar etkileşiminin zeka derecesinin bir adım öne çıktığı söylenebilir. Ek olarak, klimalı alanın tasarımı oldukça üst düzeydir. Dokunmatik tasarım bir dokunmatik ekran işlemi olarak görülmese de, genel duyusal etki gerçekten biraz Land Rover ve Audi'nin çift ekranlı tasarımına benziyor. Ayrıca, ortadaki geniş ekran sıvı kristal ekran değil, hız ve hız göstergesinin kadranı da sıvı kristal ekran ve görsel efekt gerçekten de sınıf dışı arabalarınkiyle karşılaştırılabilir.
İyi şekillendirme ve görsel etki yalnızca bir yönüdür. Arrizo GX'in içi sadece "ilk bakışta çok yüksek kaliteli" değil, aynı zamanda yavaş bir deneyime dayanabilir. Koltuk derisinin işlenmesi, asansör penceresinin düğme işlemi ve hatta iç mekanın çeşitli dikişleri gibi birçok ayrıntı. Kısacası, bu odaklanma, Arrizo GX'in satıldıktan sonra kolayca iyi bir itibar kazanmasını sağlayabilir. Ve bu aynı zamanda bağımsız ürün dürtüsünün kilit noktasıdır.
Pek çok insan özellikle Arrizo GX'in üç büyük parçası hakkında konuşmaktan hoşlanıyor, öyle görünüyor ki bu aynı zamanda "arabacıların" ortak tepkisi. Ancak Che Yunjun bunun o kadar önemli olmadığını düşünüyor. Emgrand GL'nin bu açıdan parlak noktaları yoktur, ancak "ağabey" olarak bunu etkilemez. Elbette, kıyaslandığında, bu şüphesiz Arrizo GX'in rekabetçi bir noktasıdır - güç aktarım mekanizması özerklik çemberinde gerçekten küçük bir isimdir. Biri en yüksek ısıl verime sahip otonom 1.5T motor, diğeri ise hız oranı aralığı 7'den fazla olan ve 9 vites simüle edebilen bir CVT. Elbette, gerçek performans sorun olmayacak ve daha da önemlisi, birçok "teknik imparator" için tartışma konusu haline geldi ve ayrıca Arrizo GX'e görünmez bir şekilde puanlar ekleyebilir.
sonuç olarak:
Arrizo GX ve Emgrand GL bir araya getirilirse, sonunda kimi seçeceği birçok insan için bir soru haline gelebilir. bu yeterli. En azından o zamana kadar pek çok insanın kafası bu kadar karışık değildi.
Ancak Arrizo GX'in "Emgrand GL'ye meydan okumak" için piyasaya sürüldüğünü düşünüyorsanız, biraz dar olacaktır. "Üst düzey otonom kompakt arabaları" daha büyük ve daha iyi hale getirmek için birlikte çalışmak, muhtemelen "Empire GL'lerin" ve "Arrizo GX'lerin" hedefidir ve aynı zamanda sektörün ve pazarın en çok arzu edilen sonucudur.
